トヨタ プリウスPHV
トヨタ プリウスPHVの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | MXWH61 |
2023年03月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
Z |
26.0~30.1 km/L -- -- |
26.87 km/L |
2 | ZVW52 |
2017年02月 1800cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
乗車定員4人/5人(2019年5月より5人) |
26.2~30.3 km/L 30.8~37.2 km/L -- |
29.70 km/L |
3 | ZVW35 |
2012年01月 1800cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
|
-- 31.6 km/L -- |
24.88 km/L |
車レビュー
2019年3月ソーラーパネル搭載の52系、中古3000Km走行のSナビパッケージを購入し、主に日々の通勤(東海地方の国道BP主体で往復106km)で使用してます。
〇タイヤYOKOHAMA BlueEarth AE-01F装着。
◎戸建200Vコンセントでほぼ毎日充放電してますが、駆動バッテリーの劣化は特に見られません。この点特筆!
○満充電EV走行距離(ソーラーパネル充電の関係で変化)
春夏70~77km 秋冬63~67Km
〇燃費(5年間平均63.9km/ℓ)外気温・天候・風向きに左右され、寒さに弱いのが特徴です。
1月43・2月46・3月54・4月65・5月80・6月69
7月77・8月71・9月74・10月83・11月54・12月51
毎月ほぼ給油1回40ℓ程。
充電は深夜電力で安く。
昨今ガソリン単価高騰・・・
もうエンジン車にはもどれません。
参考になれば幸いです。
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冬の悪路と暖房で30km/ℓ程度だったのが暖かくなってきたので燃費も40km/ℓと良くなってきました。PHVなので毎日自宅充電100%にしてます。1日100km以上は走り急速充電も1日1回はしています。充電回数を増やせば当然ガソリンを使わないので燃費は伸びます。只、充電料金がかかるのでその分計算に入れないといけませんが、上りでEV、平地&下りでHVと、あまり細かくはしませんが切り替えるようにするとエンジン回転数が上がらない分、燃費にはよさげな感じです。以前はリーフに乗っていたので充電待ちが有りましたがそれが全く無いので充電ストレスがなく、工夫すればガソリン満タン1200kmはいけます。
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自粛中は、EV走行と充電の繰り返しの生活でした。
県またぎ解除の日、1泊2日で観光旅行に、閉鎖中の施設も多く見られましたが、大人4名温泉を久々に満喫してきました。
走行距離は814km走行、その翌日満タン給油で28.12L給油。
まだまだ新型コロナウイルス要注意です。マスク、手洗い、3密に注意しましょう。
ノーマルプリウス50系からの乗り換えです。ノーマルプリウスより電気が溜めやすい分、給油回数が減らせればと思っています。
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納車1か月過ぎ1500キロ走行しましたがガソリンは5Lほどしか減っていません。ガソリンで走った距離が200キロなのでリッター約40キロの燃費。充電が自由にできる人には理想的な車です。乗り心地も重厚感がある割にモーターのトルクも満喫でき静かなので疲れません。あえて不満点を探せば車高の低さでしょうか。荒れたオフロードでは底をこすりそうですし、室内高もとくに後部座席は低めのため狭さを感じる人もいるでしょうが個人的には包まれ感があって好きです。エイリアンがデザインしたような強烈な外観もSFっぽくて好きですが賛否両論あるでしょうね。
装備でいちばん感心するのはLEDヘッドライトです。先行車や対向車の部分だけを正確に避けて照射するのは助かります。
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