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トヨタ アクアの車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.7pt
エクステリア: 3.7pt
インテリア: 3.3pt
居住性: 2.9pt
積載性/収納性: 3.2pt
乗り心地: 3.6pt
走行性能: 3.9pt
価格: 3.9pt

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トヨタ アクアの車レビュー 総合評価順

アクア
アクア長い下り坂Bモード 2019年08月26日 12時58分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:AQ1***** さん  総合評価:

色々やってみて、シフトのBがやっとわかりました。
長い下り坂全体をBモードにする事で、
充電を緩やかに、電池を早く消耗する様にして電池が容量60%位になる様に調整されていました。それによって、満充電になりにくい様になってました。満充電回転数が3600rpm以上になりにくいように調整されていました。宜しければ事故責任でお試し下さいませ。

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アクア
アクアの初期型の中古を買ってみて、アクアはとても燃費良いです。 2019年08月12日 07時33分

分類:燃費 投稿ユーザー:AQ1***** さん  総合評価:

画面の表示上は、エアコンを使用しないて、エコモードで、アクセルをパワーまで上げない様に走れば、アクアの表示上は月平均30km/Lを越えました。
エアコンを使用すると3km/Lは落ちました。
ただ、ここのe燃費入力ではなぜか入力が出来なかったので諦めました。
あと、アクアはモーターとエンジンの使い方が、特有で、OBD-Ⅱの表示を見ていて、色々と面白いです。100km/hで走るとモーターの回転数が、OBD2の表示上では、約7000回転でした。エンジン音は、100km/hから120km/hでもエンジンは1000回転から2500回転程度なので、高速道路でも走行でも静かでした。

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アクア
OBD2を付けてみて 2019年06月22日 16時08分

分類:その他 投稿ユーザー:AQ1***** さん  総合評価:

OBD2付けてみるとアクアのハイブリッドについて色々わかって楽しいです。
電池は、表示上、40%が基本的に下限で、エンジンがかかります。45%がevモードの下限で切れます。50%以上で、evモードが使える様になります。60%までが、エンジンで発電します。それ以上は、下り坂や、ブレーキなどで発電して、80%が電池が満タンで、それ以上は充電されない様です。80%近くなると、エンジンがかかってしまって、エンジンブレーキになってしまいます。回転は1400回転ぐらいのようです。
Bモードは、電池が80%ぐらいの時にはエンジンが3500回転以上回ってしまうので、ガソリンがもったいないし、エンジンが傷みそうだし、エネルギーがもったいないと思います。
他にも色々わかってなかなか面白いと思います。自分が付けているのは、コムテック製です。

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チャッピーパパ
今シーズン最高の燃費 2019年06月13日 20時39分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012年から現在まで 使用用途:通勤等 総合評価:

ようやく燃費が良くなる季節になりました。
これから夏を迎えます。今回が今シーズン最高の燃費となることでしょう。
今回の燃費は958㎞走行、32.59ℓ給油で燃費は29.40㎞/ℓとなりました。
昨年の同時期は28.59㎞/ℓでしたから、今年は良い方でした。
ただ、過去には1,000㎞超走行で、30㎞/ℓ超の時もありましたが、最近はなかなか過去の実績に届きません。
近年は猛暑日も多く、通勤時のエアコンは欠かせません。
また、秋が短くすぐに冬。毎日の通勤だけでは達成はできないようです。

でも、燃費向上に向けて挑戦したいと思います。

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アクア
運転意識が激変‼️ 2018年10月21日 17時34分

分類:燃費 投稿ユーザー:イッ***** さん  総合評価:

初のハイブリッド車に乗って…エコドライブに徹するみたいな感じになって…運転意識が激変‼️安全運転にも繋がりました!

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アクア
見た目も走りも満足です! 2018年08月05日 18時35分

分類:燃費 投稿ユーザー:ニッ***** さん  総合評価:

アクアクロスオーバーが気になり試乗し購入。
見た目もsuvっぽくデザイン、燃費が気に入って購入しました。燃費もエアコンつけて23.5くらい入ってくれるので満足です!

