プリウス

トヨタ プリウスの登録情報

メーカー名 トヨタ
車名 プリウス
車レビュー各評価 燃費: 4.5pt
エクステリア: 3.9pt
インテリア: 3.8pt
居住性: 3.9pt
積載性/収納性: 3.1pt
乗り心地: 4.2pt
走行性能: 4pt
価格: 3.6pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 ZVW55
販売中
2015年12月
1800cc
CVT
レギュラー
4WD
--
A / Aプレミアム / S
ハイブリッド
34.0 km/L
--
18.87 km/L
2 ZVW51
販売中
2015年12月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
A / A プレミアム / E
ハイブリッド
37.2~40.8 km/L
--
23.49 km/L
3 ZVW50
販売中
2015年12月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
S / Sツーリングセレクション
ハイブリッド
37.2 km/L
--
22.18 km/L
4 ZVW30
2011年12月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
3代目 後期(MC後) G/S/L/G's
ハイブリッド
30.4~32.6 km/L
35.5~38.0 km/L
19.23 km/L
5 ZVW30
2009年05月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
3代目
ハイブリッド
30.4~32.6 km/L
35.5~38.0 km/L
19.29 km/L
6 NHW20
2003年09月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
2代目 / S 10thアニバーサリーエディション
ハイブリッド
29.6 km/L
30.0~35.5 km/L
19.39 km/L
7 NHW11
2000年05月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
初代 MC後
ハイブリッド
--
29.0~31.0 km/L
18.63 km/L
8 NHW10
1997年10月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
初代
ハイブリッド
--
28.0 km/L
17.56 km/L

車レビュー

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28号
51プリウス 購入から半年2017年02月20日 00時14分

分類:燃費 投稿ユーザー:28号***** さん 総合評価:

主に通勤で使用。2月でも通勤後の燃費は30km/L超えもしばしば。
予想以上の燃費に驚きです。
(ただし週末のチョイ乗りのたびに平均燃費が低下してしまう。)
通勤は片道約50km弱。国道7割、高速3割位。
行きは渋滞で2時間、帰りはスムーズで約1時間20分。
走行モードはこれまでノーマルモードだったが最近エコモードに変更。
冬乾燥している時はヒーターのみ使用でACオフ。
走行距離に比例して平均燃費が伸びるため、近場のチョイ乗りメインだと期待ほど燃費が伸びないが、車のポテンシャルとしては使い方次第で30km/Lを余裕で超えるだけの実力はあると思う。
乗り心地、静粛性、燃費を最も高いレベルでバランスできている車と感じる。
(車両価格、燃費を含めたトータルコストを下げる事が目的なら、軽自動車を推奨します。)
【デザイン】
初見では嫌悪感を感じるほどだったが、実車を間近で見ると迫力が有って良い。
見慣れると独特の個性と味がある。(世間的には大不評ですが私は好きです。)
【乗り心地】
腰を包み込む様なシート形状で、ポジションが安定する。
個人的には腰上への圧迫感が若干強過ぎるかも。
【不満点】
・サイドウィンドウが起毛部に触れていない。
・インパネ周りからビビり音がする。
・レーンディパーチャーアラートのステアリング制御が効いていない。
・まだ微妙にブレーキフィールに違和感がある。
・メーターの燃費計と満タン燃費に若干ズレがある。
・ロードノイズは大きめ。
・アイドリング音が大きい。
・シート背もたれ角度調整の軸機構が弱い。
・ダッシュボードがフロントウィンドウに写り込みやすい。
挙げるとたくさんある様に見えるけど、全体評価としては非常に満足度の高いおすすめの車です。

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えすぷり ど ますぱり
プリウスに乗り換えました。2017年02月12日 17時04分

分類:燃費 投稿ユーザー:えす***** さん 総合評価:

満タン法で24.23km/L走りました。
セダン、SUV,ミニバンと乗り継いで、久々にドラポジの低い車に乗り換えました。
静かで疲れない車です。

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キタのおやじ
極寒!初の20km/L切り。あら?バックでは4WDにならない?2017年01月28日 14時58分

分類:燃費 投稿ユーザー:キタ***** さん 総合評価:

