トヨタ ノア (ハイブリッド)

2001年ボクシーからの乗り換えです。19年も経つと静粛性　乗り心地　こんなに違うのかと驚きました。ボクシーは4WDだったので街乗り燃費8km/ℓ位　高速10km/ℓ位でした　新車は街乗り高速合わせて18.8km/ℓでした。快適です

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暖房を使用する時期は、リッター18km以上は中々厳しいですが、これからは目標の20km台目指して乗ります。

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ノア Siハイブリッド W×B、購入２カ月後の燃費について。
使用状況は、片道１０Kmの平坦路を渋滞無し利用。当方、九州ですがこの冬場で外気温が２～６℃ほど。
冬場で燃費が悪くなるのは気にしてましたが、現状１４～１５km/l･･･。
よくあるバッテリー残量減による「充電地獄」ではなく、暖房用の熱源確保の為の「蓄熱地獄」にハマってます。
おかげでバッテリー残量はいつもたまり気味。→その結果たくさんEV走行できる→エンジン冷却水温度下がる。
サーモスタットが開きっ放しじゃないかと疑うほどです。

あともう一つ不満な点が。
走行後に停車し、ギアをパーキングに入れサイドブレーキをかけ、そのままの状態の時に「EV状態」からエンジンが再始動した際のショック。(けっこう揺れます)
最初の再始動の時にしかなりませんが、コンビニでクルマ止めて外でタバコ吸ってた時に初めて見た時は、クルマが勝手に動き始めたと焦りました。
当然、ディーラーに相談しましたが、「それなります、ハイブリッドの特徴です」だって･･･。そんな特徴は早く改善して欲しいところです。

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購入時、私の譲れないところ→エアロ・アルミ・皮シート。嫁さんの譲れないところ→ハイブリッド・両側スライド・リア天井モニター。
あれこれ付けてたら、ミニバンの値段じゃない事になりましたが初トヨタ・初ハイブリッドに興奮し、ノアSi W×B ハイブリッド即決･･･。

○燃費　エアコン常時ONで15～16km/l　冬場でも有り今後の燃費向上を期待してまだ意識して運転してません。
※一般道9割　高速1割

○内装／外装　Ｓiグレードのブラック/ブルー内装がどーも許せなく(シート色はガマンできるが、パネルのブルーが×)W×Bにしましたが、大正解！全面ブラック！→ルーフ周りのブラックや皮シート(サポート部のみ)も、エスクァイアのような大人の感じで◎

○居住性／乗り心地　ハイブリッドは７人仕様の為、必然的に２列目セパレートになりますが、前後のスライド量がウルトラ級です。足元ゆったりで座り心地も良いらしく、嫁さんと子供は以前のクルマ(RGステップワゴン)に比べ、移動も楽で気が付けば夢の中です！

○走行性能　まだ燃費を意識して走ってませんので、何とも言えませんが出だしが悪いとか高速がうるさいなど口コミで言ってるほど気になりません。発進時は、エコゲージをチラ見しながら(パワーに入らないぐらい)必要で有れば踏めば、多少はエンジン唸りますがちゃんとスピードにのります。ただハンドルが異常に軽く感じます。

○購入費用　同じ形のガソリン車に比べれば４０万円ほど高いです。よくガソリン代でペイ出来るには何年とか何Ｋｍとか話しが出て来ますが、あんまり意識してません。下取りに出せばいくらかは高く取ってくれるでしょうし、何より停車・低速時の静かさは購入しないと分かりません！
☆ルームランプLED化、フットランプLED取り付け、ステアリングコントローラー取り付け(DOPナビは音量↕しか出来ない)、T Vキット取り付け、スピーカー４枚交換(純正は本当に×)、カップホルダー内LED取り付け、フォグランプ・ライセンス灯LED化(これまた純正フォグは×)、名前忘れましたがオートドアロック(賛否両論ありますが前車が標準で付いてた為、有るのに慣れてしまった･･･。)

○総合評価　ノアハイブリッド発売当時はエアロSiの設定が無く、当時の所有者からすればSiハイブリッドは理想のカタチだと思います！

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車内は広いし、燃費は良いし、いい車です。チョイ乗りは１３ｋｍ/Lくらいですが、遠出すれば１８～２０ｋｍ/Lまで伸びます。
前車（H車）から比べると異音もないし、気に入ってます。

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