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トヨタ アクアの車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.7pt
エクステリア: 3.7pt
インテリア: 3.3pt
居住性: 2.9pt
積載性/収納性: 3.2pt
乗り心地: 3.6pt
走行性能: 3.9pt
価格: 3.9pt

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トヨタ アクアの車レビュー コメント数順

アクア
すごく燃費が悪いんです… 2015年03月17日 17時44分

分類:燃費 投稿ユーザー:kao***** さん  総合評価:

皆さんの書き込みを見て思うのですが、本当に燃費が悪いんです。
はじめの頃こそ(2014/08)22km/L前後だったのですが、最近は本当に燃費が悪く、表示で18km/L、実際は16km/Lくらいです。運転は普通ですし、町乗りもたまにしますが週1で30km往復とか走ります。平日は乗りません。1ヶ月点検に出してから調子が悪いのですが…たまたま何でしょうか?いったい何が行けないんでしょうか??

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アクア
アクアは加速力が無い! 2013年09月16日 18時22分

分類:ドライブ  総合評価:

アクアを新車で購入後3日目。
私は田舎に住んでおり、近くに高速が有るがアップダウンとカーブが多く登りだと50Km/hから加速して非常に時間がかかって80Kmに達する。

前のマークⅡの2000は50Km/hから数秒で120Kmに達した。
アクアは非力に感じる。

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アクア
初めて30Km/L超えた。 2013年10月19日 19時19分

分類:燃費  総合評価:

2013年9月12日に新車で購入し1ヶ月ちょっとの時間を要して30Km/L超えの燃費を記録した。
段々と寒くなってきており始動直後は暖気でエンジンが回るようになって暖かくなるまでお預けかなと半分諦めて意識してなかったので嬉しかった。

課題は新車が嬉しくて2000Kmと距離を走り過ぎたこと。
通勤が1200Kmだから1500Km以下にすべきだとおもう。
燃費が良くても無駄に距離を走ったらエコじゃない。

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アクア
アクア歴2年のひとりごと 2017年12月22日 10時23分

分類:その他 投稿ユーザー:そよ***** さん  所有期間:2年 使用用途:お買い物、ドライブ、 総合評価:

普通で乗りやすい。操作の違和感がない。高級車ではない。

ガソリン残量メーターは半分からの体感変化がおおきい。
満タン時は減らない分、後半は急に減る感じ。

要望的開発提案。次もアクアを買うならば、、、
・4人乗り仕様。ゆったりシート設計。・フラットシート設計。・シート単品をグレードを超えて選択できるように、、、
・田舎道や住宅地で街灯の無い道路では、安全なコーナリング灯・路肩灯。田んぼ道の視認性改善期待
・燃費向上を期待するとともに車幅は狭い方がいい。小さいことが最大のメリット。

★音声ガイダンス。日本語操作表示。日本仕様車限定みたいな、
★安全機能「ゆっくり前進モード」足はブレーキで操作するために。※0-20Kmまで・足ブレーキで操作でDレンジ。
ブレーキ操作(OFF)で前進する。  
(通常の発進速度を自動化。(衝突安全機能(低速での注意監視。(駐車場や切り返しなどの発進時にアクセル操作が不要となる実用範囲。

アクセルOFFで止まれる?VSその前にブレーキOFFで前進!普通に前進!GO!

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吉丸君
ありがとう「アクア」 2014年09月24日 22時13分

分類:燃費 投稿ユーザー:吉丸***** さん  総合評価:

2012年6月30日納車で2014年9月23日までの間乗った感想です。
小さい車なのに、静かさ抜群が第一印象でした。
乗り味は少し固め(2か月後にTRDサスに変更してさらに・・・)
タイヤは16インチにdB205/50・・・

この間の平均燃費は25.3km/L(片道30kmの通勤)
ただし、高速道路は100km/h以下で走っても20km/L+αという具合

軽自動車以上の燃費から、どこに行くにも使ってしまい、この間の走行距離は61,500kmをオーバー・・・

当初からの不満点…後席が狭い、荷物が積めない、
最近の不満、右を見ても左を見ても「アクア」

というわけで、衝動的に「カローラフィールダー ハイブリッド W×B」に乗り換えました。
「アクア」は不具合もなく酷使に耐えよく走ってくれました。良い車です。

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アクア
アクア満タンで1200キロ達成 2018年11月08日 19時07分

分類:燃費 投稿ユーザー:eri***** さん  所有期間:3.5年 使用用途:おもに仕事 総合評価:

2015年式アクア実燃費32.4キロⅬ Sタイプ
2018年10月満タンで1200キロ達成
高速なし、山間部市街地 1170K1回 1100 4回 1000K以上10回以上

