車レビュー 新着順 (2ページ目)

e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。

車レビュー 一覧

MR-S
わたしの愛車 2018年01月03日 13時09分

車名:トヨタ MR-S
分類:その他 投稿ユーザー:Kaz***** さん  総合評価:

手に入れてから丸7年これからも大切に乗るよ!(#^.^#)昨年塗装がボロボロだったので、スーパーレッドから、ハスラーのフェニックスレッドマイカに化粧直ししました(#^.^#)それにマフラーも新調したったわよ!

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ミラ
2018年初運転 2018年01月02日 12時07分

車名:ダイハツ ミラ
分類:ドライブ 投稿ユーザー:川上***** さん  総合評価:

2018 平成30年 年始メーター:103029入庫時:103150出庫時:103029ミラちゃん運転:車庫出庫→三浦市 城ヶ島→RAKU SPA鶴見さん→車庫入庫初日の出見物と、ひとり忘新年会です。2018 平成30年あけましておめでとう!トヨタ自動車グループのダイハツのミラちゃん、今年も元気に走ってよろしくお願いします。事故・違反・トラブル等:なし初運転・初ドライブ(クルマの旅)横浜市西区 浜松町→磯子区→金沢区→横須賀市→三浦市の城ヶ島初日の出見物、三崎の鮪の「お刺身定食」美味かったな。17年ぶりに三崎や城ヶ島に行ったは!当時は、トヨタ自動車のスプリンタートレノ今は、DAIHATSUのミラちゃん!

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maki
とりあえず快調 2018年01月02日 10時18分

車名:マツダ アテンザワゴン (ディーゼル)
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:mak***** さん  総合評価:

ディラーで中古車を購入して早や半年、ドライブレコーダーを装着して通勤 ドライブに活躍中です。半年で6千㎞、その間の燃費は16~20㎞で推移してます。DPFは260km~280kmで作動してます。

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フィット
エコドライブ 2018年01月02日 00時08分

車名:ホンダ フィット
分類:燃費 投稿ユーザー:ヒロ***** さん  総合評価:

購入して1ヶ月経ち市街地14キロ、幹線道路18キロ、高速道路23キロといった感じで大体の性能がわかってきましたね。これからもエコ運転を楽しんで行こうと思います。

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V70XC/XC70/クロスカントリー
疲れにくいいい車です 2018年01月01日 18時33分

車名:ボルボ V70XC/XC70/クロスカントリー
分類:ドライブ 投稿ユーザー:珍救***** さん  総合評価:

長年乗ってますが、長距離はそつなくこなせます
出だしが鈍かったり鋭い加速は得意では無いが、そもそもそういう性質の車ではありません

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プリウス
実燃費と表示燃費の差を実際に比較 2017年12月31日 20時29分

車名:トヨタ プリウス
分類:燃費 投稿ユーザー:キタ***** さん  所有期間:1年3ヶ月 使用用途:通勤やドライブ 総合評価:

ZVW55に乗り始めて1年と3ヶ月。3万4千キロ走行しました。ところで、よく話題になるのが「実燃費より表示燃費の方がいい」ことです。この車に乗ってから、実燃費(実給油燃費)を記録していますので、ディスプレイに表示されている月別燃費とどのくらい違うか比較してみました。
2016年10月 表示燃費28.5Km/ℓ  実燃費27.2Km/ℓ 表示燃費と実燃費の差(表示燃費÷実燃費)105%
2016年11月 25.1Km/ℓ 23.5Km/ℓ 107%
2016年12月 24.1Km/ℓ 22.8Km/ℓ  106%
2017年1月  24.1Km/ℓ 22.6Km/ℓ  107%
2017年2月  23.3Km/ℓ 21.7Km/ℓ  107%
2017年3月 25.8Km/ℓ 25.1Km/ℓ 103%
2017年4月 28.9Km/ℓ 28.5Km/ℓ 101%
2017年5月 29.4Km/ℓ 27.9Km/ℓ 105%
2017年6月 31.1Km/ℓ 29.7Km/ℓ 105%
2017年7月 30.6Km/ℓ 29.1Km/ℓ 105%
2017年8月 31.1Km/ℓ 30.4Km/ℓ 102%
2017年9月 31.8Km/ℓ 30.0Km/ℓ 106%
2017年10月 28.2Km/ℓ 26.8Km/ℓ 105%
2017年11月 26.5Km/ℓ 24.3Km/ℓ 109%
2017年12月 24.2Km/ℓ 22.6Km/ℓ 107%
平均 27.5Km/ℓ 26.1Km/ℓ 105%
結果、どの月も表示燃費の方が実燃費より1~9%上回っています。平均で5%実燃費より表示燃費の方が良いという結果です。
燃費がよいのでたかが5%でも結構な差に感じます。

