車レビュー 新着順
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
夏場はエアコン入れると燃費が下がる！
それ以上に冬場は暖気かかるのでもっと悪い！
夏場はエアコン節約しながら21/l
冬場は暖気運転されるので18/l
それ以外では26/l位
基本エコモードにしてます！
エコモードだと、遅いとの口コミ良くみますが、自分での感想は、エコモード以外だと加速良すぎてアクセルワークに気を使うのでエコモードが1番走りやすい！
買って後悔した事は、ケチらないでプロパイロット付ければ良かった！
アクセルの踏み直しとかでもテールランプ光ってしまうし、回生ブレーキかかるので少し気を使います！
ドリンクホルダーは使いづらいですね！
ナビは純正の上級モデルM517？ブルーレイみれるので、テレビで録画したのを観れるので役立ってます！
オペレーターサービスは、オペレーターレベルが問われます！
後部座席は広く感じるけど、座面が短いのか？座ってると腰が痛くなってきます。
総合的には買って良かったですが、ケチらずにプロパイロットはつけましょう！
久しぶりに投稿します。本日給油してきました。メーターでは16.5km/㍑だが満タン法で計算すると15.55km/㍑。約1km/㍑の誤差。
こんなものか？というかフリード＋の燃料タンクがかなり不思議な構造。際限なく給油できる感覚。1度残りの走行距離表示が50km未満になってから給油したが予想外に給油量が少なかった。とにかく満タンになったかどうかが大変わかりにくい。給油口いっぱいまで給油してもゆっくり給油するといつまでも給油できてしまうのはセルフ給油に対するホンダ側の安全対策なのだろうがもう少し何とかならないものか？
余裕で乗る価値有り！中古で買いましたが、正直期待値より燃費は悪かったです。足回りも外品装着の車両だったので、乗り心地も結構硬め。内装も正直チープ。ただコストパフォーマンスは最高に感じています。中古で程度の良い車両があれば、オススメ車両です！
中古車だからかもしれないですけど、燃費がものすごく高いです。
会社が出してくれた交通費が全然足りてなくて、また申請したら怒られ。結局自分で交通費をカバーしてます。
HVシステムが旧型なのにとにかく燃費が
良すぎです‼2000円給油で福島から神奈川まで
余裕で行けました！
しかも何より自分は見た目重視なので
車高が低くてスポーティな見た目が
好きです！これからも長く乗りたい！
今のところ最高燃費は31km/Lです！
カタログ燃費ピッタリです！
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中古で購入してから１カ月経ちました、平均でリッター１６キロです。
それほどエコな運転をしているわけではないのですが年式の割には良く伸びてくれたかなって思います。
スタッドレスタイヤと気温が低いことを考えれば暖かくなってきたらもう少し良くなると期待しています。
前車がハイオクでリッター７キロだったのでお財布はだいぶ助かります。
前車の３０００ccＶ６と比べれば全然パワーはありませんが１３３０ccの割によく走ります、モーターアシストが効く状態なら登り坂もスムーズに登っていくのは少し驚きました。
久しぶりにセダンに乗ったのですがやはり車高の低い車は運転が楽しくなりますね。
ハンドリングは本当にいいです。
これから頑張って燃費を伸ばしていきたいです。
11.89km/Lでした。どうなのかな？平均がどのくらいかわからないから、何とも言えません！
私はスカイブルーのマーチですが、今となればブラックかホワイトが良かった(笑)
ライセンス灯とルームランプをLEDに変えていますが、プチカスタムなどご存知の方がいれば教えて欲しいものです^ ^
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良く言えばオールラウンダー。悪く言えば中途半端。特に不満はありません。とてもバランスのいい車だと思います。燃費も悪くなかったですよ！
2018/12/02に納車
Youtubeなどで満タン方式での燃費が20㎞/㍑前後の方が多いのに驚いています。私の場合、近場の移動が多く燃費はあまり伸びないと思っていましたが、満タン方式で22㎞/㍑でした。気温が低くて6℃くらいが多く期待はしていませんでしたが、まずまずでした。気温が10℃を越えれば25㎞/㍑くらいになってくれると嬉しいですね。
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車名：マツダ デミオ (ディーゼル)
分類：燃費 投稿ユーザー：hiw***** さん 所有期間：２年目 使用用途：ロングツーリング スポーツラン 総合評価：
静岡県一周800㎞で28.6L給油でした。
私の生涯燃費見てもらえればわかると思いますが、1万㎞走って
実燃費で25km/lです
富士山と伊豆の山間部走行も多く、平地では30㎞/lを超えるので気分的にすごくお得でうれしい。
それでいて走りもトルク豊かな走りで余裕すらある。ただのエコカーと違い山間部のコーナーも楽しい車です。車中泊もしたけど足のばせました
燃費はワンタンク満タン給油 実燃費のみを燃費としています
表示燃費は必ず誤差があるので意味ないですね
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参考になった人：2人 [この車のレビュー一覧]
車名：マツダ デミオ
分類：燃費 投稿ユーザー：hiw***** さん 所有期間：２年目 使用用途：ロングツーリング スポーツラン 総合評価：
静岡県一周800㎞で28.6L給油でした。
私の生涯燃費見てもらえればわかると思いますが、1万㎞走って
実燃費で25km/lです
富士山と伊豆の山間部走行も多く、平地では30㎞/lを超えるので気分的にすごくお得でうれしい。
