車レビュー 新着順

e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。

車レビュー 一覧

shinichihaya
マツダ・ロードスターND 通勤に使って1か月経過 2017年05月29日 22時20分

車名:マツダ ロードスター
分類:燃費 投稿ユーザー:shi***** さん  所有期間:1か月 使用用途:通勤、子ども(高校生)の送迎、休日ドライブ 総合評価:

満タン計測:19.28km/L (2017年05月29日)
車載器計測:20.3km/L (2017年05月29日)
走行環境:往復35kmの郊外走行(3分の1が起伏の激しい海岸線)が主な通勤
運転歴:38年

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まさ
X DIG-Sエマージェンシーブレーキ パッケージ ベルト交換 2017年05月29日 11時21分

車名:日産 ノート
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:まさ***** さん  所有期間:H26年3月~現在 使用用途:通勤、プライベート 総合評価:

 今年(2017年)3月に赴任地の福井市で初車検を終え、順調に走っていましたが、三週間前位からエンジン始動直後にエンジンルーム内よりキュルキュル音が発生していました。
 ベルトからの音だろうと想像していたので車検でお世話になった日産ディーラーに持ち込み、点検をお願いしました。
 点検した結果、ノートのベルトは適度な張りが保たれるよう自動調節されるしくみになっているが、調整範囲を超えてベルトが伸びきっているとの事で、交換が必要となりました。
 走行距離が39,000km程で交換というのは、納得いかないこともありましたが、交換目安は4万km前後ということでやむなく交換。
 部品代8,000円+工賃7,000円で1万5千円の出費。
 1本のベルトで複数の動作をさせていることもあり、ベルトが伸びるのが早いようです。
 

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レガシィB4
19万キロ達成記念・ 2017年05月29日 11時17分

車名:スバル レガシィB4
分類:燃費 投稿ユーザー:ヒル***** さん  総合評価:

ノントラブルで19万キロを達成いたしました。なかなかスバルもいいです。壊れるまで乗り続けようと考えています。

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ジグソーパズルの達人
2代目プリウスPHV購入しました。 2017年05月29日 04時31分

車名:トヨタ プリウスPHV
分類:燃費 投稿ユーザー:ジグ***** さん  所有期間:2日間 使用用途:通勤、買物 総合評価:

念願の新型プリウスPHVを購入しました。初代プリウスPHV購入から3年2か月たち、ついに事実上の電気自動車となる事に、感動と戸惑いを感じています。ほとんど通勤(30㎞弱)や、休日の買い物(16k㎞程度)にしか使用しない私にとっては、よぼどの事が無い限り電気を使い切る事は無いと思われるからです。ガソリンを使う機会がほとんど無い為、今までずっとやってきた「満タン法」での燃費計算が事実上不可能になりそうだからです。今後は、いわゆる「電費」を記録する事で、電気自動車ユーザーとの競争にチャレンジしたいです。e燃費も、今後は電気自動車とPHVユーザー向けのランキングの検討をお願いします。環境対策の究極はCO₂を出さない自動車の充実ですから、理想を言えば、電気自動車か燃料電池車が望ましいわけです。私も、将来どちらかの環境が整えば、乗りたいと思っています。それまでは、PHVで徹底的にエコ運転を追求していくつもりです。ただし、今まではガソリンを使わない運転を追求するあまり、現行のPHVの特性である、20㎞/h~30㎞/hという超低速による超エコ運転を、交通量の少ない道ではありますが、後続車の様子を見ながらやっていました。エネルギー回生が繰り返される事で驚異的な燃費がでるのですが、ちょっとやり過ぎて、迷惑を掛けていた事がありました。今後は、滅多に電気を使い切る事がないと思われるので、極端な事は避けるつもりです。電費の状況が把握出来たら、また報告します。

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エクストレイル
中古で買いました。Eco モードのみでの走行です。 2017年05月28日 22時14分

車名:日産 エクストレイル
分類:燃費 投稿ユーザー:gol***** さん  総合評価:

走行距離5千キロの中古車を購入した後、常にEco モードで走行しました。
標示される燃費が良かったので
満タン方法での計算もしてみました。

最高燃費 高速19.3km/L
下道距離60km 17.2km/L
満タン方法   14.45km/L
Xt ガソリン車です。
全Eco モード走行と言えど、こんなに燃費が良いとは!皆さんも試してみてください! ちょっとビックリでした。

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よろんさん
あまり比較にならないですが… 2017年05月28日 18時34分

車名:マツダ アクセラスポーツ (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:よろ***** さん  総合評価:

今まで12年間で95~97年製のセリカを三台乗った後に、アクセラスポーツに乗り換えました
初めてのトラック以外のディーゼルのトルクに感動したり、シートの前後移動が電動だったり、ボタン一つでドアの施錠、危険予測ができない人用のブレーキアシストが付いていたり、オートクルーズだったりと文明の利器の集合体すぎて自分が未来人になった気分になりました
先日、燃料を満タンにして260kmの距離を走行してから再度給油したところ1L=26kmという燃費が出てどうかしてんじゃないかと思ったほど低燃費で感動しました
ガソリン車と違って吹け上りは悪いですが、ディーゼルの余りあるトルクで楽に走行できますし、乗り心地もなかなか良い感じです
ただ、私の好みかもしれませんがシフトのストローク量が多かったり、ブレーキのタッチが少しシビアな感じがするので、改善される社外品が出ないかと期待しています
比較対象が20年前の車なので参考にならないと思いますが、デザイン、エンジン、内装の質感、どれを取ってもとても良い車だと思います(マツダコネクトを除く

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ヴィヴィオ
ついにショックをかえました。 2017年05月27日 15時37分

車名:スバル ヴィヴィオ
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:jun***** さん  総合評価:

14万キロを4000キロほど越えて、ついに抜けやヘタリが気になっていたショックを交換しました!!KYB製のショックアブソーバーとマウント関係のパーツも全部新品、スプリングはダウンサス?いろいろと迷いましたが今までついていた純正の物を再利用(30万キロ大丈夫とか〜)ダウンサスは3万キロくらいで早く駄目になるとか〜?
今回サス関係を新しくするのは気持ちのいい走りをするためです。いつもの信頼する主治医にお願いしました。
KYBショックだけでは5万円をきるのですが、マウント関係と交換工賃を入れると10万円は軽くこえました〜これぞショック!!(笑)
完成。外観はなんと車高が、以前より2〜3cmあがってしまいました。まえより少しカッコ悪〜まーSUVだと思えばいいか。それだけショックが抜けて下がっていたわけです。これがオリジナルの高さなのかと思いました。
走ってみると張りのある走りで全く以前と違います。いいのか悪いのか〜結構路面の凸凹に反応しますが、以前と違い底づき感や抜けてヘタった感じとは違います。ショックがしっかり効いている感じです。慣らしも必要だと思うのでもう少し走ってまたレポートをします。

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シャトル (ハイブリッド)
燃費も乗り心地も良い最高の車 2017年05月27日 08時54分

車名:ホンダ シャトル (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:iOn***** さん  総合評価:

1万7千kmシャトルハイブリッドに乗っての評価。一回の満タンに給油で毎回1000km以上走ることができます。積載量が多く、乗り心地も良くさらに燃費までも良いので、とても気に入っています。冬場の実燃費は23〜25km/L、夏場の実燃費は28〜31km/L、私のハイブリッドXの公表燃費は32.0km/Lなので、かなり近い値の燃費が出る車です。外観もフィットやフィットシャトルより好みだったので言うことなしです。

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プリウス
半年経って実燃費33.0KM/L 2017年05月27日 08時08分

車名:トヨタ プリウス
分類:燃費 投稿ユーザー:風来***** さん  所有期間:6カ月 使用用途:通勤・レジャー 総合評価:

週5日、通勤往復40Km弱で一般道市街の上り下り有り、平均時速20km/h以下の渋滞を2週間で400㎞ちょっと走って今までは29Km/Lくらいが最良でしたが、温かくなりヒーターを使わなくなり逆にA/Cを使うくらいになって実燃費が良くなりました。リチウム電池はやはり冬は苦手だったのですかね。

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チャッピーパパ
久々のワンタンク1,000㎞超え&30㎞/ℓ超え 2017年05月26日 20時44分

車名:トヨタ アクア
分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012年3月から 使用用途:主に通勤 総合評価:

2015年7月以来のワンタンク1,000㎞超え&30㎞/ℓ超えを達成しました。
今朝、出勤前の走行距離は950㎞、航続可能距離は21㎞、表示燃費は31.2㎞/ℓ。
今回はチャンスと思いワンタンク1,000㎞にチャレンジ。
寄り道なしで帰宅すれば、当然のこと1,000㎞超は無理。
欲しい物があったのでちょっと寄り道。既に航続可能距離はゼロ。その後スタンドに直行しようと思ったものの、途中で1,000㎞に達しないかな?そこで、距離と燃費を稼げるコースで遠回り。
結果、1004.3㎞走行、33.26ℓの給油で実燃費は30.19㎞/ℓ。僅かですが1,000㎞超え&30㎞/ℓ超えを達成しました。
前回までの燃費は徐々に上がってきたものの、26㎞台までしか上がりませんでした
5月に入って、晴天が続き、連休に遠出をしたのが良い結果を得ることが出来たのでしょう。