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アクア
アクア歴2年のひとりごと 2017年12月22日 10時23分

分類:その他 投稿ユーザー:そよ***** さん  所有期間:2年 使用用途:お買い物、ドライブ、 総合評価:

普通で乗りやすい。操作の違和感がない。高級車ではない。

ガソリン残量メーターは半分からの体感変化がおおきい。
満タン時は減らない分、後半は急に減る感じ。

要望的開発提案。次もアクアを買うならば、、、
・4人乗り仕様。ゆったりシート設計。・フラットシート設計。・シート単品をグレードを超えて選択できるように、、、
・田舎道や住宅地で街灯の無い道路では、安全なコーナリング灯・路肩灯。田んぼ道の視認性改善期待
・燃費向上を期待するとともに車幅は狭い方がいい。小さいことが最大のメリット。

★音声ガイダンス。日本語操作表示。日本仕様車限定みたいな、
★安全機能「ゆっくり前進モード」足はブレーキで操作するために。※0-20Kmまで・足ブレーキで操作でDレンジ。
ブレーキ操作(OFF)で前進する。  
(通常の発進速度を自動化。(衝突安全機能(低速での注意監視。(駐車場や切り返しなどの発進時にアクセル操作が不要となる実用範囲。

アクセルOFFで止まれる?VSその前にブレーキOFFで前進!普通に前進!GO!

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チャッピーパパ
2017年、夏の燃費 2017年09月18日 09時31分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012年3月から 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

今年も暑い夏でした。朝からエアコンを付ける日もままありました。

5月以降の私の燃費を紹介します。

給油日付 走行距離   給油量   実燃費  表示燃費
 5/26  1,004.3㎞  33.26 ℓ  30.19㎞/ℓ  31.3㎞/ℓ
 6/26  1,006.1㎞  33.61 ℓ  29.93㎞/ℓ  30.9㎞/ℓ
 8/8    937.6㎞  33.28 ℓ  28.17㎞/ℓ  29.1㎞/ℓ
 9/14   958.2㎞  33.08 ℓ  28.96㎞/ℓ  30.2㎞/ℓ

夏の燃費は昨年同様。
これからは燃費の伸びる季節です。どれくらいの燃費になるか楽しみです。

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チャッピーパパ
久々のワンタンク1,000㎞超え&30㎞/ℓ超え 2017年05月26日 20時44分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012年3月から 使用用途:主に通勤 総合評価:

2015年7月以来のワンタンク1,000㎞超え&30㎞/ℓ超えを達成しました。
今朝、出勤前の走行距離は950㎞、航続可能距離は21㎞、表示燃費は31.2㎞/ℓ。
今回はチャンスと思いワンタンク1,000㎞にチャレンジ。
寄り道なしで帰宅すれば、当然のこと1,000㎞超は無理。
欲しい物があったのでちょっと寄り道。既に航続可能距離はゼロ。その後スタンドに直行しようと思ったものの、途中で1,000㎞に達しないかな?そこで、距離と燃費を稼げるコースで遠回り。
結果、1004.3㎞走行、33.26ℓの給油で実燃費は30.19㎞/ℓ。僅かですが1,000㎞超え&30㎞/ℓ超えを達成しました。
前回までの燃費は徐々に上がってきたものの、26㎞台までしか上がりませんでした
5月に入って、晴天が続き、連休に遠出をしたのが良い結果を得ることが出来たのでしょう。

昨年3月、夏タイヤ交換時にECOタイヤのREGNO GR-XI(窒素ガス入り)に交換し低燃費を期待したのですが、最高で走行距離950km弱、燃費も29.5㎞/ℓがやっと。
今年の春、夏タイヤの交換し空気圧を測定したら、なんと2.0しかなく(窒素ガス入りなので空気圧の測定も充填もせず)、これじゃ記録達成は無理だった事が解りました。
そこで、窒素ガスは充填せず、通常のエアーを標準プラス1.0を充填した結果が今回の記録となりました。

