車レビュー 総合評価順

e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。

車レビュー 一覧

中年おやじ
C220d やっと上がりの車にたどり着いたようです。 2017年04月23日 22時40分

車名:メルセデスベンツ Cクラス (セダン ディーゼル)
分類:その他 投稿ユーザー:中年***** さん  総合評価:

w205のc180からの乗り換えです。c180にしたのは1,600ccの燃費に期待したから。首都圏の市街地を中心に、土日のドライブで1年半弱で15,000kmでc220dに替えました。
c180は徹底したエコランでトータル燃費13km/Lとしました。
燃費を始め車には全く不満はありませんでした。w205の安全装備とインターフェースは抜群で、一般道でも基本的にハンドル左手下側にあるACCレバーを上に上げるだけで、その時の車の流れの速度に設定できます。またレザーエクスクルーシブのため、今何キロで設定されているのかは、HUDに示されるACCの速度表示で視線を変えず、すぐに確認、変更ができるのは素晴らしいです。
そうした中でも同じCクラスにしたのは、c180の軽快で気持ちよい吹上がりを堪能することなく、どうしても燃費を引き上げたいので、結構ストレスを感じながら運転していました。コンフォートで気持ち良く走ったら、燃費は10kmを切っていたと思います。
これって運転すること自体が楽しみの自分にとって何か違うんじゃないの?と考え、一度は所有したかったディーゼルに変えました。
他のディーゼル候補として、プジョー308GT、ボルボv40dポールスター、DS5ディーゼル等も試乗しましたが、一度メルセデスCクラスの装備や走行フィーリングを知ってしまうと、他はどれも何か重要なポイントが押さえられていませんでした。例を挙げます。
BMW320d
手動パーキングでブレーキホールドがない。(間違っていたらごめんなさい)
プジョー308gtとDS5は衝突被害軽減等がほとんどない。
ボルボv40d
ブレーキホールドがないのと、夏場30度を超えるとアイドリングストップが機能しない。
等々。
こうした訳でc220dに乗り替えたのですが、何のストレスもなく運転して、c180なら9ー10km/L位の走り方なのにc220dは15―16km/L位走る省エネに大満足。今日は緩い上り坂の渋滞路で、2人乗りなのに2速800回転のアイドリングのままで、トロトロと坂道を前進してくれたのには感動しました。メルセのディーゼルom651凄すぎる!

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燃費一番
スペーシアカスタムZ 燃費・静かさに満足 2017年04月23日 17時28分

車名:スズキ スペーシア (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:燃費***** さん  総合評価:

3月19日に納車され現在1,627km。通勤で毎日片道約15km(市街地)を運転しています。週末には楽しいドライブ。1,000kmでのオイルとエレメント交換を実施。常にエアコンはオン、普通の速度、加速で26km/L前後。室内も静かでエンジン音もほとんど聞こえません。もちろんエンジン再始動も静かです。全方位モニター、ブレーキサポート、モーターアシストと、圧倒的な解放感での毎日の運転が楽しいです。

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CX-5 (ディーゼル)
最高 2017年04月17日 23時41分

車名:マツダ CX-5 (ディーゼル)
分類:ドライブ 投稿ユーザー:Atu***** さん  総合評価:

試乗なしで購入したので、実車に乗るまで少し不安でしたが。。。こんなにも乗っていて楽しい車ははじめてです

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fun
暖かくなれば燃費伸びますね 2017年04月15日 20時54分

車名:トヨタ ノア (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:fun***** さん  総合評価:

暖房を使用する時期は、リッター18km以上は中々厳しいですが、これからは目標の20km台目指して乗ります。

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hatsu 327
5ヶ月経過 燃費状況 2017年04月15日 09時22分

車名:日産 ノート(ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:hat***** さん  所有期間:H28年11月23日~ 使用用途:通勤、買い物、レジャー 総合評価:

全走行 約6000㎞(高速なし)のメダリストですが、19.4~24.9㎞/L・平均燃費 約22㎞/Lと成っています。
また、トリップコンピュータ燃費計が11~23%程甘い表示でした。3/20 日産の対策ソフトにディラーで書替えし、今の所 プラス5~9%となり効果確認中です。
皆様 e-Powerの燃費計精度は如何ですか? 参考にお教え頂けませんでしょうか。

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ステップワゴン
納車 2017年04月14日 18時44分

車名:ホンダ ステップワゴン
分類:その他 投稿ユーザー:まい***** さん  総合評価:

4月12日、待ちに待ったスパーダが納車になった。これから長い付き合いの中で、少しずつイジっていきます。

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アルト
アルトエコ 2017年04月12日 21時50分

車名:スズキ アルト
分類:お得情報 投稿ユーザー:燃費***** さん  総合評価:

世界で一番好きな車だ。バンパーに深く入り込んだヘッドライト、標準のタコメーター、燃費は最高だ。145-80-13のタイヤサイズ、で、高空気圧タイヤ、柔らかシートなどなど。

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宇都宮の餃子
古いけど可愛いおばあちゃん車 2017年04月10日 09時28分

車名:トヨタ ヴィッツ
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:宇都***** さん  所有期間:2021年8月まで 使用用途:通勤及び孫の幼稚園送迎 総合評価:

通勤用に購入、10年で3万Kmしか使っていない車。1オーナーで10年しかも小さな傷が10か所近く大きな補修の後も無いしアクセル踏まずの運転だったようで中古車販売店の人が枯葉マークのおばあちゃんが孫の送迎用に使っていた車だと!。CVTが寿命残り10万Kmあるから2度目の定年まで大事に使っていこうと思います。込々で25万円が高かったのか安かったのか後は燃費次第。居住性評価が低いのは家族用に使っているアルファードと比較してです(比較する相手が無茶苦茶)。

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よしブー
所有する喜び 2017年04月08日 02時35分

車名:マツダ ロードスター
分類:ドライブ 投稿ユーザー:よし***** さん  所有期間:2017/3~ 使用用途:ドライブ、その自己表現 総合評価:

走り(に特化した)グレードNR-A。

低回転域から発生する適度なトルク、運転が容易!
回したらスポーツな音、軽快に吹き上がる!
売りはなんたって楽しいハンドリング!  スタイリングと共に、恋してしまう♪

けどやっぱ、一人乗りでしょうか?

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アコード
20ELはけっこういい。いやすごくいい 2017年04月05日 22時07分

車名:ホンダ アコード
分類:燃費 投稿ユーザー:TAK***** さん  所有期間:2008~ 使用用途:生活全般 総合評価:

先日約210km走行でガソリン12㍑消費。タンクの給油口いっぱいまでの計測だからほぼ誤差はないものと思われます。特にエコランはしていませんが静かに走りました。途中、峠を2つ越え、20分ほどのやや渋滞がありました。走行時間は5時間20分です。フワつくところもなく静かで楽しめる操舵フィールが気に入ってます。永く乗ります。

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shun
初めてのコンパクトカー 2017年04月05日 20時54分

車名:ホンダ フィット (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:shu***** さん  総合評価:

約500km走行し、燃費30.2km達成。街~郊外に渋滞もありましたが、結構余裕です。初めはコツがつかめませんでしたが、ほぼブレずにこの燃費叩けます。

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シャトル (ハイブリッド)
燃費の良いファミリーカー 2017年04月05日 05時09分

車名:ホンダ シャトル (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:iOn***** さん  総合評価:

燃費が良く積載量が多いのでとても重宝しています。乗り心地もとても良い。走行中、室内は静かで前後の会話も通り易いです。内装は安っぽい部分がありますが、DIYで改善できます。外観はキリッと格好よく見えたりボテッとほんわかして見えたりして愛らしいです。

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C5(セダン)
びっくりする乗り心地 2017年04月03日 20時41分

車名:シトロエン C5(セダン)
分類:ドライブ 投稿ユーザー:東日***** さん  総合評価:

柔らかい乗り心地。
街乗り、高速道路問わず安定していて乗り心地もいい。さすがハイドラクティブ。
シートもフカフカだがしっかりと身体を支えてくれる。
全幅が少し大きいのが難点。
1600ccターボだが普通に走るぶんには高速道路でも充分。とばす人には不満かもしれない。

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ウィッシュ
11年が経過しようとしています。 2017年04月03日 10時58分

車名:トヨタ ウィッシュ
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:ひろ***** さん  所有期間:11年 使用用途:自家用 総合評価:

2006年登録ですのでもうすぐ11年目の車検を迎えます。
走行距離も20万キロを超えて現在20万4000キロ程度です。先日も、1000キロほどの距離に家族旅行に出かけました。
移動時間がもったいないので、深夜出発して、子供(小学生高学年・低学年2人)は後ろをフラットにて車中泊させながら(危険なので推奨はしません)の移動を行いました。
2列3列を倒すとフラットな空間が出来上がり3人までなら寝ることができるのでとても便利です。
高速主体(観光の為市街地もあり)の走行でしたが、メータの燃費計で16.7キロの平均燃費で過ごしました。いつも感心するのは燃費の良さです。普段の通勤も13キロ~14キロ程度を記録していて本当に燃費が良くて便利な車です。
質感は全くありませんが、道具として考えればとてもよくできた車です。
メンテナンスは、指摘を受けたテンショナーロッドを交換した程度で、ドライブシャフトブーツすら交換してません(ブレーキパッド等の消耗品は除く)。年間2万キロ程度の走行があるので、予定では25万キロ弱くらいまで行きそうです。
ウィッシュの後継車を決めかねており、あらためてウィッシュにしようかと思うくらいです。走る喜びがいらない人にはとても良い車だと思います。乗り心地が悪くて、子供ですらいやだといわれることが辛いくらいですね。

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フィット (ハイブリッド)
アクアと比較 2017年04月01日 23時35分

車名:ホンダ フィット (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:yam***** さん  所有期間:1年半 使用用途:仕事、遊び 総合評価:

現在43.000Km 年間約28.000Km
OIL交換は 取り説に従い15.000Kmごと(クリ-ナ-同時)
会社のアクアは5000Km毎にoil交換してる、いいけど、気持ちのもんか?
燃比はほぼ同じ(24Kmぐらい)どちらもエンジンを冷やさない走り方を心がけています。
アクアは一人向き燃比もいい、同乗者や荷物が多いと走りも燃比もとたんに落ちる。
まあそうゆう風に作られてるみたい。
ゴルフバッグやらお遊び道具を積みっぱなしの私はフィットが向いてるかも、
仲間も楽に乗れるし。
やっぱ、パワ-もほしいし。

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ヴィヴィオ
O2センサーとアンチノックセンサー交換 2017年04月01日 19時25分

車名:スバル ヴィヴィオ
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:jun***** さん  総合評価:

O2センサーの交換をしました。異常の診断はでていませんが、22年間交換していないと思われます。ヤフーオークションでとても安かったので対応パーツをゲット!
交換してなんとアイドリングの息継ぎが完全に治りました。3年まえにICSバルブをOHしてアイドリング不安定を直したのですが、最近たまに息継ぎが出てくるようになってました。次におかしくなったらICSバルブ交換しかないと言われていたのでとても嬉しいです!!
どうもセンサー類は断線等の電気的異常がでないと診断では引っかからないようです。
そこでセンサー類は変えたほうがいいと思い、アンチノックセンサーも異常はでていなかったのですが交換することに、すると〜外したセンサーは割れて傷んでおりこの予想は大当たりでした。

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サファリ
時代に逆行! 2017年03月23日 21時16分

車名:日産 サファリ
分類:燃費 投稿ユーザー:mo-***** さん  総合評価:

多分、日産サファリに乗ってる人で燃費を気にすることはないかと思いますが、私だけの燃費情報以外の情報が欲しくてレスする事にしました。

サファリオーナーの燃費投稿を見たいです。

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ゴルフ
第一回の車検を完了しての途中報告です。 2017年03月23日 17時03分