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アクア
トヨタ アクア 2017年12月31日 09時44分

車名:トヨタ アクア
分類:燃費 投稿ユーザー:庄ち***** さん  所有期間:4年8ヶ月 使用用途:生活使用 総合評価:

まだまだ燃費いいです。雪道は、足回りが不安ですが、慎重な運転しています。スロードライブ、スローライフ ゆっくり安全運転です。人生、ゆっくり行きたいものです。

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ノート(ハイブリッド)
スタッドレス 2017年12月30日 21時36分

車名:日産 ノート(ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:He***** さん  総合評価:

スタッドレスタイヤに交換、暖房つけだし、燃費急落しました。暖かい季節は、ワンタンク950km以上走行可能でしたが、今は、700km前後まで急落しました。

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ヴェゼル (ハイブリッド)
フォレスターから乗り換え 2017年12月30日 14時30分

車名:ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:tak***** さん  総合評価:

愛車は16年間頑張ってくれた。とにかく、感謝。唯一、燃費が悪いのが難点であり、それ以外は不満無し。で、このヴェゼル。冬の街中で13キロ、遠出で15キロ。ハイブリッドに期待したけど、ちょっと残念。かなり、控え目運転してるのに。どう頑張っても、20キロは無理だと思う。

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ポルテ
赤のポルテ乗りです。 2017年12月27日 17時14分

車名:トヨタ ポルテ
分類:その他 投稿ユーザー:kug***** さん  総合評価:

平成29年7月から、今のポルテに乗ってます。
お気に入りの車、色を買えたので満足度200%です。
購入は中古で、外装は純正エアロがついてました。
グレードは、
150r-G-package"HID"
です。

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スイフト
今さらのZC31S(スイフトスポーツ) 2017年12月27日 16時29分

車名:スズキ スイフト
分類:その他 投稿ユーザー:nek***** さん  所有期間:まだ一週間 使用用途:通勤・ドライブ 総合評価:

どうしても走って楽しいMT車に乗りたくなり、今さらながら二代目スイフトスポーツを入手しました。

程度の良いモノに当たったようで、内外装のみならずエンジン、トランスミッションといった重要な部分についても良いフィーリングです。

1600ccなのもハイオク指定なのも痛いんですが^^;まず試走を兼ねてたまにレッドゾーン手前まで引っ張ったりしながらも初回の燃費は540km走行後、満タン法で16.29km/lでした。

そもそも燃費を期待する車ではないし回してナンボのエンジンですが、街乗りでも柔軟に対応出来る造りになってますね。
現行車から二代前になってますが、「スイフトスポーツとはこんな車」って作り手の思惑が伝わってくるような良いクルマだと思います。

そうそう、タイヤはアジアンタイヤの筆頭格でもあるナンカンのNS-2がついてますが、これのグリップ力にはちょっと驚いてます。もちろん低燃費タイヤではないので燃費云々は気にしませんが、それでも極端に燃費が悪いと言った印象もありませんね。
コストを考えてもこのクルマにはアジアンスポーツタイヤはぴったりかも。

また、乗り心地や積載量を問うクルマでもありませんが、私にとっては十分な実用性も兼ねています。
このZC31S型は5ナンバー枠に収まる全幅、4mを切る全長などは普段の街乗りで困ることはまず無いですし、それでいて運転がとても楽しい。

絶対的な運動性能を期待するのは価格的にも車格的にも筋違いだと思いますが、とにかく初代より現行モデルまでスイフトスポーツは日常性を最低限以上確保しつつ、いかに運転そのものが楽しくなるかを追求する姿勢が貫かれているような気がします。
何よりその楽しさがサーキットではなく法定速度内でさえ実感できることに価値があると思います。

良いおもちゃを手に入れたので(笑)2ヶ月後の車検で様子を見た後、少しずつ手を加えていきたいと思っています。

やっぱりクルマを移動や運搬の手段としてしか見ないのは寂しいというかもったいないというか、クルマって楽しいモノなんだなと再認識させられた感があります。

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ステップワゴン(ハイブリッド)
カタログ値まではなかなか 2017年12月26日 23時21分

車名:ホンダ ステップワゴン(ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:pha***** さん  総合評価:

購入して、2カ月になりました。
だいたいの燃費情報です。
一般道でスムーズだと、20km/l
山道だと15~17km/l
新東名高速道路17km/l
都市高速:21km/l
といった感じです。
一般道や都市高速では、まあまあな燃費を計測します。
一方、アップダウンが多い道では、モーターアシストが少なく、エンジン走行+充電がメインとなってしまっています。