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チャッピーパパ
絶好の時期を逃したり 2016年06月09日 20時58分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012/3/24納車 使用用途:主に通勤 総合評価:

 低燃費を狙える絶好のこの時期。走行距離945.6㎞、給油量32.02ℓ、実燃費は29.53㎞/ℓという結果でした。(燃費表示は30.07㎞/ℓ、いまだに完全グリル塞ぐを継続中)
 昨日、帰宅時点の走行距離913.4㎞、航続可能距離は40㎞。無理をすればワンタンク1,000㎞は行けると思っていましたが、今日の帰宅時は雨模様となり、外気温は24℃。途中で燃費計が点滅してしまい給油することに。あと50㎞は行けたかな?

 実燃費は27.43→28.44→29.53と延びているものの30㎞/ℓには届きませんでした。
でも、昨年の実績を見てみると6月~7月にワンタンク1,000㎞超、30㎞/ℓ超を記録していますので次回に期待します。
 また、タイヤもノーマルタイヤに履き替える時、ECOタイヤのREGNO GR-XIにしたのでその効果は如何に。乞うご期待。

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アクア
遠距離走行燃費 2015年12月26日 22時38分

分類:燃費 投稿ユーザー:まー***** さん  総合評価:

遠距離(50km以上)の行程での燃費に限って言えば満足いく燃費です。高速無し一般道のみ高低差あり。信号少ない郊外の道が7割ほどで、行き25.0km/L、帰り40.0km/L、平均32.5km/Lでした。12月だけれども8、9度など比較的暖かい日中で、路面乾燥、エアコンつけず、ノーマルタイヤで走行しての記録です。乗員大人一人、ガソリンタンクは10分の2,3程度、高効率走行を目指しました(50後半から60km/hを目標速度に)。アップダウン激しいところはクルコンを切ってアクセルを微調整しました。

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チャッピーパパ
かろうじて実燃費30㎞/ℓをキープ 2015年09月17日 21時06分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  総合評価:

前々回30.44㎞/ℓ(6/17~7/19、走行距離1006.3㎞、給油量33.05ℓ)
前回29.53㎞/ℓ(7/19~8/15、走行距離963.4㎞、給油量32.62ℓ)
そして今回は30.28㎞/ℓ(8/15~9/17、走行距離970.6㎞、給油量32.05ℓ)
かろうじて実燃費30㎞/ℓをキープすることができました。

私の場合、基本的に給油ゲージが点滅(航続可能距離がゼロ)した時点で給油することにしています。(あと100km位は走行できるとは思うのですが?)
給油もセルフスタンドで給油し、常に同じ条件で実燃費が得られるようにストッパー止まり次第終わりにしています。

今回の期間はお盆過ぎから雨天が多く、こんな結果に終わりました。
これからは、天候も良い日々が続くことを期待したいと思います。

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チャッピーパパ
久しぶりにワンタンク1,000㎞超え、30㎞/ℓ超え 2015年07月19日 14時45分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  総合評価:

2年ぶりにワンタンクで走行距離1,006㎞、給油量33.05ℓ、実燃費30.44㎞/ℓを記録しました。
今回はオイル交換を0w-20(無料券にて)に入れ替え後の初めての給油。
エアコンはほとんど使用せず、窓を全開で外気を入れての走行です。一日だけ38℃を超えたのでエアコンを使用しましたが、24℃設定でも帰宅までに効果が無く、途中で窓を全開にして走行しました。
この記録がオイル交換の恩恵なのかは定かではありません。
ちなみに、グリル塞ぎは下段2本(ナンバープレートの後ろ)を続行中です。
また、3月中旬に車検を受けましたが、なんとなく力強くなった様に思います。

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アクア
燃費が良く快適です‼ 2015年05月17日 15時57分

分類:燃費  総合評価:

アクアに乗り始めて2週間になりますが、快適で燃費が良いですね❗
実燃費が25.4でした

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アクア
ハイブリッド3台目 2015年05月17日 08時23分

