3シリーズ (セダン)

BMW 3シリーズ (セダン)の登録情報

メーカー名 BMW
車名 3シリーズ (セダン)
車レビュー各評価 燃費: 4.2pt
エクステリア: 4.4pt
インテリア: 3.8pt
居住性: 4.2pt
積載性/収納性: 3.8pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 5pt
価格: 3.7pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 32AY30
販売中
2021年09月
3000cc
8AT
ハイオク
4WD
ターボ
M3 セダン コンペティション M xDrive
アイドリングストップ
9.8 km/L
--
--
--
2 32AY30
販売中
2021年01月
3000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
M3 セダン コンペティション
アイドリングストップ
10.0 km/L
--
--
--
3 5U30
販売中
2019年05月
3000cc
8AT
ハイオク
4WD
ターボ
M340i xDrive
アイドリングストップ
11.7 km/L
12.4 km/L
--
10.09 km/L
4 5F20
販売中
2019年03月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
318i / 320i / 320i Mスポーツ
アイドリングストップ
13.1~13.8 km/L
15.2~16.2 km/L
--
12.41 km/L
5 5F20
販売中
2019年03月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
330i Mスポーツ
アイドリングストップ
13.2 km/L
15.7 km/L
--
13.31 km/L
6 3C30
2017年05月
3000cc
7DCT
ハイオク
FR
ターボ
M3 セダンコンペティション
アイドリングストップ
--
11.9 km/L
--
8.14 km/L
7 8E15
2016年10月
1500cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
318i / 318i SE / 318i スポーツ / 318i ラグジュアリー / 318i Mスポーツ
アイドリングストップ
--
17.2 km/L
--
8.42 km/L
8 8B30
2015年09月
3000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
340i ラグジュアリー / 340i Mスポーツ
アイドリングストップ
--
13.5 km/L
--
--
9 8A20
2015年09月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
320i Mスポーツ
--
--
--
11.71 km/L
10 8A20
2015年09月
2000cc
6MT
ハイオク
FR
ターボ
320i Mスポーツ
--
--
--
13.38 km/L
11 3C30
2014年07月
3000cc
7DCT
ハイオク
FR
ターボ
M3
アイドリングストップ
--
12.2 km/L
--
9.88 km/L
12 3B20
2012年08月
2000cc
8AT
ハイオク
4WD
ターボ
320i xDrive (F30)
--
15.2 km/L
--
9.58 km/L
13 3B20
2012年04月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
320i スポーツ / モダン / ラグジュアリー / Mスポーツ / エクスクルーシブ スポーツ
アイドリングストップ
--
16.6 km/L
--
10.85 km/L
14 3B20
2012年04月
2000cc
6MT
ハイオク
FR
ターボ
320i セダン
アイドリングストップ
--
16.0 km/L
--
12.45 km/L
15 3A20
2012年01月
2000cc
8AT
ハイオク
FR
ターボ
F30 / 328i・スポーツ・Mスポーツ・モダン・ラグジュアリー / 328iツーリング・スポーツ・Mスポーツ・モダン・ラグジュアリー
--
15.2 km/L
15.6 km/L
9.61 km/L
16 PH25
2010年05月
3000cc
6AT
ハイオク
FR
--
325i
--
11.6 km/L
12.6 km/L
10.49 km/L
17 PG20G
2010年05月
2000cc
6MT
ハイオク
FR
--
E90 320i
--
--
18.4 km/L
--
18 PG20
2010年05月
2000cc
6AT
ハイオク
FR
--
320i
--
14.2 km/L
14.4~15.2 km/L
9.67 km/L
19 VA40
2010年02月
4000cc
7DCT
ハイオク
FR
--
M3 DCTドライブロジック
--
--
8.0 km/L
5.55 km/L
20 PM35
2008年01月
3000cc
6AT
ハイオク
FR
ターボ
335i セダン
--
--
10.2 km/L
6.69 km/L
21 VF25
2007年11月
2500cc
6AT
ハイオク
4WD
--
325xi
--
--
9.3 km/L
--
22 VB35
2006年10月
3000cc
6AT
ハイオク
FR
ターボ
335i (E90)
--
--
8.9 km/L
8.02 km/L
23 VD30
2005年10月
3000cc
6AT
ハイオク
FR
--
E90 330xi
--
--
9.0 km/L
--
24 VB23
2005年10月
2500cc
6AT
ハイオク
FR
--
E90 323i
--
--
9.4 km/L
--
25 VB30
2005年04月
3000cc
6AT
ハイオク
FR
--
E90 330i
--
--
9.3 km/L
--
26 VB25
2005年04月
2500cc
6AT
ハイオク
FR
--
E90 325i
--
--
--
4.71 km/L
27 VA20
2005年04月
2000cc
6AT
ハイオク
FR
--
E90 320i
--
--
11.4 km/L
--
28 VA20
2005年04月
2000cc
6MT
ハイオク
FR
--
E90 320i
--
--
13.6 km/L
10.52 km/L
29 AV30
2003年04月
3000cc
6AMT
ハイオク
FR
--
E46 SMG 330i
--
--
9.2 km/L
--
30 AY20
2001年10月
2000cc
5AT
ハイオク
FR
--
E46 MC後318i
--
--
9.2~11.0 km/L
--
31 AY20
2001年10月
2000cc
5MT
ハイオク
FR
--
E46 MC後318i
--
--
10.4~13.2 km/L
10.16 km/L
32 AV30
2001年01月
3000cc
5AT
ハイオク
4WD
--
E46 330xi
--
--
7.9~9.2 km/L
--
33 AV30
2001年01月
3000cc
5MT
ハイオク
FR
--
E46 330i
--
--
10.4 km/L
--
34 AV25
2001年01月
2500cc
5AT
ハイオク
FR
--
E46 325i
--
--
9.0~9.4 km/L
9.19 km/L
35 AV22
2001年01月
2200cc
5AT
ハイオク
FR
--
E46 MC後 320i
--
--
9.8 km/L
8.70 km/L
36 AV30
2000年01月
3000cc
5AT
ハイオク
FR
--
E46 330i
--
--
9.2 km/L
7.82 km/L
37 AM20
1999年06月
2000cc
5AT
ハイオク
FR
--
E46 320i
--
--
9.7 km/L
--
38 AM25
1998年10月
2500cc
5AT
ハイオク
FR
--
E46 323i
--
--
8.3 km/L
--
39 AL19
1998年09月
1900cc
4AT
ハイオク
FR
--
E46318i
--
--
10.4~11.0 km/L
--
40 AL19
1998年09月
1900cc
5MT
ハイオク
FR
--
E46318i
--
--
11.6 km/L
10.70 km/L
41 AM28
1998年06月
2800cc
5AT
ハイオク
FR
--
E46 328i
--
--
8.5~8.6 km/L
--
42 CD28
1995年03月
2800cc
5AT
ハイオク
FR
--
E36 328i
--
--
8.5 km/L
--
43 CA18
1994年02月
1800cc
4AT
ハイオク
FR
--
E36318i
--
--
10.0~10.2 km/L
7.71 km/L
44 CB20
1992年09月
2000cc
5AT
ハイオク
FR
--
E36 320i
--
--
7.4 km/L
--
45 AV25
1991年01月
2500cc
4AT
ハイオク
FR
--
325i
--
--
--
9.08 km/L
46 A20
1990年01月
2000cc
MT
レギュラー
FR
--
320i
--
--
--
--

