ダイハツ タント

１３インチから１４インチに戻したら燃費が途端によくなりました。年間
燃費が15.3km/lから18km/lまで押し上げました。平均22-23km/lです

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8000kmで交換の予定であったが遅くなった。次回は13000kだとすると、11月かな。
粘性が増して、トルクが上がったような気がする。
これが燃費にどう働くのか・・。

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当時、新車で買った車です。燃費は１４．５ｋｍ/L ５年平均、７００００ｋｍでタントカスタムRSに乗り換えました。タントカスタム　RSターボとの違い・・１）高速走行の余裕がRSは断然ある　２）乗り心地はタイヤの扁平が大きいXが良い　３）室内はそう変わらない　４）静粛性はRS（現行タントカスタム）が断然良い　５）質感もRSが良い　６）Xの方がコストはかからない（RSは修理が２回・・エアコン不調）７）燃費は踏まずに済むのでRSが良い、（ほとんど踏まずに走ってくれます。）価格が５０万ほど高いので、燃費の元は採れないかな。笑）まぁ、でもタントカスタムはいい車ですよ。広いし、子供が小さい時にはどこでもタントで連れて行ってましたしね。広さはアメリカ人を乗せた時も余裕でした。ただ、RSは乗り心地が最悪ですけどね。そこが改善されればタントでずっといいって感じですけどね。その辺はスズキのほうが良くできてるなと思います。

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201４年1月登録のタントカスタムRS（DBA-LA600S）今年で３年目になり１月に車検しました。毎日往復４０ｋｍを高速で通勤してきましたが。平均燃費１７．５ｋｍです。この前の車もタントカスタム（X・・平均１４．５km/5年)でしたが。ターボのおかげで高速でも流れに遅れる事はなく、気づくと１００ｋｍ/h出てるので結構余裕です。大体、８０ｋｍ/hぐらいでいつも走ってます。室内も静かですし、毎日、高速を走ってきた割にはボディのヘタレもあまり気にならないです。ただ、当初から足が硬く、乗り心地はまったく褒められたもんじゃありませんけどね。笑）タイヤはダンロップをつけてますが、最初はハンドルがめっちゃ軽いんですが。タイヤがへたってくるとハンドルが重くなります。良い点は軽とは思えない静粛性。悪い点は１）ともかく乗り心地は最悪。２）４人乗車だと荷物が乗らないのと、スズキみたいに小物が入るところがあまりない事ですね。そろそろ乗り換えなので、次は何にしようか検討中です。もうすぐ我が家にワゴンRハイブリッドの新車が来る予定なので（ハスラーかもしれませんが）それと乗り比べてみようと思ってます。次は、スズキにするかもしれません。スタイルも内装も静粛性もいいのに、乗り心地が最悪というのが残念です。

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１年間の平均燃費は15.3km/ｌでした。トータル総合燃費は１４．７１ｋｍ・ｌ
2017年度4月１からはじまります。。

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