車レビュー 総合評価順

e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。

車レビュー 一覧

サファリ
時代に逆行! 2017年03月23日 21時16分

車名:日産 サファリ
分類:燃費 投稿ユーザー:mo-***** さん  総合評価:

多分、日産サファリに乗ってる人で燃費を気にすることはないかと思いますが、私だけの燃費情報以外の情報が欲しくてレスする事にしました。

サファリオーナーの燃費投稿を見たいです。

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ゴルフ
第一回の車検を完了しての途中報告です。 2017年03月23日 17時03分

車名:フォルクスワーゲン ゴルフ
分類:燃費 投稿ユーザー:仮面***** さん  所有期間:3年6か月 使用用途:ほぼレジャー 総合評価:

総合的な評価は、一言で言うと「ファミリーカーとしては必要にして十分な加速と、乗り味と操縦性のレベルの高さをファミリーカーで実現してしまった事に驚いた」って感じですね。

車検から半年過ぎてしまいましたが、3年6か月 , 57,000Km走行の燃費などです。
走行パターンは23区内住みなので、40%位は都内の混雑路(平均速度20Km/h程度)、50%は郊外の一般道(平均速度40Km/h程度)で、高速道路は10%程度で、その半分は混雑した首都高です。
6万7千Km のオーバーオールの燃費は 16.65Km/l
殆どが都内の渋滞一般道だけ走った、最悪燃費が 12.78Km/l
新潟→東京を会津経由の一般道を走った、最良燃費が 22.73Km/l
新車購入から今までのガソリン,保険,税金等すべて合計しての走行コストは 59.3円/Km
年間平均走行距離は 16,600Km でした。

最良燃費が東京→新潟の高速道を時速110Kmの定速走行した時ではなく、新潟→東京を会津経由の山道を含んだ一般道走行した時だったのには少し驚きました。

燃費走行の基本はアクセルをなるべく踏まず、ブレーキはエンジンブレーキを積極的に使ってブレーキはなるべく踏まない事です、これは基本ですね。(笑)
変速は手動の方が総じて燃費が良いのですが、シフトのアップ,ダウンにはそれぞれ少しマナーがあります。
①シフトアップ時は1,500rpmを下回らない様にシフトアップするのがキモです。
 シフトアップした時に、この回転数を下回ると燃料消費率が上昇します。
②シフトダウンは自動に任せる。
 手動でシフトダウンすると、必ずブリッピングするので燃費が落ちます。

メンテナンスサポートに入っている為、ワイパーブレード,オイル関係,定期点検等費用がゼロなので走行コストが安くなっていると思います。 加えて車検費用も次回車検までのメンテナンスサポート費込みで16万で済んだことはビックリです。
以前はシトロエンでしたが、基本25万でオイル,部品交換および工賃は別でした。
ざっくり30万かかっていたのが、ほぼ半分で済んだのは販売台数の差なんだろうなと思っています。
そして、ワンタンクで何処まで走れるかは、時間とお金の関係でまだ挑戦できていません(笑)

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ヴェゼル (ハイブリッド)
新車購入 2017年03月20日 13時23分

車名:ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:boo***** さん  所有期間:2か月弱 使用用途:休み時のドライブ等。 総合評価:

ハイブリットZセンシング(カタログ燃費23.4Km)を2017年1月に購入。現在走行距離約1900Km。今までの実燃費は約17.3Km満タン方式。(表示平均燃費18.4Km)。最近長距離一般道で走り始めてから約90Km位で表示平均燃費24.2Kmを記録しました。カタログ燃費を超えました。今回は意識して燃費を気にして走りました。

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アクセラスポーツ (ディーゼル)
改良後アクセラスポーツ2.2D zXD-L MT 2017年03月16日 13時25分

車名:マツダ アクセラスポーツ (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:Yac***** さん  所有期間:2016年11月から 使用用途:通勤などすべて 総合評価:

街中でも我慢して運転すると20km/lを超えることも可能です。郊外で50-60kmほどでのろのろ渋滞追従すると平坦路では区間燃費30km/lを記録します。全行程80km通勤全区間では25-28km/lという感じです。山道を90-120kmで飛ばすと8-9km/lとなりますが、下りを惰性ではしると山道上り下り合わせた区間燃費は15-18km/lを叩き出します。いざという時の凄まじい加速力を考えるとこれは素晴らしい値ではないかと思います。

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燃費一番
納期は 2017年03月08日 21時31分

車名:スズキ スペーシア (ハイブリッド)
分類:その他 投稿ユーザー:燃費***** さん  総合評価:

