トヨタ シエンタ (ハイブリッド)

想像以上の低燃費に満足してます。
大和市ー伊東往路一般道を走行し33km/L、
伊東ー箱根峠ー箱根新道ー大和市復路一般道を走行し27km/L

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初代のシエンタから、２代目登場と同時に乗り換え。エクステリアは賛否両論あるけれど、私は好き。乗り心地は「クラウンの担当」がチューンしただけあってとてもいい。
下道だとめちゃくちゃ燃費がいい。エンジン止まってる時はとても静か

結局災害では活躍しなかったが、100Vのコンセントがあるのはいい！冬場にはミニホットカーペットをつないで、シートヒーター代わりにしてました

不満な点としては、
加速時のエンジン回転数が不必要に高いことがある。また、停車したとき、駆動用バッテリーが空のときの充電モードがとても煩い
高速道路は超苦手

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気になって、トヨタ自動車のホームページも調べてみましたが、１１０００円という対価を払って、どのように安全になるのか、いまいちわからない
もっとデータを公開してほしい
今までは、自動的に、無償で、アップデートや地図データが更新されていたことを考えると違和感があります
皆さんは、どうしていますか

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昨年１０月１５日に、納車されて走行距離は20000キロを超えました
燃費は、冬と夏は、エアコン稼働のため燃費は少し下がり22キロ/リットルます
エアコン稼働の少ない春、秋は２５キロ/リットル位です

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２７日より大阪から一般道で、姫路方面から鳥取へ北上し鳥取自動車道経由で、山口県の入り口、ゆとり玉川で宿泊。
翌日は角島大橋観光の上九州門司で給油後、国道２号線で岩国まで移動。
３日目は大阪目指し２号線をひたすら下道で移動しました。
３日間平均１０時間運転。
鳥取へは途中山岳路があったけど鳥取道が快適に流れたので燃費改善しました。
３日目門司までの移動は29kmとカタログ燃費を上回っていました。

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