ノート(e-POWER)

日産 ノート(e-POWER)の登録情報

メーカー名 日産
車名 ノート(e-POWER)
車レビュー各評価 燃費: 3.9pt
エクステリア: 3.7pt
インテリア: 3.3pt
居住性: 3.9pt
積載性/収納性: 3.6pt
乗り心地: 3.6pt
走行性能: 4.3pt
価格: 3.3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 SNE12
販売中
2018年12月
1200cc
モーター
レギュラー
4WD
--
e-POWER X FOUR / e-POWER MEDALIST FOUR
ハイブリッド
--
28.8 km/L
--
20.79 km/L
2 HE12
販売中
2016年11月
1200cc
モーター
レギュラー
FF
--
e-POWER S / e-POWER X / e-POWER MEDALIST / e-POWER NISMO / e-POWER NISMO S
ハイブリッド
--
34.0~37.2 km/L
--
20.88 km/L

車レビュー

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Tom Jones
高速主に330km走行燃費2020年10月07日 17時41分

分類:燃費 投稿ユーザー:Tom***** さん コメント:1件 総合評価:

本日、高速主体に330km走行しました。メーター表示は30.4kmでした。気温が下がったせいかエアコンの稼働率が下がったからか驚きの30kmオーバーでした。夏場はエアコン稼働率が上がるので25kmくらいでしたが、やはりエアコンの消費が大きのだと実感しました。また高速でのエンジンが稼働してない状態の乗り心地はエンジン車とは比べ物にならいくらい素晴らしいです。リニアモーターカーに乗っているようなスムーズ感覚を味あうとEパワーしか乗れなくなりそうです。オートクルーズは高速でアクセルをほとんど使わないので非常に楽でした!Eパワーはおすすめです!

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ラッキー
燃費2020年10月05日 23時11分

分類:燃費 投稿ユーザー:ラッ***** さん 総合評価:

久々の投稿です。目標燃費30km/Lオーバー達成。9月に入り燃費も平均30.9km/Lとかなり伸びてきた印象があります。高速を走ったのですがさすがにその時は24km/Lと落ち込みました。平坦で減速してチャージする区間が無かったためかなと思いました。これから寒くなっていくので燃費を落とさないで運転する方法を見つけたいな。

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Tom Jones
高速を主に750km走行しました2020年07月27日 15時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:Tom***** さん 総合評価:

高速平均燃費25km 100km以上スピードを上げると燃費が落ちます。登り坂のパワーは圧巻です。直進安定性も良いです。オートクルーズがあると高速運転が非常に楽でした。モータ走行だと感じさせない安定性、走行性は素晴らしい。アッパレ!

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NISMO:NE
気温の関係で燃費が向上2020年07月04日 13時19分

分類:燃費 投稿ユーザー:NI***** さん 総合評価:

前回、今回と2回続けて1000km走ることができました。給油量は共に39.0Lでした。
2019年と比較すると4km/L良くなっていますが、これは明らかに気温が昨年よりも低い
からだと思われます。梅雨に入ってもエアコンが毎日は必要の無い日が続きました。雨が
降ればフロントガラスの曇り取りに必要ですが、そうでなければいらない天気でした。

給油の度に思うのですが、メーター上ではAVG28.5km/lと表示しています。実際に計算
すると今回も26.4km/lになりました。誤差が大きいと思います。過去には、3.5km/lの
差が出たこともあります。ノートだけなのか、日産はこんな感じなのか気になります。

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DY
エアコン使用内規循環燃費2020年06月03日 08時20分

分類:燃費 投稿ユーザー:DY***** さん 総合評価:

6月に入り流石に暑くなりだしたのでエアコンを使用してます
流石にガンガン使っているのでリッター22まで落ち込みだした上に下り坂だと過充電でブンブンエンジン音がします…
ただデイズルークスの時とは違い走行に全く影響はないです。
最近知ったんですが
ノーマルモードBレンジにすると加速力がさらに上がります
住んでいる土地柄上り下り坂が多いので平均的な燃費は落ちますが
遠出をする時はかなり燃費が伸びます
エアコンを使用しても25を超えます。
通勤のみなら21〜22が限度ですね…

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