車レビュー 総合評価順

e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。

車レビュー 一覧

アリスト
The普通 2019年01月17日 15時33分

車名:トヨタ アリスト
分類:燃費 投稿ユーザー:16g***** さん  総合評価:

良く言えばオールラウンダー。悪く言えば中途半端。特に不満はありません。とてもバランスのいい車だと思います。燃費も悪くなかったですよ!

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hiwai
6MTで実燃費リッター28キロ 2019年01月16日 22時36分

車名:マツダ デミオ (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:hiw***** さん  所有期間:2年目 使用用途:ロングツーリング スポーツラン 総合評価:

静岡県一周800㎞で28.6L給油でした。
私の生涯燃費見てもらえればわかると思いますが、1万㎞走って
実燃費で25km/lです

富士山と伊豆の山間部走行も多く、平地では30㎞/lを超えるので気分的にすごくお得でうれしい。

それでいて走りもトルク豊かな走りで余裕すらある。ただのエコカーと違い山間部のコーナーも楽しい車です。車中泊もしたけど足のばせました

燃費はワンタンク満タン給油 実燃費のみを燃費としています
表示燃費は必ず誤差があるので意味ないですね

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hiwai
6MTで実燃費リッター28キロ 2019年01月16日 11時14分

車名:マツダ デミオ
分類:燃費 投稿ユーザー:hiw***** さん  所有期間:2年目 使用用途:ロングツーリング スポーツラン 総合評価:

静岡県一周800㎞で28.6L給油でした。
私の生涯燃費見てもらえればわかると思いますが、1万㎞走って
実燃費で25km/lです

富士山と伊豆の山間部走行も多く、平地では30㎞/lを超えるので気分的にすごくお得でうれしい。

それでいて走りもトルク豊かな走りで余裕すらある。ただのエコカーと違い山間部のコーナーも楽しい車です。車中泊もしたけど足のばせました

燃費はワンタンク満タン給油 実燃費のみを燃費としています
表示燃費は必ず誤差があるので意味ないですね

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オデッセイ(ハイブリッド)
購入から1年16500㎞ 2019年01月06日 19時14分

車名:ホンダ オデッセイ(ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:げん***** さん  総合評価:

生活環境が変わったので嫁から自分の通勤車両と遠距離移動専用に。
夏場は23㎞/l
冬場は18㎞/l
かなり優秀だと思います。

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エブリイワゴン
エブリ 2019年01月02日 11時55分

車名:スズキ エブリイワゴン
分類:燃費 投稿ユーザー:佐藤***** さん  総合評価:

毎月オイル添加材入れて走ってます。
オイル添加材入れて走ると
走りがよくなりました。

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プリウス
時代の名作 2018年12月31日 02時12分

車名:トヨタ プリウス
分類:燃費 投稿ユーザー:デブ***** さん  総合評価:

年間走行距離3.5万kmなので、9万キロの中古を買いました。
20プリウス自体は3台目。
前期Gツー前期Sときて、後期のG購入です。
平均燃費は今まで最高の26km/L。
悪い車でも22-23km/Lほどは走ったので、非常にいい車だと思います。 僕は30よりも20派です。
最近は車体価格もかなり落ちているので、今こそ20プリウスです!

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アルト
5年目の冬、アルトエコ 2018年12月30日 00時21分

車名:スズキ アルト
分類:その他 投稿ユーザー:燃費***** さん  総合評価:

タイヤ2本交換。8万km持った。優秀ではないか。残り2本は10万km行くか。燃費は27km/Lでいい感じだ。

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パジェロ エボリューション
写真が間違ってますね。 2018年12月29日 13時37分

車名:三菱自動車 パジェロ エボリューション
分類:その他  所有期間:21年 総合評価:

パジェロエボリューションの型式はE-V55W(1997~1998年)ですが、登録されている写真はV25W(1988年?)とV83W(2016年?)に見えます。エンジンもシャーシも違います。
当時のカタログに使われていた写真が以下で見つかりました。
https://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/PAJERO/4004227/

すごくいい車です。21年30万km近く走りましたが、他に乗り換える気が起きません。

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A3 スポーツバック
止まり心地は最高 2018年12月27日 23時43分

車名:アウディ A3 スポーツバック
分類:ドライブ 投稿ユーザー:まつ***** さん  総合評価:

初代A3からゴルフヴァリアントを経由しての
乗り換えです。
ドイツ車は真っ直ぐ走り、的確に止まる
のが特徴ですが、初代同様止まり心地は
最高です。ホントにスムーズに止まります。
エクステリアは2代目よりはるかに格好いい。
トルクも全く違和感なく、燃費も良好。
ただし、アイドリングストップからの
エンジンスタートは日本車と比較すると
スムーズさに欠けます。

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Knoll
雪道というのを考慮すればいい感じ 2018年12月25日 01時03分

車名:フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント R
分類:燃費 投稿ユーザー:Kno***** さん  所有期間:1ヶ月 使用用途:レジャー・買い物 総合評価:

前車レガシィ2.5GTは冬の街乗りは頑張っても6.5位が限界だったので、
何も意識せずリッター7.3で走れたのは今後に期待できそう。

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hiwai
デミオXDツーリング6MT 一年乗って総評 2018年12月12日 03時57分

車名:マツダ デミオ (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:hiw***** さん  所有期間:1年 使用用途:車検から全部自分で 総合評価:

今まで車を20台ほど乗り継いできました。主にマニュアルのスポーツタイプの車です。デミオXDのトータル満足度はかなり高く、平均点がとても高い車です
1年間の平均実燃費は24.95km/lと静岡県西部で日常として使うなりにも十分な数値でした。トルクとマニュアルのおかげで自由度の高いドライビング、クルコンと高い直進安定性で遠出も楽。
最初はディーゼル固有の感覚に慣れるまで時間がかかったが今は大丈夫です。

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GPz雨蛙
スタッドレスタイヤ新調 2018年12月11日 19時05分

車名:ホンダ エアウェイブ
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:GPz***** さん  総合評価:

試しに台湾メーカーのNANKANG ESSN-1にしてみました
毎日の通勤や旭岳往復でも全く問題ありません
乾燥路面ではトレッド面が柔軟なため手応えが柔らかいですが新雪、圧雪、圧雪凍結、凍結してのガタガタ路面、アイスバーン、シャーベットも北海道速度で安心して走れます

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フリード
取りあえず 2018年12月04日 10時33分

車名:ホンダ フリード
分類:その他 投稿ユーザー:まき***** さん  総合評価:

車のレビューで分類って何?取りあえずってるのに50文字か。ファミリーカーに質感とか求めてないけど、触る場所みな硬いプラとか見せ方が下手だなと思った。

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カムリ (ハイブリッド)
満足です 2018年12月02日 08時20分

車名:トヨタ カムリ (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:HIR***** さん  総合評価:

購入して1年。最初はスタッドレスをはいいたせいか、冬だったせいか、20km/lが精いっぱいでしたが、純正のミシュランに戻してからは、長距離で最高25km/l、市街地でも18km/lとすごい燃費です。

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カローラスポーツ(ハイブリッド)
後席の狭さを気にしなければ最高のクルマ 2018年11月30日 10時27分

車名:トヨタ カローラスポーツ(ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:豪蓮***** さん  総合評価:

9月30日納車
10月に、富士吉田に横浜から往復しました。
行きは登りが多かったため、燃費は22kほど。
帰りは驚きの40k。
乗り心地も良く、accのお陰で疲労感も全然なく往復260k楽々運転出来ました。

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N BOX
N-BOX+カスタムターボSS車いす仕様 2018年11月27日 05時40分

車名:ホンダ N BOX
分類:その他 投稿ユーザー:Mak***** さん  総合評価:

カスタムターボの車いす仕様車を探し続けて1年。ようやく巡り会った一台をゲットしました。タウンボックスターボとキャロルスローパーとトッポスローパーの三台処分してN-BOX+一台にチェンジ〜

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インプレッサスポーツ
アイサイトの信頼性の高さに満足 2018年11月26日 08時42分

車名:スバル インプレッサスポーツ
分類:ドライブ 投稿ユーザー:ぱっ***** さん  総合評価:

往復900kmのドライブへ出掛けました。
行程の8割が高速でその8割がアイサイト。
途中渋滞が15kmほど。
流れてる高速は勿論ですが、渋滞の快適さがアイサイトの真骨頂ですね。
私の型は完全に停止するとアイサイトが解除されちゃうんですが、それでも超快適。
新型で停止後まで自動ならもう完璧でしょうね。
疲労度が少ないと言うより全く無いです。
どこまででも乗れちゃいますね。
本当に良い車を買いました。
今回の燃費は満タン方で13.42km/l、14.71km/lでした。
せめて17km/lはいってほしい気もしますが、途中で山岳路結構走ったのでしょうがないかな。
あと10年くらいはこの車乗りたいですね。

