BMW 3シリーズ (セダン)

評価：

4.0pt

BMW 3シリーズ (セダン)の登録情報

メーカー名	BMW
車名	3シリーズ (セダン)
車レビュー各評価	燃費： 4.2pt エクステリア： 4.4pt インテリア： 3.8pt 居住性： 4.2pt 積載性/収納性： 3.8pt 乗り心地： 4pt 走行性能： 5pt 価格： 3.7pt

車名画像

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	32AY30	2021年09月 3000cc	8AT ハイオク	4WD ターボ	M3 セダンコンペティション M xDrive アイドリングストップ	9.8 km/L -- --	--
2	32AY30	2021年01月 3000cc	8AT ハイオク	FR ターボ	M3 セダンコンペティションアイドリングストップ	10.0 km/L -- --	5.06 km/L
3	5U30	2019年05月 3000cc	8AT ハイオク	4WD ターボ	M340i xDrive アイドリングストップ	10.6～11.7 km/L 12.4～12.7 km/L --	9.93 km/L
4	5F20	2019年03月 2000cc	8AT ハイオク	FR ターボ	330i Mスポーツアイドリングストップ	13.2 km/L 15.7 km/L --	11.74 km/L
5	5F20	2019年03月 2000cc	8AT ハイオク	FR ターボ	318i / 320i / 318i Mスポーツ / 320i Mスポーツアイドリングストップ	13.0～13.8 km/L 15.2～16.2 km/L --	11.96 km/L
6	3C30	2017年05月 3000cc	7DCT ハイオク	FR ターボ	M3 セダンコンペティションアイドリングストップ	-- 11.9 km/L --	7.54 km/L
7	8E15	2016年10月 1500cc	8AT ハイオク	FR ターボ	318i / 318i SE / 318i スポーツ / 318i ラグジュアリー / 318i Mスポーツアイドリングストップ	-- 17.2 km/L --	7.39 km/L
8	8B30	2015年09月 3000cc	8AT ハイオク	FR ターボ	340i ラグジュアリー / 340i Mスポーツアイドリングストップ	-- 13.5 km/L --	--
9	8A20	2015年09月 2000cc	8AT ハイオク	FR ターボ	320i Mスポーツ	-- -- --	12.67 km/L
10	8A20	2015年09月 2000cc	6MT ハイオク	FR ターボ	320i Mスポーツ	-- -- --	13.43 km/L
11	3C30	2014年07月 3000cc	7DCT ハイオク	FR ターボ	M3 アイドリングストップ	-- 12.2 km/L --	9.01 km/L
12	3B20	2012年08月 2000cc	8AT ハイオク	4WD ターボ	320i xDrive (F30)	-- 15.2 km/L --	--
13	3B20	2012年04月 2000cc	8AT ハイオク	FR ターボ	320i スポーツ / モダン / ラグジュアリー / Mスポーツ / エクスクルーシブスポーツアイドリングストップ	-- 16.6 km/L --	10.63 km/L
14	3B20	2012年04月 2000cc	6MT ハイオク	FR ターボ	320i セダンアイドリングストップ	-- 16.0 km/L --	6.71 km/L
15	3A20	2012年01月 2000cc	8AT ハイオク	FR ターボ	F30 / 328i・スポーツ・Mスポーツ・モダン・ラグジュアリー / 328iツーリング・スポーツ・Mスポーツ・モダン・ラグジュアリー	-- 15.2 km/L 15.6 km/L	--
16	PH25	2010年05月 3000cc	6AT ハイオク	FR --	325i	-- 11.6 km/L 12.6 km/L	--
17	PG20G	2010年05月 2000cc	6MT ハイオク	FR --	E90 320i	-- -- 18.4 km/L	--
18	PG20	2010年05月 2000cc	6AT ハイオク	FR --	320i	-- 14.2 km/L 14.4～15.2 km/L	--
19	VA40	2010年02月 4000cc	7DCT ハイオク	FR --	M3 DCTドライブロジック	-- -- 8.0 km/L	5.77 km/L
20	PM35	2008年01月 3000cc	6AT ハイオク	FR ターボ	335i セダン	-- -- 10.2 km/L	--
21	VF25	2007年11月 2500cc	6AT ハイオク	4WD --	325xi	-- -- 9.3 km/L	--
22	VB35	2006年10月 3000cc	6AT ハイオク	FR ターボ	335i (E90)	-- -- 8.9 km/L	6.41 km/L
23	VD30	2005年10月 3000cc	6AT ハイオク	FR --	E90 330xi	-- -- 9.0 km/L	--
24	VB23	2005年10月 2500cc	6AT ハイオク	FR --	E90 323i	-- -- 9.4 km/L	--
25	VB30	2005年04月 3000cc	6AT ハイオク	FR --	E90 330i	-- -- 9.3 km/L	--
26	VB25	2005年04月 2500cc	6AT ハイオク	FR --	E90 325i	-- -- --	4.80 km/L
27	VA20	2005年04月 2000cc	6AT ハイオク	FR --	E90 320i	-- -- 11.4 km/L	12.81 km/L
28	VA20	2005年04月 2000cc	6MT ハイオク	FR --	E90 320i	-- -- 13.6 km/L	10.80 km/L
29	AV30	2003年04月 3000cc	6AMT ハイオク	FR --	E46 SMG 330i	-- -- 9.2 km/L	--
30	AY20	2001年10月 2000cc	5AT ハイオク	FR --	E46 MC後318i	-- -- 9.2～11.0 km/L	--
31	AY20	2001年10月 2000cc	5MT ハイオク	FR --	E46 MC後318i	-- -- 10.4～13.2 km/L	11.02 km/L
32	AV30	2001年01月 3000cc	5AT ハイオク	4WD --	E46 330xi	-- -- 7.9～9.2 km/L	--
33	AV30	2001年01月 3000cc	5MT ハイオク	FR --	E46 330i	-- -- 10.4 km/L	--
34	AV25	2001年01月 2500cc	5AT ハイオク	FR --	E46 325i	-- -- 9.0～9.4 km/L	9.98 km/L
35	AV22	2001年01月 2200cc	5AT ハイオク	FR --	E46 MC後 320i	-- -- 9.8 km/L	7.73 km/L
36	AV30	2000年01月 3000cc	5AT ハイオク	FR --	E46 330i	-- -- 9.2 km/L	9.04 km/L
37	AM20	1999年06月 2000cc	5AT ハイオク	FR --	E46 320i	-- -- 9.7 km/L	--
38	AM25	1998年10月 2500cc	5AT ハイオク	FR --	E46 323i	-- -- 8.3 km/L	--
39	AL19	1998年09月 1900cc	4AT ハイオク	FR --	E46318i	-- -- 10.4～11.0 km/L	--
40	AL19	1998年09月 1900cc	5MT ハイオク	FR --	E46318i	-- -- 11.6 km/L	10.91 km/L
41	AM28	1998年06月 2800cc	5AT ハイオク	FR --	E46 328i	-- -- 8.5～8.6 km/L	--
42	CD28	1995年03月 2800cc	5AT ハイオク	FR --	E36 328i	-- -- 8.5 km/L	--
43	CA18	1994年02月 1800cc	4AT ハイオク	FR --	E36318i	-- -- 10.0～10.2 km/L	--
44	CB20	1992年09月 2000cc	5AT ハイオク	FR --	E36 320i	-- -- 7.4 km/L	--
45	AV25	1991年01月 2500cc	4AT ハイオク	FR --	325i	-- -- --	--
46	A20	1990年01月 2000cc	MT レギュラー	FR --	320i	-- -- --	--