分類:その他 投稿ユーザー:きな***** さん  総合評価:

燃費重視ではないけれど、一度ハイブリッドに乗ると、次にガソリン車に乗るのが嫌になってしまった。マイナーチェンジして内装も良くなり、前車のプリウスより走り出しがスムースに感じる。

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tausan01
今のところ申し分なし! 2015年05月16日 15時44分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:tau***** さん  総合評価:

昨年11月から乗り始めたところで、今のところ良い調子だ(表示燃費28km前後)。

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チャッピーパパ
あわや、オーバーヒート 2015年05月16日 13時58分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  総合評価:

 5月の連休に北陸道→磐越道→東北道→仙台(泊:市内は親戚のプリウスαで移動)→東北道→山形道→一般国道→日東道→北陸道を走行してきました。
560㎞弱走行。表示燃費で29.5㎞/ℓでした。
 気温も高くなっていましたが、全グリル塞ぎでも大丈夫と思い、そのままの状態で高速道路を走行していたら、会津若松を通過し後の上り坂でアクセルを踏んでもなんとなくパワーが無いような?気温計を見てみると、なんと50℃の表示。即、次のPAに入り、上段と下段2本を外しました。危うく、オーバーヒートになるところでした。
 今回は走行距離888.6㎞、30.43ℓの給油で、実燃費は29.2km/ℓ(表示燃費は29.6 km/ℓ)でした。
 なかなかワンタンク1,000㎞と目標の実燃費は30km/ℓは叶いません。
この時期は燃費が良くなるチャンスなのでまたチャレンジしてみます。

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アクア
AQUAのいいとこ、わるいいとこ。 2015年05月15日 21時14分

分類:その他 投稿ユーザー:don***** さん  総合評価:

いいとこ。
燃費なんだけど、それよりも静か。
映画見るには最高!
そして、パワー。
踏めば答えるパワー感。あなどれないです。

わるいとこ。
スタックしすぎですね。
真冬の自宅前でのスタックだけは、さすがに呪いましたね。

でも、総じてAQUAはイイ車!ってオススメしますよ。

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チャッピーパパ
久々の30㎞/ℓ超え 2014年10月26日 12時20分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  総合評価:

 前々回給油:978.9㎞走行で29.83㎞/ℓ、前回給油:961.6㎞走行で29.65㎞/ℓ、そして今回給油(42回目):959.6㎞走行で久々に30㎞/ℓ超えの30.21㎞/ℓを記録しました。

 今回は10月上旬に寒い時期がありましたので、10/12に完全グリル塞ぎを施しました。
それも30㎞/ℓ超えの一因かも?
でも、残念ながらワンタンク1,000㎞には若干及ばず。

 購入から2年7カ月、42回目の給油で総走行距離33,578.9㎞、総給油量1287.48ℓ、燃費26.59㎞/ℓとなります。
走行条件にもよりますが、通年でこの燃費なら満足できるところです。
 当方、新潟在住ですが、寒冷地仕様の方が燃費、もっと良かったのかな。なんて思っている今日この頃です。

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アクア
ハイオク→安値店のレギュラー→エネオスバイオガソリン 2014年09月16日 14時20分

分類:燃費 投稿ユーザー:Bel***** さん  総合評価:

ガソリンも高くなったし、エネオスのバイオガソリンは燃費が落ちる(ハイオクも)ということだったので、土日キャンペーンで安くなる無印スタンドに変更してました。今まで通りのECO運転しても燃費が10キロ以上落ちる結果になり、エネオスバイオレギュラーにしました。数回給油したら燃費が戻ってきたので、店長さんに質問してみました。「うちはメーカー製油所出荷のガソリンでバイオガソリンです。本当にそんなに違うの?」と逆に言われてしまいました。目先の7〜8円ケチって失敗してしまいました。36,000キロ走行しましたが、今は一人運転で38、同乗者有りで35、法定速度以内でならでる数値です。

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