車レビュー

トヨタ アクアの車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.7pt
エクステリア: 3.7pt
インテリア: 3.3pt
居住性: 2.9pt
積載性/収納性: 3.2pt
乗り心地: 3.6pt
走行性能: 3.9pt
価格: 3.9pt

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トヨタ アクアの車レビュー 新着順

アクア
アクア長い下り坂Bモード 2019年08月26日 12時58分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:AQ1***** さん  総合評価:

色々やってみて、シフトのBがやっとわかりました。
長い下り坂全体をBモードにする事で、
充電を緩やかに、電池を早く消耗する様にして電池が容量60%位になる様に調整されていました。それによって、満充電になりにくい様になってました。満充電回転数が3600rpm以上になりにくいように調整されていました。宜しければ事故責任でお試し下さいませ。

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アクア
アクアの初期型の中古を買ってみて、アクアはとても燃費良いです。 2019年08月12日 07時33分

分類:燃費 投稿ユーザー:AQ1***** さん  総合評価:

画面の表示上は、エアコンを使用しないて、エコモードで、アクセルをパワーまで上げない様に走れば、アクアの表示上は月平均30km/Lを越えました。
エアコンを使用すると3km/Lは落ちました。
ただ、ここのe燃費入力ではなぜか入力が出来なかったので諦めました。
あと、アクアはモーターとエンジンの使い方が、特有で、OBD-Ⅱの表示を見ていて、色々と面白いです。100km/hで走るとモーターの回転数が、OBD2の表示上では、約7000回転でした。エンジン音は、100km/hから120km/hでもエンジンは1000回転から2500回転程度なので、高速道路でも走行でも静かでした。

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アクア
OBD2を付けてみて 2019年06月22日 16時08分

分類:その他 投稿ユーザー:AQ1***** さん  総合評価:

OBD2付けてみるとアクアのハイブリッドについて色々わかって楽しいです。
電池は、表示上、40%が基本的に下限で、エンジンがかかります。45%がevモードの下限で切れます。50%以上で、evモードが使える様になります。60%までが、エンジンで発電します。それ以上は、下り坂や、ブレーキなどで発電して、80%が電池が満タンで、それ以上は充電されない様です。80%近くなると、エンジンがかかってしまって、エンジンブレーキになってしまいます。回転は1400回転ぐらいのようです。
Bモードは、電池が80%ぐらいの時にはエンジンが3500回転以上回ってしまうので、ガソリンがもったいないし、エンジンが傷みそうだし、エネルギーがもったいないと思います。
他にも色々わかってなかなか面白いと思います。自分が付けているのは、コムテック製です。

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チャッピーパパ
今シーズン最高の燃費 2019年06月13日 20時39分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012年から現在まで 使用用途:通勤等 総合評価:

ようやく燃費が良くなる季節になりました。
これから夏を迎えます。今回が今シーズン最高の燃費となることでしょう。
今回の燃費は958㎞走行、32.59ℓ給油で燃費は29.40㎞/ℓとなりました。
昨年の同時期は28.59㎞/ℓでしたから、今年は良い方でした。
ただ、過去には1,000㎞超走行で、30㎞/ℓ超の時もありましたが、最近はなかなか過去の実績に届きません。
近年は猛暑日も多く、通勤時のエアコンは欠かせません。
また、秋が短くすぐに冬。毎日の通勤だけでは達成はできないようです。

でも、燃費向上に向けて挑戦したいと思います。

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アクア
アクア満タンで1200キロ達成 2018年11月08日 19時07分

分類:燃費 投稿ユーザー:eri***** さん  所有期間:3.5年 使用用途:おもに仕事 総合評価:

2015年式アクア実燃費32.4キロⅬ Sタイプ
2018年10月満タンで1200キロ達成
高速なし、山間部市街地 1170K1回 1100 4回 1000K以上10回以上

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アクア
運転意識が激変‼️ 2018年10月21日 17時34分

分類:燃費 投稿ユーザー:イッ***** さん  総合評価:

初のハイブリッド車に乗って…エコドライブに徹するみたいな感じになって…運転意識が激変‼️安全運転にも繋がりました!

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アクア
見た目も走りも満足です! 2018年08月05日 18時35分

分類:燃費 投稿ユーザー:ニッ***** さん  総合評価:

アクアクロスオーバーが気になり試乗し購入。
見た目もsuvっぽくデザイン、燃費が気に入って購入しました。燃費もエアコンつけて23.5くらい入ってくれるので満足です!