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チャッピーパパ
久しぶりにワンタンク1,000㎞超え、30㎞/ℓ超え 2015年07月19日 14時45分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  総合評価:

2年ぶりにワンタンクで走行距離1,006㎞、給油量33.05ℓ、実燃費30.44㎞/ℓを記録しました。
今回はオイル交換を0w-20(無料券にて)に入れ替え後の初めての給油。
エアコンはほとんど使用せず、窓を全開で外気を入れての走行です。一日だけ38℃を超えたのでエアコンを使用しましたが、24℃設定でも帰宅までに効果が無く、途中で窓を全開にして走行しました。
この記録がオイル交換の恩恵なのかは定かではありません。
ちなみに、グリル塞ぎは下段2本(ナンバープレートの後ろ)を続行中です。
また、3月中旬に車検を受けましたが、なんとなく力強くなった様に思います。

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mj3038
アクアの2年 2014年03月25日 16時48分

分類:燃費 投稿ユーザー:mj3***** さん  総合評価:

2年間乗った感想です。
小型HVに興味をもち、メーカー発表後
即発注し、営業所で二番目に納車されました。
いろいろエコドライブにチャレンジし、
おおざっぱに、がんばって33k、普通に
27k、ラフに乗って23kでした。
アクアは、プリウスに比べ電池が少ない
ので、せっかくエコドライブしていても
充電が溢れて、回収しきれない事が多かったです。
多くの人は、交通の流れを気にして、
特にシグナルスタートで踏み込むと
思いますが、低速域では燃料がムダ
なだけです。
全般的に、急加速は苦手分野だと思
われます。
軽自動車より安全性が高く、燃費
も上で、バランスが良い車だと思
います。

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チャッピーパパ
この時期で30㎞/ℓ超え? 2014年03月30日 12時23分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  総合評価:

 今日(2014年3月30日)、給油したところ、走行距離757㎞、給油量25.05ℓで実燃費は30.21㎞/ℓでした。
 燃費表示は26.1㎞/ℓだったので、給油が可笑しかったのかな?なんて思っています。
 私の場合、セルフスタンドで給油し、ストッパーが止まった時点で、止めていますので???。
 でも、最近は暖かくなってきたので、日々の燃費も良くなってきたので何とも言えません。
 次回の給油時に再確認して見ます。

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アクア
走りすぎ?1000キロ平均 ℓ27.0 2012年04月01日 21時02分

分類:燃費 投稿ユーザー:roi***** さん  総合評価:

目標ℓ28にしていますが、現在1000キロ平均27.0です。
通勤で片道37.5キロあり、元々エコ運転はしていたので、通勤時間長くなるなどもありませんでした。
一回の運転で55キロ週末走るのですが、その時はℓ33キロ走りました。一回の走行距離が長く、かつ一般道でないと燃費に帰ってこないんですかね、、実際の給油量で計算してるので間違いはないはずです。

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アクア
もうすぐ30㎞/Lに 2012年05月11日 21時02分

分類:燃費 投稿ユーザー:きり***** さん  総合評価:

893km/31,7L走ってくれました。だんだんと暖かい日になり前回23.8㎞/Lが28,1/Lに伸びて少し公表数値に近くなって買った買いがあります。1か月あまり給油せずにすみました。満タンにすると車体が重くなるので半分ぐらいの給油でもいいのかもしれませんね。なんとなくそんな気がします。

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チャッピーパパ
久々のワンタンク1,000㎞超え&30㎞/ℓ超え 2017年05月26日 20時44分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012年3月から 使用用途:主に通勤 総合評価:

2015年7月以来のワンタンク1,000㎞超え&30㎞/ℓ超えを達成しました。
今朝、出勤前の走行距離は950㎞、航続可能距離は21㎞、表示燃費は31.2㎞/ℓ。
今回はチャンスと思いワンタンク1,000㎞にチャレンジ。
寄り道なしで帰宅すれば、当然のこと1,000㎞超は無理。
欲しい物があったのでちょっと寄り道。既に航続可能距離はゼロ。その後スタンドに直行しようと思ったものの、途中で1,000㎞に達しないかな?そこで、距離と燃費を稼げるコースで遠回り。
結果、1004.3㎞走行、33.26ℓの給油で実燃費は30.19㎞/ℓ。僅かですが1,000㎞超え&30㎞/ℓ超えを達成しました。
前回までの燃費は徐々に上がってきたものの、26㎞台までしか上がりませんでした
5月に入って、晴天が続き、連休に遠出をしたのが良い結果を得ることが出来たのでしょう。

昨年3月、夏タイヤ交換時にECOタイヤのREGNO GR-XI(窒素ガス入り)に交換し低燃費を期待したのですが、最高で走行距離950km弱、燃費も29.5㎞/ℓがやっと。
今年の春、夏タイヤの交換し空気圧を測定したら、なんと2.0しかなく(窒素ガス入りなので空気圧の測定も充填もせず)、これじゃ記録達成は無理だった事が解りました。
そこで、窒素ガスは充填せず、通常のエアーを標準プラス1.0を充填した結果が今回の記録となりました。

