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e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
車名:三菱自動車 ギャランフォルティス
分類:ドライブ 投稿ユーザー:88c***** さん 所有期間:2008年12月に新車購入し、2025年2月現在所有 使用用途:当初はレジャー用、2024年から通勤用途が加わる 総合評価:
2008年式のギャラフォRAセダンです。
2025年02月05日夜、東京目指して新潟西ICからの高速道路は群馬辺りに辿り着くまでずっと50km/h規制の吹雪状態。
ギャラフォRAは絶大なる安定感で走り切ってくれました。 三菱 full time 4WDの実力を見せつけられました。もう16年乗ってるけど、ちょっと感動。


今週1週間天候が良くなく、水曜日から週末まで雪降った。雪20センチ程度の積雪滑りなく安定して乗りやすい。
燃費については、雪のない日など
通勤時8km往復燃費13km/L前後、
休み日走行距離平均30km市内60%郊外40%の割合で平均燃費14.5km/L前後。
しかしこの1週間雪のせいもあり、ゆとり出勤など早めに出社し、駐車場で暖気時間が平均20分以上と、かなり燃費が10km/L以下までさがりました。
暖気しすぎはガソリン車にはデメリットすぎますね。

初回点検でのオイル交換が5月、次が12ヶ月点検の今月。年末年始ぐらいからエンジンの回転が鈍く成ってきた故に(ホントは余っていたから…)昨日Castol・EDGEの0W-20を0.5L補充したら極低回転トルクが復活しました。指定のオイル粘度指数は5W-30なのですが…。今回の燃費は12.7km/L、平均車速は20.3km/H。タイヤ空気圧を観たら前が指定値-0.2で、後ろは指定値まで低下してました。
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フィーリングがエモーショナル。普通に走らせても滑らせても楽しすぎる。サーキットがベスト。燃費はMなので良いわけもなく、大変だけど仕方ない。一般道で踏むのは怖い。電子デバイスのおかけで暴れることはないが、道幅により危険なときも。

右車線を極端な低速走行車両が居たので車線変更して抜きにかかったら、加速して来たのでEcoモード解除しようと思ったケド、スイッチがブラインドタッチしにくいのでキックダウンさせてみようとしたケド、ギアは切り替わらず。まぁ手動変速が出来るでしょ?ってことですわネ…(反省)今回は平均車速20.4km/Hで燃費が12.8km/LでDrivingecoは90でした。(累計)

2019年に中古を購入。ターボのエクストレイルに乗りたくて今までノントラブルです。今年車検なので買い替えようか迷ってます。

親父が引越の時に仕入れた4万の軽トラが今やバイパス(準高速)の通勤快速に運用開始。週末は軽い山岳地帯への運用にも入ることがある。

2024年お盆に注文!
12/16工場で完成したものの、年末年始がかさなり年明け1/11やっと納車となります。

納車7.5ヶ月まちで令和6年12月末にやっと納車することができました。色はマッシブクレーで渋くカッコいい色合いに見えます。
納車後すぐにecoダイヤモンドキーパー施工。
汚れ見ず弾き素晴らしく洗車が楽でした。
静粛性、ロードノイズがほとんどというほどなく、また振動もほとんど感じられない。
視界及びサイドバイザーミラーが見やすく運転しやすい。燃費はガソリン車なので市街地は13.3キロ前後、郊外は、17.9キロと燃費はsuvガソリン車にして燃費がかなりよい。だいたいカタログ値通りの燃費水準でよかった。
インテリアはシンプルではあるが満足。
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車名:フォルクスワーゲン ポロ
分類:ドライブ 投稿ユーザー:Mas***** さん 所有期間:2024~ 使用用途:自家用、通勤用 総合評価:
ゴルフヴァリアントからの乗り換え。もともとゴルフが好きだってけど事情があってPOLOに。しかし外観がまるでゴルフ!
燃費もだいたい11~13km/Lでまずまず。でもマイルド・ハイブリッドがついていたらもっといいのにな、と思います。
あと、オートストップがついていないのは渋滞のとき足がつらいですね。