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アクア
クルーズコントロール 2018年05月10日 09時41分

分類:燃費 投稿ユーザー:kew***** さん  総合評価:

公式には使えないクルーズコントロールですが、ハイブリッド車には燃費向上のためにもクルコンは貢献します。クルコンONで、モーター優先になる傾向があるためです。(エスティマ・ハイブリッド×2台で経験済み。)
アクアでクルコンを使用すると、フットブレーキやBレンジを使わなくても急な下り坂でもスピードを一定に保ってくれるので、安全に楽に走行でき、充電も効率よくやってくれます。

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チャッピーパパ
2017―2018、冬の燃費 2018年04月04日 20時33分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012から 使用用途:通勤等 総合評価:

今シーズンの冬は、とにかく寒かった。
朝夕、エアコン或いはヒーターを多用せざる得ない日々でした。
結果、燃費も最低を記録しました。

冬の燃費を紹介します。

給油日付  走行距離  給油量  実燃費   表示燃費
 11/20   800.3㎞  31.19ℓ  25.65㎞/ℓ  26.7㎞/ℓ
 12/15   715.6㎞  30.60 ℓ  23.38㎞/ℓ  24.1㎞/ℓ
  1/16   689.4㎞  30.24 ℓ  22.79㎞/ℓ  23.2㎞/ℓ
  2/13   666.6㎞  31.77 ℓ  20.98㎞/ℓ  21.6㎞/ℓ ← 過去最低燃費
  3/12   757.4㎞  30.96ℓ  24.46㎞/ℓ  25.0㎞/ℓ
  4/4   846.3㎞  31.53 ℓ  26.84㎞/ℓ  27.8㎞/ℓ

3月になって気温も上がってきて、燃費も上向き。
今日(4/4)は寒の戻りで寒かったものの、昨日までは暖かく、前回よりも2㎞/ℓ以上も向上しました。

今後、6月下旬までに低燃費を期待したいと思います。

※アクアの冬の燃費を少しでも向上させるためには、寒冷地仕様(排気熱回収器)とシートヒーターは必須ですね。(購入時には全く知りませんでした。後々、後悔)
因みに、プリウスは排気熱回収器が標準装備だそうです。(ミニバンも)

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アクア
購入後1ヶ月半が経過しての燃費や感想など 2018年01月10日 18時59分

分類:その他 投稿ユーザー:ずろ***** さん  所有期間:1ヶ月半 使用用途:長距離旅行 総合評価:

車に対しての感想は、以下の記事が私の感覚と非常にあっていました。
【トヨタ アクア 700km試乗】なぜここまでの人気車になったのか、その理由を改良版で再確認…井元康一郎 - e燃費
https://e-nenpi.com/article/detail/304350

購入後に約6000kmほど走りました。気づいた点を箇条書き。

タイヤはVRX2
走行コンディションと燃費
高速道路 21km~24km/l
概ね流通りに走り、新東名の110km区間で追い越しなどを含んだ走行で1600kmほど
郊外+山間+市街地 28~30km/l
カーブや信号などでブレーキを踏む場合はCHGの範囲内に収まるようにブレーキ
エコ運転などは意識せずで1600kmほど

長距離の旅行をして気づいたこと
一日に走行が4~5時間を超えるとどっと疲れがくる
→8日間で3200km走ったので、後半は3時間ほどでヘロヘロに
 疲れた要因
 ・休憩不足
 ・ナビがあっても道に慣れていない
  →純正ナビの案内が険道、不要なショートカットなどで余計疲れる
 ・スタッドレスタイヤだったから
 ・車格が小さいから(ふらつく、様々な風に煽られる)
  →長距離運転は車格の大きい車を乗るしか無い
2017年新型は、405cmになっていた
→フェリーで値段が変わってくる(5m未満になる)
暖かい地域に行くと燃費が変わる
→暖機運転が短くなる、暖気運転後の通常走行でも燃費が良い
回生を意識したワインディング
→峠の下りなどでバッテリーがMAXになったあとの加速は気持ちが良い
 カーブで適度に回生されるため、思ったより気持ちよく走れる
峠でバッテリーが満タンになった場合(エンジンが始動した場合)
→Bレンジに入れてアクセルでブレーキや再加速で速度を調整
エコモードをON
→60km/h前後で走行中にEVとエンジンが切り替わる場合に、
 アクセル開度が緩やかになっている?分、不意な切り替わりが減った

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アクア
トヨタ アクア 2017年12月31日 09時44分

分類:燃費 投稿ユーザー:庄ち***** さん  所有期間:4年8ヶ月 使用用途:生活使用 総合評価:

まだまだ燃費いいです。雪道は、足回りが不安ですが、慎重な運転しています。スロードライブ、スローライフ ゆっくり安全運転です。人生、ゆっくり行きたいものです。

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アクア
アクア歴2年のひとりごと 2017年12月22日 10時23分