それでいて走りもトルク豊かな走りで余裕すらある。ただのエコカーと違い山間部のコーナーも楽しい車です。車中泊もしたけど足のばせました
燃費はワンタンク満タン給油 実燃費のみを燃費としています
表示燃費は必ず誤差があるので意味ないですね
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車名：フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン
分類：ドライブ 投稿ユーザー：たに***** さん 所有期間：2018/12/01～ 使用用途：通勤/レジャー/買い物 総合評価：
BMアクセラ15XDからの乗換えです。初の輸入車。他社を含めて総勢9車種から熟慮の結果、選んだので後悔はありません。TDIプレミアムの展示車を購入したので装備内容を考えると他車と比べても割高感はありません。長く乗りたい一台です。
BMアクセラ15XDとの比較
燃費：△ 燃費自体は1～2km/l悪化したが、DPF燃焼中のモヤモヤがなくなった
外装：〇 イキってない感じが好みです
内装：〇 同等だと思います。モニターが大きいのは良いと思う
居住性/収納：〇 車格はほぼ一緒で広々していますし、リアゲートが寝ていないので使いやすい
乗り心地：〇 遮音性が高い、見切りがいいので運転しやすい
走行性能：△ 車重やDSGの影響もあり出足がもっさりしている
価格：△ 仕方ないが、乗り出し価格が100万くらい高い
総合：〇 道具感のあるいい車です。家族の成長と共に乗っていきたいです。
慣れてきたのもあり、可もなく不可もなくですね。
ナビは使いづらいです（軌跡が出ないのと、アウディコネクトをスマホ(android)と設定するとAndroid Autoが起動してスマホの操作がとてもし難くなる）。
アダプティブクルーズコントロールは良い機能です。
もう少し詰めて欲しいけど（例えば、目の前に急に人が出てきたときとか）。
クワトロですが、余りスキーへ行ってなく、恩恵は受けてないかな。
昨年9月に親戚から不要になったということでいただきました。6年前の中古ですが、11月にリッター22.2㎞を記録。気温が下がりスタッドレスタイヤに交換後12月末で16.6㎞でした。
ハンドルは横滑り防止装置のおかげか安定しているし、加速はミッションがCVTのため非常になめらかなのですが、かなり先の信号機が赤の時にアクセルオフで減速していくと急に減速してギクシャクしてしまい気になります。
１回目のみ長距離郊外のみでびっくりするほどの数値でした。往復35km通勤で13km/l台これも良好です。ただ燃費達成率としては、クラウンの9割達成に比べに比べ大幅に劣ります。ハイオクと軽油の単価違いもあり今までの車クラウン3.5の半額です。
中速域でのトルク感は、クラウン並みですが当たり前ですが伸びはない。そもそも性能値が大幅に違うので大健闘です。
わかっていたことですが、明らかに車格が落ちた。ちょっとした事、例えばドアハンドルが安っぽい気密性が悪いなどを感じます。一回り小さくなったこともありFFでもクラウン同様の取り回しです。
インテリ10 の運転支援は、有り難い。クラウンに後付け出来れば最高だったのですが残念。現在の日本車は、エコ、ハイブリッドばかりで乗る楽しみが減ったような気がします。トヨタ内部も変わって来たと聞きますので今後の日本車に期待してしばらくボルボを楽しみます。
生活環境が変わったので嫁から自分の通勤車両と遠距離移動専用に。
夏場は23㎞/l
冬場は18㎞/l
かなり優秀だと思います。
生活環境が変わったので、嫁がオデッセイハイブリッドからピクシスエポックに。
購入から6ヶ月。
ブレーキが初期はスカスカで怖いらしい。
燃費は街乗り17㎞/l台
あまり良くないかな？
最高でも20日㎞/l
旧NBOXからの買い替えです。
旧モデルはノーマルエンジンでしたが、高速道路、上り坂で高速回転となり、エンジンに余裕がありませんでした。この点が改善できればとターボモデルを購入しました。
実際運転してみると、非力の部分は改善され不満はありません。
燃費的にもターボにすることによっての低下はありません。むしろ向上しております。
従来16km/Lから18㎞/Lになっております。
騒音も従来より静かになっております。
購入時迷いましたが、ガラスコーティングを行いました。約7万円、アクリル屋根のカーポートがあります。洗車は水洗いと拭き上げで終わり、簡単です。ワックス掛けは不要となり、便利と思います。
冬場に備え、スタッドレスタイヤを購入しました。ターボモデルは15インチタイヤが標準ですが、14インチのスタッドレスも取り付け可能です。ハードな運転もしないので14インチで十分です。
ドライブレコーダーは、純正のものは前方のみでした、後方もあれば良いかと思い、コムテックのZDR-015と常時電源を購入しました。取付はディラーに依頼しました。
駐車場監視機能もあり、安心できるドライブレコーダーです。
軽自動車ながら、普通車並みのパフォーマンスがあるかと思います。
商品価格は高いですが、維持費、高速料金を考えるとお得な車かと思います。
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後部座席の暖房対策は結構難しいです。電気毛布を積み込んで足から膝まで包み込むのがベストですかね？エンジンを動かさないには。
給油(通算28回目)を12/30に行いました。前回の給油から472.0km走行し、31.ℓを給油。 燃費は15.226km/ℓ(車載燃費計では16.5km/ℓ)でした。
前回給油の際の燃費で年を越してから給油と思ったのですが、ガソリンの目盛りを気にしてしまい、早めの給油となりました。、
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