FGエアコンフィルターK-H03 ¥2180円、 クーポン値引¥300円で¥1880円新品交換する。

エアコンOFFの郊外路主体だと満タン法で20~22km/L程度まで伸びる。瞬間燃費(エコドライブ)では最高で28km/L程度まで行くので、もう少しうまく運転すれば郊外路主体、エアコンOFFなら満タン法で24km/Lくらいまでならなんとか行けそう。
一方で、夏場、エアコン全開で市街地のみの走行のケースでは満タン法で11km/Lがやっと。街乗りでここまで燃費が落ちるのは正直、想定外だった。油断すると時折「8.8km/L」などと瞬間燃費では10km/Lを下回る禁断の一桁燃費を平然と叩き出し、何しろタンクがたった27Lしかないのだ、メーターパネルに再び灯る燃料警告灯の赤ランプを驚きを以て二度見することになる。この条件だと満タンで300kmも走れない(マジっすか・・)。排気量に余裕のある車だと乗り方でここまで大きく燃費に差は出ないが、そこはさすがに排気量0.6リッター。頻繁なGO-STOPやエアコンコンプレッサの作動などの負荷変動がモロに燃費に利いてしまう。
しかし街乗り燃費はもう少し伸びてほしいと思いつつも郊外路、市街地含めた総合的な燃費では平均で15km/L以上は走り、これまで30年間乗っていた2リッターNAのスポーツセダンと比べると倍は走ってくれるので、まずまず満足はしている。
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車名:日産 ノート(e-POWER)
分類:燃費 投稿ユーザー:hir***** さん 所有期間:2024.10.17納車。 使用用途:日々の暮らし 総合評価:
皆さんが言うほど燃費は悪くないです。納車後3000km走行しましたが実燃費は27.2km/Lです。市街地、郊外、高速道路の走行の割合は5:4:1です。プロパイロットを使用しているときの方が燃費が伸びるのには驚きました。冬を迎えて燃費がどれだけ下がるのかちょっと気になっています。
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ワゴンRワイドまだ乗ってる人いますか? 。
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「やけに右車線が空いているなぁ~」と思ったら、連日の暴風警報で皆様が空けて下さったのですね!強風時に初代インサイトにZE1は空力的に安定している感じですが、3世代目トゥインゴは後輪の足回りで安定している感じです。ドアミラーの風切音が普段から聞こえる故に気になりません。(苦笑い)。今回の燃費計は12.8km/L、平均車速が20.4km/H、Drivingecoは90でした。タイヤ空気圧を前210後270だと乗り心地は気になりません。

来年 日本でも新型になるようです。
新エンジン(ハイブリッド)に即飛びつく勇気もなく
のちに2年程待つには、時間がない。
今乗ってるC型ターボ 結構高値で取引されているようで、入替た場合 自分の予算内に収まりそうで。
入替ちゃった。

車名:ホンダ N-VAN
分類:燃費 投稿ユーザー:ミヤ***** さん 所有期間:2023.11月より 使用用途:普段は買い物(5km範囲)、月2ペースで往復80〜100kmほどのキャンプ場へのドライブ 総合評価:
2023年11月納車のMTのFUN車両です
一人乗り、乗積荷物重量は20〜30kg
前提としては距離が乗れれば燃費は良くなるし、近所用途なら燃費は悪い、でもこの場合ガソリン自体はそんなに消費しないので結果イーブンみたいな感じです
買い物用途などで市内5kmほどをゴーストップしているとエアコンなしでも13〜14km/L
朝夕渋滞では11〜12km/Lになります
逆に空いている時間帯の郊外10km〜20kmの距離を走行ならば、18〜20km/L、冷房常用時の夏の燃費も16km/Lほどで推移
乗り方としては特に燃費重視でもなく、MT車というのもあり3000〜5000回転ほどが常用範囲です
かなり回す乗り方、これでも18〜19km/Lは郊外で出せています
エンジン性能に関してはトルクの出方と乗っている人間としての感じる速さ感は実速度以上
CVT車と比較すると20%増しくらいの感覚
とはいえ、0スタートは1.2速はぶん回さないとCVT車の加速にはついていけないと思います
ボディの人間側に与えてくる剛性感なども良いと思います
足回りも総じて硬めのピッチです
パッケージングとしてはエブリイやハイゼット系の方が荷室が縦横フラットに広いので、N-VANの横(タイヤハウス)の出っ張りと伴う狭さは気になるとは思います
個人的には一人使用でも荷室の横幅は狭い、車中泊・キャンプなどの用途で使う場合は特に感じます
N-VANのMTでこちらの掲示板で検索すると燃費が良い投稿が多く見られますが、そういう人たちは1日・一回の走行距離が長距離であるのでこの点ではN-VANが燃費が良いというより、この排気量のエンジンでMTならば理論値的にはその程度はどこのメーカーでも出せますという感じだと思います
私は比較的安い時期に購入できましたので良かったですが、
今の車両価格、乗り出し200万前後となると正直コスパは良くないかも
これはホンダに限らずスズキもダイハツも商用バンだと似たような価格帯は同様だと思いますが
商用バンは100〜150万程度で乗り出しして自分好みに改造して使い倒す、というのが一番コスパも良いし安全性の脆弱さも納得できるレベルかと
購入時はスペーシアベースやエブリイワゴンと比較していましたが、
乗用として使うことが多い、人を乗せることが多いならばN-BOX一択ではあると思います
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車名:スズキ スイフト (マイルドハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:カラ***** さん 所有期間:2か月 使用用途:通勤、買い物、ドライブ 総合評価:
9月30日に納車されて約2か月、先代の4WD(ZD53S)と比べると実燃費で約25%アップ。馬力・トルクともにダウンしているがトルクカーブがフラットになっているのとモータートルクが増加しているので、加速にもあまり不満がない。結果無駄にアクセルを踏まなくなった分燃費向上にも寄与しているものと思われる。
なお、ボディカラーはクールイエローメタリック+ガンメタリックルーフの2トーンにしたがとてもいい色で気に入っている。ただ、竹の中のような色であるため虫が近寄りやすいのが唯一の欠点かもしれない。
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主に高速走行のためか実燃費28です。メーターでは30.5です。いい車です。
唯一の不満はシート形状。なんか腰が痛くなる形。^_^皆さんはどうですか。
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