ゴルフ ヴァリアント

フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアントの登録情報

メーカー名 フォルクスワーゲン
車名 ゴルフ ヴァリアント
車レビュー各評価 燃費: 4pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 4pt
居住性: 3pt
積載性/収納性: 3pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 4pt
価格: 3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 AUCJZ
販売中
2017年05月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC後 VII型 DSG TSIコンフォートライン
アイドリングストップ
--
18.6 km/L
--
--
2 AUCHP
販売中
2017年05月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC後 DSG / TSIハイライン / TSI Rライン
アイドリングストップ
--
17.3 km/L
--
--
3 AUCJZ
販売中
2014年01月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC前 VII型 7速DSG(7AT) BlueMotion Technology TSIコンフォートライン
--
21.0 km/L
--
14.06 km/L
4 AUCHP
販売中
2014年01月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC前 DSG / TSIハイライン BlueMotion Technology
アイドリングストップ
--
19.5 km/L
--
13.23 km/L
5 1KCTH
2013年04月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ+スーパーチャージャー
DSG / TSIコンフォートラインプレミアムエディション
--
15.9 km/L
--
--
6 1KCBZ
2012年03月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
DSG / TSIトレンドラインブルーモーションテクノロジー
アイドリングストップ
--
19.0 km/L
18.4 km/L
11.99 km/L
7 1KCBZ
2012年03月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
VI型 TSIトレンドライン 7速DSG(7AT) BlueMotion Technology
--
--
18.4 km/L
15.11 km/L
8 1KCAV
2011年08月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ+スーパーチャージャー
VI型 TSI コンフォートライン プレミアムエディション 7速DSG(7AT)
--
--
16.0 km/L
12.57 km/L
9 1KCCZ
2009年11月
2000cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ
VI型 2.0TSI スポーツライン 6速DSG
--
--
12.2 km/L
9.15 km/L
10 1KCAV
2008年09月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ+スーパーチャージャー
V型 7速DSG(7AT) TSIコンフォートライン
--
15.8 km/L
15.0~16.2 km/L
13.40 km/L
11 1KCAX
2008年08月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
V型 TSIトレンドライン 7速DSG(7AT)
--
--
15.2~16.8 km/L
11.97 km/L
12 1KBLG
2007年09月
1400cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ+スーパーチャージャー
V型 6速DSG(6AT) TSIコンフォートライン
--
15.8 km/L
14.0 km/L
11.82 km/L
13 1KAXX
2007年09月
2000cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ
V型 TSIスポーツライン 6速DSG(6AT)
--
--
11.2 km/L
10.84 km/L

車レビュー

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hyde imax
初めての輸入車2015年12月29日 07時43分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:hyd***** さん 総合評価:

これまでホンダの車を多く乗り継いできましたが初代モビリオを購入しイメージが悪くなりました。カタログ値の燃費とは程遠く人は乗れますがまともに走らない。スライドドアとコンパクトカーながら大型犬のケージが載せられるのは評価出来ました。運転して楽しい車にしようと思いこの車を選びました。モビリオの前はアコードワゴンの2.2Lに乗っていましたのでゴルフヴァリアントの良さは凄いと思いました。アコードワゴンは
2.2Lでしたが更にその前に乗っていた2.0siのセダンのようなエンジンではありませんでした。ゴルフヴァリアントはこの両方の良いところを持ち合わせて、燃費も良く、税金も安くすみ大変満足です。

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OzyBone
Golf6 Variant アイドリングストップの作動頻度が謎2015年06月13日 22時36分

分類:燃費 投稿ユーザー:Ozy***** さん 総合評価:

実用車なのにもっと乗りたくなる、大満足の車両だが、アイドリングストップは動いたり動かなかったり。この機構は明らかに冬が苦手なようだが、ディーラー点検では常に異常なしとのことで、ここだけはどうしても納得が行かない。毎年春先には作動頻度があがり、それで季節の変わり目を感じる次第。一冬目はちゃんと動いていたのに。
高速中心のドライブでは、夏場エアコンを普通に使って、加速もしっかり踏んで走って、16km/Lは確実にクリアします。長距離走れば、どう運転してもちゃんと燃費がでるのにはいつも感心しています。

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sv_muu
大満足なのであえてイマイチな所3つを2015年05月17日 17時02分

分類:その他 投稿ユーザー:sv_***** さん 総合評価:

いろんな所で好評である通り、この車にして大正解で、大変満足しています。
と言う事で、あえてイマイチな点を3つ。

<①:電子機器の作動音が大きい>
私の使い方ではこれが最も何とかして欲しい点ですが…
現代の車らしく、安全対策の装置を含め電子機器満載のこの車。その作動音、モスキートノイズとも言うのでしょうか、かなり気になる高周波音が聞こえます。
どの程度期になるかというと、たまに同乗する妻が、『さっきからカバンの中で携帯なってない?』と確認してくるくらいです。

<②後席の乗降り>
後席ドア形状がイマイチ。
タイヤハウスが大きいと言うのでしょうか?底辺が小さいと言うのでしょうか?
とにかく、後席の乗降りはかなり大きくドアを開ける必要があります。
ドア自体はかなり大きく開くので、開けられれば問題ないのですが、日本の狭い駐車場では隣の車に気遣いながらだと靴を車内に通すスペースが確保しにくです。

<③ナビの使い勝手>
純正ナビは、ナビだけでなく車両の設定等細かくできる優れものとも言えます。
が、この使い勝手が非常に悪い。
色々ありますが、中でもナビ操作・車両設定共に言えるのが、似たような機能にアプローチする方法が多岐にわたり、しかも微妙にちがうのです。
例えば目的地設定では、電話番号検索はこっちのボタンを押して、次にこっちを押して…
検索引っかからないから、『あいうえお』検索はこっちのボタンを押して、次に…
え〜い!目的地設定するのに何通りあるんだ!!
開発担当者がいっぱいいて、取りまとめる人がいなかったんですかね?
それに、机上設計だけなのかな?
総じて、実際車で使う事を考えていない点が多々あります。

色々書きましたが、本当にいい車で、大満足してますよ( ´ ▽ ` )ノ

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Golf Variant
スタート後の燃費表示2015年05月16日 14時45分

分類:燃費 投稿ユーザー:Gol***** さん 総合評価:

GWで軽井沢に行ってきました。行きの燃費は、140㎞の距離をスタート後の表示で18.3㎞を記録しました。帰りは上信越道が混んでいたので、臼井バイパスを通りました。臼井バイパスは高低差約600mを下りますが、スタート後の表示で35㎞を記録しました。19.9の表示の後は、小数点以下は表示されないことに気づきました。
35㎞を表示したのは、下り坂でアクセルを踏んでいません。その後は徐々に下がり、渋滞もあったので、家に着いた時は、16.9㎞まで下がりました。

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ふじさんず
燃費2014年10月23日 21時56分

分類:燃費 投稿ユーザー:ふじ***** さん 総合評価:

時速70km辺りが最高の燃費を打ち出します。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2


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