ホンダ ステップワゴン

３年乗ったうえでの追加コメント。　最近、プリウスロケットとか暴走老人問題が頻発している様に見受けられる。　愛車ステップワゴンスパーダ　ＲＰ４　４ＷＤ　２０１７年式のホンダセンシングの衝突安全装置は、ＡＣＣにしても時速２５ｋｍ～１１５ｋｍの範囲でしか実質的に有効ではない。　今や、東北自動車道・第２東名高速道路の最高速度は１２０ｋｍになっており、実際のメーターで走行写真では１３５ｋｍ前後で流れている様に思われる。　ＡＣＣの最高速度設定１１５ｋｍ　（ＧＰＳでの実測は１０８ｋｍぐらい）では、後ろからあおられたり、左から追い越しをかけられたりで危険さえ感じるレベルである。　トヨタでは、後付けの衝突防止安全装置を６万円前後で発売し、発売後、数年～１０年弱の中古車に後付け可能にしている。　このことをホンダ本社に指摘し、改善を要望中。　ホンダセンシングの改善、ＡＣＣの速度設定範囲を現行の２５ｋｍ～１１５ｋｍから　１０ｋｍ～１３５ｋｍへソフトウエア的に改善、これらを７万円前後でオプション発売してほしいと要望した。　（２０１９年６月）　良い回答を期待したい。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人：2人

前車(RF1)が昨年に原因不明の疾患になり逝去したので RF3 を購入。
エンジンも新型になり燃費がカタログ的には良くなったのですが…。
乗り始めて一回も平均燃費を超えません。
高速でエコ運転をしても、ギリギリ12Km/L台です。
(買った当時は高速でも)9kmでした。
今は下道で9Km超えたので良いかと。
もう少し調教(？)して平均10Km/Lにしたいな。と思います。

[この車レビューにコメントを書く]

2018年9月に納車となり、2ヶ月で3000km以上走行しました。

思った以上に快適で、何といっても足回りが素晴らしい。

コ―ナーリングがロールしなくて安定感がすごい。
これが一番の感動でした。
見た目もカッコいいですし、大満足です。

RKステップワゴンスパーダに乗る人がいたらお会いしたいですので、よろしく願いいたします。

新型車・中古車情報館というブログにレビューを書きましたのでよろしければご覧ください。
https://car-guide01.com/rk-stepwagon-old/

[この車レビューにコメントを書く]

最近は走り出し時のタペット音が気になりだしたり、年老いた親から早く買い替えろと言われますが、体に馴染んでいて手放せません。ステップATですが、シフトレバーを駆使してマニュアル車の様に乗ってます。時速40km/hで4速に入れるのは日常茶飯事で平均燃費は12km/l位です。心掛けたのは購入時の慣らし運転、初年度の燃費は9km/lで10km/lには全く届きませんでした。10km/lを超えたのは1年後、慣らし運転の重要性を再認識しました。今心掛けているのは、エンジン始動時にオイル潤滑するのに必要な暖気運転で、こちらも大切と考えています。ちなみに15年15万km超えてます。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人：1人

このステップワゴンを買って20年です。
買った当時は17インチを買って取り付けていましたが、田舎なのに5～8km/Lとサッパリでした。

が、15年を過ぎタイヤを純正の15インチに戻したら…。 10km/Lへと燃費が上がりました。
昨年。5人乗り４ナンバーに変えた所、エアコンつけて、運転をエコ運転もせず、11/抜けますに。高速を走行したら12km/L。高速でのエコ運転で14km/L弱です。

そろそろ総走行距離が28万kmですが、まだまだ元気です。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人：1人