車レビュー 総合評価順

e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。

車レビュー 一覧

そっとじ
総合力は◎ 欠点はどこだろう? 2019年07月15日 00時12分

車名:マツダ デミオ (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:そっ***** さん  所有期間:2年 総合評価:

古物商を取得して車の売買をしておりますが、軽と電気自動車を抜くとダントツでコスパのいい車と認識しているのがこのDJ5FSデミオのMT車です。

新車200万円でマニュアルあり、ランニングコストはリッター平均25kmでガソリンより20%安い軽油。

サイズは日本向きのハッチバックで高速やコーナーも安定感の高い車で走り、コスト、外観トータルで平均点が高いです。

MTが苦手ならATにすればいいし、4WDも選べる。軽は走行性能が車の性能として論外ですし、電気自動車はどうしても充電というデメリットが乗っていたとき気になったが内燃車は給油時間数分。1タンク1000㎞近い航続力。はっきりいって隙がないです。

オイルもフィルターも自分で交換するのでコストは1Lあたり250円、1回平均1500円といったところです。趣味でやってるので交換頻度は3000㎞に1回やっちゃいます。

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オータム
燃費 2019年07月12日 00時24分

車名:マツダ アクセラ セダン(ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:オー***** さん  総合評価:

3月に納車後、4ヶ月で4260km走行、平均燃費が25.17km/L 主に郊外 エアコン控えめ

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ウィッシュ
お値段お手頃で良い車です 2019年07月09日 12時45分

車名:トヨタ ウィッシュ
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:smo***** さん  使用用途:買い物など街乗り。年2-3回長距離ドライブ。都会暮らしで通勤通学に使ってないのに、なぜ年1.4万キロも走るのか、不明。 総合評価:

8.5年、12-3万キロほど乗りました。異音・振動・ミッションショック等も無く、エアコンもよく効くし、快適です。

大きな不調は、8年目でフロント足回り修理と、ジェネレータ交換。低回転時の吹き上がり悪化(エンスト)のため、インテーク清掃。
それ以外の交換は、タイヤ、バッテリ、ワイパゴム、エアコンフィルタ各2回。ブレーキフルードが多分1回。冷却水・ミッションフルード・スパークプラグは未交換。ベルトはVもタイミングも変えてないはず。
オイルは半年ごとに交換(5W-20。ディーラーでの半年点検の都度)。フィルタ交換はお任せだが、多分2-3回毎。エアフィルタもお任せだが、恐らく車検毎。

ウィッシュが廃盤になり、1.8Lで200万円以下のお得な車が無くなりました…燃費がもうちょっと良ければ、言う事ないのですが。

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セレナ
燃費向上の為の車の走り方 2019年07月07日 19時04分

車名:日産 セレナ
分類:燃費 投稿ユーザー:ラッ***** さん  所有期間:7年 使用用途:通勤、ドライブ 総合評価:

現在の燃費は15.0km/リットル
オートクルーズを一般道のほとんどで駆使しています。
あと止まる前にレバーを(L)にしてエンジンブレーキをかけて止まります。
発進する時は2000rpm以下の回転数でスロースタート

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V60
満足しています 2019年07月04日 21時13分

車名:ボルボ V60
分類:ドライブ 投稿ユーザー:ぬこ***** さん  所有期間:7ヶ月 使用用途:通勤・レジャー 総合評価:

モメンタム+レザーパッケージを購入しました。
半年5000km乗って、燃費は車載のもので13.1km/lと予想以上。
荒れた路面でも嫌な振動もロードノイズもいい具合にカットしてくれています。
乗り心地はドイツ車と日本車の中間くらいでしょうか。高速域だと継ぎ目なんかで多少ふわっとした感覚がありますがすぐ落ち着きます。
シートは車から外して自宅でも使いたいくらい快適です。
ちなみにホイールは17インチのままで、タイヤはPrimacy4です。

