e燃費の利用ユーザーから投稿された年間約100万回の給油情報から、車種別の実用燃費データベースを作成。そのうち、現在販売中の車両を対象にランキングを作成しました。車の本当に優れた燃費を実現しているのはどのクルマ?気になるクルマの実用燃費も検索できます。
e燃費とは…2000年6月にスタートした、国内最大規模マイカー燃費&メンテナンス管理サービス。ユーザーには全ての機能を無料で提供しており、累計ユーザー63万人超、給油回数1100万回を超え、ユーザーから寄せられる給油データを元に、リアルタイムガソリン価格や車種別実用燃費情報を作成し、提供しています。オドメーター&レシート画像を撮影するだけで燃費管理が可能なスマホサイトも提供中。
e燃費Webサイト… http://e-nenpi.com
e燃費アプリ (iOS / Android)
e燃費では、ユーザーの満タン給油データをもとに車種別実用燃費を作成しています。実用燃費の算出に当たっては、一定基準の給油回数を満たした車種を対象、そのうちの95%信頼区間(※)のデータを抽出しており、統計的な信頼性を確保しています。
※95%信頼区間…100回の標本調査のうち95回はこの範囲に母平均があるという意味。たとえば100回のランダムサンプリングを行い、そのつど母平均の95%信頼区間を計算した場合、100個のうち95個は母平均を含んでいるということになる。
新型車 部門2014年内に発売された全車種の実用燃費比較ランキングトップ10です

スズキ ハスラー
e燃費(実用燃費)19.2km/L
スズキの『ハスラー』が19.2km/Lで第1位に輝きました。燃料カットの減速時に発電・充電をする「エネチャージ」と、停車前の減速時に13km/h以下でエンジンを停止する「新アイドリングストップシステム」などの『スズキ グリーンテクノロジー』により、使い勝手と低燃費を両立したヒット車種『ハスラー』が新型車部門で実用燃費1位を獲得しています。
その他にも、シトロエン『C3』、フォルクスワーゲン『ゴルフ ヴァリアント』、フォード『フィエスタ』、アイディ『A3 セダン』などの海外勢も多数ランクインする結果となっております。
新型車部門 ランキングトップ10
順位 | 車種名 | e燃費 (km/L) |
排気量 | トランス ミッション |
駆動 方式 |
JC08燃費 (km/L) |
燃費 達成率 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
スズキ ハスラー |
19.2 | 660cc | CVT | FF | 29.2 | 66% |
2 | ![]() |
ダイハツ コペン |
17.4 | 660cc | CVT | FF | 25.2 | 69% |
3 | ![]() |
シトロエン C3 |
16.5 | 1200cc | AT | FF | 19.0 | 87% |
4 | ![]() |
トヨタ ヴォクシー ハイブリッド |
16.4 | 1800cc | CVT | FF | 23.8 | 69% |
5 | ![]() |
三菱 eKスペースカスタム |
15.4 | 660cc | CVT | FF | 22.2 | 69% |
6 | ![]() |
フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント |
14.8 | 1200cc | シーケンシャルMT | FF | 21.0 | 71% |
7 | ![]() |
フォード フィエスタ |
14.6 | 1000cc | AT | FF | 17.7 | 83% |
8 | ![]() |
トヨタ ハリアー ハイブリッド |
14.0 | 2500cc | CVT | 4WD | 21.4~21.8 | 64~65% |
9 | ![]() |
アウディ A3セダン |
13.8 | 1400cc | AT | FF | 20.0 | 69% |
10 | ![]() |
日産 スカイライン ハイブリッド |
11.1 | 3498cc | AT | FR | 17.8~18.4 | 60~62% |
ページトップへ
ガソリン車部門現在新車販売されている乗用車(ガソリン車)の燃費比較ランキングトップ10です。

三菱 ミラージュ
e燃費(実用燃費) 18.4km/L
軽自動車を除く登録車ガソリン車部門では、三菱の『ミラージュ』が18.4km/Lで第1位を獲得。1000-1300ccの小型車は輸入車を含め各車が主力モデルを擁する激戦区ですが、軽量ボディとCd値0.27の空力ボディを特徴とする同車がトップに輝きました。2位にはフォルクスワーゲン『up!(アップ!)』が17.1km/Lでランクインし、同じく『ポロ』も「ブルーGT」が16.6km/Lで3位に食い込んでいます。