車名:フォルクスワーゲン ゴルフ
分類:燃費 投稿ユーザー:仮面***** さん  所有期間:3年6か月 使用用途:ほぼレジャー 総合評価:

総合的な評価は、一言で言うと「ファミリーカーとしては必要にして十分な加速と、乗り味と操縦性のレベルの高さをファミリーカーで実現してしまった事に驚いた」って感じですね。

車検から半年過ぎてしまいましたが、3年6か月 , 57,000Km走行の燃費などです。
走行パターンは23区内住みなので、40%位は都内の混雑路(平均速度20Km/h程度)、50%は郊外の一般道(平均速度40Km/h程度)で、高速道路は10%程度で、その半分は混雑した首都高です。
6万7千Km のオーバーオールの燃費は 16.65Km/l
殆どが都内の渋滞一般道だけ走った、最悪燃費が 12.78Km/l
新潟→東京を会津経由の一般道を走った、最良燃費が 22.73Km/l
新車購入から今までのガソリン,保険,税金等すべて合計しての走行コストは 59.3円/Km
年間平均走行距離は 16,600Km でした。

最良燃費が東京→新潟の高速道を時速110Kmの定速走行した時ではなく、新潟→東京を会津経由の山道を含んだ一般道走行した時だったのには少し驚きました。

燃費走行の基本はアクセルをなるべく踏まず、ブレーキはエンジンブレーキを積極的に使ってブレーキはなるべく踏まない事です、これは基本ですね。(笑)
変速は手動の方が総じて燃費が良いのですが、シフトのアップ,ダウンにはそれぞれ少しマナーがあります。
①シフトアップ時は1,500rpmを下回らない様にシフトアップするのがキモです。
 シフトアップした時に、この回転数を下回ると燃料消費率が上昇します。
②シフトダウンは自動に任せる。
 手動でシフトダウンすると、必ずブリッピングするので燃費が落ちます。

メンテナンスサポートに入っている為、ワイパーブレード,オイル関係,定期点検等費用がゼロなので走行コストが安くなっていると思います。 加えて車検費用も次回車検までのメンテナンスサポート費込みで16万で済んだことはビックリです。
以前はシトロエンでしたが、基本25万でオイル,部品交換および工賃は別でした。
ざっくり30万かかっていたのが、ほぼ半分で済んだのは販売台数の差なんだろうなと思っています。
そして、ワンタンクで何処まで走れるかは、時間とお金の関係でまだ挑戦できていません(笑)

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ヴェゼル (ハイブリッド)
新車購入 2017年03月20日 13時23分

車名:ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:boo***** さん  所有期間:2か月弱 使用用途:休み時のドライブ等。 総合評価:

ハイブリットZセンシング(カタログ燃費23.4Km)を2017年1月に購入。現在走行距離約1900Km。今までの実燃費は約17.3Km満タン方式。(表示平均燃費18.4Km)。最近長距離一般道で走り始めてから約90Km位で表示平均燃費24.2Kmを記録しました。カタログ燃費を超えました。今回は意識して燃費を気にして走りました。

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アクセラスポーツ (ディーゼル)
改良後アクセラスポーツ2.2D zXD-L MT 2017年03月16日 13時25分

車名:マツダ アクセラスポーツ (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:Yac***** さん  所有期間:2016年11月から 使用用途:通勤などすべて 総合評価:

街中でも我慢して運転すると20km/lを超えることも可能です。郊外で50-60kmほどでのろのろ渋滞追従すると平坦路では区間燃費30km/lを記録します。全行程80km通勤全区間では25-28km/lという感じです。山道を90-120kmで飛ばすと8-9km/lとなりますが、下りを惰性ではしると山道上り下り合わせた区間燃費は15-18km/lを叩き出します。いざという時の凄まじい加速力を考えるとこれは素晴らしい値ではないかと思います。

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