スズキ ソリオ (マイルドハイブリッド)

2017年10月納車です。前車は1500のコンパクトです。通勤と買い物などで、1日10〜15キロ位しか走らないので、市街地燃費は14km/Ｌ位です。前車が10kmだったので、これでも十分いいのですが、カタログ燃費が27.8なので、もう少し良くなって欲しいです。ちなみに、一般道、高速、山越え、エアコン使用を含む、箱根までの往復350キロ程のドライブでは、19.7km/Lでした。前車でも高速では19位まで伸びたので、この数字は納得出来ません。エアコンと山越えがなければ、20は楽に越えるでしょう。1200で、箱根の山越えはキツいです。特に、このエンジンはタイムラグがあるので、つづら折りの上り坂は、カーブでアクセルをベタ踏みしても回転が上がらず真っ直ぐになってから、いきなりグワッと来るので、危険なのと、燃費低下が甚だしいです。この車は、色々な力のいるシーンでは、パワー不足です。やはり、最低でも1500は欲しい所です。(街中しか走らないなら、これで十分です)酷評された後席の乗り心地ですが、新色が追加されたあたりから、柔らかいサスが標準になったので、自分の車は大丈夫です。取り回しは、前席に限っていえば、空間が広く、見晴らしも良く、運転のしやすさは、抜群です。もう、圧迫感のあるセダンやコンパクトには戻れません。逆に後席回りは、改善点が満載です。いろいろ細かい点で、不満はありますが、なにより、運転のしやすさが 抜群なので、満足度は高いです。次期モデルでは、実用燃費をもっと良くして下さい。

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高速道路、アップダウンのある山道を700キロほど4人乗車で走った感想ですが
さすがに車は重かったです
ただクルコンを使うと運転が非常に楽
燃費も20以上走りました
前車が2リッターミニバンだったので車の
狭さは多少感じますが
小回りが効き足まわりも意外によく動力性能も意外にいい、運転が楽しい車です

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1300CCクラス、コンパクトカーの印象からすれば、コスパはかなり高得点と思います。
インテリア素材のチープ感は否めませんが、高級車ではないので許容範囲と感じます。

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寒くなると燃費が突然悪くなりました。朝の暖機運転、寒さのためアイドリングストップがなかなか働かない。スタッドレスタイヤに履き替えている。暖房を使う等冬ならではのせいだろうと思う。夏はリッター20ｷﾛを下まわらなかったけど、冬はリッター18ｷﾛまで落ちた。

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スズキの車は軽というイメージが強く、普通車には少し抵抗がありました。
しかしながら、試乗してみてビックリ。走行性能、燃費性能、コストパフォーマンス全てにおいて他社より優れていると思いました。
また全方位ナビゲーション使い勝手もよく、買った当初はAppleCarPlay対応ではなかったですが、後のアップデートで対応になりiPhoneユーザーにとってはとても嬉しい機能で大満足です☆

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