ガソリン車部門 ランキングトップ10
順位 | 車種名 | e燃費 (km/L) |
排気量 | トランス ミッション |
駆動 方式 |
JC08燃費 (km/L) |
燃費 達成率 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
三菱 ミラージュ |
18.4 | 1000cc | CVT | FF | 23.2~27.2 | 68~79% |
2 | ![]() |
フォルクスワーゲン up! |
17.1 | 1000cc | シーケンシャルMT | FF | 23.1 | 74% |
3 | ![]() |
フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT |
16.6 | 1400cc | シーケンシャルMT | FF | 21.3 | 78% |
3 | ![]() |
ホンダ フィット |
16.6 | 1300cc | CVT | FF | 24.0~26.0 | 64~69% |
5 | ![]() |
シトロエン C3 |
16.5 | 1200cc | AT | FF | 19.0 | 87% |
6 | ![]() |
フィアット 500 |
16.4 | 1200cc | シーケンシャルMT | FF | 15.6~19.2(10・15モード燃費) | 86~105% |
7 | ![]() |
トヨタ プレミオ/アリオン |
15.9 | 1500cc | CVT | FF | 18.0(10・15モード燃費) | 88% |
8 | ![]() |
マツダ アクセラ |
15.8 | 1500cc | AT | FF | 19.6 | 80% |
9 | ![]() |
スズキ スイフト |
15.7 | 1200cc | CVT | FF | 20.6 | 76% |
9 | ![]() |
トヨタ パッソ |
15.7 | 1000cc | CVT | FF | 22.5(10・15モード燃費) | 70% |
ページトップへ
ハイブリッド車部門現在新車販売されている乗用車(ハイブリッド車)の燃費比較ランキングトップ10です。

トヨタ アクア
e燃費(実用燃費) 22.6km/L
トヨタの『アクア』が22.6km/Lを達成し、ハイブリッド車部門で3年連続の第1位に輝きました。ホンダ『フィット ハイブリッド』は昨年よりも燃費が1.1km/L向上してアクアに肉薄する22.1km/Lで2位。トップ10にランクインした車種のうち9モデルはトヨタ(レクサス)とホンダでしたが、この2強に唯一食い込んだのがマツダ『アクセラハイブリッド』。トヨタの技術供与を受けた同社ですが、e燃費ではトヨタ『プリウス』を凌ぐ好燃費を叩き出しています。2015年中には4代目プリウスが登場すると噂されており、ハイブリッド車部門のランキング構図がどう変わるのか、注目を浴びそうです。
ハイブリッド車部門 ランキングトップ10
順位 | 車種名 | e燃費 (km/L) |
排気量 | トランス ミッション |
駆動 方式 |
JC08燃費 (km/L) |
燃費 達成率 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
トヨタ アクア |
22.6 | 1500cc | CVT | FF | 35.4 | 64% |
2 | ![]() |
ホンダ フィットハイブリッド |
22.1 | 1500cc | シーケンシャルMT | FF | 31.4~36.4 | 61~70% |
3 | ![]() |
トヨタ カローラフィールダー ハイブリッド |
21.1 | 1500cc | CVT | FF | 33.0 | 64% |
4 | ![]() |
マツダ アクセラ ハイブリッド |
20.6 | 2000cc | CVT | FF | 30.8 | 67% |
5 | ![]() |
トヨタ プリウス |
20.4 | 1800cc | CVT | FF | 30.4~32.6 | 63~67% |
6 | ![]() |
ホンダ アコードハイブリッド |
20.3 | 2000cc | CVT | FF | 30.0 | 68% |
7 | ![]() |
レクサス CT |
19.9 | 1800cc | CVT | FF | 26.6~30.4 | 66~75% |
8 | ![]() |
トヨタ プリウスα |