2月12日に契約し3月3日に販売店に届いています。
諸手続きのため3月11日ごろ納車予定です。
販売店にはホワイトの車両が3台並び圧倒されました。

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カローラフィールダー
初遠出 2017年03月06日 12時09分

車名:トヨタ カローラフィールダー
分類:燃費 投稿ユーザー:das***** さん  所有期間:2ヶ月 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

2年落ち、走行距離2千キロの新古車?を購入後、初の遠出をしまして、565キロ(うち高速道路は約420キロ)を走り、平均燃費18.44でした。高速道路以外には、山道や市街地でのノロノロ運転も含まれているので、燃費には、大満足です。大人三人乗り、荷物は満載でした。但し、出来るだけecoモードのランプが点くような運転を心がけました。

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燃費一番
スペーシアカスタムZ購入 2017年03月04日 21時12分

車名:スズキ スペーシア (ハイブリッド)
分類:その他 投稿ユーザー:燃費***** さん  総合評価:

スペーシアカスタムZ
2WD、クリスタルホワイトパール、ユーティティパック、デュアルカメラブレーキサポート装着、全方位モニター付メモリーナビゲーション装着、ワイドバイザー、フロアマット、スタットレスアルミセット、ノックスドール。
ダイハツミライース 下取 700,000円
支払総額 1,200,000円
納車が楽しみです。

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フリード (ハイブリッド)
標高の差がそのまま燃費に影響しますね 2017年03月03日 00時08分

車名:ホンダ フリード (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:eya***** さん  総合評価:

御殿場→小田原をR246で移動すると、30k/l超えますね。

横浜→山梨(標高900m程度が目的地)は17k/lでイマイチだなあ、と思っていたところ・・・・
山梨→横浜は30k/lとなりました。

箱根越えも、天辺で14k/lとなっても下りで取り戻して結局20k/lとか。
なかなかおもしろいですね。

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ハイエース/レジアスエース (ディーゼル)
普通に走ります 2017年03月02日 09時03分

車名:トヨタ ハイエース/レジアスエース (ディーゼル)
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:che***** さん  総合評価:

中古で25万キロの車両を購入
細かなトラブルは多数あるものの
メンテナンスや工作を含め楽しんでいます。
年間2万キロ以上走りますが走行は問題ありません。

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デミオ (ディーゼル)
DJ5FS(BLACK LEATHER LIMITED)6AT一年後の感想 2017年03月01日 16時02分

車名:マツダ デミオ (ディーゼル)
分類:その他 投稿ユーザー:nek***** さん  所有期間:一年 使用用途:自家用(ドライブ等、郊外、中・長距離中心) 総合評価:

2017年2月で新車から1年、17000km走行しました。
主に郊外、中・長距離での使用、たまに意識的にぶん回すことがありますが(笑)基本的には燃費重視走行です。

新車からのトータル実燃費は23km/lを超えていて、だいたい満タンから900km前後時に給油しています。

初めての冬を過ごしましたが、シートヒーターはもちろん、暖房を使うこともあまりありません。
そういう割と一般的では無い使用法かも知れませんが、冬季の燃費悪化は特に感じていません。
事実、一年間のうち最高燃費(トリップA連動にて)は、つい先日900km超の走行で24.59km/lを記録しました。

このモデル(近年のマツダ車全般かも知れませんが)に対して特筆したいのは、

「メーター類の精度が非常に高い」

ことです。
燃費計ひとつとってもメーター読みと満タン方(同じ給油所で同じ入れ方を意識)との誤差が2-3%程度内に収まります。大きくズレても3%以上ズレたことは無かったと思います。
また速度計についても同様で、GPS計測との誤差はやはり3%程度であることが多く、ほとんどズレないこともよくあります。

ディーゼル特有のエンジンオイルが若干高価になるなどの留意点もありますが、街乗り短距離メイン以外の用途では最新のハイブリッド車に対しても劣るものではないと思います。

長距離をゆったり走るという視点では、デミオディーゼルは操縦安定性等含めてコンパクトカー随一だとも言えるかも知れません。

昨年の"商品改良"でさらに魅力的な装備を得ているようですが、私は今のところこのデミオを当分乗り続けるつもりです。

あ、追記ですがディーゼル特有であるDPF再生について。
納車直後の2-5月あたりのDPF再生間隔は300-350km程度でした。
その後夏を迎えエアコンを常用するようになってからは230-250km程度まで短くなりましたが、冬になってから現在までの約3ヶ月間ではふたたび300-370km程度となっています。

