車レビュー 新着順 (2ページ目)

e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。

車レビュー 一覧

アクセラスポーツ (ディーゼル)
納車後9ヶ月目 2017年05月19日 01時22分

車名:マツダ アクセラスポーツ (ディーゼル)
分類:ドライブ 投稿ユーザー:たぷ***** さん  総合評価:

ゴールデンウィークに東北方面に行って来ました。行きは多少混んでいましたけどもそこそこ流れていました。レーダークルーズ全開状態で走って時には追加でアクセル踏んでの繰り返しでもまったく苦にならずに走ってくれました。15XDでもまったく問題無いですね。全開セット+35を登りでも行けました。それでも18 ㎞/l程は走っています。アベレージ的には100+αになります。帰りは渋滞有りで完全停止含めて19.3 ㎞/lちょっと、とけっこう良い燃費になっています。しかも、6日前に腹腔鏡手術をしていたのですが何の問題も在りませんでした。OPで18インチを履いているのですが身体に負担の掛からない車ですね。多分、もう1台のGEフィットだったらくたくたになっているはずです。600 ㎞程のドライブでそこそこ疲れたことがあるので。

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ノート(ハイブリッド)
初満タン法 2017年05月18日 20時54分

車名:日産 ノート(ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:He***** さん  総合評価:

走行距離892kmで37L給油、リッター24kmです。町中のみ片道15km通勤のみ使用です。
車載計上は、平均燃費30kmぐらいなんですが、実燃費との解離が激しいように思います。

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かーしー
エアコン使用 アクセルを踏み込んだ場合 2017年05月17日 21時11分

車名:ホンダ フリード
分類:燃費 投稿ユーザー:かー***** さん  総合評価:

5月に入り割りと気温の高い日がありエアコンを使う事も多くなり燃費も気になるところです。所用で短距離の運転が多く案の定燃費が落ちました。
平均14キロのところ今回は12、8キロと1キロ以上低下です。夏のエアコン使用が増える時期にどうなるか気になります

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たつさん
瞬発力あるかな? 2017年05月16日 22時33分

車名:スズキ ワゴンR
分類:ドライブ 投稿ユーザー:たつ***** さん  総合評価:

以前乗っていたL910sよりも高速域で瞬発力が無いような感じがする。最近の車ってこんなもんなのかな?

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アルファード (ハイブリッド)
3000km走行改めてレビュー 2017年05月16日 21時36分

車名:トヨタ アルファード (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:リカ***** さん  総合評価:

納車後、約2ヶ月。3000km走行後のレビューです。
高かったけど、静粛性、乗り心地よし。
燃費もこの大きさで13〜14kmで最高です。

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kin17
DC5Wは1車種? 2017年05月16日 04時33分

車名:マツダ ベリーサ
分類:燃費 投稿ユーザー:kin***** さん  総合評価:

4AT-FFで一つにまとめてあるけど、ここはe燃費でしょ!
DC5Wは10モードで、04年発売の16.8
から18.4まであるのに、これじゃ自分のモデルの一般的な燃費が解らない!
できるだけ参考になるように(06年8月)と入れました

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フリード (ハイブリッド)
通常走行方法 2017年05月13日 22時12分

車名:ホンダ フリード (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:eya***** さん  総合評価:

信号停止時・・・
電池メモリ多い時は最低限の加速。例えば2車線道路なら左車線の流れ。
電池メモリ少ない時はパワーメモリ青の間で好きに踏んで加速。例えば右車線の流れ。

定速時はEV走行電池枯渇→発電→EV走行電池枯渇・・繰り返し・・が効率良い走り方かな?

ハイブリッド走行を踏まえた効率良い走り方では無く、
ハイブリッド走行に注目すると、速いペースでも燃費良く走れそうなので、まだまだ
かもしれません。

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アクセラスポーツ (ディーゼル)
走行距離7万km超での感想 2017年05月13日 16時27分

車名:マツダ アクセラスポーツ (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:mic***** さん  所有期間:3年3ヶ月 使用用途:通勤、ドライブ 総合評価:

