トヨタノア (ハイブリッド)

評価：

3.5pt

トヨタノア (ハイブリッド)のフロント

車レビュー

尾瀬～日光を走ってみて2024年07月11日 22時23分

分類：ドライブ　投稿ユーザー：かつ***** さん　総合評価：

高速では100㎞平均だと20㎞／Lを下回る。
上り坂では力不足を感じるし踏み込みとエンジン音が唸る、うるさい。
いろは坂の下り坂では途中でフル充電するが
、あとは下りきるまで充電垂れ流し…
もっと蓄電容量があれば平地での燃費向上に繋がるのにと思った

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カタログ値越えを達成2024年05月06日 08時36分

分類：燃費　投稿ユーザー：かつ***** さん　総合評価：

納車して1年。
定期的に行う琵琶一ツーリング
(総走行距離300km )で
カタログ値越えを達成。
１月の時はカタログ値を
若干下回る数値でした。

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アダプティブハイビーム2022年12月12日 18時34分

分類：その他　投稿ユーザー：�***** さん　総合評価：

ハイビームもアダプティブハイビームもシグナルは同じ、対向車からパッシングされるまでハイビームになってても分からんのが難点

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ミニバン論2022年12月10日 20時38分

分類：その他　投稿ユーザー：�***** さん　総合評価：

多くの自動車評論家さんに感化されて、ミニバンは好きではなかったが、ノア＆ボクシーに試乗して考えが変わった。①3列目は収納しておけば、4人乗りになるし、②列目を目一杯後ろにスライドさせれば後席ゆったり、荷室にもなるシートレイアウトの自由度が良い。②図体は大きいが燃費は軽自動車とそんなに変わらない。③自分はスピード出さないし、カーブもゆっくり曲がるからドライバビリティ悪くとも関係ない。④4輪ベンチレーテッドディスクだから制動力に不安はなかろう。⑤荷物が沢山積める。⑥アルファードのような2列目、3列目重視のミニバンは流石に要らない。

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アダプティブハイビーム2022年12月10日 20時30分

分類：その他　投稿ユーザー：�***** さん　コメント：1件　総合評価：

ロービームにして走っても前が暗ければ自動的にアダプティブハイビームが作動する。ハイビームは只のハイビームである。前車はオートハイビームをオフにしないとハイビームにできなかった。だからハイビームで走ったら、対向車からパッシングされることになるのは旧車と同じである。

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