トヨタ アクア
トヨタ アクアの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | MXPK16 |
2021年07月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
Z / G / X ハイブリッド |
30.0 km/L -- -- |
26.81 km/L |
2 | MXPK15 |
2021年07月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
B ハイブリッド |
30.1 km/L -- -- |
-- |
3 | MXPK11 |
2021年07月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
GR SPORT / Z / G / X ハイブリッド |
29.3~34.6 km/L -- -- |
26.28 km/L |
4 | MXPK10 |
2021年07月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
B |
35.1~35.8 km/L -- -- |
23.03 km/L |
5 | NHP10 |
2017年11月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
2017年モデル G GRスポーツ・17インチパッケージ ハイブリッド |
-- -- -- |
23.91 km/L |
6 | NHP10H |
2017年07月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
Crossover / Crossover Glam / S Style Black ハイブリッド |
-- 34.4 km/L -- |
24.96 km/L |
7 | NHP10 |
2017年06月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
2017年モデル L / S / G ハイブリッド |
-- 34.4~38.0 km/L -- |
24.24 km/L |
8 | NHP10 |
2015年11月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
2015年モデル L / S / G / Sスタイルブラック ハイブリッド |
-- 37.0 km/L -- |
22.94 km/L |
9 | NHP10 |
2014年12月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
2014年モデル X-URBAN/L /S/G’s/G/Gレザーパッケージ ハイブリッド |
-- 33.8~37.0 km/L -- |
21.62 km/L |
10 | NHP10 |
2013年12月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
2013年モデル G/S/L/G’s ハイブリッド |
-- 33.8~37.0 km/L -- |
22.45 km/L |
11 | NHP10 |
2011年12月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
L / S / G ハイブリッド |
-- 35.4 km/L 37.0~40.0 km/L |
23.21 km/L |
車レビュー
アクアGRSPORTの燃費は、いかほどか?と気になる方おられますか?正直私自身が気になります。先ずは、通勤で一週間走りました。アップダウン少ない片道直線ルート距離20㌔、Total213.3km 画面上平均燃費35.1/リッターでした。時速45kmまでの巡航で、前車との間隔が空きましたら、Power+モード使いました。タイヤ16インチはめてます。素足によるアクセルワークです。通勤など混雑状況の普段使いに、燃費だけでGR諦めるのは時期早々かもしれません。因みに、ヤリスハイブリッドでは、同じタイヤで同じ時期に40km/リッター超えも有りましたので、車重の違いは多きいと感じました。
駆動用電池を交換して、1年経ちました。
私の運転は、出来るだけ回転数を一定に、粘りのある緩やかな加速での運転すれば、普通に追い越し車線等も普通に運転して、車の燃費計で30km/Lは超えます。
燃費の方は交換前よりも10%程度~5%回復し、以前の最高の燃費に戻りました。
ただ、買った時同様の80%まで安定した充電出来るようになると予想していたのですが、
78%~76%までしか充電されないようになりました。
電流も最大120A充電されるように回復すると予想していたのですが、
100A程度までしか表示上、上がりませんでした。
ディーラーにも確認しましたが、電池自体は新品との事で、発電機等、他が劣化して来ているのだろうとの事でした。
駆動用電池のセットは、メーカーからもリサイクル品しか購入出来ず、中の電池のみ新品との事でした。
個体差もあると思いますが、劣化は避けられないようです。
あと、20万キロ以上等、古くなって来ると、次はブレーキのポンプが痛んで来る可能性があるのでした。
圧力低下エラーの表示が出て来るようになったら、完全に壊れる前に早めの交換を、
おススメしますとの事でした。