最小回転半径は5.5mなので、市街地や狭い駐車場でもギリギリ切り返しなしでいけます(360°ビューは必須です)。
5.7mになる18インチ以上のホイールでは頻繁に切り返しが必要になるかもしれません。
インテリアはいたってシンプルです。余計な装飾や機能は一切無し。
物理ボタンも最小限で、基本はSENSUSナビの画面で操作になります。AppleCarplayやAndroidAutoはきっちり対応しています。
メータもフル液晶モニタですが表示は速度計・タコメータとマップ・音楽くらいです。
日本語への翻訳がいまいち適当で、せっかくいいハードなんだからこの辺もしっかりして欲しかったと思います(燃料切れが近づくと「燃料レベルが低い」という機械翻訳みたいな日本語が多いです)。
安全装備は全部入りの欲張りセットです。PilotAssistは最初懐疑的でしたが、慣れればこれなしでは渋滞や高速道の運転がしたくなくなるくらいです。
フルアクティブハイビームは毎度毎度切り替えるのが面倒ですが、明かりのない暗がりを照らしてくれるので夜の運転がだいぶ楽になりました。
トランクルームがとにかく広いです。後席を倒せば大人二人が寝っ転がって昼寝もできます。
ただし、ステーションワゴンの宿命か、後席に座っていると、耳元に響くようなロードノイズを感じることがあります。

関係ないと思いたいですが、うちにもエンジンルームにパンが入ってました。
最後に、購入後のお店アンケートはいい評価をつけてあげてください。悪い評価をつけると、つけた方も気の毒に思うくらい本社から怒られるようです。

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ATC223X
クリーンディーゼル 2019年07月01日 21時58分

車名:三菱自動車 デリカD:5 (ディーゼル)
分類:その他 投稿ユーザー:ATC***** さん  総合評価:

初クリーンディーゼルターボ、トルクもあって最高です!
積雪寒冷地なので頼もしい相棒。
とりあえず色々LED化しました。
あと、サブコン搭載しました。
まさにビッグトルクでさらに乗りやすさが倍増しました!

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アコード
エコな走り方 2019年06月30日 21時30分

車名:ホンダ アコード
分類:燃費 投稿ユーザー:高回***** さん  所有期間:新車時から14年 使用用途:通勤、買い物、旅行、スポーツ走行など 総合評価:

回すのが楽しいエンジンでもいつも無駄に回すことはなく、通勤、買い物、旅行、同乗者がいる時などは、快適性、速達性、経済性重視です。その場合、加速時も含めアクセル開度を一定に保つと燃費が良くなることに気づきました。また、必要に応じてコースティングも活用してます。最近はコンスタントに15km/l以上になるようになりました。

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デミオ (ディーゼル)
長距離旅行 2019年06月28日 16時05分

車名:マツダ デミオ (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:ホイ***** さん  総合評価:

デミオ DJ5FS マニュアル車にて
東京から四国・九州一周・山陰地方経由し
総走行距離3793km走破しての
平均実燃費を報告します。
高速6割一般4割にて26.17km/l達成。
給油量144.9L平均価格121円で
17532円でいけました。
他車や同AT車ではこの費用では無理でしょう
MTは本当別格です。
燃料代ではどのクラスよりもトップではないでしょうか?!
ただフェリー運賃がたった6センチ長いだけで
5mまでと同じになってしまうのが残念でした

九州は燃料が高いせいか
ディーゼルマツダ車が多い気がしました。

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アクア
OBD2を付けてみて 2019年06月22日 16時08分

車名:トヨタ アクア
分類:その他 投稿ユーザー:AQ1***** さん  総合評価:

OBD2付けてみるとアクアのハイブリッドについて色々わかって楽しいです。
電池は、表示上、40%が基本的に下限で、エンジンがかかります。45%がevモードの下限で切れます。50%以上で、evモードが使える様になります。60%までが、エンジンで発電します。それ以上は、下り坂や、ブレーキなどで発電して、80%が電池が満タンで、それ以上は充電されない様です。80%近くなると、エンジンがかかってしまって、エンジンブレーキになってしまいます。回転は1400回転ぐらいのようです。
Bモードは、電池が80%ぐらいの時にはエンジンが3500回転以上回ってしまうので、ガソリンがもったいないし、エンジンが傷みそうだし、エネルギーがもったいないと思います。
他にも色々わかってなかなか面白いと思います。自分が付けているのは、コムテック製です。

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エッセ
安い可愛い 2019年06月22日 12時08分

車名:ダイハツ エッセ
分類:その他 投稿ユーザー:浜系***** さん  総合評価:

10万キロオーバーの中古車を10万円で購入。グレードはVSの3AT。FF

見た目より車内が広く取られており超小型軽自動車よりは広い。
乗り方によりますが燃費に関して
街乗りエコ運転:19.8
街乗りエアコンあり:16
街乗り踏みっぱ運転:12.0
高速80km/h:18~20
高速100km/h:15~17

