スバル ステラ
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スバル ステラの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LA160F |
2014年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
アイドリングストップ |
20.0 km/L 24.0~27.6 km/L -- |
19.03 km/L |
2 | LA160F |
2014年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
カスタムRS / カスタムRS スマートアシスト アイドリングストップ |
-- 25.6 km/L -- |
17.82 km/L |
3 | LA160F |
2014年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- 25.6 km/L -- |
-- |
4 | LA150F |
2014年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
アイドリングストップ |
20.7 km/L 26.4~31.0 km/L -- |
17.14 km/L |
5 | LA150F |
2014年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
カスタムRS / カスタムRS スマートアシスト アイドリングストップ |
-- 27.4 km/L -- |
14.27 km/L |
6 | LA150F |
2014年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- 27.4 km/L -- |
-- |
7 | LA110F |
2014年05月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
G スマートアシストa |
-- 26.0 km/L -- |
-- |
8 | LA100F |
2014年05月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G スマートアシストa |
-- 29.0 km/L -- |
-- |
9 | LA110F |
2013年10月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
LS アイドリングストップ |
-- 23.4 km/L -- |
-- |
10 | LA100F |
2013年10月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
LS アイドリングストップ |
-- 25.2 km/L -- |
-- |
11 | LA110F |
2013年01月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
カスタムR スマートアシスト アイドリングストップ |
-- 26.0 km/L -- |
-- |
12 | LA100F |
2013年01月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
カスタムR スマートアシスト / Lリミテッド / L スマートアシスト / Lリミテッド スマートアシスト アイドリングストップ |
-- 29.0 km/L -- |
24.65 km/L |
13 | LA110F |
2012年05月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
アイドリングストップ カスタムRS ターボ アイドリングストップ |
-- 22.2 km/L 24.5 km/L |
-- |
14 | LA100F |
2012年05月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
アイドリングストップ カスタムRS ターボ アイドリングストップ |
-- 24.2 km/L 25.5 km/L |
19.70 km/L |
15 | LA100F |
2011年11月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
カスタムRリミテッド アイドリングストップ アイドリングストップ |
-- 27.0 km/L 30.0 km/L |
21.43 km/L |
16 | LA110F |
2011年05月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
カスタムL/カスタムR/カスタムRリミテッドS |
-- -- 22.5 km/L |
-- |
17 | LA110F |
2011年05月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
アイドリングストップ カスタムLリミテッド/カスタムRリミテッド アイドリングストップ |
-- 22.2 km/L 24.5 km/L |
20.04 km/L |
18 | LA100F |
2011年05月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
カスタムL/カスタムR/カスタムRリミテッドS |
-- -- 25.0 km/L |
-- |
19 | LA100F |
2011年05月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
アイドリングストップ カスタム Lリミテッド/カスタムRリミテッド アイドリングストップ |
-- -- 27.0 km/L |
12.25 km/L |
20 | LA100F |
2011年05月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
カスタムRS ターボ |
-- -- 22.5 km/L |
13.39 km/L |
21 | RN2 |
2009年11月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
カスタム |
-- -- 20.5 km/L |
12.92 km/L |
22 | RN1 |
2009年11月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
カスタム |
-- -- 22.0 km/L |
20.54 km/L |
23 | RN1 |
2008年11月 660cc |
CVT レギュラー |
FF スーパーチャージャー |
|
-- -- 18.8 km/L |
14.12 km/L |
24 | RN2 |
2006年06月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
カスタム |
-- -- 21.0 km/L |
13.01 km/L |
25 | RN2 |
2006年06月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD スーパーチャージャー |
カスタム |
-- -- 18.0 km/L |
10.01 km/L |
26 | RN1 |
2006年06月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
カスタムR/LX/L/リベスタ |
-- -- 23.0 km/L |
16.69 km/L |
27 | RN1 |
2006年06月 660cc |
CVT レギュラー |
FF スーパーチャージャー |
カスタムRS |
-- -- 18.8 km/L |
14.43 km/L |
車レビュー
2016年製スバルステラ(ムーヴOEM車)。DBA-LA150F 2WDの燃費報告です。
先日往復350kmほどの遠出をして来た時の燃費で、31.35Km/ℓでした。
カタログ値が31Km/ℓなので、ようやくカタログオーバーです。
足技で早めにシフトアップするようにアクセルをほんの少しだけ抜く感じで運転したのが功を奏した感じでしょうか。軽のCVTなので、あまり抜き過ぎると後続車に迷惑がかかるので、ほんの気持ちですね。慣れてきた今は、通勤でも22前後で走ってくれます。
中古で購入当初はカタログ値とはかけ離れた数値しか出ず、良く走ってくれたと言うか、やっと走ってくれたと言うか、疲れる車です。
ちなみにタイヤの空気圧は、室内の騒音が酷いので2.4を2.2kに下げての結果ですので、その点だけは褒めても良いかな(笑)
とうとう18万キロオーバー・・・どこまで乗れるやら(笑)もうすぐ7月で車検が迫ってますが、悩んだ末、買い替えず車検を受けることに・・・全く問題なく乗れてるから!が理由です。
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かれこれ3年の付き合いになる。これまでに片道700km程度の旅行を幾度か行ってきました。
街乗りから高速走行までこなす頼もしいパートナーです。
他の軽と違い、4輪独立サスに長時間座っていてもそれほど苦にならないシート、更に20kmに達する実燃費で500kmノンストップ走行も可能となります。
調子が良ければカタログ燃費を上回ることもあり、省燃費を謳う車と一線を画します。
この先乗れなくなると思うと残念でならないです。大事に乗りたい1台です。
新車で購入して5年。
最近の車の様にエコ装置は付いていません。
夏場にエアコンをガンガン効かせてリッター12キロ台。
エコ運転して16キロ台です。
非常にコストパフォーマンスが良いです。
独立4架サスペンションのおがげで乗り心地が良く今後も乗り続けたいです。
スバルの軽がOEM生産にシフトしてしまったので今後4気筒4サス車を新車で買えないのが非常に残念でなりません。
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昨年7月ホンダ販売店の川崎さんからダイハツ製スバルステラカスタムRSを購入しました。
約一年平均燃費も20kmを超える抜群の低燃費!!
低速トルクがあり、いざという時の加速もターボのおかげでストレスなく走行できる。
サスペンションは固めでコーナリングは楽しい。
最近のくるまの進化には脱帽です、まさに軽自動車で十分!
60歳からの国民車だと自画自賛してます。
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