DPF再生間隔はエアコン使用状況や走行距離の長短に大きく影響されると想像されますが、中長距離がメインだと上記のようになるようです。

以上、購入ご検討の方の参考になれば幸いです。


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ささきこじろう
山道でもパワフル 2017年02月20日 14時41分

車名:ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド)
分類:ドライブ 投稿ユーザー:ささ***** さん  所有期間:2016年11月購入(ハイブリッドXセンシング) 総合評価:

ヴェゼルを購入して初めての山道ドライブに行ってきた。
◯◯山ドライブウェイ的な有料道路ね。

驚いたのは上りのパワフルさ。
今までは4ATの車に乗っていたんだけど、ATってどうしてもパワーロスっていうか、ミッションが滑ってる感じ、エンジンは頑張ってるんだけどパワーがタイヤに伝わらない感じがどうしてもするんだけど、ヴェゼルにはそれが皆無で、エンジンパワーが直接タイヤに伝わってる感覚がすごくわかる。
で、エンジンもパワフルだから怖くてアクセルが踏めないくらいの感じがする。
今までのATなら結構雑なアクセルワークでも全然平気だったけど、ヴェゼルでは慎重にアクセル踏まないとスピードが出すぎてガードレールを突き破りそうな感じ、上りなのに。
この車のパワーとDCTのリニア感を改めて感じたドライブだった。

また往復の高速道路でACCとLKASも活用。
これはめちゃめちゃ楽ちん。
アクセルとブレーキ操作から解放される気持ちよさがスゴイ!
ただ前の車の速度変化が大きいとこっちも結構な勢いで加減速をするのがちょっといただけないが、ECONをONにするとそれも多少和らぐ。
LKASは道路の白線次第なんだけど、この白線がたまに消えていて認識できなくなることがあるため全幅の信頼をおけない。
これは道路のせいだからしょうがない。

多少の不満点もあるが、総合的に見て大満足のドライブだった。
長距離を楽ちんに走れて、こんなに楽しいとは思わなかった。
早く次のドライブに行きたい!

燃費がいいからガソリンは安くすむんだけど、高速代が必要になって結局は高くついちゃうな~(笑)

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デミオ (ディーゼル)
1年で2万キロ越えちゃった。 2017年02月16日 17時42分

車名:マツダ デミオ (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:みず***** さん  所有期間:2016/3初旬から 使用用途:ドライブ、買い物。 総合評価:

 2016/03新車購入から早や1年になります。XDツーリング6AT。走行距離は22,000キロを超えて仕舞いました。燃費は、この1年間21キロ位です。満タン法より、車載燃費計は、105%位でしょうか?
 今日は、のと里山海道を走り、下道40キロ、計170キロ位を走りましたが、車載燃費計では28.6キロ/ℓを記録。やはり、信号がなくバイパスや高速道路では燃費が伸びるようですね。高速も90キロ位に抑えて走るほうが好さそうです。この一年、下道の高低差のある道路では、16キロ/ℓの場合もありました。燃料もガソリンに比べ安く、経済的です。ただし、走り過ぎで今は、オイル交換を5000キロに一度。7000円程度です。
 

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ささきこじろう
大満足です 2017年02月15日 11時18分

車名:ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド)
分類:その他 投稿ユーザー:ささ***** さん  所有期間:3ヶ月 使用用途:街乗り、買い物、レジャー 総合評価:

過去にリコールが多発したこと、ネットでの悪評価(特に乗り心地)等で心配していましたが、実際乗ってみるとすごくいい車でした。

DCTはスムーズで、変速ショックは皆無、ダイレクト感はすごいです。
唯一エンジンが冷えている時の極低速でギクシャクしますが、あたたまるまで辛抱すればいいだけです。
乗り心地も多少硬さは感じるものの、不快ではなくガッシリ感・安定感が抜群です。特に高速になるほど安定感が増していく感じは今までにない感覚です。
車内も静かで、ブレーキホールド機能も秀逸。これが無い車にはもう乗れません。
とにかく運転するのが楽しい車で、燃費の良さも相まって目的もなく走り出してしまいます。

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アルファード
いつまでのれるのか?20系 2017年02月11日 18時27分

車名:トヨタ アルファード
分類:燃費 投稿ユーザー:ふぁ***** さん  総合評価:

20系2400㏄FFです。夏タイヤだとリッター10キロ越えます。
道路にあわせて60~90キロのスピードを維持すると12位まで伸びます。この大きなボディからは想像できませんね。
スタッドレスだと10キロ切ることがありますが雪山の駐車場でアイドリングが多い為だと思います。