つまるところゆっくり加速して一定速度で走ればお財布に優しい

乗り心地としてはダンパーが柔らかくスタビライザーが無いのでロールしまくります

エンジン性能は良、低回転からトルクがあり非常に乗りやすい

安っぽいとか遅いというのはない

そもそも軽自動車だし、車体が軽いからターボも不要でタイミングはチェーン

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チャッピーパパ
今シーズン最高の燃費 2019年06月13日 20時39分

車名:トヨタ アクア
分類:燃費 投稿ユーザー:チャ***** さん  所有期間:2012年から現在まで 使用用途:通勤等 総合評価:

ようやく燃費が良くなる季節になりました。
これから夏を迎えます。今回が今シーズン最高の燃費となることでしょう。
今回の燃費は958㎞走行、32.59ℓ給油で燃費は29.40㎞/ℓとなりました。
昨年の同時期は28.59㎞/ℓでしたから、今年は良い方でした。
ただ、過去には1,000㎞超走行で、30㎞/ℓ超の時もありましたが、最近はなかなか過去の実績に届きません。
近年は猛暑日も多く、通勤時のエアコンは欠かせません。
また、秋が短くすぐに冬。毎日の通勤だけでは達成はできないようです。

でも、燃費向上に向けて挑戦したいと思います。

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イッチャン
航続距離ゼロ 2019年06月09日 10時20分

車名:ホンダ N-VAN
分類:燃費 投稿ユーザー:イッ***** さん  所有期間:10ヶ月 使用用途:通勤、買い物、レジャー 総合評価:

給油ランプが点いて、航続距離ゼロ表示後、約5km程度走行後に給油しても満タン25リットル入りません。

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ワゴンR (ハイブリッド)
初のワゴンR 2019年06月08日 22時03分

車名:スズキ ワゴンR (ハイブリッド)
分類:その他 投稿ユーザー:南島***** さん  所有期間:2019年6月より 使用用途:通勤、休日のドライブ 総合評価:

先日、新古車として納車したばかりですが、乗り心地が以前乗っていたkeiと比べて非常に乗り易く、意外なほどパワフルであり、特にアイドリングストップ車にありがちな、エンジン再始動に伴う作動音が殆ど聞こえない事に感激いたしました。
購入前までは、ワゴンRはkeiよりも乗り心地はいいのか?坂道でヘタレないか、等の不安がありましたが、その不安はすっかり消し飛んでしまいました。
今後は買ったばかりのFXに徐々に慣れつつ、大切にしたいと思っております。

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N BOX
高級装備に驚いた! 2019年06月04日 21時57分

車名:ホンダ N BOX
分類:その他 投稿ユーザー:リス***** さん  所有期間:2019年5月新車購入。納車後1週間 使用用途:近くの買い物。月1回~2回郊外(100Km)へのアウトドアドライブ 総合評価:

13年前のホンダクロスロードから買い替えたが、軽自動車でありながらその高級装備、先進装備に驚いた。ホンダセンシングの安全対策システムや昔は高級セダンにしか装備されていなかったACC、オートハイビーム、自動ドアロック。更に後方誤発進抑制機能。13年前の日産セフィーロにも装備されていない装備が標準装備。思わず購入決定してしまった。年金生活となると維持費も安いが安全対策も完備されしかも高級装備で操作が簡単なNBOXが嬉しい。でも高い!が装備内容を考えると納得できる。

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リーフ
私にはチェイサーに次いで最高の車 2019年06月02日 19時54分

車名:日産 リーフ
分類:燃費 投稿ユーザー:ヒデ***** さん  総合評価:

チェイサー(2500cc ターボ)の燃費はこのところ良くなってきても
8.5km/l程でガソリン代は毎月1万円は必要になっていましたが、
リーフ(AZE0 S)の場合は自宅で充電することを考えると
同じぐらいの距離を走るとしても電費と電気代を計算すると
毎月千円程・・・
チェイサーの1/10で走ってくれます。

自宅での充電は200Vコンセントを付けるのに10万円ほど必要らしいのですが、
5年ほど前の体験試乗の際に当選したので無料で取り付けてくれています。

しかも内燃機関の車と違い、
超短距離のシビアコンディションもモーターには全く関係なく
むしろリチウムイオン電池の温度が上がらないので車にとっては良いかも?

