ホンダ フィット
ホンダ フィットの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GS7 |
2022年10月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
クロスター |
16.1 km/L -- -- |
-- |
2 | GS6 |
2022年10月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
ベーシック / ホーム / リュクス |
15.9~16.6 km/L -- -- |
-- |
3 | GS5 |
2022年10月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
クロスター |
17.6 km/L -- -- |
-- |
4 | GS4 |
2022年10月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
ベーシック / ホーム / リュクス / RS |
17.8~18.7 km/L -- -- |
15.28 km/L |
5 | GR7 |
2020年02月 1300cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
クロスター アイドリングストップ |
17.4 km/L 20.0 km/L -- |
15.15 km/L |
6 | GR5 |
2020年02月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
クロスター アイドリングストップ |
19.2~19.4 km/L 22.2 km/L -- |
15.01 km/L |
7 | GR2 |
2020年02月 1300cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
ベーシック / ホーム / ネス / リュクス アイドリングストップ |
17.0~18.2 km/L 19.8~20.6 km/L -- |
10.04 km/L |
8 | GR1 |
2020年02月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
ベーシック / ホーム / ネス / リュクス アイドリングストップ |
19.4~20.4 km/L 22.2~24.2 km/L -- |
15.99 km/L |
9 | GK6 |
2013年09月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
15X アイドリングストップ |
-- 19.0 km/L -- |
-- |
10 | GK5 |
2013年09月 1500cc |
6MT レギュラー |
FF -- |
RS アイドリングストップ |
-- 19.0 km/L -- |
16.39 km/L |
11 | GK5 |
2013年09月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
RS / 15X アイドリングストップ |
-- 21.4~21.8 km/L -- |
15.51 km/L |
12 | GK4 |
2013年09月 1300cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
13G アイドリングストップ |
-- 20.6 km/L -- |
13.11 km/L |
13 | GK3 |
2013年09月 1300cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
13G・Fパッケージ アイドリングストップ |
-- -- 21.6~21.8 km/L |
16.41 km/L |
14 | GK3 |
2013年09月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
13G / 13G・Sパッケージ / 13G・Lパッケージ アイドリングストップ |
-- 24.0~26.0 km/L -- |
15.07 km/L |
15 | GE6 |
2012年10月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
13G・スマートセレクション ファインスタイル |
-- 21.0 km/L -- |
13.03 km/L |
16 | GE6 |
2011年10月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G・10thアニバーサリーII |
-- 20.6 km/L 24.5 km/L |
14.37 km/L |
17 | GE6 |
2009年11月 1300cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
G/スマートセレクション |
-- 19.2 km/L 21.0 km/L |
13.20 km/L |
18 | GE9 |
2007年10月 1500cc |
5AT レギュラー |
4WD -- |
RS/X |
-- 15.2 km/L 16.2~16.4 km/L |
12.80 km/L |
19 | GE8 |
2007年10月 1500cc |
6MT レギュラー |
FF -- |
RS |
-- -- 17.2 km/L |
12.59 km/L |
20 | GE8 |
2007年10月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
RS / X |
-- 18.4~19.0 km/L 19.2~20.0 km/L |
13.76 km/L |
21 | GE7 |
2007年10月 1300cc |
5AT レギュラー |
4WD -- |
G / L / シーズ |
-- -- 17.0 km/L |
12.51 km/L |
22 | GE6 |
2007年10月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G / L / シーズ |
-- -- 21.5~24.0 km/L |
14.02 km/L |
23 | GD3 |
2004年06月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
S/W |
-- -- 19.4 km/L |
14.22 km/L |
24 | GD4 |
2002年09月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
T/A/S/W |
-- -- 17.6~18.0 km/L |
-- |
25 | GD3 |
2002年09月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
T / A / S / W / 1.5T |
-- -- 19.2~20.5 km/L |
12.08 km/L |
26 | GD2 |
2001年06月 1300cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 20.0 km/L |
13.72 km/L |
27 | GD1 |
2001年06月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 23.0~24.0 km/L |
12.92 km/L |
車レビュー
中古車で2021年式ホームを購入して500kmほど走りましたが、液晶表示燃費が高速25km/l、幹線国道19km/lとまずまずなのに比べて、街乗りは8.5km/lと極めて悪いです。全て、エコモード、アイドリングストップ無し、エアコンOFFの値です。街乗りは往復1.5〜10キロの買い物中心で、あちこちで駐車・エンジンオンオフを繰り返すのが燃費悪い原因と思われます。実質燃費は液晶表示燃費より1割悪い事を考えると、街乗り燃費は全くの期待外れです。街乗りは表示燃費で13km/l程度を期待してましたから。 次は試しに、アイドリングストップ有りで街乗り燃費が向上するかテストしてみます。
最新の軽自動車って、平成の軽とは大違いだった。
二泊三日借りた走行距離180キロ(高低差320メートル以上あり)で平均燃費29.8キロ、車内音はGK5よりも超静か、新車臭すぎて窓は全閉できない、国道X号80キロ走行でも走行不安感を感じにくい、道路の白線を跨いだら警告音が鳴ってハンドル操作が重くなった、自動ハイビームはカーブの多い山道走行で忙しなく切り替わるのでマニュアル操作が良い感じ、パーキングブレーキが踏まなくて良いスイッチ式、信号待ちでブレーキ離しても停車保持し走行するときはアクセル踏むだけ、フューエルリッドは押せば開くFIT2方式。
MT車は燃費を稼ぐも削るもできる優れモノ?
巡航速度またはトップスピードを10キロ落とすと、燃費は3~4キロ/リットル改善することがわかりました。逆に、精神的ストレスは悪化するでしょう(笑)
先日初めて満タン走行で1000キロ超えしました。
茨城県大洗町から給油地の福島県白河市までの距離に対して、RANGE表示が30キロ多かったので安心して走行していたのが、給油目的地まで残り2キロ地点で、RANGE表示が0キロを示しました。
燃料高騰で今年夏から巡航速度を70キロから60キロに落として運転していますが、その分、後続車にストレスを与えてないかという不安がストレスになっている今日この頃です。
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