カローラ (ハイブリッド)

トヨタ カローラ (ハイブリッド)の登録情報

メーカー名 トヨタ
車名 カローラ (ハイブリッド)
車レビュー各評価 燃費: 4pt
エクステリア: 4.5pt
インテリア: 4.5pt
居住性: 4pt
積載性/収納性: 4pt
乗り心地: 4.5pt
走行性能: 4.5pt
価格: 4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 ZWE214
販売中
2019年09月
1800cc
CVT
レギュラー
4WD
--
G-X / S / WxB
ハイブリッド
24.4~26.8 km/L
28.4~31.0 km/L
--
--
2 ZWE211
販売中
2019年09月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
G-X / S / WxB
ハイブリッド
25.6~29.0 km/L
30.8~35.0 km/L
--
25.41 km/L

車レビュー

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kmanz
3ナンバーカローラの感想2021年05月01日 11時13分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:kma***** さん 総合評価:

今度の3ナンバーカローラは、乗り換え前のアクシオと比べると走行性の違いがはっきりわかりました。同じハイブリッドのセダンですが、アクシオの走りがキビキビかっ飛びという感じだったのに対し、新カローラは路面に吸い付いて流れるような走りです。1.8ℓで骨格も違い、車重も重いので当たり前でしょうと言われればそれまでですが、コーナリングを含めてブレのない走行を実感できました。以前父の2.0ℓクラウンも運転していましたが、クラウンではコーナリングのやや不安定感があったのに対し、新カローラではコーナーでも吸い付くようなしっくりした走りを体感できています。
グレードはW&Bにしてしまいました。なぜかというとヘッドアップディスプレイを装着したかったためです。このヘッドアップディスプレイはとても便利で、邪魔になりません。まだ、ナビでの効果をあまり試していませんが、首都高速などの車線変更に非常に役に足すと考えられます。メーター類をチラ見するのが半減したと感じています。風景を堪能でき、運転も楽になったと感じています。また、アナグロメーター派の年代ですので、スピード、回転数が従来同様のアナグロ感があったこともカローラを選んだ理由の一つです。まだ、運転開始して2週間程度なので、わくわく感でハンドルを握っています。
燃費に関しては1.8ℓなのにアクシオ1.5ℓと同等だと感じています。

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hiroyuki ookura
いい2020年10月07日 13時47分

分類:燃費 投稿ユーザー:hir***** さん 総合評価:

新しく1800㏄になったけど燃費も走りもいい
やっぱり替えて正解
居住性もいい
ただトランクの横幅がちと狭し
ゴルフバッグが少し窮屈

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