5シリーズ (セダン)

BMW 5シリーズ (セダン)の登録情報

メーカー名 BMW
車名 5シリーズ (セダン)
車レビュー各評価 燃費: 3.2pt
エクステリア: 4.2pt
インテリア: 4.5pt
居住性: 4pt
積載性/収納性: 3.8pt
乗り心地: 2.8pt
走行性能: 4.5pt
価格: 3.5pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 JA20
販売中
2017年07月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
530iラグジュアリー
アイドリングストップ
--
15.4 km/L
--
--
2 JA20
販売中
2017年04月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
523i Mスポーツ
アイドリングストップ
--
13.9 km/L
--
--
3 SN44
販売中
2012年09月
4400cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
550iグランツーリスモ
--
9.6 km/L
--
--
4 XG28
販売中
2011年11月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
528i ツーリング
--
13.6 km/L
13.8 km/L
--
5 XG20
販売中
2011年10月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
523i
--
14.2 km/L
14.4 km/L
10.18 km/L
6 FV44M
販売中
2011年07月
4400cc
7DCT
ハイオク
FR
ターボ
M5 DCTドライブロジック
アイドリングストップ
--
9.0 km/L
9.1 km/L
5.85 km/L
7 FP25
2010年07月
2500cc
8AT
ハイオク
FR
--
523i
--
--
11.4 km/L
8.89 km/L
8 FR35
販売中
2010年03月
3000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
535i
--
--
10.6 km/L
9.00 km/L
9 FR30
2010年03月
3000cc
8AT
ハイオク
FR
--
F10 528i
--
10.4 km/L
10.4 km/L
8.01 km/L
10 SN30
2009年11月
3000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
F07 535i
--
--
9.0 km/L
7.27 km/L
11 NW48
2008年10月
4800cc
6AT
ハイオク
FR
--
550i
--
--
7.4 km/L
--
12 NU25
2007年06月
2500cc
6AT
ハイオク
FR
--
525i
アイドリングストップ
--
8.8 km/L
--
5.99 km/L
13 NE30
2005年06月
3000cc
6AT
ハイオク
FR
--
E60 530i
--
--
9.0 km/L
8.17 km/L
14 NE25
2005年06月
2500cc
6AT
ハイオク
FR
--
E60 525i
--
--
8.8 km/L
7.60 km/L
15 NB50
2004年11月
5000cc
7AT
ハイオク
FR
--
M5
--
--
--
5.29 km/L
16 NB44
2003年08月
4400cc
AT
ハイオク
FR
--
E60 545i
--
--
7.6 km/L
--
17 NA30
2003年08月
3000cc
AT
ハイオク
FR
--
E60 530i
--
--
8.8 km/L
9.16 km/L
18 NA25
2003年08月
2500cc
6AT
ハイオク
FR
--
E60 525i
--
--
8.8 km/L
9.57 km/L
19 DT30
2000年11月
3000cc
AT
ハイオク
FR
--
E39 530i
--
--
8.5 km/L
8.80 km/L
20 DT25
2000年11月
2500cc
5AT
ハイオク
FR
--
E39 525i
--
--
8.4 km/L
9.22 km/L
21 DE50
1999年05月
4900cc
6MT
ハイオク
FR
--
M5 E39
--
--
--
8.32 km/L
22 DN44
1998年10月
4400cc
5AT
ハイオク
FR
--
E39 540i
--
--
7.1 km/L
--
23 DM28
1998年10月
2800cc
5AT
ハイオク
FR
--
E39 528i
--
--
7.9 km/L
--
24 DM25
1998年10月
2500cc
5AT
ハイオク
FR
--
E39 525i
--
--
7.9 km/L
--
25 DE44
1997年01月
4400cc
5AT
ハイオク
FR
--
E39 540i
--
--
7.2 km/L
--
26 DD28
1996年07月
2800cc
5AT
ハイオク
FR
--
E39 528i
--
--
7.9 km/L
8.59 km/L
27 DD25
1996年07月
2500cc
5AT
ハイオク
FR
--
E39 525i
--
--
8.1 km/L
--
28 HE40
1993年04月
4000cc
AT
ハイオク
FR
--
E34 540i
--
--
5.7~6.6 km/L
--
29 HE30
1993年04月
3000cc
5AT
ハイオク
FR
--
E34 530i
--
--
6.4 km/L
--
30 M5H
1993年03月
3800cc
5MT
ハイオク
FR
--
M5 E34
--
--
--
--
31 M5J
1991年06月
3500cc
MT
ハイオク
FR
--
M5 E34
--
--
--
--
32 H35
1990年09月
3400cc
4AT
レギュラー
FR
--
E34 535i
--
--
5.5 km/L
--
33 HD25
1990年03月
2500cc
5AT
ハイオク
FR
--
E34 525i
--
--
6.1~6.9 km/L
7.22 km/L
34 HB20
1990年03月
2000cc
AT
ハイオク
FR
--
E34520i 5シリーズ
--
--
6.3~7.0 km/L
--

車レビュー

もっと読む

たこ焼き
523i ハイライン 直4 2000cc2018年02月02日 19時21分

分類:燃費 投稿ユーザー:たこ***** さん 総合評価:

中古車で購入時走行距離3万4千km

常時コンフォートモード
街乗りで9.8km/l
高速で13.2km/l

eクリーンプラスを使ってオイル粘度を変えればもう少し行けるかな。
PivotのPOWER DRIVEでブーストUPして走り出しの消費燃費を抑えれば街乗りでももっと伸びるんじゃないかと思います。

足周りは若干硬めでスポーティーな感じですね、コーナリング時の粘りがかなりありますしボデー自体の剛性もあるので安定性は高いです。

車重に対してパワー不足なのは否めないですが、低速トルクが高いのでストレスは感じません。

8速ATの変速の仕方が日本車にはないメリハリのある変速でATなのにMTのような変速フィールが乗ってて気持ちがいいです。

直6じゃなくても「駆け抜ける歓び」はあります。

新車価格で買ってたら不満が残るかもしれませんが、1/3ぐらいの中古車価格でこんな車が買えれば大満足です。

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Shinji  Kawamata
燃費2017年12月03日 01時29分

分類:燃費 投稿ユーザー:Shi***** さん 総合評価:

市街地7.5~8.5 km/l 高速道路13.6km/l 以外に燃費が良い ランフラットタイヤの乗り心地は硬く、轍にハンドルを取られヒヤッとした事もある。

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ふぅー
モンスターカー2016年05月05日 23時02分

分類:その他 投稿ユーザー:ふぅ***** さん 総合評価:

オヤジ臭い車だけどパワーとトルクは暴力的。剛性が高いので車はド安定。1度体感しちゃうとハマってしまいます。(^_^)v

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かわさき こうじ
駆け抜ける喜び!2016年05月05日 02時32分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:かわ***** さん 総合評価:

この車に乗り換えて、それまで乗っていた車に比べて楽しく安心して走る!と感じた。
さすがアウトバーンのある国から来た車だなー♪

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King7
King-CELSIOR2015年05月09日 01時39分

分類:燃費 投稿ユーザー:Kin***** さん 総合評価:

我が自慢のCELSIOR

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総合評価:

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