タント

ダイハツ タントの登録情報

メーカー名 ダイハツ
車名 タント
車レビュー各評価 燃費: 3.7pt
エクステリア: 3.3pt
インテリア: 4.3pt
居住性: 4.6pt
積載性/収納性: 4.4pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 4.2pt
価格: 3.5pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 LA610S
販売中
2013年10月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
L / L SA / X SA
アイドリングストップ
--
25.8~27.0 km/L
--
16.96 km/L
2 LA610S
販売中
2013年10月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
カスタムRS / カスタムRS SA
アイドリングストップ
--
24.6 km/L
--
15.81 km/L
3 LA600S
販売中
2013年10月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
L / G / X / カスタムX / カスタムX SA / スローパー / L SA / X SA
アイドリングストップ
--
26.0~28.0 km/L
--
17.01 km/L
4 LA600S
販売中
2013年10月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
カスタムRS / カスタムRS SA / Xターボ
アイドリングストップ
--
26.0 km/L
--
15.67 km/L
5 L385S
2012年09月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
 
--
24.0 km/L
--
11.66 km/L
6 L385S
2012年05月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
カスタムRS
アイドリングストップ
--
20.8 km/L
23.5 km/L
16.93 km/L
7 L375S
2012年05月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
カスタムRS
アイドリングストップ
--
22.2 km/L
24.5 km/L
15.01 km/L
8 L375S
2011年11月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
L / X / G / Gスペシャル / Xリミテッド / カスタムL / カスタムX・スペシャル
--
24.8~25.0 km/L
27.0 km/L
16.81 km/L
9 L385S
2010年09月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
カスタムX
--
--
21.0 km/L
10.89 km/L
10 L385S
2008年12月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
カスタムVセレクションターボ
--
--
19.2 km/L
13.88 km/L
11 L385S
2007年12月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
17.6 km/L
13.31 km/L
12 L385S
2007年12月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
17.8 km/L
15.33 km/L
13 L375S
2007年12月
660cc
4AT
レギュラー
FF
--
L / X / カスタムL / カスタムX
--
--
18.2~18.8 km/L
14.78 km/L
14 L375S
2007年12月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
X / Xリミテッド・スペシャル / カスタムXリミテッド / Xスペシャル
--
--
20.5~21.0 km/L
14.42 km/L
15 L375S
2007年12月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
19.2 km/L
14.26 km/L
16 L360S
2003年11月
660cc
AT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
16.8 km/L
14.49 km/L
17 L360S
2003年11月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
17.2 km/L
12.62 km/L
18 L350S
2003年11月
660cc
AT
レギュラー
FF
--
 
--
--
18.0 km/L
13.96 km/L
19 L350S
2003年11月
660cc
AT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
17.6 km/L
11.13 km/L

車レビュー

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Nobuo Shimokwa
初めての三菱以外を購入2017年10月19日 10時14分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:Nob***** さん 総合評価:

車乗り初めて30年初めてメジャーな奴をゲット
しかもパールホワイト
希望してた色では、無かったが

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菊池覚
ダイハツタントLA610sタイヤ標準インチに戻したら?2017年08月28日 18時35分

分類:燃費 投稿ユーザー:菊池***** さん 総合評価:

13インチから14インチに戻したら燃費が途端によくなりました。年間
燃費が15.3km/lから18km/lまで押し上げました。平均22-23km/lです

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

Yok321
オイル交換2回目2017年06月08日 13時42分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:Yok***** さん 総合評価:

8000kmで交換の予定であったが遅くなった。次回は13000kだとすると、11月かな。
粘性が増して、トルクが上がったような気がする。
これが燃費にどう働くのか・・。

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O-O
タントカスタムX 08y2017年05月22日 23時29分

分類:燃費 投稿ユーザー:O-O***** さん 総合評価:

当時、新車で買った車です。燃費は14.5km/L 5年平均、70000kmでタントカスタムRSに乗り換えました。タントカスタム RSターボとの違い・・1)高速走行の余裕がRSは断然ある 2)乗り心地はタイヤの扁平が大きいXが良い 3)室内はそう変わらない 4)静粛性はRS(現行タントカスタム)が断然良い 5)質感もRSが良い 6)Xの方がコストはかからない(RSは修理が2回・・エアコン不調)7)燃費は踏まずに済むのでRSが良い、(ほとんど踏まずに走ってくれます。)価格が50万ほど高いので、燃費の元は採れないかな。笑)まぁ、でもタントカスタムはいい車ですよ。広いし、子供が小さい時にはどこでもタントで連れて行ってましたしね。広さはアメリカ人を乗せた時も余裕でした。ただ、RSは乗り心地が最悪ですけどね。そこが改善されればタントでずっといいって感じですけどね。その辺はスズキのほうが良くできてるなと思います。

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O-O
タントカスタムRS 3年目燃費 17.5km2017年05月22日 22時26分

分類:燃費 投稿ユーザー:O-O***** さん 総合評価:

2014年1月登録のタントカスタムRS(DBA-LA600S)今年で3年目になり1月に車検しました。毎日往復40kmを高速で通勤してきましたが。平均燃費17.5kmです。この前の車もタントカスタム(X・・平均14.5km/5年)でしたが。ターボのおかげで高速でも流れに遅れる事はなく、気づくと100km/h出てるので結構余裕です。大体、80km/hぐらいでいつも走ってます。室内も静かですし、毎日、高速を走ってきた割にはボディのヘタレもあまり気にならないです。ただ、当初から足が硬く、乗り心地はまったく褒められたもんじゃありませんけどね。笑)タイヤはダンロップをつけてますが、最初はハンドルがめっちゃ軽いんですが。タイヤがへたってくるとハンドルが重くなります。良い点は軽とは思えない静粛性。悪い点は1)ともかく乗り心地は最悪。2)4人乗車だと荷物が乗らないのと、スズキみたいに小物が入るところがあまりない事ですね。そろそろ乗り換えなので、次は何にしようか検討中です。もうすぐ我が家にワゴンRハイブリッドの新車が来る予定なので(ハスラーかもしれませんが)それと乗り比べてみようと思ってます。次は、スズキにするかもしれません。スタイルも内装も静粛性もいいのに、乗り心地が最悪というのが残念です。

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