今の調子なら劣化して来たら修理をしながら、この駆動用電池がダメになるまで、あと10万キロ以上は、走れそうです。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:5人
ようやくまともに乗れる車になった上に加速まで上がって…
10年越しのフルモデルチェンジ、素晴らしいの一言だと思います。
新開発のバイポーラ型ニッケル水素がとても良い仕事してます。
今までのアクアに比べて明らかにレスポンスが良くなっていて、かなりテキトーに運転しても満タン計算で燃費が25km/lを超えてました。
一目見たらアクアとわかるデザイン、いいキープコンセプトだなと感じました。
マイカーのアクアの駆動用電池が、とうとう寿命の様です。(電池容量は、OBD2で読み取った値です。)
一定速度でEV走行時に、駆動用電池が過放電になり、通常時の電池容量が80%~40%までの所、突然25%になってしまい、充電電流も少なくなり、ただのエンジン車と同じ様な動きになり、エンジンが動きっ放しになってしまいました。恐らく異常時のモードに切り替わってしまった様です。もう一度電源を入れなおしたら元に戻りましたが、そろそろ駆動用電池の寿命の様です。
エコ運転をして電池に負担が掛かっていたらしく、
10万キロ近くから、満タンの80%にならない時が出来てまっていましたが、
13万キロぐらいで、恐らく寿命の様です。
加速時に、エンジンで、加速、発電を同時に行い、
一定速度で走る時、EVで距離を稼ぎ、
減速時、下り坂時に発電をする。これがエコ運転の基本だと思います。
自動EV走行時、電池容量40%でエンジンに切り替わるのですが、切り替わった後に、40%から容量が落ち、25%程度まで突然、落ちてしまった様です。
ちなみに24%以下は、車の電池容量は1メモリの様です。
その事から、恐らく、計算上の電池容量と、実際の電池容量との差が大きくなると、エラーになる様に見えます。実際には、個別に電池電圧を監視していて、電池の抵抗にバラツキがでて来て、充電時、放電時に負荷のバラツキが出て、電圧にバラツキが出てしまうと、交換時期という事なんだと思いますが、専門家ではないので、実際はどうなんですかね。
新型アクアXグレードでドライブに行く機会があった為、燃費を満タン方で計測してみた。計測結果としては、241km走って、入ったガソリンは6.41L。37.6km/Lとなった!(市街地:高速 5:5ほど)メーターの表示上では平均燃費は30.1km/Lだった。
半日乗った感想として、先代アクアと比べてモーターのトルクが増していてパワフルな印象だった。ハンドルは先代より軽く運転し易い。
エクステリアはナマズ顔と呼ばれており好き嫌いは分かれるが、個人的には一目見てアクアと分かるデザインで好印象。
インテリアはスッキリしていて使い勝手が良い。評判のよろしくないエレクトロシフトマチックも個人的には操作しやすくインパネ周りもスッキリして良いと思う。
pwr+モードで話題の快感ペダルを試してみたが、自然に回生ブレーキがかかり、ペダルを踏み替える回数が減り、運転が楽になり良かった。
強いて悪い点を述べるとすると、高速域での風切り音が目立ち、静粛性では、E13ノートやGR型フィットより劣る。値段相応ではあるが、、、また、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドが非採用のため、普段このような機能が付いている車に乗っている方からすると不便に感じると思う。一部改良やマイナーチェンジでの搭載を期待したい。また、偶然かもしれないが、数回道路工事の標識?に反応して、衝突被害軽減ブレーキの警告音が鳴る場面があり驚いた。
この車の総評として、車両価格約200万円の車としては価格相応で満足できる内容だと思う。燃費は国産車トップクラスで大満足。通勤車や普段使いの車としてもお勧めできる1台だと思う。
トヨタ アクアについて情報交換をしよう!・・・
アクアの類似車
アクアの関連ニュース
- ブリッツのエキゾーストシステム「ニュルスペック」に『ヤリスHV』『アクア/GRスポーツ』用が追加 (09月29日 19時00分)
- タナベが『アクア』、『N-BOXカスタム』用車高調キット「サステックプロCR」を発売 (06月10日 10時00分)
- ブリッツのストラットタワーバーにGR86 / BRZ(ZN8/ZD8)のフロント&リア用、『アクア』フロント用が追加 (04月23日 18時30分)
- 混雑緩和に効果あった---東京湾アクアラインが時間帯別料金を継続 (04月21日 06時15分)
- トヨタ アクア 一部改良、上質感を高めた特別仕様車も発売 (04月03日 17時30分)
トヨタの関連ニュース
- 【WEC】トヨタ、7連覇へ向け2025年体制発表…実力派ドライバー6名を起用 (11月14日 07時45分)
- 水素エンジン車「HySE-X2」、トヨタなど7社が開発…ダカールラリー2025参戦へ (11月12日 17時30分)
- アメリカで流行? トヨタ『タンドラ』をスポーツ観戦仕様に、55インチスクリーン5台が出現…SEMAショー2024 (11月11日 17時00分)
- 「セリカの魂を宿したか!」「市販してくれ」トヨタ『GR86ラリーレガシーコンセプト』に驚きと喜びの声 (11月09日 18時00分)
- [15秒でわかる]トヨタ『グランドハイランダー』2025年型…ナイトシェードエディション追加 (11月08日 19時00分)
普段の通勤は片道2km。他はロングドライブと言う訳で、燃費を考慮しハイブ...[ 続きを見る ]