エブリイワゴン

スズキ エブリイワゴンの登録情報

メーカー名 スズキ
車名 エブリイワゴン
車レビュー各評価 燃費: 4pt
エクステリア: 4.2pt
インテリア: 3.5pt
居住性: 4pt
積載性/収納性: 4.8pt
乗り心地: 3.3pt
走行性能: 3.8pt
価格: 3.7pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 DA17W
販売中
2021年09月
660cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
JPターボ / PZターボ / PZターボスペシャル
アイドリングストップ
13.3 km/L
16.0~16.4 km/L
--
10.81 km/L
2 DA17W
販売中
2021年09月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
JPターボ / PZターボ / PZターボスペシャル
アイドリングストップ
13.3 km/L
15.0 km/L
--
10.76 km/L
3 DA17W
販売中
2015年02月
660cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
JPターボ / PZターボ / PZターボスペシャル
13.4 km/L
16.2 km/L
--
13.43 km/L
4 DA17W
販売中
2015年02月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
JPターボ / PZターボ / PZターボスペシャル
13.0 km/L
14.6 km/L
--
11.90 km/L
5 DA64W
2005年08月
660cc
3AT
レギュラー
MR
--
 
--
--
15.8 km/L
9.97 km/L
6 DA64W
2005年08月
660cc
3AT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
15.4 km/L
9.28 km/L
7 DA64W
2005年08月
660cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
 
--
--
15.0 km/L
10.71 km/L
8 DA64W
2005年08月
660cc
4AT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
--
15.0 km/L
11.19 km/L
9 DA64W
2005年08月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
14.2~15.0 km/L
9.78 km/L
10 DA64W
2005年08月
660cc
5MT
レギュラー
MR
--
 
--
--
16.8 km/L
17.12 km/L
11 DA64W
2005年08月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
16.4 km/L
--
12 DA62W
2001年09月
660cc
3AT
レギュラー
MR
--
ジョイポップ
--
--
15.6 km/L
--
13 DA62W
2001年09月
660cc
3AT
レギュラー
4WD
--
ジョイポップ
--
--
15.2 km/L
--
14 DA62W
2001年09月
660cc
4AT
レギュラー
MR
ターボ
ジョイポップ
--
--
15.0 km/L
7.96 km/L
15 DA62W
2001年09月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
ジョイポップ
--
--
15.0 km/L
10.28 km/L
16 DA62W
2001年09月
660cc
5MT
レギュラー
MR
--
ジョイポップ
--
--
16.6 km/L
--
17 DA62W
2001年09月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
ジョイポップ
--
--
16.2 km/L
--
18 DA62W
2001年09月
660cc
5MT
レギュラー
MR
ターボ
ジョイポップ
--
--
17.0 km/L
--
19 DA62W
2001年09月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
ジョイポップ
--
--
17.0 km/L
--
20 DA52W
1999年11月
660cc
AT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
--
14.8~17.0 km/L
--
21 DA52W
1999年11月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
14.4~14.6 km/L
--
22 DA52W
1999年06月
660cc
AT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
--
14.4 km/L
--
23 DA52W
1999年06月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
14.2 km/L
--
24 DA52W
1999年06月
660cc
5MT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
--
16.6~17.0 km/L
--
25 DA52W
1999年06月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
16.0~17.0 km/L
--

車レビュー

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マコ
なかなか良い!2019年09月01日 05時36分

分類: 投稿ユーザー:マコ***** さん 総合評価:

新車で買って燃費を意識しながら
運転して満タン法で12、55キロ
(メーターの燃費計は11、4キロ)
キャブオーバー車にしては
実燃費はなかなかいい!
常にエアコンONでこの燃費なので
OFFにすればもう少し伸びそう。

ワコーズのエアコンパワープラスを入れたおかげかも。
ただ納車してすぐ入れたから
燃費の違いはわかりません。

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佐藤伸夫
エブリ2019年01月02日 11時55分

分類: 投稿ユーザー:佐藤***** さん 総合評価:

毎月オイル添加材入れて走ってます。
オイル添加材入れて走ると
走りがよくなりました。

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てらっち
初めての軽2018年06月10日 22時24分

分類: 投稿ユーザー:てら***** さん コメント:1件 総合評価:

3年前にBPレガシィワゴンGTタ-ボからかい買えました。距離を乗らなかったのと、維持費を安くしたくて軽にしました。
3年使って燃費は遠乗り14kmぐらいだし近場で乗っても11以上は走るのでまあ満足です。動力性能も最低限満足できます。
軽の中では積載性が高く4人でスキ-にも行けます。釣りやスキ-では大活躍です。不満はフロントグリルのメッキが安っぽくて(メッキが嫌い)いやなこと、自動ブレ-キが全く役に立たないことと、アイドリングストップすら着かないことですかね?
それ以外はおおむね満足です。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

かめ吉
燃費が良い速度がある2016年09月19日 00時21分

分類: 投稿ユーザー:かめ***** さん 総合評価:

エコメーターが緑の状態で加速しておおよそ55km/hで4速のロックアップ

そのまま巡行するとメーターで20km/lを表示します

50km/hでも一度、アクセルを緩めてあげるとロックアップがかかる
ひと手間かけるともっと早くから燃費が良い状態で走れる

60km/h以上出すとみるみる燃費が悪くなる

高速を走ると燃費が悪くなる
信号が少ない郊外の道を巡行する方が燃費が良い


燃費計より満タン法の実燃費の方が良くなる
燃費計の最高値が50km/lだからかそれ以上の燃費が出ると計算が合わなくなるのかも
減速距離が長い人ほど誤差が大きくなる

燃費とは関係ないけど、給油口の位置が低くて、腰には優しくない
でも、給油口が運転席側なのでセルフ利用者には嬉しい所


[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2

たけぼー
eクルマです2016年05月21日 12時44分

分類: 投稿ユーザー:たけ***** さん 総合評価:

購入後、1年強が経過。メーター内の平均燃費計で14後半から15半ばをずーっとキープ。DA52Wからの乗り換えですが、軽量化が奏功しているようです。

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