車レビュー 新着順 (2ページ目)

e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。

車レビュー 一覧

プリウスPHV
充電後の走行可能距離の変動 2017年09月01日 22時44分

車名:トヨタ プリウスPHV
分類:燃費 投稿ユーザー:pen***** さん  所有期間:5年間 使用用途:自家用 総合評価:

EV走行が出来なくなると深夜電力で充電しますが、フル充電時の走行可能距離の変動が気温で変化します。
2回目の車検が過ぎ5年過ぎました。夏は15~16Km、冬は12~13Kmです。
新車時は21Kmとうたっていますが初期値記録していないので残念です。
新型のPHVは68.2Kmと表示していますがいつまでこの数字が維持されるかは不明です。

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デミオ (ディーゼル)
本当によい車です(^-^) 2017年09月01日 21時29分

車名:マツダ デミオ (ディーゼル)
分類:ドライブ 投稿ユーザー:アイ***** さん  所有期間:まだ、2ヶ月です。 使用用途:通勤・買い物・ドライブ等 総合評価:

さすがに力不足ではあるが毎日乗っていてもストレスを感じません。
今までがスポーツカーばかり乗っていたのでそう感じるだけなのでしょう。
親のために買ってあげた車ですが、ほとんど自分が乗っています。
ドイツ車を何台も乗り継いできましたが、いわゆる今風の装備が満載でこの価格。文句なしです(笑)

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デミオ (ディーゼル)
オイル交換について 2017年09月01日 14時00分

車名:マツダ デミオ (ディーゼル)
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:ras***** さん  所有期間:2016.2~ 使用用途:買い物・旅行・日常 総合評価:

メンテナンスパックに入っていて、オイル交換は半年に一回受ける事ができるのですが、走行距離が多いため必ず途中で一回オイル交換の必要が出てきてしまいます。
スカイアクティブディーゼルという精密な燃焼制御をしているエンジンだけに、純正オイル以外を使うことに躊躇いを感じ今までずっと純正オイルをディーラーで交換していました。しかし、オイル交換の料金値上げが行われ純正オイルも高いため、社外製品を使えないか検討しています。取扱説明書にはDL-1グレードの0W-20,0W-30を使用できると記載されていますが、DL-1のグレードであれば他の粘度のものを使用しても問題ないのでしょうか。例えば15W-40とか。どなたか試した方のお話を聞かせてください。マツダのメカの方のご意見も大歓迎です。

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CX-3
CX-3 と Swift Sports(ZC32S) を比較して 2017年08月31日 17時44分

車名:マツダ CX-3
分類:ドライブ 投稿ユーザー:みぽ***** さん  所有期間:3週間 使用用途:主に通勤(600km/週ペース) 総合評価:

前者Swfit から乗り換えて3週間が経ちました。
現時点で、Swift Sports の方が良いと思うことは何も有りません。

燃費:通勤で高速90Km、一般郊外30Km を走ると
Swift :21km/L CX-3: 34Km/L ぐらいで、燃料代が 1/2 以下となりました。

居住性: Swift のトランクが狭すぎ。
CX-3 は、前席を割と前にセットして乗ることもあって、後席も十分。

エンジン:
Swift は、回転を上げるとエンジンブレーキ時に燃料を吹いて駆動が残り、思うように動かせないが、CX-3 は、問題無し。回転を上げていればレスポンスもOK。低速トルクがある(3L NA 風)ので、細かい道は結構速く、Swift との差は少ない。

サスペンション:Swift は、ストロークがなく乗り心地は最低クラス。
CX-3 の方が遙かに安定。旋回性能は期待していなかったが、Swift 並に曲げることも可能。直進安定性もよい。

いろいろついている機能も基本的に良い感じで動作してくれ、細かいところまで気にして作り込んでいると思う。設定も豊富で、自分の感覚と合わせやすい。

気に入らないところ:
オートライト時、自分の都合でハイビームにできない。
シート材質が皮調で、暑い、蒸れる。布製なら文句はないのだが。

初代では、エンジンが突然停止する可能性があるようですが、現行車はどうでしょうか?この問題がないことと、強度、耐久性があれば、優秀な車だと思います。

ディーゼルの特性上、ちょい乗り、お買い物使いには、非常に向かない車です。

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ハスラー
エアコン使用下での燃費 2017年08月30日 21時55分

車名:スズキ ハスラー
分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん  所有期間:1年11か月 使用用途:通勤・レジャー用 総合評価:

(使用グレード G・5MT)
高速道路100キロ維持+オートエアコン稼働で23キロ/L台
高速80~90キロ程度+オートエアコン稼働で26~27キロ/L台
となりました。エアコン非使用時と比べると1~2割程度は悪化しています。
でも1割程度速度を落とせばエアコン非使用時と同程度の燃費になることがわかりました。
夏場の燃費を維持するためには少し速度を控えめにするとよさそうです。

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フィットシャトル (ハイブリッド)
初ハイブリッド 2017年08月30日 11時04分

車名:ホンダ フィットシャトル (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:gol***** さん  所有期間:3.2年 使用用途:ライフワーク 総合評価:

環境・燃費コストを重視し、安価なHVを購入しました。
市街地が基本で、1ヶ月に2回程郊外の(往復100km程)GOLF場へ使用、
平地をエコ運転重視 最高18.03km/L(9月) 最低13.09km/L(2月) 
3年程の平均 15.64km/L、イプサム 2.4Sが7km/L_2倍以上に向上
乗り心地は問題なし、後部座席が倒れないため後ろは、疲れるようでした。
目標が、19km/Lであり期待不足です。そして3年でタイヤ交換間近!
(2.2万km)超不満です。

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タント
ダイハツタントLA610sタイヤ標準インチに戻したら? 2017年08月28日 18時35分

車名:ダイハツ タント
分類:燃費 投稿ユーザー:菊池***** さん  所有期間:1年8か月 使用用途:通勤 総合評価:

13インチから14インチに戻したら燃費が途端によくなりました。年間
燃費が15.3km/lから18km/lまで押し上げました。平均22-23km/lです

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プリウス
購入して11ヶ月、26000km走破して 2017年08月27日 14時55分

車名:トヨタ プリウス
分類:燃費 投稿ユーザー:キタ***** さん  所有期間:約1年 使用用途:通勤、ドライブ 総合評価:

ZVW55プリウス4WDも11ヶ月26000km走行しました。さすがに2万キロを超えると揺れの収まりが悪くなり始めるのは他の車同様です。ショックアブソーバーは必ず2万キロでへたり始めます。気になっていたレザーシートのつるつる滑りは、新車時から比べると、しっかりなじんだ感じです。
燃費は片道30kmの割とすいた国道の通勤で、実燃費で冬場は20~25km(北東北です)、春になると4月は28.5km/L、5月は28.1km/L、6月は29.9km/L、(惜しい))暑かった7月でもエアコンフル稼働で29.1km/L、涼しすぎる8月は、メータ表示で、33km前後をコンスタントに記録しているので、初の「実燃費30km/L越え!」になりそうです。意外でしたが、熱効率の高いプリウスのエンジンは「気温が高く湿度も高い・・・水蒸気量が多い日)は燃費が伸びません。雨の日は走行抵抗プラス湿度の影響で結構落ち込みます。それでも30km以上の表示ですが。
ところで、ディーラーオプション、明らかにネットで専用品を買った方が得です。ETC車載器は5000円(取り付けはディーラーのサービス)、フロアーマットは7000円、トランクマット(背もたれ一体のラバー製)でも1万円。どれも純正同等で、価格は半額あるいは半額以下です。1年近くたちますが、品質も何ら問題なしです。見せかけ値引きでごまかかされないためにも、ディーラーオプションはよく考えて購入した方が良さそうです。
当地は「中古車が異常に高い=下取り・買い取りも高い」ため、買い換えのサイクルは早くしています。走行距離5万キロ以下で下取りが高いうちにと思っていますが、またプリウスになりそうです。その時までに「あのテールライト(壊れたクリスマスツリー?)」と「バックするときは4WDにならない」「冬季のパワーユニット作動時の「ビーン」という異音」、対策されていればいいなあ。
あと、ダイハツさんの燃費計はほぼ実燃費と同じなのですが、トヨタさんはどうも6~7パーセント水増し?している感じですねえ。
にしても、いい車です。十数台乗ってますが「いい車だなあ」と感じるのは80年代後半のマツダ626カペラ以来です。

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ミライース
軽量化の恩恵とデメリット 2017年08月27日 14時15分

車名:ダイハツ ミライース
分類:燃費 投稿ユーザー:キタ***** さん  所有期間:1ヶ月 使用用途:買い物 総合評価:

L285ミラ4WDから乗り換え。6月上旬契約、7月下旬の納車でした。色は妻の希望で「こんな色に乗れるのは今が最後!」でレモンスカッシュイエロー。グレードは「G SAⅢ 4WD」装備は至れり尽くせりです。支払いが120万円程度だったので、中古車代理店経由での購入でしたがかなりがんばってくれました。ちなみにダイハツさんは139万円!グレード選びの決め手はシートヒータです。
肝心の燃費は、妻の近場(5km以内)のりでもエアコンなしだと20km/Lぐらい。私が通勤(片道30km)に使うと29km/L!エアコンフル稼働だとそれぞれ15km、25kmと2割ほど落ちます。でも、この燃費、ミラの1.5倍です。夏場とはいえ、CVTやエンジンの暖気が早く終わること、また、軽いため上り坂での燃費悪化が少ないことが要因です。
走りは820kgのミラから100kgも軽いはずなのに、「重い」です。アクセルが固めで、CVTの設定がエンジンの回転が上がらないようになっているので、重い感じになります。ただ、ミラの時のように無駄にぴゅんぴゅん加速しません。
軽量化のデメリットは「うるさい」ことです。まずタイヤがブリジストンの悪名高きエコピアEP150。ロードノイズが激しいです。さらにドアの防音の悪さ。スピーカー取り付けで内張を外すと大きな空間だらけ。防音材(エーモンかいおんくん)を貼り付けてふさぎました。スピーカーの音も良くなり、かつ、かなり静かになったので、本格的にふさげばまだ静かになりそうです。ただ、白ナンバーがつけられるようになり、私のミライースを「軽自動車」だと誰も気づいていません。質感の高いデザイン+レモンシュカッシュイエロー効果で立派で大きく見えます。
あと、LEDライトは手前が暗いのでフォグランプ装着した方がいいです。手前と左右が見やすくなります。まあ、妻がいいねこの軽自動車!といっているのでOKです。

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シエンタ
燃費以外は最高 2017年08月26日 23時34分

車名:トヨタ シエンタ
分類:燃費 投稿ユーザー:M***** さん  総合評価:

乗りやすく良い車ですが、燃費は6.5から7.5ぐらいです。

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レガシィ
燃費に挑戦中! 2017年08月26日 22時29分

車名:スバル レガシィ
分類:燃費 投稿ユーザー:クマ***** さん  所有期間:9か月が、過ぎようとしています。 使用用途:主に買い物・趣味の釣り等のアウトドアに使っています。 総合評価:

 新車で購入してから早9か月、その間最高燃費は、先日15.5㎞/ℓを、達成!9ヵ月間のトータル燃費では、11.5㎞/ℓでした。ただ街乗り等のチョイ乗りは、9㎞ℓとチョット不満気味です。

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プリウス
プリウス Aツーリング E-four 2017年08月24日 23時20分

車名:トヨタ プリウス
分類:燃費 投稿ユーザー:のん***** さん  所有期間:2017年3月初度登録で1年半余裕。 使用用途:週末のレジャー。単身赴任先からの帰省。 総合評価:

16年3月登録。19,000Km走行して燃費はメーターで24.7km/l、実燃費は23.1km/l。ノーマルモードで特にエコ運転は気にしていません。最初の1年は首都圏で15,000km、次の半年は北海道で4,000km。カタログ通りにはならないけどE-fourの燃費は予想以上で満足しています。15インチなら30Km/lは楽勝でしょう。

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シャトル (ハイブリッド)
給油 2017年08月23日 21時08分

車名:ホンダ シャトル (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:CF4***** さん  総合評価:

給油(通算13回目)を8/23に行いました 前回の給油から411.6km走行し、33.8Lを給油。 燃費は12.177km/ℓ(車載燃費計では13.4km/ℓ)でした。 この車の燃費を計測して以来、さらに過去最低の燃費を更新してしまいました。
参考までに給油後の燃費は18.8kmを走って22.4km/ℓ、この日の燃費は18.3km/ℓです。

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SAI
期待してたのに。 2017年08月22日 17時59分

車名:トヨタ SAI
分類:燃費 投稿ユーザー:hi***** さん  所有期間:6ヶ月 使用用途:通勤、ゴルフ、普段走り 総合評価:

期待してたのに。カタログ値23。私の実質値、満タン~満タンで11K.市内走行時、瞬間燃費8~9Kも有り。何が23Kやねん。高速も有り、市内もあり、走りも普通。「えーかげんにせえ」の心境ですわ。ほんまにハイブリッド?