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ラクティス
燃費更新 2017年12月25日 21時33分

車名:トヨタ ラクティス
分類:燃費 投稿ユーザー:そた***** さん  総合評価:

帰省のため往復400キロ内20キロは地元田舎道で19.59/L記録。ちなみに最低限燃費は夏の8.54/L。クルコンで80キロ設定でした。夫婦、幼児、赤子、合計150キロ、帰りは米やら土産などでプラス40キロ、荷物パンパンでした。まだまだ行けるぞ!ペダルレイアウトだけが不満だ…

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アクア
アクア歴2年のひとりごと 2017年12月22日 10時23分

車名:トヨタ アクア
分類:その他 投稿ユーザー:そよ***** さん  所有期間:2年 使用用途:お買い物、ドライブ、 総合評価:

普通で乗りやすい。操作の違和感がない。高級車ではない。

ガソリン残量メーターは半分からの体感変化がおおきい。
満タン時は減らない分、後半は急に減る感じ。

要望的開発提案。次もアクアを買うならば、、、
・4人乗り仕様。ゆったりシート設計。・フラットシート設計。・シート単品をグレードを超えて選択できるように、、、
・田舎道や住宅地で街灯の無い道路では、安全なコーナリング灯・路肩灯。田んぼ道の視認性改善期待
・燃費向上を期待するとともに車幅は狭い方がいい。小さいことが最大のメリット。

★音声ガイダンス。日本語操作表示。日本仕様車限定みたいな、
★安全機能「ゆっくり前進モード」足はブレーキで操作するために。※0-20Kmまで・足ブレーキで操作でDレンジ。
ブレーキ操作(OFF)で前進する。  
(通常の発進速度を自動化。(衝突安全機能(低速での注意監視。(駐車場や切り返しなどの発進時にアクセル操作が不要となる実用範囲。

アクセルOFFで止まれる?VSその前にブレーキOFFで前進!普通に前進!GO!

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クロスオーバー
なかなかイイ車 2017年12月13日 22時01分

車名:ミニ クロスオーバー
分類:燃費 投稿ユーザー:コー***** さん  総合評価:

2013年モデル、クーパーSのATをディーラー認定中古車で購入。1年延長保証付けて計3年保証にして、3年乗るつもりで購入。

1500回転くらいからトルクが増していき、感覚的には排気量3000ccのNA的な加速感でしょうか?

スタッドレスタイヤなので全開にはしてませんが、サマータイヤなら刺激的な走りが出来そうな予感です。

燃費は郊外街乗りで11Km/l程度でこんなものかと。反面、高速では17Km/l程度で十分満足です。

先週、往復約600Kmのスキー旅行の平均燃費が15.7Km/lでした。スタッドレスタイヤなのでエコ走行+燃費はオンボード上の数値です。それでも実測でカタログ値は超えたかな?

スキーの板はリヤシートを倒しても載らなかったので、リヤシートを倒さず後席の足元から斜めに積載。結果、後方視界が更に悪くなりました。。。

想像以上にイイ車!

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X1 (ディーゼル)
納車3日目 2017年12月13日 20時13分

車名:BMW X1 (ディーゼル)
分類:燃費 投稿ユーザー:コー***** さん  総合評価:

納車3日目、スキー旅行で片道 約300Kmを走行した感想です。

慣らし運転が必要かどうかの議論はさておき、今回は1人で一泊分の荷物とスキー用品一式を積み込み、下道と高速道路が半々のコースです。

いつもは下道3、高速7の割合ですが『慣らし』を兼ねてましたので下道の割合を多くしてみました。

下道は郊外道路を深夜に走行しましたので、平均時速は60km/h位でしょうか。高速道路では80km/h〜110km/hの間で速度に変化をつけながら走行してみました。

その結果、オンボード上の表示ではあるものの平均20.7Km/lと期待通りの燃費となりましたが、その燃費以上に、ディーゼルエンジンのトルク感、走行中の静粛性、ハンドリングを含めた走行性能全般のレベルの高さにとても満足しています。

これまでトヨタのHVを乗り継いできましたが、燃費の為に多くの悦びを犠牲にしてきたのだと改めて痛感した次第です。。。

これまでは燃費の為に、か細いトルクに我慢。軽量化の為に内装の質感も我慢。燃費重視のHVだから当然ハンドリングは我慢。

でしたが、何という事でしょう〜

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アクア
2017MC後のアクアの評価 2017年12月12日 20時33分

車名:トヨタ アクア
分類:その他 投稿ユーザー:ずろ***** さん  所有期間:半月 使用用途:日常用途、旅行 総合評価:

2週間ほど乗って気になった点などを書いていきたいと思います。
■燃費評価
1500kmほど走行しましたが、車内に表示される燃費計-1~2kmぐらいが実際の燃費になる感じです。
満タン法で1回目がリッター24.5程度、2回目が22.5程度でした。
■エクステリア評価
前期中期より好みなので5
■インテリア
価格帯相応だと思います。
使う上での不満な点
・中央のシフトノブより奥にあるドリンクホルダー
・アームレストの幅がもう少し欲しい
・シートベルトを掛けるときにアームレストと干渉する
・TSSCじゃなくてTSSPが欲しかった…
■居住性
181cmで若干太めですが、天井に頭がぶつかることもなく問題ないです。
試乗時に運転席を一番後ろにして乗り込んでみましたが、足が前のシートにぶつからないでした。
シートヒーターのお陰で、外がマイナスの温度で乗り込んでも数分で快適になります。
雪国の人は、寒冷地仕様+シートヒーターは必須だと思います。
■積載性
半月の段階では不満がないです。
■乗り心地
昔乗ったトヨタ車より足が固めかつ低重心のため、曲がっているときなどの安定感はあります。
EVからエンジンへの切り替わりは、少しショックはあるものの気にならないです。
この車のエンジンがうるさいという方がいますが、価格帯や車格を間違えています。
■走行性能
一般道で必要な60km/hぐらいまでの加速なら十分な速さはあります。
スタッドレス納車のため、VRX2での評価です。
スタッドレスのグニャグニャ感は伝わってこないものの、ハンドルのセンターがわかりにくい。
高速に乗った際は、強風+スタッドレスだったため、常にステアリングを両手で微調整しないといけなかったため疲れました。
ノーマルタイヤで治るのか、アライメントの問題なのかはディーラーで1ヶ月点検の際に確認したいと思います。
■価格評価
時代の流れとは言え、コンパクトカーに250万は高いです。
とは言いつつもHVなので燃料代を先払いしただけですね。

■総合評価
中古車ばかりだったので、時代の流れを感じる車でした。
気になった点を少し辛口で書いただけで、実際は乗ってて問題ないです。
お財布に優しい車なので、ドライブに行く頻度は確実に上がると思いました。

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ソリオ(ハイブリッド)
燃費と5AGS 2017年12月11日 22時30分

車名:スズキ ソリオ(ハイブリッド)
分類:その他 投稿ユーザー:FD乗***** さん  総合評価:

500km走行後の感想。標準モードではCVTのにゅるにゅる感がなく、ギアのダイレクト感が気持ちいい。シフトタイミングも悪くない。
逆にECOモードで燃費重視で走る場合、ギアのシフトアップタイミングが遅い(ひっぱり過ぎ)。アクセルワークでなんとかしようとするが、自分でマニュアル車をエコランさせる時とAGSの制御の乖離が大きく、燃費の悪い走りをしてるように感じる。
どちらのモードでもパドルシフトなどで自分でシフトチェンジできたらもっと満足感がアップするのでおしいと思う。
また、普段使いはちょい乗りが多く、EVモードになる事がほとんど無く燃費が伸びないのはしょうがないが残念。乗り心地は個人的には好みの固さでキビキビしてグッド。中は広く開放的。内装、シートはそれなたたりだが不満というほどではない。
やっぱりせめてシフトチェンジのシーケンス改善、アップデートはして欲しいなぁ。後付でパドルシフト付けれればもっといいのですが。

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eKスポーツ/アクティブ
ビックリしました! 2017年12月11日 16時39分

車名:三菱自動車 eKスポーツ/アクティブ
分類:その他 投稿ユーザー:もぶ***** さん  総合評価:

25年位前に三菱の軽自動車を中古車で購入した所、直ぐパワステが壊れて返品した経緯があり、それ以降三菱車は避けていたんですが、昨年乗っていたエリシオンが通勤には不向きなので通勤用に購入しました。どうせ三菱のターボなんて・・・大きな間違いでした!もの凄い加速にビックリ!足廻り(勿論ノーマル)も硬めだし、スポーツというネーミングだけにスポーティー。これでもう少しヘッドクリアランスがあれば言う事無しです!凄く気に入って乗っています。

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シャトル (ハイブリッド)
給油、そして燃費。 2017年12月10日 22時48分

車名:ホンダ シャトル (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:CF4***** さん  総合評価:

給油(通算16回目)を12/10に行いました。前回の給油から553.9km走行し、32.6Lを給油。 燃費は16.991km/ℓ(車載燃費計では18.5km/ℓ)でした。
前回給油してからの車載燃費計が20km/ℓ台を出している期間(1日だけの燃費でない)もありましたが、暖房を使うようになった終盤の何日間かは燃費が悪くなってしまった事が影響したかなと思います。

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