昨年3月、夏タイヤ交換時にECOタイヤのREGNO GR-XI(窒素ガス入り)に交換し低燃費を期待したのですが、最高で走行距離950km弱、燃費も29.5㎞/ℓがやっと。
今年の春、夏タイヤの交換し空気圧を測定したら、なんと2.0しかなく(窒素ガス入りなので空気圧の測定も充填もせず)、これじゃ記録達成は無理だった事が解りました。
そこで、窒素ガスは充填せず、通常のエアーを標準プラス1.0を充填した結果が今回の記録となりました。

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燃費一番
モーター・アシスト 快適です 2017年05月26日 20時33分

車名:スズキ スペーシア (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:燃費***** さん  総合評価:

モーター・アシスト 快適です。アシストは愛車に任せています。
静かな愛車なので愛車任せで運転を楽しんでいます。
参考までに、通勤距離15キロですが平均燃費17Kです。

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ラウム
優秀な車 2017年05月25日 03時19分

車名:トヨタ ラウム
分類:燃費 投稿ユーザー:イナ***** さん  総合評価:

10年半前購入し,総走行距離は10万キロになりました.
燃費はチョイ乗りの繰り返しで9km/L,高速メインだと12~13Km/Lというところです.後部座席も十分広くで,何といってもピラーレスは素晴らしいです.助手席にも乗り込みやすくなっており,一般的なスライドドアとは違いますね.
両側スライドドア(しかもピラーレス!)で立体駐車場にも入り,トランクもそれなりに確保.完璧な車だと思います.最大の欠点は,あまりにこいつが優秀すぎて,乗り換えられないことですわ(笑)

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ラウム
優秀な車! 2017年05月25日 03時18分

車名:トヨタ ラウム
分類:燃費 投稿ユーザー:イナ***** さん  総合評価:

10年半前購入し,総走行距離は10万キロになりました.
燃費はチョイ乗りの繰り返しで9km/L,高速メインだと12~13Km/Lというところです.後部座席も十分広くで,何といってもピラーレスは素晴らしいです.助手席にも乗り込みやすくなっており,一般的なスライドドアとは違いますね.
走行性能は求める車ではないですが,充分及第点だと思います.ただ高速の上り坂はしんどいですが,普通に追い越す分には不満ないです.
両側スライドドア(しかも助手席側ピラーレス!)で立体駐車場にも入り,トランクもそれなりに確保.完璧な車だと思います.最大の欠点は,あまりにこいつが優秀すぎて,乗り換えられないことですわ(笑)

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Red Star
アクセルワークが難しい 2017年05月24日 11時33分

車名:スズキ スペーシア (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:Red***** さん  総合評価:

バッテリーの状態に拘らず、モーター・アシストを得るためのアクセルワークが難しく感じるのは私だけでしょうか。

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シビック (ハイブリッド)
シビックハイブリッドで11年間 2017年05月23日 12時34分

車名:ホンダ シビック (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:たか***** さん  所有期間:2006年8月より、現在まで 使用用途:主に通勤 総合評価:

11年間、15万Km走行し、総実燃費は22.1Kmになりました。冬は19Km、夏は24Kmです。IMAバッテリーは8年目で交換しています。会社でも全く見られなかったハイブリッドの先駆け車種を購入したのですが、大変に満足しており、できるだけ乗り続けたいと思っています。

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タント
タントカスタムX 08y 2017年05月22日 23時29分

車名:ダイハツ タント
分類:燃費 投稿ユーザー:O-O***** さん  所有期間:5年 使用用途:通勤 総合評価:

当時、新車で買った車です。燃費は14.5km/L 5年平均、70000kmでタントカスタムRSに乗り換えました。タントカスタム RSターボとの違い・・1)高速走行の余裕がRSは断然ある 2)乗り心地はタイヤの扁平が大きいXが良い 3)室内はそう変わらない 4)静粛性はRS(現行タントカスタム)が断然良い 5)質感もRSが良い 6)Xの方がコストはかからない(RSは修理が2回・・エアコン不調)7)燃費は踏まずに済むのでRSが良い、(ほとんど踏まずに走ってくれます。)価格が50万ほど高いので、燃費の元は採れないかな。笑)まぁ、でもタントカスタムはいい車ですよ。広いし、子供が小さい時にはどこでもタントで連れて行ってましたしね。広さはアメリカ人を乗せた時も余裕でした。ただ、RSは乗り心地が最悪ですけどね。そこが改善されればタントでずっといいって感じですけどね。その辺はスズキのほうが良くできてるなと思います。

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ボクスター
ポルシェ ボクスター 2002年式 2017年05月22日 23時13分

車名:ポルシェ ボクスター
分類:燃費 投稿ユーザー:O-O***** さん  所有期間:3年 使用用途:趣味 総合評価:

燃費は気にして乗ってなかったですが。7km/L ぐらいだったと思います。まぁ、当時はティプトロだったのでダイレクト感はいまいちでしたけど。オープンで走ると気持ち良かったです。特に故障もなく、当時としてはブレーキも良く効くし、加速はいまいちでしたけど。今の718は4気筒になってますが。6気筒2.7Lは気持ちよくポルシェしてましたね。930ターボも持ってましたが、930は楽しかったですけど、ボクスターはマニュアルが良かったなと後で思いました。現行の718も気になりますけど、まぁ、機会があればという感じで。930欲しいけど2800万するなら、GT3買うわw みたいな感じですかね。あんまり参考にならないかw 最近のポルシェには手は出してないですけど、乗るなら。うーん GT3かターボかな。930いいんだけど高くなったなぁ。びっくりです。売らなきゃ良かった 泣)

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155
155 V6 FE 2017年05月22日 23時03分

車名:アルファロメオ 155
分類:燃費 投稿ユーザー:O-O***** さん  所有期間:4年 使用用途:趣味 総合評価:

アルファロメオ 155 V6 ファイナルエディションの限定車です。(でした)アルファロメオのV6の吹け上がりは最高です。ただ、プッシュロッドがカムを削るので、「カチャカチャ音」がしはじめるとカムとプッシュロッドを交換しないといけないですね。40万ぐらいだったかと。タイミングベルトは用心して2万キロで交換してましたけどね。居住性は良いし、デザインも好きでしたよ。高速なんかBMWなんか相手にならないぐらい高速走行可能ですけど。まぁ・・ロメオなので命の保証はないというか。笑)安心は売ってないです。まぁ、今時はもうこの車もまともなのが無いでしょうけど、個性的で良い車でしたね。燃費は7kmぐらいじゃないですかね気にした事なかったので測ってないです。峠でシルビアとかには全く歯がたたないというか前と後ろが違う方向に動くというかw しかし、高速は気持ちいい走りでしたね。壊れるというけど、そんな壊れることはないですね。エアコンがめちゃ効きますw デンソー製かと。

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ワゴンR
ワゴンR 21century edition AT /LA-MC22S 2017年05月22日 22時52分

車名:スズキ ワゴンR
分類:燃費 投稿ユーザー:O-O***** さん  所有期間:2001年ー現在 使用用途:買い物等 総合評価:

15万キロ達成のワゴンR 21世紀スペシャルという奴です。中古で15年程前に買いましたが。スリッパ替わりに重宝しています。別名「じーちゃん号」燃費は12km/L か13ぐらいかと。坂道・・40km以上出すと可哀想になってきます。でも、タントカスタムRS(2014式)と比べると車重が軽いので狭い道や切り返しが多い街中では最強だと思います。それと、スズキお得意の小物入れが便利です。犬の散歩や買い物はタントを動かすのはダルいのでいつもワゴンRです。うちのオヤジに買ってあげた車ですが。流石、かのガンディーニが絶賛するだけのことはあると思います。まぁ、年式相応ですけど、名車ですね。もうすぐワゴンRハイブリッド(もしくはハスラー)が来る予定ですけど、このワゴンRは乗り換えずにキープしておくつもりです。なんか愛着あるんですよね。

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タント
タントカスタムRS 3年目燃費 17.5km 2017年05月22日 22時26分

車名:ダイハツ タント
分類:燃費 投稿ユーザー:O-O***** さん  所有期間:3年 使用用途:通勤 総合評価:

2014年1月登録のタントカスタムRS(DBA-LA600S)今年で3年目になり1月に車検しました。毎日往復40kmを高速で通勤してきましたが。平均燃費17.5kmです。この前の車もタントカスタム(X・・平均14.5km/5年)でしたが。ターボのおかげで高速でも流れに遅れる事はなく、気づくと100km/h出てるので結構余裕です。大体、80km/hぐらいでいつも走ってます。室内も静かですし、毎日、高速を走ってきた割にはボディのヘタレもあまり気にならないです。ただ、当初から足が硬く、乗り心地はまったく褒められたもんじゃありませんけどね。笑)タイヤはダンロップをつけてますが、最初はハンドルがめっちゃ軽いんですが。タイヤがへたってくるとハンドルが重くなります。良い点は軽とは思えない静粛性。悪い点は1)ともかく乗り心地は最悪。2)4人乗車だと荷物が乗らないのと、スズキみたいに小物が入るところがあまりない事ですね。そろそろ乗り換えなので、次は何にしようか検討中です。もうすぐ我が家にワゴンRハイブリッドの新車が来る予定なので(ハスラーかもしれませんが)それと乗り比べてみようと思ってます。次は、スズキにするかもしれません。スタイルも内装も静粛性もいいのに、乗り心地が最悪というのが残念です。

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