ルノー トゥインゴ

ルノー トゥインゴの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | AHB4D![]() |
2020年02月 1000cc |
5MT ハイオク |
RR -- |
トゥインゴS アイドリングストップ |
19.3 km/L -- -- |
16.80 km/L |
2 | AHH4B![]() |
2019年12月 900cc |
6DCT ハイオク |
RR ターボ |
EDCキャンバストップ / EDC アイドリングストップ |
16.8~17.4 km/L -- -- |
14.49 km/L |
3 | AHH4B1 |
2018年02月 900cc |
6DCT ハイオク |
RR ターボ |
GT |
-- -- -- |
11.67 km/L |
4 | AHH4B1 |
2017年10月 900cc |
5MT ハイオク |
RR ターボ |
GT アイドリングストップ |
-- -- -- |
17.09 km/L |
5 | AHH4D![]() |
2016年09月 1000cc |
5MT ハイオク |
RR -- |
ゼン / サンクS |
-- -- -- |
15.83 km/L |
6 | AHH4B![]() |
2016年09月 900cc |
6DCT ハイオク |
RR ターボ |
ゼン / インテンス / インテンス キャンバストップ アイドリングストップ |
-- 21.7 km/L -- |
13.95 km/L |
7 | NK4M |
2012年07月 1600cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
ゴルディーニ ルノー・スポール |
-- -- -- |
12.61 km/L |
8 | ND4FT |
2008年11月 1100cc |
5MT ハイオク |
FF ターボ |
|
-- -- -- |
15.97 km/L |
9 | ND4F |
2008年11月 1100cc |
5AT ハイオク |
FF -- |
クイックシフト |
-- -- -- |
-- |
10 | 06D7F |
1997年10月 1100cc |
シーケンシャルMT ハイオク |
FF -- |
イージー OHCモデル |
-- -- 17.6 km/L |
-- |
11 | 06D7F |
1997年05月 1100cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
パック OHCモデル |
-- -- 17.6 km/L |
20.08 km/L |
12 | 06C3G |
1995年07月 1200cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
パック OHVモデル |
-- -- -- |
-- |
13 | 06C3G |
1995年07月 1200cc |
シーケンシャルMT ハイオク |
FF -- |
イージー OHVモデル |
-- -- -- |
-- |
車レビュー
5月7日のガソリン給油時にタイヤ空気圧を指定値に合わせて(気温を記録するの忘れました…)、今回は夕方に気温29℃で前が指定値+0.1kg/cm2:後ろが+0.2kg/cm2に成っていました。翌朝は気温26℃までしか下がっていませんでしたが前後+0.05にしてみました。今回の燃費は12.9km/Lで、平均車速は20.4km/Hで、Drivingecoは89に下がりました。
12ヶ月点検後にタイヤに張りを感じ、空気圧を測ったら、気温12℃にて前は指定値+0.1kg/cm2・後ろ+0.2kg/cm2でした。前+0.05kg/cm2・後ろ+0.1kg/cm2に調整し、気温が上がると空気圧の値がどのくらい上がるのか確認しようかと。今回の燃費は12.8km/L・平均車速は20.5km/h・Drivingecoは90でした。
一時間超えで走行して点検入庫したのに、バッテリー充電量(SOC)33%って…健全性(SOH)が100%なのはパルス発生装置の効力だろうネ。考えられるのはドライブレコーダーに駐車監視させている事かな?P社VREC‐DH301Dに[RENAUT]って書いたダケの純正品扱いで用品店の3倍近い値段とか…。まぁ用品店では「輸入車は取り付け御断りします」だからね。今回の燃費は12.9km/Lで、平均車速は20.6km/H、Drivingecoは変わらず90(累計)でした。
初回点検でのオイル交換が5月、次が12ヶ月点検の今月。年末年始ぐらいからエンジンの回転が鈍く成ってきた故に(ホントは余っていたから…)昨日Castol・EDGEの0W-20を0.5L補充したら極低回転トルクが復活しました。指定のオイル粘度指数は5W-30なのですが…。今回の燃費は12.7km/L、平均車速は20.3km/H。タイヤ空気圧を観たら前が指定値-0.2で、後ろは指定値まで低下してました。
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右車線を極端な低速走行車両が居たので車線変更して抜きにかかったら、加速して来たのでEcoモード解除しようと思ったケド、スイッチがブラインドタッチしにくいのでキックダウンさせてみようとしたケド、ギアは切り替わらず。まぁ手動変速が出来るでしょ?ってことですわネ…(反省)今回は平均車速20.4km/Hで燃費が12.8km/LでDrivingecoは90でした。(累計)
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