18.9 | 1800cc | CVT | FF | 26.2 | 72% |
9 | ![]() |
ホンダ ヴェゼルハイブリッド |
18.1 | 1500cc | AT | FF | 26.0~27.0 | 67~69% |
10 | ![]() |
ホンダ フィットシャトルハイブリッド |
17.9 | 1300cc | CVT | FF | 25.0 | 72% |
ページトップへ
軽自動車部門現在新車販売されている軽自動車の燃費比較ランキングトップ10です。

スズキ アルトエコ
e燃費(実用燃費) 23.2km/L
スズキ『アルトエコ』がランキング対象の全車種中トップとなる23.2km/Lで第1位となりました。年末に新型に切り替わり、JC08モード燃費が37km/Lという驚異的な値が発表されていますが、実用燃費でどれだけの数字を出すか興味深いところです。2位・3位はそれぞれダイハツの『ミラ イース』、『ムーヴ』がランクイン。ダイハツとスズキの軽自動車燃費競争は熾烈な争いが続きます。
軽自動車部門 ランキングトップ10
順位 | 車種名 | e燃費 (km/L) |
排気量 | トランス ミッション |
駆動 方式 |
JC08燃費 (km/L) |
燃費 達成率 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
スズキ アルトエコ |
23.2 | 660cc | CVT | FF | 30.2 | 77% |
2 | ![]() |
ダイハツ ミライース |
21.6 | 660cc | CVT | FF | 30.0 | 72% |
3 | ![]() |
ダイハツ ムーヴ カスタム アイドリングストップ |
19.5 | 660cc | CVT | FF | 27.0 | 72% |
3 | ![]() |
スズキ ワゴンR |
19.5 | 660cc | CVT | FF | 28.8 | 68% |
5 | ![]() |
スズキ ハスラー |
19.2 | 660cc | CVT | FF | 29.2 | 66% |
6 | ![]() |
スズキ MRワゴン |
18.5 | 660cc | CVT | FF | 23.0 | 80% |
7 | ![]() |
スズキ スペーシア |
18.1 | 660cc | CVT | FF | 29.0 | 62% |
7 | ![]() |
ホンダ N-WGNカスタム |
18.1 | 660cc | CVT | FF | 29.2 | 62% |
7 | ![]() |
日産 デイズ |
18.1 | 660cc | CVT | FF | 29.2 | 62% |
10 | ![]() |
ホンダ N-ONE |
17.6 | 660cc | CVT | FF | 27.0 | 65% |
ページトップへ
輸入車部門現在新車販売されている輸入車の燃費比較ランキングトップ10です。

フォルクスワーゲン up!
e燃費(実用燃費) 17.1km/L
輸入車部門は、『up!』(17.1km/L)と『ポロ ブルーGT』(16.6km/L)でフォルクスワーゲン(VW)勢がトップ2を獲得。VWは、この他に『ゴルフ』『ゴルフ ヴァリアント』『ザ・ビートル』もランクインし、トップ10中5車種を占めています。3位以下はシトロエンの新型『C3』(16.5km/l)、フィアット『500』(16.4km/L)が続き、2・3・4位は0.1km/L刻みの燃費争いとなっています。
輸入車部門 ランキングトップ10
順位 | 車種名 | e燃費 (km/L) |
排気量 | トランス ミッション |
駆動 方式 |
JC08燃費 (km/L) |
燃費 達成率 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
フォルクスワーゲン up! |
17.1 | 1000cc | シーケンシャルMT | FF | 23.1 | 74% |
2 | ![]() |
フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT |
16.6 | 1400cc | シーケンシャルMT | FF | 21.3 | 78% |
3 | ![]() |
シトロエン C3 |
16.5 | 1200cc | AT | FF | 19.0 | 87% |
4 | ![]() |
フィアット 500 |
16.4 | 1200cc | シーケンシャルMT | FF | 15.6~19.2(10・15モード燃費) | 86~105% |
5 | ![]() |
