トヨタ ノア (ハイブリッド)

トヨタ ノア (ハイブリッド)の登録情報
メーカー名 | トヨタ |
---|---|
車名 | ノア (ハイブリッド) |
車レビュー各評価 |
燃費:![]() エクステリア: ![]() インテリア: ![]() 居住性: ![]() 積載性/収納性: ![]() 乗り心地: ![]() 走行性能: ![]() 価格: ![]() |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ZWR95W![]() |
2022年01月 1800cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
「乗車定員7人」S-Z / S-G / Z / G /X ハイブリッド |
21.9~22.0 km/L -- -- |
15.74 km/L |
2 | ZWR90W![]() |
2022年01月 1800cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
「乗車定員7人/8人」S-Z / S-G / Z / G /X ハイブリッド |
23.0~23.6 km/L -- -- |
16.65 km/L |
3 | ZWR80W |
2016年01月 1800cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
Si / Si ダブルバイビー ハイブリッド |
19.0 km/L 22.8~23.8 km/L -- |
15.70 km/L |
4 | ZWR80G |
2014年02月 1800cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
ハイブリッド |
-- 23.8 km/L -- |
15.63 km/L |
車レビュー
高速では100㎞平均だと20㎞/Lを下回る。
上り坂では力不足を感じるし踏み込みとエンジン音が唸る、うるさい。
いろは坂の下り坂では途中でフル充電するが
、あとは下りきるまで充電垂れ流し…
もっと蓄電容量があれば平地での燃費向上に繋がるのにと思った
納車して1年。
定期的に行う琵琶一ツーリング
(総走行距離300km )で
カタログ値越えを達成。
1月の時はカタログ値を
若干下回る数値でした。
ハイビームもアダプティブハイビームもシグナルは同じ、対向車からパッシングされるまでハイビームになってても分からんのが難点
多くの自動車評論家さんに感化されて、ミニバンは好きではなかったが、ノア&ボクシーに試乗して考えが変わった。①3列目は収納しておけば、4人乗りになるし、②列目を目一杯後ろにスライドさせれば後席ゆったり、荷室にもなるシートレイアウトの自由度が良い。②図体は大きいが燃費は軽自動車とそんなに変わらない。③自分はスピード出さないし、カーブもゆっくり曲がるからドライバビリティ悪くとも関係ない。④4輪ベンチレーテッドディスクだから制動力に不安はなかろう。⑤荷物が沢山積める。⑥アルファードのような2列目、3列目重視のミニバンは流石に要らない。
ロービームにして走っても前が暗ければ自動的にアダプティブハイビームが作動する。ハイビームは只のハイビームである。前車はオートハイビームをオフにしないとハイビームにできなかった。だからハイビームで走ったら、対向車からパッシングされることになるのは旧車と同じである。
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