車レビュー 新着順
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
今年も暑い夏でした。朝からエアコンを付ける日もままありました。
5月以降の私の燃費を紹介します。
給油日付 走行距離 給油量 実燃費 表示燃費
5/26 1,004.3㎞ 33.26 ℓ 30.19㎞/ℓ 31.3㎞/ℓ
6/26 1,006.1㎞ 33.61 ℓ 29.93㎞/ℓ 30.9㎞/ℓ
8/8 937.6㎞ 33.28 ℓ 28.17㎞/ℓ 29.1㎞/ℓ
9/14 958.2㎞ 33.08 ℓ 28.96㎞/ℓ 30.2㎞/ℓ
夏の燃費は昨年同様。
これからは燃費の伸びる季節です。どれくらいの燃費になるか楽しみです。
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北関東道経由で平均85km/hで500kmを自然ｴｱｺﾝにして、8時間かけて走破しました。
結構、大型トラックの後ろですと、後続車のご迷惑にならない!ｴｺﾗﾝ出来そうです。
ｽﾀｰﾄ時のEV走行可能距離は10.3kmです。何で満充電でないのか？？
購入時は200v用接続ｺﾝｾﾝﾄだったので、ｵｰｸｼｮﾝで100v用ｺﾝｾﾝﾄを買ったんです。
それが52系と35系は共通と聞いたのに合わないのでした（誰か交換して～～泣）。
ま、それは別として、回生充電を繰り返し16.5kmまで走行可能充電し、
その、EV走行ﾌﾟﾗﾏｲ5km前後で走りました。燃費表示は30km/L前後でした。
でも、計算上は１７L消費のハズが思ったよりガソリンの減り具合が多い感じです、
満タンｽﾀｰﾄでしたので明日、満タンしてみます。
でも、私の１５００ｃｃのバイクが20km/Lで喜んでいたのに、世の中変わったモンデスね、車で30Km/Lなんて、52系の方はそんなのチョロイよ～～ かな！？
35系PHV楽しい車です。
今度、600km高速に挑戦！！（暇だね～～）
安いステーションワゴン，2000cc，6MTで探したらたどり着きました．新車価格が安かったとはいえ，ETCの電波が弱くなるガラス(私はつけてますが），そのままじゃナビ着かないインテリア＆CANBUSシステム，カップホルダー無いぞー，など，売れないにおいがぷんぷんします．さすがに国内販売にトドメを刺しただけのことはある．．．．が，中古のお得価格で買うと，そんなことはどこへやらですね．高速は安定余裕静粛で6速で80～1XXkm/hまでカバーし低燃費．峠はどのギアでも楽しく6MTを操作，荒れた路面でも電子制御サスですっ飛びません．リクライニングしないのは笑えますが，シートのつくりはとてもよく疲れません．ヨーロッパではバカ売れしましたので，ebayでたいていのパーツは手に入ります．自分でトラブルシュートできる人ならお勧めです．
j2ターボで平均燃費が上がって来ましたが、17〜18が良いとこですよね。20超えてるのは、高速なのかなぁ？それともターボ無しですかね
車名：ホンダ フリード (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：坂元***** さん 所有期間：新車から走行距離６０００キロ 総合評価：
結論を言うと「1ペダル走行」が燃費の最も良くなる走り方。
つまりブレーキペダルを使わずアクセルの微調整で回生ブレーキを使い過減速を調整する
目安は20キロ（生活道路）から30キロ（一般道）以上は1ペダル走行。
普段使用している生活道路で試した所、2ペダルだと13k/Lから15k/Lだったのがスタート時18k/Lだったのが18.6k/Lまで上がったことから生活道路でさえ18k/L以上が可能だと思う。
現在、道路状況別燃費は生活道路18k/L、幹線道路20k/L、信号の少ない郊外道路22k/Lが可能と思われます。
この1ペダル走行は微妙なアクセルワークだけで運転し、しかも予測運転をしなければならないので出来ない人も多いと思います。
また信号の多い都市部では無理でしょう。
最高燃費にチャレンジしてる長さ３２キロの信号の少ない道（信号19、踏切1）があるんですが、エアコンＯＮで１ペダル走行で31.3k/L、２ペダルで25k/L（高速の自動運転27.4に負けました）でした
この道での過去の記録はエアコンＯＦＦでシエンタ・カタログ18.6が22、ディオン13.8が17、ekワゴン29.2が32でした。
（全て燃費計の表示）
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車名：日産 ラティオ
分類：燃費 投稿ユーザー：Hoz***** さん 所有期間：2017年4月～ 使用用途：主に休日の買い物等 総合評価：
23区内で使用時は11km/l程度と最近の車として燃費が良いとはとても思えない状況。郊外で一定の速度で走ることで小排気量と副変速機付CVTの良さが活かせる感触を掴み19km/l程度まで向上。
中古車の実売価格により価格評価（新車価格は高かったらしいので）
検討中の方ならグレードはGをオススメします。
本日、出張で九州の市街地から高速、そして市街地まで200km以上走りました。燃費は20kmを越えました。エアコンは常時ON、エコ運転でなく120km～140kmで飛ばしました。市街地走行では16km程度です。
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入庫時：1008428日出庫時：100794走行距離：58ミラ運転：出庫→(関内・本牧)→大黒ふ頭→自宅近く駐車場→(二国・生麦)→大黒ふ頭→(一国)→入庫事故・違反・トラブル等：なし
８月の実燃費で初の３０．５km／Lを記録しました。２９．９kmとか２９．１kmとかあと少し！があったのですが、初めての３０km／L越えです。１６９０km走行で５５．５Lの給油。今日、９月１回目の給油をしましたが、３２．５km／Lです。９月も３０kmをこえそうです。それでもJC０８モード燃費(３４km）には届かない・・・。
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今でも、中古車情報でインサイトを見たり実物を見たりしていますが、平成21年式は、どれもこれも、使用感があって、綺麗ではなく買う気が失せるような気がする。