アウディ A1 |
14.8 | 1400cc | シーケンシャルMT | FF | 17.8 | 83% |
5 | ![]() |
フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント |
14.8 | 1200cc | シーケンシャルMT | FF | 21.0 | 71% |
7 | ![]() |
フォード フィエスタ |
14.6 | 1000cc | AT | FF | 17.7 | 83% |
7 | ![]() |
フォルクスワーゲン ゴルフ |
14.6 | 1200cc | シーケンシャルMT | FF | 21.0 | 69% |
9 | ![]() |
フォルクスワーゲン ザ・ビートル |
13.9 | 1200cc | シーケンシャルMT | FF | 17.6 | 79% |
10 | ![]() |
アウディ A3セダン |
13.8 | 1400cc | AT | FF | 20.0 | 69% |
ページトップへ
ディーゼル車部門ディーゼルエンジンを搭載した車種の燃費比較ランキングトップ10です。

マツダ デミオ
e燃費(実用燃費) 19.2km/L
今回より新設されたディーゼル車部門。燃料費もレギュラーガソリンに比べてリッターあたり約20円安いため経済性に優れるだけでなく、低速からの力強いトルクによる走る喜びが新たな魅力となって、e燃費でも投稿数が大幅に伸びているカテゴリーです。この新部門で見事1位に輝いたのは、SKYACTIV-Dと呼ばれる1.5リットル小排気量ディーゼルエンジンを搭載するマツダ『デミオ XD』。19.2km/Lという燃費は2位以下を3.5km/L引き離す圧倒的な好燃費を達成しています。2位から8位まではマツダとBMWが分け合う形になりましたが、2015年は主要モデルにディーゼルモデルのラインナップを予告しているメーカーもあり、いまから目が離せません。
ディーゼル車部門 ランキングトップ10
順位 | 車種名 | e燃費 (km/L) |
排気量 | トランス ミッション |
駆動 方式 |
JC08燃費 (km/L) |
燃費 達成率 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
マツダ デミオ |
19.2 | 1500cc | AT | FF | 26.4 | 73% |
2 | ![]() |
BMW 3シリーズ |
15.7 | 2000cc | AT | FR | 19.4 | 81% |
2 | ![]() |
マツダ アクセラスポーツ |
15.7 | 2200cc | AT | FF | 19.6 | 80% |
4 | ![]() |
マツダ アテンザセダン |
14.9 | 2200cc | AT | FF | 20.0 | 74% |
5 | ![]() |
BMW 5シリーズ |
14.3 | 2000cc | AT | FR | 16.6 | 86% |
6 | ![]() |
マツダ アテンザワゴン |
14.1 | 2200cc | AT | FF | 20.0 | 70% |
7 | ![]() |
マツダ CX-5 |
13.8 | 2200cc | AT | FF | 18.6 | 74% |
8 | ![]() |
BMW X3 |
13.1 | 2000cc | AT | 4WD | 18.6 | 70% |
9 | ![]() |
日産 エクストレイル |
12.2 | 2000cc | AT | 4WD | 13.8~14.2 | 86~88% |
10 | ![]() |
三菱 デリカD:5 |
11.0 | 2200cc | AT | 4WD | 13.6 | 81% |
ページトップへ
燃費達成率部門現在新車販売されている車の燃費比較ランキングトップ10です。

シトロエン DS4
e燃費(実用燃費) 12.2km/L
燃費達成率部門はカタログ燃費が相対的に低い輸入車や長距離ドライブでの利用頻度が高い大型車に有利なランキングです。今回、輸入車のランクインは3台。トップは12.2km/Lを記録したシトロエン『DS4』でカタログ燃費達成率は108%という値となりました。続いてプジョー『RCZ』(99%・11.4km/L)、日産『ジューク(16GT・FF)』(93%・12.1km/L)がランクイン。トヨタ『ランドクルーザー』や三菱『パジェロ』という重量級SUVもトップ10入りを果たすなど、この部門ならではの結果となっています。
燃費達成率部門 ランキングトップ10
順位 | 車種名 | e燃費 (km/L) |
排気量 | トランス ミッション |