乗り心地は良いですね。
静かなのと室内が夏も冬もエアコンがききます。
ガラスが良いのでしょうね。Gグレードなので遮熱と防音性が高いのでしょうか?
エアコンの負担が減り燃費にも影響あると思います。

ワイパーが雨量感知式なのですが個人的には時間調節できる方が良いです。
拭いて欲しいタイミングが悪い気がします。

20系は助手席のオットマンは使えないですね。30系では改善されてます。

3列目の椅子の収納が良くなれば最高なのですが座り心地を考えると仕方ないですね。

駐車場も選ぶし、維持費は割高だけど快適性の為には我慢できます。

確かに遠出は疲れにくいです。総じて良い車だと思います。

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宇都宮の餃子
3台目です 2017年02月09日 09時25分

車名:トヨタ カローラフィールダー
分類:燃費 投稿ユーザー:宇都***** さん  所有期間:2013/03~2017/02 使用用途:PCの営業車 総合評価:

社内で1年毎に同じタイプのフィルダーを乗り換え、3年で3台乗ったかたちとなり、結構走るな~と言うのが感想です。全く同じフィルダーを乗り継いで見て3台とも個性が違い、燃費もハイブリッドじゃない車での感想ですが16Km/ℓ~19Km/ℓと車により全く違いますが9万Km超えた辺りから燃費が少しずつ落ちてくるように感じます。9万KmぐらいからCVTの変速ショックが大きくなったり、音がおかしくなってきたように感じられますのでこれが原因かなと思います。エンジンは調子が良くなってきているのでCVTさえ何とかなればさらに燃費は伸びるかな?と思っています。フィルダーはCVTの寿命が不安なだけで燃費も良いしPCの営業車では最高かなと思います。

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オデッセイ(ハイブリッド)
寒いと燃費が悪くなる 2017年02月03日 01時27分

車名:ホンダ オデッセイ(ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:Mak***** さん  所有期間:H28年6月から 使用用途:通勤とレジャー 総合評価:

季節によって燃費に差が出てしまう。
寒いと燃費が悪くなりますが、リッター4kmも違ってくるとはびっくりでした。しかし、それでもガソリン車よりは良くはなってます。
それでもこの車は乗ってて楽しい。

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ゴルフ
ゴルフR 2017年02月01日 20時54分

車名:フォルクスワーゲン ゴルフ
分類:ドライブ 投稿ユーザー:ケン***** さん  所有期間:6ヶ月 使用用途:日常 総合評価:

高速道路は勿論のこと箱根の山においても、アクセルを踏み込んだ時にストレスなく加速できるのが感動ものです。

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C-HR(ハイブリッド)
C-HR HV燃費 2017年01月30日 17時53分

車名:トヨタ C-HR(ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:Mar***** さん  総合評価:

先週末(1/28)、待望のC-HRが納車されました。
燃費は街乗り+高速道路、走行距離200Kmで燃費計は20Km/Lとなかなか優秀な結果でした!

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HS
かけがえの無い仲間です! 2017年01月30日 17時38分

車名:レクサス HS
分類:その他 投稿ユーザー:はや***** さん  所有期間:約7年 使用用途:日常の移動手段 総合評価:

10年式で約7年近くつきあっている素晴らしい仲間です!
病気(故障)知らずで、多メシ(燃費)食らわず
本当に快適に働いて(走って)くれます(^_^)v

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CX-3
あまり見なかったCX-3.でも最近は、出会うことが多いかな? 2017年01月30日 12時08分

車名:マツダ CX-3
分類:その他 投稿ユーザー:愛子***** さん  所有期間:1年11か月 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

平成27年3月末に納車。1年11カ月で走行距離23,000キロ弱です。月に1回は遠出。東北道を快適にアクセルを踏み、デーゼルパワーを満喫。特にMRCCは、長丁場の運転しても右足に疲労感もなく、ペダルに足を置いおくだけ。車速も滑らかにアップ・ダウンをしてくれるので重宝してます。アクセルを踏み込むと呼応するパワーに、運転していることを実感、1500ccでありながら、坂道を楽々と登坂する力強さを体感してます。
MediaGoで作成したプレイリストをUSBに入れ、大黒摩季さんや懐メロを聞きながらハンドルを握る時間がとても快適です。
安全機能満載のCX-3で、楽しく快適に!!Zoom-Zoom。運転するのが楽しい毎日です。

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