トヨタ シエンタ (ハイブリッド)

クルーズコントロール付けたら燃費アップしました。付ける前は19km/㍑が21km後半くらいになりました。

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やっと半年が過ぎ期待していましたが、冬期は燃費が延びず、14.8km/Lと厳しい結果
でしたが、春期を向かえ18.28km/Lと復活です。
やはりアクセルワークに注意し、EVを55％ぐらい目標に心がけエコ運転重視で、
燃費が向上しました。
連休での遠出が楽しみです。　

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納車後、初めての給油
満タン計算で17.56km/lと初めてにしてはまずまずと言ったところかと思いますが、車載燃費計が17.5km/lと、ほぼほぼ一緒だったことにビックリ。

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　乗り込む時に頭をぶつけない「前ドアに高さのある」「後スライドドア」のステーションワゴンがほしくて購入。
　３rdシートをたためば，居住性は◎。３rdシートは３回しか使っていません。
　足回りは，無理は利かないけど，結構しなやか。
　運転席を低くして運転すると，ボディー先端が見えませんが，気になりません。むしろ，ステアリングの上から見るメーターは，視点移動が少なくて，ものすごく良い。
　運転席周りの収納が，少ないので困る。
　しかし，雨のあとの縦筋汚れが，「あちこち」につくのは×。

　4月納車で12,300㎞走り，この度，冬タイヤに履き替えたので，夏タイヤでの燃費報告です。郊外の比較的流れの良い通勤が主です。満タン法で21．6㎞/Ｌです。高速道路だと90～100㎞/hでゆったり走って約19.2㎞/Ｌです。
　燃費を気にして走るとパワーはあまりないですが，燃費を気にしなければ，80㎞/hまでは，結構良い加速をします。また団地の中などの急な上り坂では，トルク感があります。
　ゆったりと走るなら，とても楽な車です。
　次回夏タイヤに履き替えた時に，また報告します。

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　購入時ｶﾞｿﾘﾝ車と迷いましたが、ｺｽﾄ面も考え(売却時)またHVにしました。
市街地が基本で、1ｹ月に1～2回郊外のGOLF場・食事を兼ねた遠方への走行、
ｴｺ運転にはなれているので、ｱｸｾﾙﾜｰｸに注意し、20.24km/L【表示20.8km/L】
普段は女房が買い物・送迎で使用していますが、予想以上です。
燃費消費率 27.2km×0.7と言われ、希望も含め19Km/Lの期待設定。
今回ｸﾘｱｰ、冬季の初動はｶﾞｿﾘﾝになるので、16Km/Lぐらいを叩き出して欲しいです。
前車は、FIT SHUTTLE HV ｶﾞｿﾘﾝ初動であったため、
最高18.03km/L・最低13.09km/L、年平均15.64km/Lと比較して大満足です。
600km/月で給油ﾍﾟｰｽが減り、3ｹ月・半年・一年後が楽しみです。またﾚｽ予定。

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