通勤距離が5分ということと
用途が超短距離~短距離がメインということを考えると
24kWhのバッテリーでも不具合は全く感じません。

しかも日産の中古車ディーラーで購入するとZESP2の会費が
はじめの2年間は完全無料で、
残りの2年間はZESP2入会の際に作成するクレジットカードから請求されるものの
全額が商品券でのキャッシュバックされることから実質無料で
急速充電が使い放題という優遇になっています。
(そうする理由は推測されますが割愛いたします)

また、オートバックスでは店舗によっては200V普通充電が無料だったり
イオンでもWAONカードがあれば1時間無料だったりと
企業でも低炭素社会を推奨すべく無料充電スポットを開設しつつあるようです。

新車登録から5年が過ぎていますが、
leaf spy proで確認したところ
全オーナーは自宅での200V普通充電しかしていなかったようで
セル欠けはなく12セグでした。

また、セグ欠けをしてしまっていてもバッテリー交換プログラムがあるので
どうにもならないということにはならないと思います。

しかも購入時にバッテリー補償プログラムに入会していますので
新車登録から9年までに8セグになった場合は
9セグ以上に回復する処置をしてくれるそうです。

内燃機関自動車(ハイブリッドを含む)と比べると航続距離は短いのですが、
その用途がピンポイントでハマった私からすると
チェイサーに次いで最高の車だと思います。

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セレナ(e-POWER)
運転がしたくなる車です 2019年06月02日 13時57分

車名:日産 セレナ(e-POWER)
分類:ドライブ 投稿ユーザー:ドラ***** さん  総合評価:

運転が好きなこともありますが、それを除いても運転がとても楽しいです。まず燃費が前のC26セレナからの乗り換えですが10km上がりました。平均的な燃費は21km/Lです。次に運転の負担ですが、以前までは運転好きとはいえ6時間近く運転していると流石に疲れや飽きなどで辛いと思うことがありましたが、ワンペダルのお陰で飽きることはほぼ無く、さらには安全性能の向上で運転の負担が著しく減りました。
これからもずっとなり続けていきたいと思える車です。

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フィット
北海道での燃費 2019年05月31日 17時14分

車名:ホンダ フィット
分類:燃費 投稿ユーザー:玄太***** さん  所有期間:2年 使用用途:日常 総合評価:

中古で購入して2年になります。
先日、北海道を走ってきました。
最北端 稚内で給油したところ、693.5km/28.3L。
割り算してみると=24.5km/L!
地元では平均18~19/Lだったので驚きでした。
さすが北海道の道なのか、さすがGD1なのか…!?
末永く乗り続けていきたいです。

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CR-V(ハイブリッド)
I-MMD恐るべし 2019年05月31日 11時17分

車名:ホンダ CR-V(ハイブリッド)
分類:ドライブ 投稿ユーザー:Mas***** さん  所有期間:6か月 使用用途:長距離移動、ワインディング、高速走行 総合評価:

とにかくスムーズで違和感がありません
大柄な車体で普通に運転して実燃費がコンスタントに20km/ℓ超えます

一般道、高速、ワインディング、どこを走っても心地よく助手席に乗った人が、良く居眠りをしてしまいます。

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ワゴンR (ハイブリッド)
ダイハツミラからのりかえ。 2019年05月30日 19時27分

車名:スズキ ワゴンR (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:プロ***** さん  総合評価:

ワゴンRハイブリッドに
乗り替えました。ダイハツミラ
が15万キロ走りガタがきました。
宮城県から県外登録費用上乗せして
ワゴンRハイブリッドは車検、12ヶ月点検で
代車として借りましたが市街地運転して
平均燃費31いきました。
こんな優秀な車が有ったのかと知り
運転してみたら全く違和感なくて
次の車はワゴンRハイブリッドにしようと
決めたのがきっかけです。
私はecoな運転がいいので
他の車がスピード出しても気にしません。
安全運転、心に余裕のある運転をしてます。
事故起こすのは心が乱れてる人です。
思いやりをする運転に心がけてます。

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デミオ
本日初投稿 2019年05月26日 17時23分

車名:マツダ デミオ
分類:燃費 投稿ユーザー:ノブ***** さん  総合評価:

デミオ2014年スカイアクティブを購入して、
19/L出ました。郊外ですのでコツを見つけてもっと伸ばします。目標は20

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