車レビュー

走りと燃費の両立2022年04月01日 17時49分

分類：燃費　投稿ユーザー：str***** さん　総合評価：

BMWというと、とかく走りの良さが語られますが、実は燃費も素晴らしい。
私の320iは、2019年式4気筒2000㏄ガソリン車で、発進加速から新東名の速度制限120kmまで全速域で2つのターボが素晴らしい加速を生み出します。
そんな走りを楽しみながら、エコモードを全く使わずして街なかで14.7km、高速では18〜19.7km/Lという抜群の燃費が出ています。
高性能とは、こういう事を指すんですね!

[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人：2人

運転が楽しいクルマ2017年11月04日 10時14分

分類：ドライブ　投稿ユーザー：ルマ***** さん　総合評価：

「駆け抜ける喜び」がキャッチ・コピーということもあって、まっすぐ走って、よく曲がり、よく止まる。ドライバーの意思と車の動きがダイレクトにつながっているようで、ホント楽しいクルマです。
ディーゼルエンジンの圧倒的なトルク感もよいのですが、やはりガソリンエンジンの回した時のフィーリングに自分はひかれました。惜しむらくは４気筒ターボ、ＮＡ６気筒にパワーでは勝っていても味はかないません。
チープな内装や？マークがつく「各オート機能」など、マイナス面もありますが、運転する喜びがそれらを上回ります。

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