車レビュー 新着順
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
新車で購入し8年乗りました。
荷物は結構載せれます。米袋30キロを3〜4袋なら平気で後ろに載せれます。
走りはもちろん悪くなりますが笑
あとミニバイクとかも普通に載せてました。
スクーターとかも普通に載ります。
床下の収納が広いんで普段使わない洗車道具とかをそこに置けるので基本的に車内はスッキリさせれます。
運転席の下にも結構広いスペースがあるので靴とかなら収納できます。
走行性能は特に不満はなかったです。
ターボでもまあ軽なんでこんなもんと思えば別に気にならないかなと
300キロ程度の高速道路移動とかでも自分はそこまで疲れなかったです。
休憩なしで目的地まで行ってました。
室内の広さだけでも十分買う価値はあるかなと思います。
燃費は14〜16キロ程度でした。
田舎だとまあよくて17キロくらいはいってたと思います。
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車名：フォルクスワーゲン アルテオン
分類：ドライブ 投稿ユーザー：りか***** さん 所有期間：2019年から現在 使用用途：通勤・買い物・レジャー 総合評価：
[スタイルについて]
非常に大きなボンネット，奥まったヘッドライト，正面から途切れないエッジライン，張り出したリヤフェンダー，流れるリーフなどスタイルはVolkswagenらしくなく素晴らしい。
[燃費について]
以前はPassat B8に乗っていたが，日常走行では､12~15km/L位だった。やや大きいArteonでは渋滞市街地・郊外一般道で5~8km/L程度。高速で14km/Lと約半分の燃費である。まあ280馬力の４WDなので致し方ない。燃料タンクはカタログ66Lであるが，PassatやGolfと同じく実際は73L位入るようだ。航続距離は980㎞と1000kmを切ってしまう。
[インテリアと広さについて]
インテリアは悪くは無いが，Passat/Golfと同じである。ナビ・エアコン・ATシフ周りは全く同じである。アンビニエンスライトがついただけ，広さは非常に広い，身長175cmでドラポジを設定しても後席は充分，足が組める。
[走行性能]
EA888の2.0Lのターボで280馬力のフルタイム4WDで不満の無い動力性能である。ただし，ターボの圧力が高まるまでの1000~2000回転ではおとなしく，その後急速にパワーが出る。スポーツモードでは高いトルクと７速DCTの電光石火変速で楽しく走れる。
[乗り心地]
DCCでサスペンションの硬さは15段階に調整できる。コンフォートモードにすれば245/35R20のタイヤとは思えないほど乗り心地は良い。スポーツモードにすると明らかに硬くなる。
[総合評価]
価格がCクラスや3シリーズ，A4の同等性能車と比べると200万円くらい安価と評価できる。しかし，Cクラスや3シリーズ，A4のエントリーモデルに比べると少し高い。従って，ジャーマンスリーは違うと言う人にはマッチするが、ジャーマンスリーが嫌いでない人には物足りない。
待ちに待った納車、本日に達成しました。
諸事情あって納車の儀式直後に部品交換。ディーラーに無理をさせてしまい恐縮ですが、やった甲斐があって数段にかっこいいいpriusで引き取らせて頂きました。 幸せ。
これから長く付き合わさせてもらいます。
一時間超えで走行して点検入庫したのに、バッテリー充電量（ＳＯＣ）33％って…健全性（ＳＯＨ）が100％なのはパルス発生装置の効力だろうネ。考えられるのはドライブレコーダーに駐車監視させている事かな？Ｐ社VREC‐DH301Dに［RENAUT］って書いたダケの純正品扱いで用品店の３倍近い値段とか…。まぁ用品店では「輸入車は取り付け御断りします」だからね。今回の燃費は12.9km/Lで、平均車速は20.6km/H、Drivingecoは変わらず90（累計）でした。
2月末ごろから雪もほぼ降らなくなり、雨ばかりの週がつづき、休日(土日)に晴れ晴れした天気になったので、久しぶりに隣の県にドライブ。
雪も降らなくなり、普段平日は会社まで通勤、で８キロで、暖気もしたりしなかったりで、燃費は12.5～14.5キロ。
ここ最近の休日の平均燃費は15キロ前後です。
雪も降らなくなったので、へドライブする時間が増え、湖岸沿いを2時間ぐはいスムーズに走行して、燃費17.5～19.5ぐらい伸び、
市内に入ると、やはり燃費は13キロ台になります。けど渋滞、暖気時間さえなければ、suvガソリン車にしては燃費はかなりいいのでは？と感じます。
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2月23日日産プリンス埼玉、スカイラインプラザ浦和にて納車 NOTE e-power X ブラックアロー HE12 2019年式 ギャラクシーゴールド
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友人の車を代わりに運転しての感想です。
ディーゼルエンジンの音は多少大きめ（最近のディーゼルに比べて）ですが、アクセルの反応も良く非常にトルクフルで楽ですね。とても2トン近い車とは思えません。
ブレーキもカックン系ではなく、最初スカスカでもなく、踏みたい分だけ効いてくれます。自分が乗ってるスバルと比べると似てますね。
ハンドルは中央付近がダルに作られているので、高速巡航は楽です。かといってコーナーなどで反応が悪いわけでもない。良いハンドリング。
燃費は横浜から新潟かぐらスキー場の往復で、だいたい12〜13キロ。高速巡航100キロぐらい出して14から15キロ（関越上り線）なので、ハイブリッドミニバンと費用は変わらないかな。
不満点は、accの車間が一番遠くしても近い（個人の感覚）上に、フロント三菱マーク横のセンサーが雪で凍って塞がると汚れ表示で使えなくなる、エアコンのスイッチ類が分かりにくい（慣れれば問題ないが、初見はデフロスタがわからない）、前席のダッシュボード周りの収納の少なさ、ナビの案内や使い勝手がアホで使えない、助手席側についてるサイドステップが運転席にも欲しい（あまり背が高くないので乗りにくい）、メータ液晶がゴチャゴチャしてて分かりにくい、助手席ワイパーの拭き面積が狭く左上側が掃き取れないので、前方が見にくいでしょうか。
セカンドシートの下にスノーボードの先端が２本入るので便利だったりします
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購入前に感じた通りの物。
ボディ剛性良し。ハンドリング良し。シフトフィール良し。クラッチフィール良し。
流石に着信安定性は、普通車には敵わないけど、長距離疲れるかと思ったけど、ACCが直進安定性までチャラにしてくれる。110km/hの巡航なら全く問題なし。
出来るだけ燃費走行しているつもりです。
以前はミライースに乗っていました。
燃費はあまり変わらないです。
ただタンクのデカさにビックリしました。
倍入るかもわかりません!
