アクセラスポーツ

マツダ アクセラスポーツの登録情報

メーカー名 マツダ
車名 アクセラスポーツ
車レビュー各評価 燃費: 4.2pt
エクステリア: 4.8pt
インテリア: 3.5pt
居住性: 3.5pt
積載性/収納性: 2.5pt
乗り心地: 4.2pt
走行性能: 4.8pt
価格: 3.5pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 BMEFS
2014年04月
2000cc
6MT
レギュラー
FF
--
20Sツーリング / 20Sツーリング Lパッケージ
--
--
--
13.95 km/L
2 BMEFS
2013年11月
2000cc
6AT
レギュラー
FF
--
20Sツーリング / 20Sツーリング Lパッケージ
--
19.0 km/L
--
13.77 km/L
3 BM5FS
販売中
2013年11月
1500cc
6AT
レギュラー
FF
--
15C / 15S
--
19.4 km/L
--
14.38 km/L
4 BM5FS
販売中
2013年11月
1500cc
6MT
レギュラー
FF
--
15C / 15S
--
19.2 km/L
--
15.80 km/L
5 BM5AS
販売中
2013年11月
1500cc
6AT
レギュラー
4WD
--
15C / 15S
--
17.8 km/L
--
13.17 km/L
6 BLFFW
2011年09月
2000cc
6AT
レギュラー
FF
--
スカイアクティブ
アイドリングストップ
--
17.2 km/L
20.0 km/L
13.34 km/L
7 BLEFW
2009年06月
2000cc
5AT
レギュラー
FF
--
 
アイドリングストップ
--
14.8 km/L
16.4 km/L
11.21 km/L
8 BLEAW
2009年06月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
 
--
11.2 km/L
11.6 km/L
--
9 BL5FW
2009年06月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
 
--
15.6 km/L
18.4 km/L
12.81 km/L
10 BL3FW
2009年06月
2300cc
6MT
ハイオク
FF
ターボ
マツダスピード
--
10.0 km/L
11.0 km/L
9.08 km/L
11 BL3FW
2009年01月
2300cc
6MT
ハイオク
FF
ターボ
マツダスピードアクセラ
--
10.0 km/L
11.0 km/L
8.77 km/L
12 BK5P
2008年01月
1500cc
5MT
レギュラー
FF
--
15C
--
--
18.0 km/L
14.37 km/L
13 BKEP
2006年06月
2000cc
4AT
レギュラー
4WD
--
5ドアハッチバック 20F
--
--
11.6 km/L
9.85 km/L
14 BK3P
2006年06月
2300cc
6MT
ハイオク
FF
ターボ
マツダスピード
--
--
11.2 km/L
9.54 km/L
15 BK3P
2003年12月
2300cc
5MT
ハイオク
FF
--
5ドアハッチバック 23S
--
--
12.2~12.8 km/L
11.02 km/L
16 BKEP
2003年10月
2000cc
5AT
レギュラー
FF
--
5ドアハッチバック 20C/20S
--
--
13.8 km/L
10.07 km/L
17 BK5P
2003年10月
1500cc
4AT
レギュラー
FF
--
5ドアハッチバック 15F
--
--
16.6~16.8 km/L
11.77 km/L
18 BK5P
2003年10月
1500cc
5MT
レギュラー
FF
--
5ドアハッチバック 15F
--
--
17.4 km/L
11.58 km/L
19 BK3P
2003年10月
2300cc
5AT
ハイオク
FF
--
5ドアハッチバック 23S
--
--
11.6~12.2 km/L
9.57 km/L

車レビュー

もっと読む

yo.ken
サマータイヤ交換2017年05月11日 21時54分

分類:その他 投稿ユーザー:yo.***** さん 総合評価:

最初についていたタイヤが消耗したため、新しいタイヤにしました。新車装着タイヤと同様のスポーツタイプのタイヤにするか悩みましたが、グリップもそこそこで燃費が良い、ダンロップ ルマンV に変更。
燃費はよくなりましたが、グリップ感はそれほど強くなく、フワフワ感がありちょっと高速で曲がろうとすると怖い感じがします。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

タスケ
若い人にピッタリの車2016年07月27日 20時21分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:タス***** さん コメント:1件 総合評価:

・超カッコいい
・ガソリン車の割に低燃費
・よく走る
・安い
・安全装備満載
・維持費も安い
・マツコネも普通に使える

「若者の車離れ」なんて言われ続けてるけど、フィットやアクアを買うならアクセラを買いましょう(^O^)
満足度高く、コスパ最強です。

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zuma
いいです!2015年09月19日 15時41分

分類:燃費 投稿ユーザー:zum***** さん 総合評価:

前者はプリウスでした。
プリウスもいい車でしたが、アクセラを試乗したら一目惚れでした!
この楽しさはハイブリッドにはない!!!!
しかも燃料代安いし・・・最高のクルマですよ!

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さきち
良さも悪さも極端なアンバランス車2015年09月19日 14時21分

分類:その他 投稿ユーザー:さき***** さん 総合評価:

初代アクセラスポーツから現行への乗り換えです。車検のタイミングがあったので予約購入しましたが、やはり現車を見ずに購入を決めたのは失敗でした。
まずサイズについて。初代から一回り大きくなり、取り回しは劣化していますが車内は全く広くなっていません。収納スペースは減っているのでこの点も劣化です。
タイヤサイズも大きくなったのでブレーキの制動力も当然上がっています。しかし中国製の安い部品を使っているせいか、リニアさに欠けます。またサイズアップに伴うランニングコスト上昇もデメリットです。
走りについては、初代とほとんど変わりません。
大きく向上したのは燃費です。2000ccで初代の1500ccと変わらない燃費を叩き出しています。実用エンジンとして素晴らしいと思います。
最悪なのはインテリアです。見た目を良くするために採用されたらしいソフトパッドは、スペース不足を補うために何かしら両面テープで貼り付けると、すぐにしわが寄って悲惨な姿に変わります。遠出するとマツダコネクトが度々動作を放棄し、ナビも音楽も使えなくなります。ディーラーはメーカーから情報が下りてこないと言い、メーカーは全ての責任はディーラーにあると行って対応する気がありません。車の不具合も困りますが、こんな態度のメーカーに利益を与えてしまったことが最大の後悔です。
マツダコネクトに関してはユーザーがわでの対応情報が出てきているので、できるだけメーカーには関わらない方向で大事に乗り続けたいと思います。

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おーサンバ
とにかく楽しい。2015年09月19日 01時43分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:おー***** さん 総合評価:

人馬一体というよりも、優しく強く引っ張られる感じの楽しさと安心感が良いです。

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