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ストリーム
最高にカッコイイミニバン 2017年08月22日 13時34分

車名:ホンダ ストリーム
分類:燃費 投稿ユーザー:M***** さん  総合評価:

大きすぎない取り回しの良いミニバンを探していて、ウィッシュやプレマシー、ラフェスタなど検討しましたが、ストリームのRSZは断トツでスタイリッシュですね、今新車で発売しても通用するデザインです。ハンドリングもまるでスポーツクーペに近い走りを楽しめる車です。インパネもシンプルで扱いやすい。いつも3列目は倒してステーションワゴンみたいにしてます。
見た目や細かい装備なども通常グレードとRSZではかなり違いますね。中古車価格もRSZが断然高額ですがこちらを絶対におすすめします。ストリームを買うならこの車のコンセプトを体現しているRSZ一択ですよ。


燃費ですが、街乗りで11-13.高速で16-18で良いです。
他社のミドルクラスミニバンと比べ良いほうです。
こちらのサイトの平均が低いのは意外でした。走りが良いから飛ばしちゃう人が多いのかな?
1800ccATと2000ccCVTがありますが、後者がパワーもあり燃費も良いためおすすめです。

こんなカッコイイロールーフミニバンなんてもう発売しないかもしれないので名車だと思います。

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ノート(ハイブリッド)
主に通勤での燃費 2017年08月20日 22時18分

車名:日産 ノート(ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:あき***** さん  総合評価:

納車5か月目に入り、走行距離は12,600kmを超えました。

平均燃費は27.6km/Lとなりました。カタログ燃費からしたら、なかなか良いのではないかと勝手に満足しています。

なお、主には、通勤は片道62kmで、休日は家族4人で遊びに行く、といった感じで、月に3,000km少々走っています。燃費、走行性能は満足ですが、オイル交換などのメンテナンスが少々(頻度が増えるので)面倒です。

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X3 (ディーゼル)
購入後4年半経過 2017年08月19日 07時32分

車名:BMW X3 (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:きぃ***** さん  所有期間:2013.04~ 使用用途:レジャー 総合評価:

現在走行距離38,000kmほど。エンジンのあたりが出てきたのか、すごく軽快に回ります。今までの生涯燃費(表示ベース)15.4km/l。実燃費(14.7km/l)に比べると高めですが、でかい図体の割にはとても良いです。高速道500km+一般道渋滞50kmほどで20.6km/l(実燃費)行ったことも。
居住性(ドライバーの私には関係ない)以外は大変満足。乗ってて楽しい車です。

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フリード (ハイブリッド)
意外と長いEV走行! 2017年08月18日 17時43分

車名:ホンダ フリード (ハイブリッド)
分類:ドライブ 投稿ユーザー:いち***** さん  総合評価:

 今回もフィット3との比較になります。
 ① EV走行時間がフィット3に比べて、維持できる時間が長い。
 ② パドルシフトの必要性を感じられない。(車の性質上飛ばすタイプではないので、パドルシフトによる積極的な介入は不要)
 ③ 意外と伸びる燃費!(フィット3に比べて、燃費向上が容易!)
 よって、運転する人を選ぶことなく、高燃費を実現可能な車ですね!

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内山富雄
平成23年式インサイト 2017年08月17日 21時33分

車名:ホンダ インサイト
分類:燃費 投稿ユーザー:内山***** さん  所有期間:6ヶ月 使用用途:通勤、買い物、趣味 総合評価:

新潟県上越市と糸魚川市のインサイトを見比べて年式の新しい糸魚川で購入。
中古スタドレス付きで喜んでいたがインチダウンでスチールホイールのカッコ悪い奴がついていた為、アルミホイールに組み替えました。
軽自動車からの乗り換えの為、取り回しがしづらく感じタイヤを擦ったりしサイドの小さな傷も気になり新品に交換しました。
エコスで、窒素ガスを入れたタイヤで皆さんの平均燃費はでています。
最高で24キロ、平均は19キロ位ですね。
オイル交換で鉱物油のモリブデン入り0-20Wでもこの数値はでたので、ウルトラグリーンにこだわらなくても、いいと思います。

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irukichi
新車で 2017年08月16日 17時38分

車名:スバル BRZ
分類:その他 投稿ユーザー:iru***** さん  総合評価:

クラッチが軽くて柔らかい。どんどんシフトアップしていかないといけない。
エンジン音の変な演出がある。これ要らない。

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