フリード (ハイブリッド)

ホンダ フリード (ハイブリッド)の登録情報

メーカー名 ホンダ
車名 フリード (ハイブリッド)
車レビュー各評価 燃費: 4.1pt
エクステリア: 3.7pt
インテリア: 3.8pt
居住性: 3.9pt
積載性/収納性: 3.8pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 4pt
価格: 3.3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 GB8
販売中
2016年09月
1500cc
7DCT
レギュラー
4WD
--
HYBRID B / G SENSING / クロスター SENSING /フリードプラス HYBRID G SENSING / クロスター SENSING乗車定員5-6人
ハイブリッド
19.8 km/L
25.2~26.0 km/L
--
18.38 km/L
2 GB7
販売中
2016年09月
1500cc
7DCT
レギュラー
FF
--
HYBRID B / G SENSING / EX / クロスター SENSING /フリードプラス HYBRID G SENSING / EX / クロスター SENSING乗車定員5-7人
ハイブリッド
20.8 km/L
26.6~28.0 km/L
--
18.10 km/L
3 GP3
2011年10月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
 
ハイブリッド
--
21.6 km/L
24.0 km/L
14.69 km/L
4 GP3
2011年10月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
スパイク
ハイブリッド
--
21.6 km/L
24.0 km/L
16.08 km/L

車レビュー

もっと読む

ぽんきち
高速走行2020年08月10日 11時32分

分類:燃費 投稿ユーザー:ぽん***** さん コメント:1件 総合評価:

 高速道路では80km/h前後が7速エンジン走行と7速EV走行の繰り返しができて最も燃費が良いようだ。
 平坦〜ゆるやかな下りは7速EV走行で速度を80km/hから72km/hまでゆっくり落としていく感じ、急な下りではアクセルoffにして5速EV走行で充電。
 ゆるやかな登りにきたらアクセルonで7速エンジン走行に切り替え、80km/h過ぎまで引っ張ってからアクセルを緩めて定速充電走行→平坦なところきて7速EV走行に。登りが急な場合はアクセル踏みこんでEVでアシスト走行。
 このような運転にしたら渋滞の無い高速道路だと、エアコンずっと付けていても車載燃費計で27km/L、実燃費で25km/Lを超えるようになった。まだ道東自動車道と道央自動車道しか試してないけどね。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

ぽんきち
エコ運転2020年07月19日 16時38分

分類:燃費 投稿ユーザー:ぽん***** さん コメント:2件 総合評価:

気温20℃超えると通勤路でも車載燃費計で24〜26km/L、実燃費だと22〜24km/Lくらい。
コースどりも重要なのがわかって来た。具体的には目的地まで①右左折は少なく②信号の接続の良い時間帯③渋滞路は避ける。
EV走行は50km/h以下はEV3で加速減速をコントロール、50km/h以上はEV5で微妙に減速しながらの定速走行。加速はエンジンON。
充電は50km/h以上でE6-EV5走行が最も効率が良い様だ。

[この車レビューにコメントを書く]

ぽんきち
暖かくなってきて2020年05月16日 11時11分

分類:燃費 投稿ユーザー:ぽん***** さん 総合評価:

燃費がかなり良くなってきたと実感。
片道9km弱の朝夕市街地通勤では、実燃費換算で
冬は17〜18km/L、
気温13℃以上で20km/Lを上回ってきている。
(車載燃費計はこれより約8%増くらい)

冬の燃費悪化の主因は、エンジンが55℃になるまで
無駄にアイドリングを続けているためだと推測してい
る。少なくともECONボタンで冷却水温に関わらず
アイドリングストップする仕様にできないものだろう
か?改善を期待する。

[この車レビューにコメントを書く]

坂道を降りる時2019年12月20日 19時05分

分類:ドライブ 総合評価:

Dレンジで降りるにはフットブレーキ使わないといけないし、Lレンジで降りるにはエンジンブレーキかかりすぎで、その中間が欲しい。

[この車レビューにコメントを書く]

あにぃず
フリード+4WD(GB8)山道走行2019年09月12日 00時35分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:あに***** さん 総合評価:

久しぶりになります。以前から試してみたかった山道走行してきました。
結果は満足できるものでした。坂道も苦もなく登ります。コーナリングも驚くほどの性能。車体のロールが上手く抑えられています。
キャンプを趣味にしている人にもお薦めします。
ただ燃費は約14km/㍑以下とイマイチ。
次期型が発売されるようで気になります。

[この車レビューにコメントを書く]


ホンダ フリード (ハイブリッド)について情報交換をしよう!・・・新規書き込み

e燃費 サイト内検索
e燃費アワード2019-2020
ただしがe燃費を使ってみるようです
e燃費アプリ

車レビュー

トトロ

燃費は上々

車種名:マツダ アクセラスポーツ (ディーゼル)
投稿ユーザー:トト***** さん
総合評価:

現在片道30キロの通勤で利用しています。通勤路は走りやすい農免道やバイパ...[ 続きを見る ]

カンノマン

デイズハイウエイスター(B21W 4WD)からデイズハイウエイスターシン...[ 続きを見る ]

EV充電スタンド検索
水素ステーション検索

トップへ

e燃費フッター

Copyright © 2000-2020 IID, Inc. All rights reserved. 会社概要 リリース情報 個人情報保護方針