駆動 方式 |
JC08燃費 (km/L) |
燃費 達成率 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
シトロエン DS4 |
12.2 | 1600cc | AT | FF | 11.3 | 108% |
2 | ![]() |
プジョー RCZ |
11.4 | 1600cc | AT | FF | 11.5 | 99% |
3 | ![]() |
日産 ジューク |
12.1 | 1600cc | CVT | FF | 13.0 | 93% |
3 | ![]() |
レクサス RX |
9.3 | 2700cc | AT | FF | 10.0 | 93% |
5 | ![]() |
トヨタ ランドクルーザー |
6.3 | 4600cc | AT | 4WD | 6.7~6.9 | 91~94% |
6 | ![]() |
ホンダ CR-V |
12.9 | 2000cc | CVT | FF | 14.4 | 90% |
6 | ![]() |
ボルボ V60 |
10.2 | 1600cc | AT | FF | 11.4 | 90% |
6 | ![]() |
三菱 パジェロ |
9.3 | 3200cc | AT | 4WD | 10.4 | 90% |
9 | ![]() |
トヨタ アベンシス ワゴン |
12.1 | 2000cc | CVT | FF | 13.6 | 89% |
10 | ![]() |
スズキ スイフト スポーツ |
13.8 | 1600cc | CVT | FF | 15.6 | 88% |
ページトップへ
総合部門2014年末時点までに新車販売されていた車種を総合した燃費比較ランキングトップ10です。

スズキ アルトエコ
e燃費(実用燃費) 23.2km/L
総合部門では、前回に引き続き『アルトエコ』(23.2km/L)が2連覇を達成。0.6km/L差の2位にはトヨタ『アクア』(22.6km/L)。さらにホンダ『フィット ハイブリッド』(22.1km/L)、ダイハツ『ミラ イース』(21.6km/L)が上位を形成しており、軽自動車の燃費志向モデルと、小型ハイブリッドカーとの燃費競争の様相を呈しています。健闘したのはハイブリッド部門でも6位にランクインしたホンダ『アコード ハイブリッド』(20.3km/L)。D/Eセグメント以上の大型セダンながら20km/L超えの燃費を達成しており、トヨタの同クラスハイブリッドを凌ぐ好結果となっています。
総合部門 ランキングトップ10
順位 | 車種名 | e燃費 (km/L) |
排気量 | トランス ミッション |
駆動 方式 |
JC08燃費 (km/L) |
燃費 達成率 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
スズキ アルトエコ |
23.2 | 660cc | CVT | FF | 30.2 | 77% |
2 | ![]() |
トヨタ アクア |
22.6 | 1500cc | CVT | FF | 35.4 | 64% |
3 | ![]() |
ホンダ フィットハイブリッド |
22.1 | 1500cc | シーケンシャルMT | FF | 31.4~36.4 | 61~70% |
4 | ![]() |
ダイハツ ミライース |
21.6 | 660cc | CVT | FF | 30.0 | 72% |
5 | ![]() |
トヨタ カローラフィールダー ハイブリッド |
21.1 | 1500cc | CVT | FF | 33.0 | 64% |
6 | ![]() |
マツダ アクセラ ハイブリッド |
20.6 | 2000cc | CVT | FF | 30.8 | 67% |
7 | ![]() |
トヨタ プリウス |
20.4 | 1800cc | CVT | FF | 30.4~32.6 | 63~67% |
8 | ![]() |
ホンダ アコードハイブリッド |
20.3 | 2000cc | CVT | FF | 30.0 | 68% |
9 | ![]() |
レクサス CT |
19.9 | 1800cc | CVT | FF | 26.6~30.4 | 66~75% |
10 | ![]() |
ダイハツ ムーヴ カスタム アイドリングストップ |
19.5 | 660cc | CVT | FF | 27.0 | 72% |
10 | ![]() |
スズキ ワゴンR |
19.5 | 660cc | CVT | FF | 28.8 | 68% |
ページトップへ