BKアクセラ(1.5)からBMアクセラ(2.2)への乗り換えで、早期予約開始3日後に購入予約しました。どちらもMTです。
主に通勤で使用していて片道約25km、田舎なのであまり信号はなく、アップダウンが多少ある程度です。週末にたまにドライブに行く時には300kmぐらい走ります。
今のところ全平均燃費は満タン法で19.5km/l、燃費計で20.2km/lです。夏冬は18〜19km/l、春秋は19〜21km/lです。冬でも燃費があまり落ちないのは、スタッドレスが16インチの軽量アルミホイールに替えているためです。それ以外の時は純正18インチです。夏場に燃費が上がらないのは外気温(エアコン)が影響しているようです。
郊外では20km/lを普通に超えますが、街中では頑張っても17km/lぐらいです。
DPF再生間隔は、最初は500kmくらいでしたがだんだん間隔が短くなり、1万kmを超えたあたりからは約350km間隔で安定しています。

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アテンザセダン (ディーゼル)
高速使用時の燃費とDPF再生 2017年05月13日 10時16分

車名:マツダ アテンザセダン (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:ヘン***** さん  所有期間:3年と1か月 使用用途:主に通勤 片道26キロ(内高速道路12キロ) たまにドライブ 総合評価:

高速道路走行中、DPF再生を含めメーター読みでリッタ-22.8キロ(平均時速100キロ)でていますが、DPF再生は、約200キロ毎に行われていますが、高速道路では約300キロ超です。
皆さんはどうですか?

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アウトランダー
ACCの戻し加速が急かな? 2017年05月13日 09時49分

車名:三菱 アウトランダー
分類:ドライブ 投稿ユーザー:あか***** さん  所有期間:1.5ヶ月 使用用途:レジャー 総合評価:

2017年式に乗ってますが、高速でACC使うと便利ですね。急な割り込みとかされると急減速してしまう。これは一番大事な機能だと思うので文句ありません。気になったのは、減速した後設定速度に戻す時ですね。前に十分な空きがある場合、結構な加速をします。そこまで急加速しなくてもとか思うくらいですね。ある意味燃費の敵か?

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アクセラスポーツ
サマータイヤ交換 2017年05月11日 21時54分

車名:マツダ アクセラスポーツ
分類:その他 投稿ユーザー:yo.***** さん  所有期間:約4年販 使用用途:通勤、ドライブ 総合評価:

最初についていたタイヤが消耗したため、新しいタイヤにしました。新車装着タイヤと同様のスポーツタイプのタイヤにするか悩みましたが、グリップもそこそこで燃費が良い、ダンロップ ルマンV に変更。
燃費はよくなりましたが、グリップ感はそれほど強くなく、フワフワ感がありちょっと高速で曲がろうとすると怖い感じがします。

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Hidetaka Nakamura
デリカスペースアからの乗り換えで昨年3月から愛用 2017年05月11日 08時04分

車名:トヨタ ハイエース/レジアスエース (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:Hid***** さん  総合評価:

デリカよりもパワー、静粛性共に秀逸です。燃費も良好です。遠乗りで10km/Lオーバー、90km時の回転数は1800rpmと、省燃費に貢献しているようです。

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シャトル (ハイブリッド)
給油(10回目)、自己記録更新。 2017年05月10日 21時11分

車名:ホンダ シャトル (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:CF4***** さん  総合評価:

給油(通算10回目)を5/10に行いました 前回の給油から533.7km走行し、30.5Lを給油。 燃費は17.5km/ℓ(車載燃費計では19.0km/ℓ)でした。 給油してからの車載燃費計(1日ごとの燃費計ではなく)で一時的に20.5km/ℓを計測していたのですが、その後距離が伸びず、この数値となりました。

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シエンタ
巡航速度 2017年05月10日 19時04分

車名:トヨタ シエンタ
分類:燃費 投稿ユーザー:Joh***** さん  所有期間:乗り始め 使用用途:道楽車、買い物の足 総合評価:

この車の場合、70~80km/hが良い感じで14くらいで燃費計の瞬間最高値は17.8です。
逆に100~110km/hは燃費が3km悪い11。
また50~60km/hでは10の壁は厚い感じ。
総合的に見ると12くらいで落ち着くって感じです。
AWDゆえにこんな物なのでしょうね。

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フリード (ハイブリッド)
意外とスポーティー 2017年05月10日 00時21分

車名:ホンダ フリード (ハイブリッド)
分類:ドライブ 投稿ユーザー:jmi***** さん  所有期間:1か月 使用用途:レジャー・買い物 総合評価:

FREED ハイブリッド G HondaSENSINGの初インプレッションです。
4月に納車後、ゴールデンウィーク中に千葉まで旅行に行った際の評価です。
ワインディング路で意外と旋回性がよく、直進安定性もビシッとしており、
前車フリードハイブリッド(GP3)比較で全然よくなってます。
細かい路面の荒れ部分でもアブソーバーが良く動いているのか、振動があまり伝わってきません。
燃費も以外に良く、680Kmほど無給油走行で21.6Km/Lでした。(郊外路・一部山間部分あり)
ウィークポイントとしては、全般的に静粛性は良いのですが、純正タイヤ(エナセーブEC300)のせいなのか、高音域の走行音が結構室内に入ってくること、オートクルーズONで前車がブレーキングした際に、思ったより手前で強めにブレーキがかかることです。
ですが、車自体の出来はかなり良いと思います。

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XV
ファミリーカーとしても良い 2017年05月09日 22時58分

車名:スバル XV
分類:その他 投稿ユーザー:hid***** さん  所有期間:半年 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

2016年にE型を購入、6000km乗りました。ファミリーカーとして購入です。

購入動機
 ①家族のため安全性重視
 ②距離がかさむ通勤利用での経済性
 ③マンションの155cm以下機械式駐車場対応

これまで、より高価なドイツ車クーペやLサイズSUVを乗り継いできており個々要素を見れば以前乗っていた車に比較して足りない部分もありますが、逆にスバル・XVならではの良いところもあり今回重視した上記要素の下では的確な最高の選択ができたと(今のところ)とても満足しています。

燃費もまずまず。11km/L@通勤 15km/L@高速。
保険も安め。(車両料率@2017 車両3/対人2/対物3/傷害4)

モデルチェンジしましたがあまり動じないですね。愛着を持ってメンテナンスをきっちりして10年以上乗りたい、そう思える車に乗れて満足です。
そういうオーナーさん多いんじゃないかな?

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クラウン
ちょい乗りと遠出 2017年05月08日 08時40分

車名:トヨタ クラウン
分類:燃費 投稿ユーザー:Ken***** さん  所有期間:9か月 使用用途:レジャー 総合評価:

10~15分くらいのちょい乗りが多いと燃費が約8km/L程度ですが、国道中心で遠出すると約11km/L、高速中心では約13km/Lでした。ターボで加速感もあるし、運転していて余裕がありますね。

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ヴィッツ
燃費はかなり良いです 2017年05月07日 23時40分

車名:トヨタ ヴィッツ
分類:燃費 投稿ユーザー:ヴぃ***** さん  所有期間:3ヶ月 使用用途:通勤 総合評価:

H22年式(2代目KSP90)中古で購入。初めてのCVT車。これまでは軽のAT車使用。17km/Lだったところが、現車両に乗り換えてから、平均約19km/L。スタート時のふんわりアクセル、巡行速度程度までアクセルを開きすぎなければそこそこ走ります。(ふんわり=ゆっくりでもなく他車と違いない程度の加速は維持できます)
ただし、CVTの特性なのかキビキビした走りには向いていないような・・・・。
モワッとしたユッタリ走りなら乗り心地、燃費ともに満足いくものです。

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キャリイ
平成29年5月6日 2017年05月07日 19時22分

車名:スズキ キャリイ
分類:ドライブ 投稿ユーザー:次郎***** さん  総合評価:

前橋の家に筍狩りに行ったら、裏庭に鹿が来ました。リンゴの木・フジの樹皮が変な感じで剥がれており、白い毛が1本ついていたことと、アスパラガスの葉先がなくなっていたのは鹿のせいかもしれません。さくらんぼの佐藤錦は鳥避けの網を張りましたが、今後は鹿対策もしなくちゃならないのかな。このスズキキャリィのページに鹿の写真を載せられたら写真添付するのですが、その機能がないようで、残念です。DC51Tは快調です。そろそろオイル交換をしようと思っています。

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アコード (ハイブリッド)
アコードハイブリッド燃費よし 2017年05月07日 00時57分

車名:ホンダ アコード (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:kou***** さん  総合評価:

ドライブ、通勤で使用してますが
とても燃費がいいです。
以前はクラウンに乗ってましたが
リッター10kmも走らなかったのに
アコードは平均がリッター27km走ります。
遠出のドライブだと35kmは平気でいくのに驚きました。
友人のトヨタのハイブリッドSAIが14kmと聞いたので、同じ年式、価格で購入したアコードが2倍も燃費がいいことが嬉しいです笑

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