アクア

トヨタ アクアの登録情報

メーカー名 トヨタ
車名 アクア
車レビュー各評価 燃費: 4.5pt
エクステリア: 3.6pt
インテリア: 3.3pt
居住性: 3pt
積載性/収納性: 3.1pt
乗り心地: 3.5pt
走行性能: 3.8pt
価格: 3.8pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 MXPK16
販売中
2021年07月
1500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
Z / G / X
ハイブリッド
30.0 km/L
--
--
24.72 km/L
2 MXPK15
販売中
2021年07月
1500cc
CVT
レギュラー
4WD
--
B
ハイブリッド
30.1 km/L
--
--
--
3 MXPK11
販売中
2021年07月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
Z / G / X
ハイブリッド
32.0~34.6 km/L
--
--
28.25 km/L
4 MXPK10
販売中
2021年07月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
B
35.1~35.8 km/L
--
--
27.58 km/L
5 NHP10
2017年11月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
2017年モデル G GRスポーツ・17インチパッケージ
ハイブリッド
--
--
--
23.84 km/L
6 NHP10H
2017年07月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
Crossover / Crossover Glam / S Style Black
ハイブリッド
--
34.4 km/L
--
25.80 km/L
7 NHP10
2017年06月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
2017年モデル L / S / G
ハイブリッド
--
34.4~38.0 km/L
--
24.46 km/L
8 NHP10
2015年11月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
2015年モデル L / S / G / Sスタイルブラック
ハイブリッド
--
37.0 km/L
--
24.01 km/L
9 NHP10
2014年12月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
2014年モデル X-URBAN/L /S/G’s/G/Gレザーパッケージ
ハイブリッド
--
33.8~37.0 km/L
--
22.55 km/L
10 NHP10
2013年12月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
2013年モデル G/S/L/G’s
ハイブリッド
--
33.8~37.0 km/L
--
23.70 km/L
11 NHP10
2011年12月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
L / S / G
ハイブリッド
--
35.4 km/L
37.0~40.0 km/L
24.00 km/L

車レビュー

もっと読む

おやいず
想像以上の低燃費!2022年07月11日 21時46分

分類:燃費 投稿ユーザー:おや***** さん 総合評価:

新型アクアXグレードでドライブに行く機会があった為、燃費を満タン方で計測してみた。計測結果としては、241km走って、入ったガソリンは6.41L。37.6km/Lとなった!(市街地:高速 5:5ほど)メーターの表示上では平均燃費は30.1km/Lだった。
半日乗った感想として、先代アクアと比べてモーターのトルクが増していてパワフルな印象だった。ハンドルは先代より軽く運転し易い。
エクステリアはナマズ顔と呼ばれており好き嫌いは分かれるが、個人的には一目見てアクアと分かるデザインで好印象。
インテリアはスッキリしていて使い勝手が良い。評判のよろしくないエレクトロシフトマチックも個人的には操作しやすくインパネ周りもスッキリして良いと思う。
pwr+モードで話題の快感ペダルを試してみたが、自然に回生ブレーキがかかり、ペダルを踏み替える回数が減り、運転が楽になり良かった。
強いて悪い点を述べるとすると、高速域での風切り音が目立ち、静粛性では、E13ノートやGR型フィットより劣る。値段相応ではあるが、、、また、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドが非採用のため、普段このような機能が付いている車に乗っている方からすると不便に感じると思う。一部改良やマイナーチェンジでの搭載を期待したい。また、偶然かもしれないが、数回道路工事の標識?に反応して、衝突被害軽減ブレーキの警告音が鳴る場面があり驚いた。
この車の総評として、車両価格約200万円の車としては価格相応で満足できる内容だと思う。燃費は国産車トップクラスで大満足。通勤車や普段使いの車としてもお勧めできる1台だと思う。

[この車レビューにコメントを書く]

な~さん
実燃費2022年06月12日 07時44分

分類:燃費 投稿ユーザー:な~***** さん 総合評価:

新型アクア(Z E-four)の実燃費をガソリン満タン法で図ったら30.2kmでした。カタログ表示よりいい結果です。
なお、走行は市街地、一般道のみで、高速道路は走っていません。

[この車レビューにコメントを書く]

くう
レンタカーで4日間乗った感想2021年11月27日 23時14分

分類:燃費 投稿ユーザー:くう***** さん 総合評価:

県の旅行促進キャンペーンでレンタカーを安く借りることができたので、4日間で637㎞走行してみました。極力アクセルを踏まないように心がけて走行した結果、平均燃費は26.9㎞/Lでした。ハイブリットであればリッター30超えを期待していたのでガッカリです。
 インテリアはプラスチック感が目立ち価格の割には安っぽいです。エクステリアは値段相応です。居住性と積載性は最近の1500ccにしては狭い印象です。乗り心地はシートがダメです。トヨタ全般に言えることですが、長時間運転しているとシートが潰れてしまって座っているのが苦痛になります。足回りは普通だと思います。走行性能はEV領域ではスムーズでよかったのですが、EV領域が狭くてエンジン領域に切り替わるとエンジン音が異音のような音を発していて不快に感じました。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2

チャッピーパパ
久しぶりの無給油1,000km超え。2021年10月12日 17時47分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん コメント:2件 総合評価:

2017/6/26以来の無給油1,000km超えができました。
今年の秋の気候は温暖で走行距離が伸びています。
10/10(日)で930㎞、航続可能距離は37㎞。
昨日、今日で1,000km超えを目指して無理をして走行してみました。

でも、実燃費は29.78㎞/ℓで30㎞/ℓには届きませんでした。
今後、無給油1,000km、30㎞/ℓは達成できないでしょう。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2

ミスターマネー
2012年式初代から2021年式新型への乗り換え2021年09月01日 10時31分

分類:燃費 投稿ユーザー:ミス***** さん コメント:1件 総合評価:

初代アクアと比較して。

バイポーラ新型電池に変わり、スタート時のモーターパワーアップにより加速性能が大きく向上した。

EV走行可能速度が、メーター表示76から110km/hにまで上がり、高速でもエンジンを止めて燃料噴射をしないシーンが増加、燃費向上に繋がっている。
現在データ収集中だが、下道は20%、高速は10%程度の燃費向上か!
先代アクアの生涯燃費26km/Lが、新型では30km/Lを目指せる範疇にある。

シャシーと足回りのクッションが改善されており、乗り心地は格段に向上した。

防音効果も高まっている。

インテリアも質感向上を感じさせている。

ホイールベースを50mm長くして後部座席の居住性を高めたとあるが、まだ改善の余地を残している。

安全装備が十分に揃っている。
ACCの使い勝手はもとより、レーンキープ、障害物検知などは頼りになる。

オプションの積み重ねにより、350万円程度にまで跳ね上がる。

エクステリアではもう少しイメージチェンジしてほしかったところだが、許容範囲のデザインだ。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2


トヨタ アクアについて情報交換をしよう!・・・新規書き込み

EV充電スタンド検索
e燃費アワード2021-2022
e燃費アプリ

車レビュー

ほだ

結構良い

車種名:三菱自動車 eKクロス (マイルドハイブリッド)
投稿ユーザー:ほだ***** さん
総合評価:

なかなかのびる、4WDターボなのでどうかなぁと思っていたが、夏タイヤで2...[ 続きを見る ]

ずーくん

燃費に良くないACC(MT車限定?...

車種名:トヨタ ヤリス
投稿ユーザー:ずー***** さん
総合評価:

ACC(クルーズコントロール)を使わない方が燃費によさそうだと気づいたの...[ 続きを見る ]

水素ステーション検索

トップへ

e燃費フッター

Copyright © 2000-2022 IID, Inc. All rights reserved. 会社概要 リリース情報 個人情報保護方針