マツダ アクセラスポーツ

マツダ アクセラスポーツの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BM5FS |
2015年08月 1500cc |
6AT レギュラー |
FF -- |
MC後 15C / 15S アイドリングストップ |
-- 20.4 km/L -- |
13.73 km/L |
2 | BM5FS |
2015年08月 1500cc |
6MT レギュラー |
FF -- |
MC後 15C / 15S アイドリングストップ |
-- 19.2 km/L -- |
14.04 km/L |
3 | BMEFS |
2014年04月 2000cc |
6MT レギュラー |
FF -- |
20Sツーリング / 20Sツーリング Lパッケージ アイドリングストップ |
-- -- -- |
14.98 km/L |
4 | BMEFS |
2013年11月 2000cc |
6AT レギュラー |
FF -- |
20Sツーリング / 20Sツーリング Lパッケージ アイドリングストップ |
-- 19.0 km/L -- |
13.16 km/L |
5 | BM5FS |
2013年11月 1500cc |
6AT レギュラー |
FF -- |
15C / 15S アイドリングストップ |
-- 19.4 km/L -- |
14.07 km/L |
6 | BM5FS |
2013年11月 1500cc |
6MT レギュラー |
FF -- |
15C / 15S アイドリングストップ |
-- 19.2 km/L -- |
16.14 km/L |
7 | BM5AS |
2013年11月 1500cc |
6AT レギュラー |
4WD -- |
15C / 15S アイドリングストップ |
-- 17.8 km/L -- |
10.79 km/L |
8 | BLFFW |
2011年09月 2000cc |
6AT レギュラー |
FF -- |
スカイアクティブ アイドリングストップ |
-- 17.2 km/L 20.0 km/L |
12.33 km/L |
9 | BLEFW |
2009年06月 2000cc |
5AT レギュラー |
FF -- |
アイドリングストップ |
-- 14.8 km/L 16.4 km/L |
9.77 km/L |
10 | BLEAW |
2009年06月 2000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- 11.2 km/L 11.6 km/L |
-- |
11 | BL5FW |
2009年06月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
|
-- 15.6 km/L 18.4 km/L |
11.14 km/L |
12 | BL3FW |
2009年06月 2300cc |
6MT ハイオク |
FF ターボ |
マツダスピード |
-- 10.0 km/L 11.0 km/L |
-- |
13 | BL3FW |
2009年01月 2300cc |
6MT ハイオク |
FF ターボ |
マツダスピードアクセラ |
-- 10.0 km/L 11.0 km/L |
8.89 km/L |
14 | BK5P |
2008年01月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
15C |
-- -- 18.0 km/L |
-- |
15 | BKEP |
2006年06月 2000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
5ドアハッチバック 20F |
-- -- 11.6 km/L |
-- |
16 | BK3P |
2006年06月 2300cc |
6MT ハイオク |
FF ターボ |
マツダスピード |
-- -- 11.2 km/L |
9.43 km/L |
17 | BK3P |
2003年12月 2300cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
5ドアハッチバック 23S |
-- -- 12.2~12.8 km/L |
9.67 km/L |
18 | BKEP |
2003年10月 2000cc |
5AT レギュラー |
FF -- |
5ドアハッチバック 20C/20S |
-- -- 13.8 km/L |
8.09 km/L |
19 | BK5P |
2003年10月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
5ドアハッチバック 15F |
-- -- 16.6~16.8 km/L |
10.79 km/L |
20 | BK5P |
2003年10月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
5ドアハッチバック 15F |
-- -- 17.4 km/L |
11.20 km/L |
21 | BK3P |
2003年10月 2300cc |
5AT ハイオク |
FF -- |
5ドアハッチバック 23S |
-- -- 11.6~12.2 km/L |
8.33 km/L |
車レビュー
毎日楽しく運転しています。登りでは力不足を感じますが、エンジンを回せばストレス無く回ります。一般道をおとなしく走ると、19Km/L前後の燃費です。
2代目にフルモデルチェンジする直前に購入し、約15年乗っています。
走行距離はまもなく22万キロを達成しようとしています。
燃費性能
街乗りで11〜12km/l
長距離13.5〜15km/l (MAX 15.1)
カタログ値を下回ったことは、1度しかありません!
2.3ターボにしてはかなり優秀だと思います。
加速性能もターボがかかるとワープする感覚がたまらないし、トルクがあるので低回転でもしっかり走ってくれます。
車内もそこそこ広く、収納も充実(代車で借りる現行MAZDA 3はリヤシートの閉塞感が嫁さん的にはアウト)。
荷室もそこそこ広いので、資源回収でも活躍しています(笑)
今まで交換した部品は、サスペンションマウントブッシュとショックアブソーバー、ブレーキパッド、O2センサーくらいで、特に故障もなく元気に走っています。
さすがに110km/hを超えると車軸から振動が出てくるようになってきましたが、そんな機会はほとんどないので良しと思っています(^^;;
そんなマツスピアクセラ、購入時はアルカンターラシートのオプションを付けて総額270万円だったので、今思うとめちゃくちゃ破格!
販売台数も4,000台足らずのレア車なので、乗れる限り大事に乗っていきたいです♪
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持ち主属性~この車が初マイカー初MT。なお、カーシェアで1年間のみAT車の経験あり。運転経験としては合計1年半弱。
現在23歳。主に休日に使用。買い物やドライブに使用。なお、変則ショックをなくしたい為、積極的にブリッピングを利用中。購入日2017/11/6~。シフトアップは2000回転を目安にして上げている。どんな状況でも極力これでやっている。シフトダウンは1500回転を目安に。
まだ、1回も満タン法による燃費計算を行っていないが現在右側のインフォメーションパネルは「平均燃費8.4㎞/L」となっている。この車種の実燃費が14km/L前後と聞き、ショックを受けている。ブリッピングのせいなのか、スポーツタイヤのせいか、操作を把握する為たびたび長時間アイドリングをしていた為か、原因がわからないので一度、平均燃費リセットをし、手動による満タン法のチェックを今後行う。なので実燃費は現在調査中。
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最初についていたタイヤが消耗したため、新しいタイヤにしました。新車装着タイヤと同様のスポーツタイプのタイヤにするか悩みましたが、グリップもそこそこで燃費が良い、ダンロップ ルマンV に変更。
燃費はよくなりましたが、グリップ感はそれほど強くなく、フワフワ感がありちょっと高速で曲がろうとすると怖い感じがします。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
・超カッコいい
・ガソリン車の割に低燃費
・よく走る
・安い
・安全装備満載
・維持費も安い
・マツコネも普通に使える
「若者の車離れ」なんて言われ続けてるけど、フィットやアクアを買うならアクセラを買いましょう(^O^)
満足度高く、コスパ最強です。
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