三菱自動車デリカD:2 (マイルドハイブリッド)

Name: 三菱自動車 デリカD:2 (マイルドハイブリッド)
Brand: 三菱自動車
Rating: 4.0 (3 reviews)

評価：

4.0pt

三菱自動車デリカD:2 (マイルドハイブリッド)の登録情報

メーカー名	三菱自動車
車名	デリカD:2 (マイルドハイブリッド)
車レビュー各評価	燃費： 4.7pt エクステリア： 4.5pt インテリア： 4pt 居住性： 4.5pt 積載性/収納性： 4pt 乗り心地： 3.5pt 走行性能： 4pt 価格： 3.5pt

車名画像

『デリカD：2（マイルドハイブリッド）』は2015年12月フルモデルチェンジのフルモデルチェンジと共にデビューしたコンパクトミニバンだ。
室内空間を拡大しながら、先代モデル比で約100kgの徹底した軽量化を実施。さらに、新開発の1.2リットルエンジンとマイルドハイブリッドシステムを搭載し、27.8km/リットル（2WD・JC08モード）の低燃費を実現した。
また、予防安全技術「e-アシスト」を全車に標準装備。ステレオカメラタイプの衝突被害軽減ブレーキシステムや誤発進抑制機能（前進時）、車線逸脱警報機能などを備え、安全性能を向上させた。
2020年にはモデルチェンジがなされ、全長を80mm（カスタムは70mm）伸ばすことで荷室床面長を100mm延長。大きな荷物を載せても充分広い室内空間を確保した。全長を延ばしながらも、最小回転半径は従来車同様の4.8m。また全幅も拡張し、後席のショルダールームや左右方向のヘッドクリアランスを拡大することでさらに快適な室内空間とした。

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	MB37S	2020年12月 1300cc	CVT レギュラー	FF --	ハイブリッドMX / ハイブリッドMZ / カスタムハイブリッドMV ハイブリッド	19.6 km/L 22.4 km/L --	17.39 km/L
2	MB37S	2020年12月 1300cc	CVT レギュラー	4WD --	ハイブリッドMZ / カスタムハイブリッドMV ハイブリッド	18.4 km/L 21.8 km/L --	22.02 km/L
3	MB36S	2015年12月 1200cc	CVT レギュラー	FF --	ハイブリッド MZ・ナビパッケージ / ハイブリッド MX / カスタムハイブリッド MV ハイブリッド	-- 27.8 km/L --	16.64 km/L
4	MB36S	2015年12月 1200cc	CVT レギュラー	4WD --	ハイブリッド MZ・ナビパッケージ / ハイブリッド MX / カスタムハイブリッド MV ハイブリッド	-- 23.8 km/L --	18.04 km/L

車レビュー

一年走行後の燃費2022年06月29日 17時09分

分類：燃費　投稿ユーザー：cms***** さん　総合評価：

購入してから一年がたち27000キロ走った燃費の状況。
・納車からの通算平均燃費　20.6キロ
・現在までの最高燃費　25.8キロ(郊外路の長距離のみ、高速はなし)
・現在までの最低燃費　11.9キロ(寒波が続いて暖機が多かった)
・夏タイヤでの概ねの燃費　20～23キロ
・冬タイヤでの概ねの燃費　16～18キロ
定年退職を機にEKスペースターボから乗り換えました。
それまではFFばかりに乗っていたのですが、自宅を積雪と凍結が多い中山間地域に建てたため、初めて４WDにしました。
FFに比べて燃費が悪いかと思いましたが、一回100キロ以上の距離を走ることの多い、自分の使用状況からみると条件が良いのか、前のEKスペースのターボよりも燃費は1～2キロほど伸びています。
軽ターボ車よりも車幅が広いのでコーナーでも不安感が少なく、高速道路でも安定しています。
購入前にFFのほうも１日借りて600キロ試乗したのですが、４WDのほうが安定感が高くてよかったです。
冬季の積雪時の走破性と安定性は、やはり４WDのほうにしてよかったと実感しました。
総合的に見て、４WDで安定性、走破性がよく、ACCで高速道路の運転が楽、スライドドアで買い物などの時便利、一人での運転がほとんどなのでコンパクトカーサイズで十分、自分の使用状況にはピッタリな車でよい買い物だったと思います。
不満な点としては、もう少し排気量があったほうがよかったとおもうくらいです、十分走るのですがもう少しトルクがあると高速道路での余裕と燃費が良くなるとおもうので、1500くらいあるといいなあ。

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郊外長距離燃費2018年09月24日 11時45分

分類：燃費　投稿ユーザー：こう***** さん　総合評価：

慣らし運転中
札幌－函館往復を大人2人/大型犬と荷物20Kg程度で高速使わずに往復。
帰り、中山峠下から定山渓まで約45分の渋滞に見舞われたが、満タン法で23.81Km/L、車での計測で24.9Km/Lを記録。
慣らし中でもあり省エネ運転に努めたが中々の記録と思われる。
それにしても速度計の誤差が大きい。　郊外を遠乗りする時はGPSで誤差無し運転をすると時間短縮が図れそう。

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