セレナ(e-POWER)

日産 セレナ(e-POWER)の登録情報

メーカー名 日産
車名 セレナ(e-POWER)
車レビュー各評価 燃費: 4pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 4pt
居住性: 4.5pt
積載性/収納性: 4.2pt
乗り心地: 4.2pt
走行性能: 4.2pt
価格: 3.5pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 HFC27
販売中
2018年03月
1200cc
モーター
レギュラー
FF
--
eパワーハイウェイスター / eパワーハイウェイスターV / eパワーハイウェイスターG
ハイブリッド
17.2~18.0 km/L
23.4~26.2 km/L
--
17.21 km/L
2 HFC27
販売中
2018年03月
1200cc
モーター
レギュラー
FF
--
eパワー オーテック / eパワー オーテック スポーツ スペック
ハイブリッド
17.2~18.0 km/L
--
--
16.39 km/L
3 HC27
販売中
2018年03月
1200cc
モーター
レギュラー
FF
--
eパワーX / eパワーXV / eパワーG
ハイブリッド
17.2~18.0 km/L
23.4~26.2 km/L
--
18.23 km/L

車レビュー

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かず
ウインカーとペダル2021年05月12日 15時12分

分類:その他 投稿ユーザー:かず***** さん 総合評価:

フロントのウインカーランプをLED化。ハイフラ対策製品だけど、どれくらい耐久性があることやら。1ヶ月程度様子見て、問題なければリアもLED化を検討。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08L7BW9XZ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8

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まーちゃん
モーター駆動サイコー2021年03月26日 11時30分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:まー***** さん 総合評価:

発進加速は 力強くスムーズ。
シフトは Sモードオンリーで、加減速思いのまま。いつものドライブや通勤がとても気持ちいい。
アクセル離せば、停止までスムーズ。でも停止維持や極低速域は ブレーキ操作しないと、いろんな意味で危ないので、必ずブレーキ使います。停止維持は ブレーキホールドがあるので、楽チン。
3台セレナを乗り継ぎましたが、e-powerが一番。

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かず
どれくらいの燃費になるか2021年02月12日 17時24分

分類:その他 投稿ユーザー:かず***** さん 総合評価:

セレナは C25→GFC27→HFC27と3代乗り換え2021/2/7 に納車。e-POWERには燃費向上を期待しているけど車載メーターでは17~18km/Lくらい。冬タイヤ履いているし、これくらいなのかな。

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ヒヨリン
エンジン回りすぎ?2020年11月11日 16時58分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:ヒヨ***** さん 総合評価:

もっと情報仕入れて買えばよかったけど、電気のみの時間が少なすぎ。回ってもいいけどもっとエンジン音小さくする努力を。リバース時のポ~ンポ~ン音は明け方、夜は近所迷惑にならないか気になる。これは電気自動車の義務らしいですね。それ以外はあまり不満はないです。まあまあ丁寧な運転しているつもりなので、夏場、エアコンほとんどONで燃費は16Km/L行くか行かないかのライン。つけなくても18km/Lくらいですかね。

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セレナユーザー
期待まで伸びない2020年10月01日 05時43分

分類:燃費 投稿ユーザー:セレ***** さん 総合評価:

セレナを3代乗り続けています。今回、e-POWERに乗り換え半年使用しました。
街中(半分街中、半分高速)、高速のみとも、14km/L、よくても15km/L程度。とてもここに記載の16km/Lには届きません。以前のsハイブリッドは11km/Lぐらいでした。ここに記載の方、または今使用の方は、どれくらいなのでしょうか?

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