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亀次郎
初計算 2012年06月08日 20時55分

分類:燃費 投稿ユーザー:亀次***** さん  総合評価:

通勤用に買い替えました。納車後2回目の満タン給油し,938.8km走行で31.7L入りました。
リッター29.6kmの計算となり30kmに僅かに届かず。でも給油頻度が3週間に1回になったのはありがたいです。

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アクア
コツがまだつかめない。 2012年06月30日 07時09分

分類:燃費 投稿ユーザー:無論***** さん  総合評価:

納車一ヶ月少し。
2300キロあまりを通勤主体で乗った結果、平均27km/l弱。
毎日トリップをオフセットしてメーター確認しているんですが、30キロオーバーの日もあれば、24キロの時もあり、目指せ平均30キロが、遠い遠い目標なんです。
道路環境によって運転の仕方を変えた方がいいのか、試行錯誤状態。
車には大変満足なんで、平均30キロを目指して、愛車と共に頑張ります。

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チャッピーパパ
燃費、若干向上 2012年10月04日 07時33分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  総合評価:

 9月中旬から朝晩が涼しくなり、朝の通勤はエアコンOFFでOK。燃費も27.57㎞/ℓと若干向上しました。メーター表示では32.4㎞/ℓを示していたのですが?
 それと、他のサイトで『滑空走行』の事を知り9月中旬から試しています。でも、なかなか『滑空走行』なんてできません。
 今は『ふんわり発進』→『制限速度+10km位まで加速』→『アクセルを一旦OFFにし、それからEV走行』の手順で走行を試みています。
 更なる燃費向上を目指して頑張るぞ~~。

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アクア
まあまあ? 2012年10月18日 08時21分

分類:燃費 投稿ユーザー:IKK***** さん  総合評価:

8/26の満タン納車から本日(10/18)までに3回給油しました。燃費は29.76km/L(走行距離2942km、総給油量98.86L)でした。片道45km(そのうち高速道路が39km)の通勤が主用途です。30km/L超えが目標ですが、これから寒くなるので無理そうです。極寒の信州にすんでいますので。

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チャッピーパパ
寒さで燃費激減。 2012年11月27日 20時10分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  総合評価:

 11月初めに給油した時は、27.24km/Lでしたが、今日(11/27)満タンに給油したら800km走行できず、燃費は24.53km/Lでした。燃費計の表示は25.7 km/Lでした。
 始動時は常にエンジン走行となり、充電後にEV走行可能となりますが、走行中でもエンジン走行の時間が多くなったような気もします。
 今日、タイヤもスタッドレスタイヤに交換しましたので、次回は冬モードでの燃費報告となります。

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チャッピーパパ
春、到来。 2013年03月16日 16時49分

分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  総合評価:

 最近、暖かい日が多くなり木々も芽吹き始め、春の到来が感じられます。
 週間予報にも雪だるまのマークがなかったので、ノーマルタイヤに交換しました。
 燃費も昨年11月位にまでもどり、24.76km/L(燃費計25.1km/L)になりました。
 燃費の投稿を見ていると、既に30km/L近い燃費を出されている方もおられます。
 どのような運転をされている方なのでしょうか。運転のテクニック等をご教示頂ければありがたいと思います。
 当方、新潟平野を片道15km弱、エコ運転(しているつもり?)で通勤しています。
 最近は、『ナビの電力消費が燃費に影響してたのかな?』とも思い、ナビの画面も消して運転しています。

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アクア
クルーズコントロール 2018年05月10日 09時41分

分類:燃費 投稿ユーザー:kew***** さん  総合評価:

公式には使えないクルーズコントロールですが、ハイブリッド車には燃費向上のためにもクルコンは貢献します。クルコンONで、モーター優先になる傾向があるためです。(エスティマ・ハイブリッド×2台で経験済み。)
アクアでクルコンを使用すると、フットブレーキやBレンジを使わなくても急な下り坂でもスピードを一定に保ってくれるので、安全に楽に走行でき、充電も効率よくやってくれます。

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アクア
乗り方のこつ 2012年02月25日 23時10分

分類:燃費 投稿ユーザー:アク***** さん  総合評価:

AQUAに試乗してきました。私はいつもながらの「車を試す」運転。妻は「いつもの運転」。燃費には結構差が出ました。妻の日常的な運転では29km/Lを記録!営業マン曰く、燃費向上にはこつがあって、最初にアクセルを多少踏んでおいてからアクセルオフの時間を長くすることらしいです。ふむふむ。

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