中古で購入時にて、諸費用にて色々と追加費用が有りましたので、納車後即３００㌔程走り、不具合箇所を全部交換した、これで後７万㌔は大丈夫かと(^^♪
車名：三菱自動車 ギャランフォルティス
分類：ドライブ 投稿ユーザー：88c***** さん 所有期間：2008年12月に新車購入し、2025年2月現在所有 使用用途：当初はレジャー用、2024年から通勤用途が加わる 総合評価：
2008年式のギャラフォRAセダンです。
2025年02月05日夜、東京目指して新潟西ICからの高速道路は群馬辺りに辿り着くまでずっと50km/h規制の吹雪状態。
ギャラフォRAは絶大なる安定感で走り切ってくれました。 三菱 full time 4WDの実力を見せつけられました。もう16年乗ってるけど、ちょっと感動。
車名：BMW i4
分類：燃費 投稿ユーザー：bmw***** さん 所有期間：2022年7月から 使用用途：通勤、ゴルフ、市内での買い物など 総合評価：
EVが世間的には不人気のようですが、私は問題なく、乗っています。
冬なので、電費は4.6キロ/kwhで、コストでガソリン換算すると、20キロ/リットル以上です。アクティブクルージングを多用しているので、運転も楽です。8年以上乗り続けて、バッテリがどのくらい持つか試していきたいと思っています。
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今週１週間天候が良くなく、水曜日から週末まで雪降った。雪20センチ程度の積雪滑りなく安定して乗りやすい。
燃費については、雪のない日など
通勤時8km往復燃費13km/L前後、
休み日走行距離平均30km市内60%郊外40%の割合で平均燃費14.5km/L前後。
しかしこの１週間雪のせいもあり、ゆとり出勤など早めに出社し、駐車場で暖気時間が平均20分以上と、かなり燃費が10km/L以下までさがりました。
暖気しすぎはガソリン車にはデメリットすぎますね。
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初回点検でのオイル交換が５月、次が１２ヶ月点検の今月。年末年始ぐらいからエンジンの回転が鈍く成ってきた故に（ホントは余っていたから…）昨日Castol・EDGEの0W-20を0.5L補充したら極低回転トルクが復活しました。指定のオイル粘度指数は5W-30なのですが…。今回の燃費は12.7km/L、平均車速は20.3km/H。タイヤ空気圧を観たら前が指定値－0.2で、後ろは指定値まで低下してました。
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フィーリングがエモーショナル。普通に走らせても滑らせても楽しすぎる。サーキットがベスト。燃費はMなので良いわけもなく、大変だけど仕方ない。一般道で踏むのは怖い。電子デバイスのおかけで暴れることはないが、道幅により危険なときも。
右車線を極端な低速走行車両が居たので車線変更して抜きにかかったら、加速して来たのでＥｃｏモード解除しようと思ったケド、スイッチがブラインドタッチしにくいのでキックダウンさせてみようとしたケド、ギアは切り替わらず。まぁ手動変速が出来るでしょ？ってことですわネ…（反省）今回は平均車速20.4km/Hで燃費が12.8km／LでDrivingecoは90でした。（累計）
2019年に中古を購入。ターボのエクストレイルに乗りたくて今までノントラブルです。今年車検なので買い替えようか迷ってます。
親父が引越の時に仕入れた4万の軽トラが今やバイパス（準高速）の通勤快速に運用開始。週末は軽い山岳地帯への運用にも入ることがある。
2024年お盆に注文！
12/16工場で完成したものの、年末年始がかさなり年明け1/11やっと納車となります。
納車7.5ヶ月まちで令和6年12月末にやっと納車することができました。色はマッシブクレーで渋くカッコいい色合いに見えます。
納車後すぐにecoダイヤモンドキーパー施工。
汚れ見ず弾き素晴らしく洗車が楽でした。
静粛性、ロードノイズがほとんどというほどなく、また振動もほとんど感じられない。
視界及びサイドバイザーミラーが見やすく運転しやすい。燃費はガソリン車なので市街地は13.3キロ前後、郊外は、17.9キロと燃費はsuvガソリン車にして燃費がかなりよい。だいたいカタログ値通りの燃費水準でよかった。
インテリアはシンプルではあるが満足。
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