自分のインサイトはそれには当てはまらず納車時にもスチーム洗浄などでかなりいい状態で走行距離も3万キロほどだった。1か月後にはクリスタルキーパー、半年後には、メンテナンスをしています。飛び石と小さなエクボができてしまいましたがタッチペンで我慢します。遠出でも高速を使わず下道で休み休み走っています。高速代でガソリン代と食事ができるので、良しとします。
通勤 60Km での帰り、 高速 が 3/4 とは言え、40.5Km/L という値の燃費表示がでました。燃費出し運転しているとは言え、これはあまりに良すぎ。DPF 再生周期も納車時より段々長くなってきて 300Km を越えるようになってきました。
納車後、１ヶ月ぐらい経ち 2000Km 以上乗りましたが、いろいろついている機能もなかなか便利に使え、山道もストレスなく走れ、シート生地の材質以外は、気に入らないこともなく良い感じです。当たりが付いたのか、新車時より乗り心地はソフトになりました。もう少ししっかりした方が好みですが、ふらふらする訳ではないので文句はないです。このままズッとエンジンに問題が起きなければ、良い車なんですが、どうなることやら。
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購入から給油は、6回行いました。
給油日 距離 給油量 実燃費 車載器 燃料 円/km
(km) (L) (km/L) (km/L) (円/L)
4/30 533 24.29 22.77 24.3 128 5.62
5/4 415 19.26 21.55 22.4 128 5.93
5/20 398 18.99 20.96 24.8 127 6.05
7/7 921 37.02 24.88 26.3 127 5.10
8/5 527 21.04 25.05 27.5 126 5.03
9/2 593 24.03 24.68 26.6 126 5.11
25km/Lがピークの様です。これから気温が下がってくるので燃費が悪化してくると思います。
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車名：トヨタ プリウスPHV
分類：燃費 投稿ユーザー：マイ***** さん 所有期間：29年8月30日～ 使用用途：遊び１００％ 総合評価：
35系のPHV8月30日納車になってから、２～３日毎約１５０km走り楽しんでます、
初日は、自然ｴｱｺﾝで郊外を走り平均４２km/L出てしまい、
大丈夫かいこの車！！
滑空の意味もなんとなく分かってきた感じです。
今日は、雨の中１７０ｋｍ走り27.7ｋｍ/Lでした。
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車名：スズキ ジムニーワイド/シエラ
分類：その他 投稿ユーザー：菊男***** さん 所有期間：平成29（西暦2017）年9月5日本日納車。 使用用途：普通に自家用車として使う。 総合評価：
手ごろな中古の出物もなく、この車体では「おそらく最終型」だと思われたので、定期預金を解約＋フィットの買取金額を合わせて、思い切って新車を購入した。
ここまで思い切ったのだから、初志貫徹で「絶滅危惧種のマニュアルミッション仕様」を選択。
「なんでシエラ（なんて）買ったのさ？」。
それは「（私的な考えでは）地球規模では、シエラが真のジムニーだ」と思うから。
軽四ジムニーは、２サイクルからターボまで以前に乗っていたというのも理由のひとつ。
「ごく普通」に自家用車として使うので、ここの記録は「普通の自家用車備忘録」になると思われる。
ちなみに評価は「自分が気に入って、お金出して乗ってるクルマ」なので、成績はオール5である。
絶対に「参考にしない」ように。
先代のカムリハイブリットからの乗り換えです。先代も気に入ってましたが、残されたカーライフの時間も考え思いきって乗り換えました。装備が格段に充実し安全装備が標準で着くなどコスパの良さを感じています。
ミドルサイズのSUVで重量約2t近く
4WDという事を勘案しても非常に良くできた車だと思います
自宅充電が基本的に出来れば40～50km圏内の移動であればほぼガソリンは使わないです
輸入車からの乗り換えですが大満足(^-^)v
高速区間はほぼアイサイト。
ほぼスムーズで一部渋滞あり。
エアコンは付け放し。
14.28km/lはもう少し伸びて欲しいところ。
しかし快適さがハンパない。
この安定性は何物にも代えがたい。
もう直ぐ1回目の車検だけど、勿論通すつもり。
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通勤でアップダウンの道乗りで実燃費22.7km/l
エアコン使用時でも、20.0km/lはのびますよ！
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8月下旬にスペーシア（ハイブリッド）MK42Sに登録できるグレードが追加されました。今までは、カスタムGS / カスタムXS / カスタムZだけでしたが、G / X / Xリミテッド/Tも追加されました。
登録車のグレードを変更する場合、マイカー追加した後、燃費や日記等のデータを移行する手続きになります。問い合わせフォームから連絡すれば、データを移行してもらえます。ご自身で再入力することも出来ますが、手間であることに変わりなく、グレード変更するか否かはユーザー様に委ねられます。
まだご存知無い方が多いと思いますので、MK32Sの方にも目につきやすいレビュー欄に書き込みさせて頂きました。
8月下旬にスペーシア（ハイブリッド）MK42Sに登録できるグレードが追加されました。今までは、カスタムGS / カスタムXS / カスタムZだけでしたが、G / X / Xリミテッド/Tも追加されました。
登録車のグレードを変更する場合、マイカー追加した後、燃費や日記等のデータを移行する手続きになります。問い合わせフォームから連絡すれば、データを移行してもらえます。ご自身で再入力することも出来ますが、手間であることに変わりなく、グレード変更するか否かはユーザー様に委ねられます。
まだご存知無い方が多いと思いますので、目につきやすいレビュー欄に書き込みさせて頂きました。
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