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エクストレイル (ハイブリッド)
燃費、十分でしょう。 2018年11月25日 22時08分

車名:日産 エクストレイル (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:TW***** さん  総合評価:

郊外の幹線道路6割、高速2割、都内2割くらいの使用イメージですが、トータルで15㎞/l(実測)を下回ることはないです。
前に乗っていたフォレスター(SJ5)より2~3㎞は良いです。
EV走行を極力伸ばすように、アクセルワークに気を使えば、もっと良くなるかも知れません。
この車体なら十分満足です。

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エブリイ
車内泊用 2018年11月25日 13時31分

車名:スズキ エブリイ
分類:その他 投稿ユーザー:okd***** さん  所有期間:2018年9月~ 使用用途:旅行(車内泊) 総合評価:

【購入経緯】
ポルテからの乗り換え。
子供たちが我が家から卒業したので、趣味の一人旅のため車内泊ができる車として購入。

【積載性/収納性(車内泊)】
後部座席を倒せば身長172cmで足がつかずに横になれるのが決定打。ただしわずかな隙間が残り、かつ後部座席の背中がゴツゴツするので、ベニヤ板を敷いてその上に風呂マットを敷けば完璧。
PCだと後部座席が薄くて完全に水平になる。一方購入したJOINだと後部座席の厚みでわずかな斜面が残る。でも一泊したが気にならなかった。

【燃費】
燃費重視のためMTを選択。高速が主の一泊二日で19km/Lになったので満足。給油なしで500km超走ってまだ3目盛り残ってた(残り100km航続可能との表示)。
燃費表示のおかげでエブリイの燃費の「癖」がわかる。
時速100km/hを超えると急に燃費が悪くなる。
エアコンを使うとこれも目に見えて燃費低下。
アイドリングストップはMTにつかないのが残念。

【走行性能】
ターボなし。上り坂では明らかに力不足で4~5%上り坂だと登坂車線推奨。でもそんな道めったに走らないし、軽ならどれも似たようなもの。平地90km/h航続なら快適。
1速だと回転数が高すぎてクラッチを合わせにくく、スタートがガックンとなるので基本2速スタート。1速はほとんど使ってない。
実家が北国で、雪道だとFRは弱いと聞いたのでパートタイム4WD。
レーダーブレーキサポートを欲しかったがMTは選択不可。

【居住性/乗り心地】
座席のすぐ下にエンジンがあるのに騒音も振動もなくて驚くレベル。オートエアコンはつかないが慣れればまあなんとかなる。
試乗で5AGSを運転してみたけど、ギアチェンジの振動が苦になって駄目だった。自分でガックンガックンなるのはいいけど人(機械)にやられるのは嫌。
PCの後部座席は薄っぺらでまさに「商用」。帰省時に片道300kmくらい人を乗せて走ることを考えると厳しい。ヘッドレストがないと眠れないし後ろからの追突で首が死ぬ。というわけでJOINを選択。

【価格】
ETCとナビの付け替え、オートライトをつけて1,355,000円。スズキの3店舗をまわって相見積とったけどせいぜい1万円くらいしか変わらなかった。
メーカー・車種にこだわらず他の軽といろいろ比べたけどエブリイの安さは異常。さすが商業車。

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エクシーガ
飽きない家族大満足のクルマです。 2018年11月19日 18時45分

車名:スバル エクシーガ
分類:ドライブ 投稿ユーザー:mto***** さん  所有期間:2年 使用用途:買い物、ドライブ、帰省 総合評価:

 クルマはビシッと走ってナンボと欧州系激安輸入車をかれこれ15年、5台乗り継ぎ最後のボルボ940で心とサイフの疲れがピークに達しフラりと家族で覗いたディーラー中古店でほぼ衝動買いしたコミコミ110万円FFエクシーガ。
 塗装の弱さとドア音の軽さを覗けば広々室内に開放感バッチリのガラスルーフ、ガンガン曲がるハンドリングにFJ20のエンジン音と想像以上の満足感に浸っております。
 燃費は良くて11km/ℓとそんなに良くありませんが中々他に欲しいと思わせる車が無いのが実情です。仙台市郊外のベッドタウンで遭遇率高しです。

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