分類:その他 投稿ユーザー:そよ***** さん  所有期間:2年 使用用途:お買い物、ドライブ、 総合評価:

普通で乗りやすい。操作の違和感がない。高級車ではない。

ガソリン残量メーターは半分からの体感変化がおおきい。
満タン時は減らない分、後半は急に減る感じ。

要望的開発提案。次もアクアを買うならば、、、
・4人乗り仕様。ゆったりシート設計。・フラットシート設計。・シート単品をグレードを超えて選択できるように、、、
・田舎道や住宅地で街灯の無い道路では、安全なコーナリング灯・路肩灯。田んぼ道の視認性改善期待
・燃費向上を期待するとともに車幅は狭い方がいい。小さいことが最大のメリット。

★音声ガイダンス。日本語操作表示。日本仕様車限定みたいな、
★安全機能「ゆっくり前進モード」足はブレーキで操作するために。※0-20Kmまで・足ブレーキで操作でDレンジ。
ブレーキ操作(OFF)で前進する。  
(通常の発進速度を自動化。(衝突安全機能(低速での注意監視。(駐車場や切り返しなどの発進時にアクセル操作が不要となる実用範囲。

アクセルOFFで止まれる?VSその前にブレーキOFFで前進!普通に前進!GO!

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アクア
2017MC後のアクアの評価 2017年12月12日 20時33分

分類:その他 投稿ユーザー:ずろ***** さん  所有期間:半月 使用用途:日常用途、旅行 総合評価:

2週間ほど乗って気になった点などを書いていきたいと思います。
■燃費評価
1500kmほど走行しましたが、車内に表示される燃費計-1~2kmぐらいが実際の燃費になる感じです。
満タン法で1回目がリッター24.5程度、2回目が22.5程度でした。
■エクステリア評価
前期中期より好みなので5
■インテリア
価格帯相応だと思います。
使う上での不満な点
・中央のシフトノブより奥にあるドリンクホルダー
・アームレストの幅がもう少し欲しい
・シートベルトを掛けるときにアームレストと干渉する
・TSSCじゃなくてTSSPが欲しかった…
■居住性
181cmで若干太めですが、天井に頭がぶつかることもなく問題ないです。
試乗時に運転席を一番後ろにして乗り込んでみましたが、足が前のシートにぶつからないでした。
シートヒーターのお陰で、外がマイナスの温度で乗り込んでも数分で快適になります。
雪国の人は、寒冷地仕様+シートヒーターは必須だと思います。
■積載性
半月の段階では不満がないです。
■乗り心地
昔乗ったトヨタ車より足が固めかつ低重心のため、曲がっているときなどの安定感はあります。
EVからエンジンへの切り替わりは、少しショックはあるものの気にならないです。
この車のエンジンがうるさいという方がいますが、価格帯や車格を間違えています。
■走行性能
一般道で必要な60km/hぐらいまでの加速なら十分な速さはあります。
スタッドレス納車のため、VRX2での評価です。
スタッドレスのグニャグニャ感は伝わってこないものの、ハンドルのセンターがわかりにくい。
高速に乗った際は、強風+スタッドレスだったため、常にステアリングを両手で微調整しないといけなかったため疲れました。
ノーマルタイヤで治るのか、アライメントの問題なのかはディーラーで1ヶ月点検の際に確認したいと思います。
■価格評価
時代の流れとは言え、コンパクトカーに250万は高いです。
とは言いつつもHVなので燃料代を先払いしただけですね。

■総合評価
中古車ばかりだったので、時代の流れを感じる車でした。
気になった点を少し辛口で書いただけで、実際は乗ってて問題ないです。
お財布に優しい車なので、ドライブに行く頻度は確実に上がると思いました。

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チャッピーパパ
2017年、夏の燃費 2017年09月18日 09時31分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012年3月から 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

今年も暑い夏でした。朝からエアコンを付ける日もままありました。

5月以降の私の燃費を紹介します。

給油日付 走行距離   給油量   実燃費  表示燃費
 5/26  1,004.3㎞  33.26 ℓ  30.19㎞/ℓ  31.3㎞/ℓ
 6/26  1,006.1㎞  33.61 ℓ  29.93㎞/ℓ  30.9㎞/ℓ
 8/8    937.6㎞  33.28 ℓ  28.17㎞/ℓ  29.1㎞/ℓ
 9/14   958.2㎞  33.08 ℓ  28.96㎞/ℓ  30.2㎞/ℓ

夏の燃費は昨年同様。
これからは燃費の伸びる季節です。どれくらいの燃費になるか楽しみです。

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チャッピーパパ
久々のワンタンク1,000㎞超え&30㎞/ℓ超え 2017年05月26日 20時44分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012年3月から 使用用途:主に通勤 総合評価:

2015年7月以来のワンタンク1,000㎞超え&30㎞/ℓ超えを達成しました。
今朝、出勤前の走行距離は950㎞、航続可能距離は21㎞、表示燃費は31.2㎞/ℓ。
今回はチャンスと思いワンタンク1,000㎞にチャレンジ。
寄り道なしで帰宅すれば、当然のこと1,000㎞超は無理。
欲しい物があったのでちょっと寄り道。既に航続可能距離はゼロ。その後スタンドに直行しようと思ったものの、途中で1,000㎞に達しないかな?そこで、距離と燃費を稼げるコースで遠回り。
結果、1004.3㎞走行、33.26ℓの給油で実燃費は30.19㎞/ℓ。僅かですが1,000㎞超え&30㎞/ℓ超えを達成しました。
前回までの燃費は徐々に上がってきたものの、26㎞台までしか上がりませんでした
5月に入って、晴天が続き、連休に遠出をしたのが良い結果を得ることが出来たのでしょう。

昨年3月、夏タイヤ交換時にECOタイヤのREGNO GR-XI(窒素ガス入り)に交換し低燃費を期待したのですが、最高で走行距離950km弱、燃費も29.5㎞/ℓがやっと。
今年の春、夏タイヤの交換し空気圧を測定したら、なんと2.0しかなく(窒素ガス入りなので空気圧の測定も充填もせず)、これじゃ記録達成は無理だった事が解りました。
そこで、窒素ガスは充填せず、通常のエアーを標準プラス1.0を充填した結果が今回の記録となりました。

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アクア
3月末日納車、驚きの燃費表示 2017年04月08日 22時35分

分類:燃費 投稿ユーザー:むね***** さん  所有期間:1週間 使用用途:通勤&ドライブ 総合評価:

納車後1週間、300kmくらいしか走っていないのですが、市街地とアップダウンのあるチョイノリで24km/L。本日市街地3割、幹線道路7割のドライブで燃費計の表示が33km/L!驚きました。足回りも納車時は渋いかと思っていましたがなじんできたのかまあまあ。直進性も意外とある。BP9 C型のスバルアウトバックも保有していますが、乗らなくなりそう・・・

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アクア
1年燃費・平均目安 2016年11月04日 16時05分

分類:燃費 投稿ユーザー:そよ***** さん  所有期間:1年。 使用用途:買物、ドライブ、 総合評価:

30Km:一般バイパス快適ドライブ。エコ運転に慣れてくると。
28Km:高速90Km走行。燃費がいい速度。
26Km:高速100Km走行。
25Km:毎日通勤でちょいのり目安。
20Km:毎日短距離×ちょこちょこ運転。
※実燃費目安(体感でこのくらいです。)
購入するまえにはちゃんと実物の内装など各グレードをチェックし納得できるものをさがす! 車はおおきな買い物!

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チャッピーパパ
絶好の時期を逃したり 2016年06月09日 20時58分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012/3/24納車 使用用途:主に通勤 総合評価:

 低燃費を狙える絶好のこの時期。走行距離945.6㎞、給油量32.02ℓ、実燃費は29.53㎞/ℓという結果でした。(燃費表示は30.07㎞/ℓ、いまだに完全グリル塞ぐを継続中)
 昨日、帰宅時点の走行距離913.4㎞、航続可能距離は40㎞。無理をすればワンタンク1,000㎞は行けると思っていましたが、今日の帰宅時は雨模様となり、外気温は24℃。途中で燃費計が点滅してしまい給油することに。あと50㎞は行けたかな?

 実燃費は27.43→28.44→29.53と延びているものの30㎞/ℓには届きませんでした。
でも、昨年の実績を見てみると6月~7月にワンタンク1,000㎞超、30㎞/ℓ超を記録していますので次回に期待します。
 また、タイヤもノーマルタイヤに履き替える時、ECOタイヤのREGNO GR-XIにしたのでその効果は如何に。乞うご期待。

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アクア
良い季節です。 2016年05月16日 13時52分

分類:燃費 投稿ユーザー:車が***** さん  所有期間:3年九月 使用用途:月1,000Km程度の使用。 総合評価:

今回リッター23.54Km/l でした。
エアコンが不要、スイスイででました。
ただ、高速道路より、田舎の空いた道路の方が断然
燃費はよいね。

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アクア
春が来た 2016年03月10日 16時04分

分類:燃費 投稿ユーザー:車が***** さん  所有期間:3年六ヶ月 使用用途:買物など 総合評価:

三月始めての給油。
リッター18キロ台に。
暖房のみで、エアコンオフにしての走行が、良かったのかな?

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