アテンザセダン

マツダ アテンザセダンの登録情報

メーカー名 マツダ
車名 アテンザセダン
車レビュー各評価 燃費: 4pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 4pt
居住性: 4pt
積載性/収納性: 4pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 4pt
価格: 4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 GJEFP
販売中
2012年11月
2000cc
6AT
レギュラー
FF
--
20S
アイドリングストップ
--
17.4 km/L
--
12.47 km/L
2 GJ5FP
販売中
2012年11月
2500cc
6AT
レギュラー
FF
--
25S Lパッケージ
アイドリングストップ
--
15.6~16.0 km/L
--
12.12 km/L
3 GHEFS
2008年01月
2000cc
AT
レギュラー
FF
--
スポーツ
--
--
14.2 km/L
--
4 GHEFP
2008年01月
2000cc
AT
レギュラー
FF
--
 
--
13.4 km/L
14.2~15.0 km/L
--
5 GH5FS
2008年01月
2500cc
5AT
レギュラー
FF
--
スポーツ
--
--
12.4~12.8 km/L
10.07 km/L
6 GH5FS
2008年01月
2500cc
6MT
レギュラー
FF
--
スポーツ
--
--
12.6~13.0 km/L
10.37 km/L
7 GH5FP
2008年01月
2500cc
AT
レギュラー
FF
--
 
--
11.4 km/L
12.8 km/L
--
8 GH5AS
2008年01月
2500cc
AT
レギュラー
4WD
--
スポーツ
--
--
10.4 km/L
10.07 km/L
9 GH5AP
2008年01月
2500cc
AT
レギュラー
4WD
--
 
--
9.5 km/L
10.8 km/L
--
10 GG3P
2005年06月
2300cc
6MT
ハイオク
4WD
ターボ
マツダスピード
--
--
11.0 km/L
8.11 km/L
11 GGEP
2002年05月
2000cc
AT
レギュラー
FF
--
4ドアセダン 20C/20F/20E
--
--
14.0~14.2 km/L
10.95 km/L
12 GG3P
2002年05月
2300cc
AT
ハイオク
FF
--
4ドアセダン 23E/23EX
--
--
11.6~12.6 km/L
12.00 km/L

車レビュー

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好々爺
3年目車検を終えて2015年11月16日 16時00分

分類:その他 投稿ユーザー:好々***** さん 総合評価:

新車発売1年目にして、早々と改良車が出て不愉快であった。試乗にて、ATミッションの具合など相当改良されており、走りを売りにするMAZDAの姿勢が窺われたが、既購入者に対する何の保証もなかった点は、残念である。幸か不幸か、MyCarはトランスミッションのギアboxが故障し交換する事となり、その際ソフトを最新のものに書き換えて、改良新車と同じ走りを手に入れることが出来た。走りだけでなく、燃費も相当改善した。新車は、mazconeが常備されており、買い換える気はしない。

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3noru-ishi
燃費について2015年06月23日 20時41分

分類:燃費 投稿ユーザー:3no***** さん 総合評価:

高速クルーズでは、まあまあの燃費だが、市街地の混雑路では思ったほど燃費が良くない。リッター15~17㎞は走って欲しい。現状では10㎞台となっている

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ベルウッド
始めてのクリーンディーゼル2015年05月16日 12時38分

分類:燃費 投稿ユーザー:ベル***** さん 総合評価:

ディーゼル車はガソリン車より燃費が良いことは知ってる方が多いと思います。

一番得意なのは一定速度で坦々と走る時ですが、ガソリン車より燃費が良い条件が広いので、4速40km/hでも6速100km/hでも、登坂も下り坂も良い燃費です。

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さばやしき
クリームディーゼルは良い2015年05月16日 11時04分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:さば***** さん 総合評価:

ディーゼル車には2車種乗りましたが、イメージが全然違います。
スポーツセダンそのものです。
燃費も渋滞地域意外では15Km以上だし、軽油なので、普通車の15Km以上にお得感があります。

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好々爺
輸入車と比較して購入2015年05月16日 06時10分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:好々***** さん 総合評価:

1970年のMAZDAファミリアが最初の車、以来カペラ、ルーチェ、コスモ、先代ATENZAへと乗り継ぎ、MAZDA車一筋。新型アテンザでやっと満足できる車になった。新型発売までに試乗した車。VW、アバルト、アルファロメオ、Audi、BMW、ルノー、プジョー、レクサス。ディーゼルでは、音も性能も輸入車に勝っていた。購入車は2012年型だが、エンジントラブルで、ミッションバルブBOXを交換。Softを書き換えて以来、最新のモデルの走りになった。ナビはパイオニアで尚満足。

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