デミオ

マツダ デミオの登録情報

メーカー名 マツダ
車名 デミオ
車レビュー各評価 燃費: 4.6pt
エクステリア: 4.2pt
インテリア: 4.1pt
居住性: 3.6pt
積載性/収納性: 2.9pt
乗り心地: 4.1pt
走行性能: 4.2pt
価格: 4.4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 DJLFS
販売中
2015年10月
1500cc
6MT
ハイオク
FF
--
15MB
アイドリングストップ
--
19.2 km/L
--
19.08 km/L
2 DJ3AS
販売中
2014年12月
1300cc
6AT
レギュラー
4WD
--
13C / 13S
アイドリングストップ
--
24.6 km/L
--
13.32 km/L
3 DJ3FS
販売中
2014年09月
1300cc
6AT
レギュラー
FF
--
13C / 13S
アイドリングストップ
--
24.6 km/L
--
15.98 km/L
4 DJ3FS
販売中
2014年09月
1300cc
5MT
レギュラー
FF
--
13S
アイドリングストップ
--
21.8 km/L
--
17.34 km/L
5 DEJFS
2011年06月
1300cc
CVT
レギュラー
FF
--
13C-スカイアクティブ
アイドリングストップ
--
25.0 km/L
30.0 km/L
16.32 km/L
6 DE5FS
2007年07月
1500cc
5MT
レギュラー
FF
--
スポルト/15C
--
--
19.4 km/L
13.83 km/L
7 DE5FS
2007年07月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
スポルト/15C
--
--
19.2~20.0 km/L
12.07 km/L
8 DE3FS
2007年07月
1300cc
4AT
レギュラー
FF
--
13S/13C/13F
--
--
21.0 km/L
14.67 km/L
9 DE3FS
2007年07月
1300cc
5MT
レギュラー
FF
--
13C
--
--
21.0 km/L
15.89 km/L
10 DE3FS
2007年07月
1300cc
CVT
レギュラー
FF
--
13C-V
--
--
23.0 km/L
15.09 km/L
11 DE3AS
2007年07月
1300cc
4AT
レギュラー
4WD
--
13S/13C
--
--
17.8 km/L
12.86 km/L
12 DY5R
2003年11月
1500cc
4AT
レギュラー
4WD
--
2代目 e-4WD
--
--
16.0~17.2 km/L
11.06 km/L
13 DY3R
2003年11月
1300cc
4AT
レギュラー
4WD
--
2代目 e-4WD
--
--
16.2~17.6 km/L
12.12 km/L
14 DY5W
2002年08月
1500cc
4AT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
16.0~18.2 km/L
11.24 km/L
15 DY5W
2002年08月
1500cc
5MT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
16.8~18.2 km/L
14.29 km/L
16 DY3W
2002年08月
1300cc
4AT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
16.2~19.2 km/L
12.96 km/L
17 DY3W
2002年08月
1300cc
5MT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
17.2~19.2 km/L
14.38 km/L
18 DW3W
1999年12月
1300cc
4AT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
16.0~18.6 km/L
13.53 km/L
19 DW5W
1996年08月
1500cc
4AT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
13.8~14.8 km/L
11.59 km/L
20 DW5W
1996年08月
1500cc
MT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
17.2~17.4 km/L
14.09 km/L
21 DW3W
1996年08月
1300cc
MT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
18.6 km/L
11.96 km/L

車レビュー

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gh13
1.3ガソリン 6AT 2WD2017年06月28日 20時54分

分類:燃費 投稿ユーザー:gh1***** さん 総合評価:

納車から1年6ヶ月経過し、走行距離が約70,000kmになりました。
燃費は夏でも冬でもエアコン使用しても20km/L以上走ります。
通勤距離が長く、流れもいいからかもしれません。

専用のブルーアースが装着されていますが、燃費に貢献しているようです。ややロードノイズが大きいような気がします。

個体差でしょうか、特に夏でエアコンONで減速時シフトダウンしていくとき、エンジンブレーキでガックンガックンなるのがいただけません。
代車の13Sもそのような傾向でした。
ロックアップしているから?
初期型だから?
ネットなどでは6ATの評判はいいようですが、私は、あまり好きではありません。
ダイレクト感は良いのですけど。
最近MTにしておけば良かったと少し思います。
あと、乗り心地が少し固いかな?

これから走行距離が伸びていきますが、直噴ガソリンエンジンのスカイアクティブGがどのくらい耐久性があるか気になるところです。

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Noboru Sonobe
エコ運転をすると燃費は伸びます。2016年12月02日 12時56分

分類:燃費 投稿ユーザー:Nob***** さん 総合評価:

田舎で交通量がかなり少ないこともあり、冬季を除けば、21km/ℓ以上の燃費で走れます。高速道路では、エンジンの回転数が高くたるためなのか、燃費向上には あまり結びつかないようです。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

たっぴ
レジャーに最適2016年09月20日 19時33分

分類:燃費 投稿ユーザー:たっ***** さん 総合評価:

実は、ハイブリッドホンダインサイトZE1に乗っていて、その燃費の良さにトコトン惚れてました。実際の燃費、1リッターあたりリッター31キロが当然の燃費の良さ。ただ、維持費がトコトン掛かる。何故か。それは4年に1回のバッテリー交換。バッテリー交換に30万円位掛かるんです。その上、バッテリー交換3回目、10年経過した今年バッテリー付近のCPU交換でバッテリーをプラスして50万円の交換費用・・・で、買い替えたんです。デミオ13C-V、乗ってみたら「割といいんじゃないの」リッター16キロは仕方ないけど、維持費を考えたら、「や・す・い」結局維持費が全てです。

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たっぴ
DEデミオ13C-Vのジャダー現象について2016年09月16日 18時12分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:たっ***** さん コメント:3件 総合評価:

 DEデミオ13C-Vをこの度購入しました。中古で走行距離34000キロ程度でしたが、何と、CVTジャダ―のコラムを認め、ショック。コラムでは、実際にフィットやモビリオで多数発生しているみたいですが、デミオでも発生したコラムを現認しました。どのくらいの人がDEデミオで経験したのか?そして予防策があるのか教えて下さい。中古とはいえ、うちの仲間入りをしたデミオがどうなのか、不安でなりません。

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オートバイの方が好き
平均値が想像以上に悪い2016年06月12日 11時51分

分類:燃費 投稿ユーザー:オー***** さん 総合評価:

 サイト登録直後で私の燃費データは未登録です。
 この車種の平均データを見ると想像以上に悪いことが見て取れました。長時間渋滞に巻き込まれるのか、エンジン回し過ぎるのか定かではないですが、燃費は運転の仕方に大きく左右されるのは誰もが周知のことでしょう。
 私の場合、15km/Lを下回ることは滅多に無いですね。最悪だった時の状況は北海道で車中泊した時エアコン回しっぱなしにしてしまった時です。それでも14km台だったという記憶です。

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