フリード (ハイブリッド)

ホンダ フリード (ハイブリッド)の登録情報

メーカー名 ホンダ
車名 フリード (ハイブリッド)
車レビュー各評価 燃費: 4.5pt
エクステリア: 3.3pt
インテリア: 3.8pt
居住性: 3.7pt
積載性/収納性: 3.7pt
乗り心地: 3.8pt
走行性能: 4pt
価格: 2.7pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 GB8
販売中
2016年09月
1500cc
7AT
レギュラー
4WD
--
HYBRID B / HYBRID G SENSING / フリードプラス HYBRID G SENSING 乗車定員5-7人
ハイブリッド
25.2 km/L
--
18.37 km/L
2 GB7
販売中
2016年09月
1500cc
7AT
レギュラー
FF
--
HYBRID B / HYBRID G SENSING / HYBRID EX /フリードプラス HYBRID B / HYBRID G SENSING / HYBRID EX 乗車定員5-7人
ハイブリッド
26.6~27.2 km/L
--
19.83 km/L
3 GP3
2011年10月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
 
ハイブリッド
21.6 km/L
24.0 km/L
16.12 km/L
4 GP3
2011年10月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
スパイク
ハイブリッド
21.6 km/L
24.0 km/L
16.46 km/L

車レビュー

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坂元澄晴
高速道路での燃費27.4、市街地でエアコンフルパワーだと12.72017年07月13日 23時21分

分類:燃費 投稿ユーザー:坂元***** さん 総合評価:

フリードハイブリッドは少しでもアクセルを離すと回生ブレーキが働き、ブレーキにならないアクセルスロットの調整が非常に難しい車です。
だから高速道路の走行は自動運転が最も燃費が良くなるような気がします。
今回、山陽自動車道を往復で165キロ走行、燃費計で27.4でした。
給油燃費は5~8パーセント低くなるようですので、25から26の間と判断します。
速度設定は95キロでエアコンは25度設定、ファンは強度2でした。

頻繁に停止する市街地でエアコン25度、ファン最強で20キロほど走行したところ12.7付近でほぼ固定、エンジンは回りっぱなしでした。
エアコンを最強にするとバッテリーの負荷が大きくなるようです。

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eyamuu
通常走行方法2017年05月13日 22時12分

分類:燃費 投稿ユーザー:eya***** さん 総合評価:

信号停止時・・・
電池メモリ多い時は最低限の加速。例えば2車線道路なら左車線の流れ。
電池メモリ少ない時はパワーメモリ青の間で好きに踏んで加速。例えば右車線の流れ。

定速時はEV走行電池枯渇→発電→EV走行電池枯渇・・繰り返し・・が効率良い走り方かな?

ハイブリッド走行を踏まえた効率良い走り方では無く、
ハイブリッド走行に注目すると、速いペースでも燃費良く走れそうなので、まだまだ
かもしれません。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

jmiya
意外とスポーティー2017年05月10日 00時21分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:jmi***** さん 総合評価:

FREED ハイブリッド G HondaSENSINGの初インプレッションです。
4月に納車後、ゴールデンウィーク中に千葉まで旅行に行った際の評価です。
ワインディング路で意外と旋回性がよく、直進安定性もビシッとしており、
前車フリードハイブリッド(GP3)比較で全然よくなってます。
細かい路面の荒れ部分でもアブソーバーが良く動いているのか、振動があまり伝わってきません。
燃費も以外に良く、680Kmほど無給油走行で21.6Km/Lでした。(郊外路・一部山間部分あり)
ウィークポイントとしては、全般的に静粛性は良いのですが、純正タイヤ(エナセーブEC300)のせいなのか、高音域の走行音が結構室内に入ってくること、オートクルーズONで前車がブレーキングした際に、思ったより手前で強めにブレーキがかかることです。
ですが、車自体の出来はかなり良いと思います。

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odakei
春になって4WDの燃費は2017年04月17日 18時15分

分類:燃費 投稿ユーザー:oda***** さん 総合評価:

当方は青森の雪国で、平日は通勤片道40キロ(往復80キロ)を新型フリードハイブリッド4WDで通っています。
昨年11月に納車されてから、車の平均燃費を楽しみに乗っています。乗ってみると
冬の間は、12~18キロ/lの燃費でした。
リッター20キロは難しいのかと思ったこともありましたが、春になり、変わってきました。
リッター20キロを超えるようになり、現在、リッター23.5キロの平均燃費となっています。比較的短い距離の街乗りでもリッター18キロを刻みます。
ガソリンの満タン法による実燃費だとリッター2キロ下がりますが、十分な燃費かなと思っています。
目指すは、カタログ燃費の25.2キロです。

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eyamuu
標高の差がそのまま燃費に影響しますね2017年03月03日 00時08分

分類:燃費 投稿ユーザー:eya***** さん 総合評価:

御殿場→小田原をR246で移動すると、30k/l超えますね。

横浜→山梨(標高900m程度が目的地)は17k/lでイマイチだなあ、と思っていたところ・・・・
山梨→横浜は30k/lとなりました。

箱根越えも、天辺で14k/lとなっても下りで取り戻して結局20k/lとか。
なかなかおもしろいですね。

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