プリウス

トヨタ プリウスの登録情報

メーカー名 トヨタ
車名 プリウス
車レビュー各評価 燃費: 4.5pt
エクステリア: 3.8pt
インテリア: 3.8pt
居住性: 3.9pt
積載性/収納性: 3.1pt
乗り心地: 4.2pt
走行性能: 3.9pt
価格: 3.6pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 ZVW55
販売中
2015年12月
1800cc
CVT
レギュラー
4WD
--
A / Aプレミアム / S
ハイブリッド
34.0 km/L
--
23.17 km/L
2 ZVW51
販売中
2015年12月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
A / A プレミアム / E
ハイブリッド
37.2~40.8 km/L
--
26.43 km/L
3 ZVW50
販売中
2015年12月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
S / Sツーリングセレクション
ハイブリッド
37.2 km/L
--
24.72 km/L
4 ZVW30
2011年12月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
3代目 後期(MC後) G/S/L/G's
ハイブリッド
30.4~32.6 km/L
35.5~38.0 km/L
21.75 km/L
5 ZVW30
2009年05月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
3代目
ハイブリッド
30.4~32.6 km/L
35.5~38.0 km/L
21.45 km/L
6 NHW20
2003年09月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
2代目 / S 10thアニバーサリーエディション
ハイブリッド
29.6 km/L
30.0~35.5 km/L
22.11 km/L
7 NHW11
2000年05月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
初代 MC後
ハイブリッド
--
29.0~31.0 km/L
19.96 km/L
8 NHW10
1997年10月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
初代
ハイブリッド
--
28.0 km/L
17.51 km/L

車レビュー

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風来坊
半年経って実燃費33.0KM/L2017年05月27日 08時08分

分類: 投稿ユーザー:風来***** さん コメント:1件 総合評価:

週5日、通勤往復40Km弱で一般道市街の上り下り有り、平均時速20km/h以下の渋滞を2週間で400㎞ちょっと走って今までは29Km/Lくらいが最良でしたが、温かくなりヒーターを使わなくなり逆にA/Cを使うくらいになって実燃費が良くなりました。リチウム電池はやはり冬は苦手だったのですかね。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

風来坊
Aプレミアム実燃費とメーター燃費の差が大きいね2017年04月14日 22時21分

分類: 投稿ユーザー:風来***** さん コメント:1件 総合評価:

メーター燃費29.5KM/Lですが満タン法では26.63KM/Lでした。約10%乖離がありますね。暖かくなってきて燃費が伸びてきましたが高速を500kmほど走行して26KM/Lでした。高速では意外と伸びません。しかし燃費リーダーであるのは間違いないですね。

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キタのおやじ
北国の冬を終えて 燃費はよし車のできも◎2017年04月01日 10時25分

分類: 投稿ユーザー:キタ***** さん 総合評価:

昨年秋に購入したZVW55も15000kを走行ました。とりあえずこれまでの月別燃費を報告します。場所は東北北部太平洋側。使用は片道30kmの割と空いた国道の通勤と長距離ドライブです。10月(夏タイヤ)・・・2140kmで78L給油=実燃費27km/L 11月(ミシュランXIC3)・・・2360kmで100L給油=実燃費23.5km/L 12月(ミシュランXIC3)・・・2278kmで100L・・・実燃費22.8km/L 1月(LEVOGZ)3840kmで170L・・・実燃費22.6km/L ただし3000km近いロングドライブがあったのでそれを除くと1210kmで60L・・・20.1km/L 2月(LEVOGZ)1880kmで87L・・・21.7km/L 3月(ミシュランXIC3)・・・2690kmで107L・・・25km/L 1週間に一度給油するようにしています。結局、20kmを下回ったのは積雪路に圧雪路、アイスバーン続きだったときの一度だけでした。(19.9km/L) 3月になりスタッドレスでも30km表示が見られるようになってきました。それにしてもいい車です。燃費がいいのはもちろん、長距離の通勤もロングドライブも苦になりません。車のできがいい。シートがいい。取り回しがよく小回りがきく。気になるのは、気温が低い時期のエンジン始動時のびびるような異音。エンジンマウントを無償で交換してもらってからは少しよくなりましたが。冬期間は結構気になる。ハイオクガソリン入れるとさらに音が大きくなる。そして、バックするときは4WDでなくなる。(結構難儀してます)そして下り坂のエンジンブレーキ。バッテリーが満タン(完全充電)だと、回生ブレーキがきかなくなり、エンジンが超高回転で回り出す。ウィーンとうなります。山岳路や長い下りは苦手なようで。燃費に悪影響を与えるのは、タイヤに上り坂に意外にも雨の日。雪が降っていても積雪路でも20kmは切りませんが、雨が降ると、夏タイヤでも2割も燃費悪化です。あとはトランク。広さはあるが高さがないためタイヤ4本が積めない。でも、いい車です。これまで十数台を所有してきましたが、「いい車だな」と思えるのは、80年代後半のマツダカペラ以来です。最後に、安全装備はほぼ完璧です。ただ、クルコン使うと楽ですが燃費は「足でアクセル」の方が確実にいいですよ。

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28号
51プリウス 購入から半年2017年02月20日 00時14分

分類: 投稿ユーザー:28号***** さん 総合評価:

主に通勤で使用。2月でも通勤後の燃費は30km/L超えもしばしば。
予想以上の燃費に驚きです。
(ただし週末のチョイ乗りのたびに平均燃費が低下してしまう。)
通勤は片道約50km弱。国道7割、高速3割位。
行きは渋滞で2時間、帰りはスムーズで約1時間20分。
走行モードはこれまでノーマルモードだったが最近エコモードに変更。
冬乾燥している時はヒーターのみ使用でACオフ。
走行距離に比例して平均燃費が伸びるため、近場のチョイ乗りメインだと期待ほど燃費が伸びないが、車のポテンシャルとしては使い方次第で30km/Lを余裕で超えるだけの実力はあると思う。
乗り心地、静粛性、燃費を最も高いレベルでバランスできている車と感じる。
(車両価格、燃費を含めたトータルコストを下げる事が目的なら、軽自動車を推奨します。)
【デザイン】
初見では嫌悪感を感じるほどだったが、実車を間近で見ると迫力が有って良い。
見慣れると独特の個性と味がある。(世間的には大不評ですが私は好きです。)
【乗り心地】
腰を包み込む様なシート形状で、ポジションが安定する。
個人的には腰上への圧迫感が若干強過ぎるかも。
【不満点】
・サイドウィンドウが起毛部に触れていない。
・インパネ周りからビビり音がする。
・レーンディパーチャーアラートのステアリング制御が効いていない。
・まだ微妙にブレーキフィールに違和感がある。
・メーターの燃費計と満タン燃費に若干ズレがある。
・ロードノイズは大きめ。
・アイドリング音が大きい。
・シート背もたれ角度調整の軸機構が弱い。
・ダッシュボードがフロントウィンドウに写り込みやすい。
挙げるとたくさんある様に見えるけど、全体評価としては非常に満足度の高いおすすめの車です。

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えすぷり ど ますぱり
プリウスに乗り換えました。2017年02月12日 17時04分

分類: 投稿ユーザー:えす***** さん 総合評価:

満タン法で24.23km/L走りました。
セダン、SUV,ミニバンと乗り継いで、久々にドラポジの低い車に乗り換えました。
静かで疲れない車です。

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