デミオ

マツダ デミオの登録情報

メーカー名 マツダ
車名 デミオ
車レビュー各評価 燃費: 4.6pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 4pt
居住性: 3.5pt
積載性/収納性: 3pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 4.2pt
価格: 4.4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 DJLFS
販売中
2018年08月
1500cc
6AT
レギュラー
FF
--
15C / 15S
アイドリングストップ
19.0 km/L
--
--
14.99 km/L
2 DJLFS
販売中
2018年08月
1500cc
6MT
レギュラー
FF
--
15S / 15S ツーリング / 15S ツーリングLパッケージ
アイドリングストップ
19.8 km/L
--
--
15.81 km/L
3 DJLFS
販売中
2015年10月
1500cc
6MT
ハイオク
FF
--
15MB
アイドリングストップ
--
19.2 km/L
--
16.65 km/L
4 DJ3AS
販売中
2014年12月
1300cc
6AT
レギュラー
4WD
--
13C / 13S
アイドリングストップ
--
24.6 km/L
--
14.50 km/L
5 DJ3FS
販売中
2014年09月
1300cc
6AT
レギュラー
FF
--
13C / 13S
アイドリングストップ
--
24.6 km/L
--
15.62 km/L
6 DJ3FS
販売中
2014年09月
1300cc
5MT
レギュラー
FF
--
13S
アイドリングストップ
--
21.8 km/L
--
16.76 km/L
7 DEJFS
2011年06月
1300cc
CVT
レギュラー
FF
--
13C-スカイアクティブ
アイドリングストップ
--
25.0 km/L
30.0 km/L
15.04 km/L
8 DE5FS
2007年07月
1500cc
5MT
レギュラー
FF
--
スポルト/15C
--
--
19.4 km/L
14.10 km/L
9 DE5FS
2007年07月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
スポルト/15C
--
--
19.2~20.0 km/L
11.51 km/L
10 DE3FS
2007年07月
1300cc
4AT
レギュラー
FF
--
13S/13C/13F
--
--
21.0 km/L
14.02 km/L
11 DE3FS
2007年07月
1300cc
5MT
レギュラー
FF
--
13C
--
--
21.0 km/L
15.73 km/L
12 DE3FS
2007年07月
1300cc
CVT
レギュラー
FF
--
13C-V
--
--
23.0 km/L
14.82 km/L
13 DE3AS
2007年07月
1300cc
4AT
レギュラー
4WD
--
13S/13C
--
--
17.8 km/L
12.22 km/L
14 DY5R
2003年11月
1500cc
4AT
レギュラー
4WD
--
2代目 e-4WD
--
--
16.0~17.2 km/L
--
15 DY3R
2003年11月
1300cc
4AT
レギュラー
4WD
--
2代目 e-4WD
--
--
16.2~17.6 km/L
--
16 DY5W
2002年08月
1500cc
4AT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
16.0~18.2 km/L
11.77 km/L
17 DY5W
2002年08月
1500cc
5MT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
16.8~18.2 km/L
14.08 km/L
18 DY3W
2002年08月
1300cc
4AT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
16.2~19.2 km/L
13.05 km/L
19 DY3W
2002年08月
1300cc
5MT
レギュラー
FF
--
2代目
--
--
17.2~19.2 km/L
15.19 km/L
20 DW3W
1999年12月
1300cc
4AT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
16.0~18.6 km/L
16.20 km/L
21 DW5W
1996年08月
1500cc
4AT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
13.8~14.8 km/L
10.72 km/L
22 DW5W
1996年08月
1500cc
5MT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
17.2~17.4 km/L
--
23 DW3W
1996年08月
1300cc
5MT
レギュラー
FF
--
初代
--
--
18.6 km/L
--

車レビュー

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せんべえ
安かった、きれい、調子Good2019年02月01日 19時10分

分類: 投稿ユーザー:せん***** さん コメント:1件 総合評価:

1年前に中古で6万円で購入。2ヶ月後に車検、8万5千円。安いのにきれいで良く走る。満足満足。ただ丸みを帯びたデザインは嫌い。

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hiwai
6MTで実燃費リッター28キロ2019年01月16日 11時14分

分類: 投稿ユーザー:hiw***** さん 総合評価:

静岡県一周800㎞で28.6L給油でした。
私の生涯燃費見てもらえればわかると思いますが、1万㎞走って
実燃費で25km/lです

富士山と伊豆の山間部走行も多く、平地では30㎞/lを超えるので気分的にすごくお得でうれしい。

それでいて走りもトルク豊かな走りで余裕すらある。ただのエコカーと違い山間部のコーナーも楽しい車です。車中泊もしたけど足のばせました

燃費はワンタンク満タン給油 実燃費のみを燃費としています
表示燃費は必ず誤差があるので意味ないですね

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shimaharu
今日からお付き合い2018年11月10日 13時52分

分類: 投稿ユーザー:shi***** さん コメント:2件 総合評価:

トヨタ アクアから乗り換えです。燃費は期待以下でした。高速でパワー不足は致命てき、駆動用バッテリー寿命となり、14万円かかるとの事で、デミオにしました。

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haruharu
新型デミオ ガソリン1.5 納車2018年11月03日 11時07分

分類: 投稿ユーザー:har***** さん 総合評価:

10月に納車
以前のデミオがエンジンのアラートが点灯したため新車種を購入
高速での燃費を測定250km走行で20.0Km期待していた燃費より良かったので満足しています。後部座席は狭いのですが二人で乗るため問題ありません。

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にゃんこ界のにゃんこ
ATより燃費はいい2018年09月21日 20時58分

分類: 投稿ユーザー:にゃ***** さん コメント:2件 総合評価:

【燃費】
主に阪神間の国道を50km/hぐらいで走行。コールドスタート込みの平均燃費
○夏エアコンフル稼働iSTOPオフで13.0~14.0km/l。
(車検の代車で6ATデミオに乗った際は、同じ条件で12.5~13.0ぐらいだった)
○春秋エアコンオフistopオンで19.0~21.0km/l
○冬暖房オンistopオフで15.5~16.5km/l
○高低差のある山間部の高速道路だと20.0~21.5km/l

【その他】
○購入後1年半でバッテリー交換。約5万円。それから3年半経過しているが交感していない。
○購入後4年ほどでショックアブソーバーが傷みだし、5年で運転に支障が出るほどふわふわになったので交換。約8万円
○ラジオのアンテナは後退時に木に引っかかり折れたので、市販のショートアンテナに交換。
○天上の塗装に1ミリほどの欠けが2箇所発生し、市販のタッチペンで補修
○ラゲッジルームはコンパクトカーのわりに広いけど、深さがあるので重い荷物の積み下ろしは腰に悪いです。後部座席を倒しても荷室がフラットにならない上に、倒した座席に傾斜があるのでそこに荷物を乗せたら走行中にラゲッジルームにずり落ちてきます。

【まとめ】
バッテリー交換は1万ぐらいだと思っていたので想像以上に高額で、すっかりistopにビビッてしまいました。1年の半分ほどはエコカーでない普通の車のようになってますが、それでも燃費がいいのはエンジンの性能がいいからでしょうか。
平地で50km/hぐらいで走行だと、1500回転でも十分に加速し、巡航時は1000回転でとても静かです。ATはすぐに回転数があがるので騒音や燃費に悪そうです。

走りと内外装は良いですが、実用性に乏しいです。どれも同じような車ばかりにせず、昔のデミオみたいに実用性も思い出してほしい。かっこいいのはアクセラ以上とかでいいじゃないか、と思う。
次にマツダで買うとしたら、6ATで燃費が落ちて減税もないデミオではなく、フレアかスクラムバンかキャロルにします。

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