スバル ステラ

飛び込みで置いてある一番安い車くださいって格安車ショップに行って、出てきたのがLA100F前期でした。グレードはおそらくアイドリングストップカスタムLとかです。書いてなかったですけど装備的にそんな感じです。燃費はまじでいいです。満タンで東京から大阪まで下道で行けました。頑張れば全然メーター燃費24超せます。実際はメーター18~22で多分16~20の実燃費が出てますが金なくてメンテナンスがちゃんとできてないので、スパークとオイル交換すれば1~2位上がるかなと思います。

加速は遅いです。トップスピードも東北道で135km/hが限界でした。気合い入れたらもうちょい上がってたかも。でも空力性能悪いので120超えると普通に走ってて怖いですし、雨がひどいと90以上でめちゃ怖いです。ロードノイズもうるさいです。風切り音対策と直進安定性稼ぐパーツつけたいです。

乗り心地自体はいいですし、完全フルフラットになるのでスモークとカーテンあれば走るラ○ホにできます。

今後は買い換える前にタワーバー、ダウンサス、テール、軽いエアロ、スポーツエアフィルター、15インチホイール、余裕があればマフラー交換とかもしようかなと思います。送迎に使ってるのであんまいじれないのが残念。

ちなみに峠は初心者レベル(55~65キロ)走行ならいけます。カスタム次第でもうちょいいけると思いますけどボディー剛性が俺の思う感じでは弱いなと思うのでタワーバーだけでも入れたいです。

あとまじで車ダサいのでちょっとでも見栄張りたい女にはモテません。ウケるのは高三~大２くらいまでです。

まあ10万3000円で走行距離6万キロの個体買えたので大満足ですよ。２ヶ月弱で8000キロも走っちゃいました笑

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2016年製スバルステラ(ムーヴOEM車)。DBA-LA150F 2WDの燃費報告です。
先日往復350kmほどの遠出をして来た時の燃費で、31.35Km/ℓでした。
カタログ値が31Km/ℓなので、ようやくカタログオーバーです。
足技で早めにシフトアップするようにアクセルをほんの少しだけ抜く感じで運転したのが功を奏した感じでしょうか。軽のCVTなので、あまり抜き過ぎると後続車に迷惑がかかるので、ほんの気持ちですね。慣れてきた今は、通勤でも22前後で走ってくれます。
中古で購入当初はカタログ値とはかけ離れた数値しか出ず、良く走ってくれたと言うか、やっと走ってくれたと言うか、疲れる車です。
ちなみにタイヤの空気圧は、室内の騒音が酷いので2.4を2.2kに下げての結果ですので、その点だけは褒めても良いかな(笑)

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とうとう18万キロオーバー・・・どこまで乗れるやら（笑）もうすぐ7月で車検が迫ってますが、悩んだ末、買い替えず車検を受けることに・・・全く問題なく乗れてるから！が理由です。

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かれこれ3年の付き合いになる。これまでに片道700km程度の旅行を幾度か行ってきました。
街乗りから高速走行までこなす頼もしいパートナーです。
他の軽と違い、4輪独立サスに長時間座っていてもそれほど苦にならないシート、更に20kmに達する実燃費で500kmノンストップ走行も可能となります。
調子が良ければカタログ燃費を上回ることもあり、省燃費を謳う車と一線を画します。
この先乗れなくなると思うと残念でならないです。大事に乗りたい1台です。

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新車で購入して5年。
最近の車の様にエコ装置は付いていません。
夏場にエアコンをガンガン効かせてリッター12キロ台。
エコ運転して16キロ台です。
非常にコストパフォーマンスが良いです。
独立4架サスペンションのおがげで乗り心地が良く今後も乗り続けたいです。
スバルの軽がOEM生産にシフトしてしまったので今後4気筒4サス車を新車で買えないのが非常に残念でなりません。

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