この1週間、昼でも氷点下、朝や夜間は-10度前後まで冷えました、さらに積雪路に凍結路・・・。プリウス君の燃費も19.9km/Lと、わずかに20km/Lに届きませんでした。初の20km/L切りです。経路はいつもの通勤路。片道30kmの郊外の国道です。リモートスタートを使ったり、暖房フル利用でしたので、仕方ないかな?エコモードや前席優先モードでは、シートヒーターを使っても-5度以下になると寒いのです。-10度になるとモーター走行は40パーセントを切ります。話題は変わってでこぼこ積雪路を走ってみると、この車のできの良さがわかります。揺れません。進路が乱れません。ただねえ・・・。4WDがバックの時は解除になるってどういうこと?バックするときは4WDいらないってか?トヨタさん、お願いします!バックでも4WDになるようにしてください。車庫入れに難儀しています。

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キタのおやじ
超ロングドライブ。シートのできは抜群!2017年01月15日 15時53分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:キタ***** さん 総合評価:

長い休みが取れ、天候も良さそうだったので、関東や信州などへ超ロングドライブに出かけました。
1日目・・・東北道4名乗車で関東まで。走行距離640km、給油量25.5L、燃費約25km/L
2日目・・・アップダウンのきつい中央道を2名で移動。走行距離350km、給油量13.8L、燃費約25km/L
3日目・・・関東平野内を一般道2名で移動。結構渋滞あり。走行距離200km、給油量6.5L、燃費約30km/L
4日目・・・上信越道に長野道、山岳路を2名で移動、走行距離530km、給油量21L、燃費約25km/L
5日目・・・高速3割、一般道7割を2名で移動、走行距離820km、給油量30L、燃費約27km/L
いずれも天候はよく、タイヤはミシュランXICE3。
高速はスタッドレスでは25km/Lが限界かな?平坦な関東平野を走ると、渋滞ありでも30km/Lには驚き。
超ロングドライブで気がついたのは・・・。
この車、シートがいい。これだけ走っても腰への負担はなし。新車時に比べ走行音はそれなりにするようになったが、疲労の少なさは車のできの良さの証明かな?
・ドアガラスの風切り音が大きい。と思ったらこれはドアバイザーによるもの。ドアバイザーを旅の途中で外してからは風切り音はほとんどしなくなりました。
・ただ・・・。荷物積めません。傾斜のきついリアウィンドウのおかげで、高さがほとんど稼げない。床面積は広いのに残念です。
・クルコンは全車速追従により非常に便利。私には必需品です。高速長距離移動が実に楽ちんです。


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キタのおやじ
10月~12月の月別燃費2017年01月01日 01時27分

分類:燃費 投稿ユーザー:キタ***** さん 総合評価:

購入から6500km走行しました。燃費も「寒冷地でのデータ」がわかりました。場所は北東北。雪は多くない太平洋側です。
・10月・・・朝は10度以下、日中は10度以上でした。
給油燃費は、2143km走行で27.23km/L(新車装着夏タイヤによる走行。メーター表示29.2km/L)
・11月・・・意外に寒く氷点下の日が結構ありました。日中の気温は一桁が多かったです。
給油燃費は、2361km走行で23.53km/L(スタッドレスミシュランXICE3での走行。メーター表示25.2km/L)
・12月・・・寒暖差が大きかったのですが、朝晩はだいたい氷点下、日中でも5度以下でした。
1給油燃費は、2183km走行で22.99km/L (スタッドレスミシュランXICE3での走行。メーター表示25.1km/L)
12月は、朝方ー10度近くまで冷え込んだ日もありましたが、通勤路(片道30km、割と流れのよい国道)では、一度も燃費表示が22kmを下回っていません。ただ、モーター走行の割合が10月は70パーセント前後でしたが、最近は50パーセント前後になっています。
いろいろ検証すると、燃費を悪化させる一番の原因はスタッドレスタイヤ。履き替えただけで15パーセントも燃費が悪化しました。次が寒さ。始動から暖まるまでエンジンが連続稼働するし、停車時にエンジンがかかることも多くなりました。
寒い日でも10kmほど走行すると20km/L表示に達するのですが、その後が伸びません。あと、雨の日の燃費は降雪時並に悪いです。(といっても25km/L近い表示ですが)
ところで・・・・。
・メーターの表示より実燃費は1~2km悪いです。
・前車でも29.2km、もう一台所有している軽自動車でも29.2kmだった通勤距離が、プリウスでは0.7kmも多く表示させれます。夏タイヤでもスタッドレスでもです・・・。

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