車レビュー

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strategist
走りと燃費の両立2022年04月01日 17時49分

分類:燃費 投稿ユーザー:str***** さん 総合評価:

BMWというと、とかく走りの良さが語られますが、実は燃費も素晴らしい。
私の320iは、2019年式4気筒2000㏄ガソリン車で、発進加速から新東名の速度制限120kmまで全速域で2つのターボが素晴らしい加速を生み出します。
そんな走りを楽しみながら、エコモードを全く使わずして街なかで14.7km、高速では18〜19.7km/Lという抜群の燃費が出ています。
高性能とは、こういう事を指すんですね!

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2

ルマンサ
運転が楽しいクルマ2017年11月04日 10時14分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:ルマ***** さん 総合評価:

「駆け抜ける喜び」がキャッチ・コピーということもあって、まっすぐ走って、よく曲がり、よく止まる。ドライバーの意思と車の動きがダイレクトにつながっているようで、ホント楽しいクルマです。
ディーゼルエンジンの圧倒的なトルク感もよいのですが、やはりガソリンエンジンの回した時のフィーリングに自分はひかれました。惜しむらくは4気筒ターボ、NA6気筒にパワーでは勝っていても味はかないません。
チープな内装や?マークがつく「各オート機能」など、マイナス面もありますが、運転する喜びがそれらを上回ります。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

hallow
オルタネータ交換2017年01月02日 16時52分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:hal***** さん 総合評価:

13万キロを超え、エンジンルームからの音が煩く感じたので、異音対策の一つとして、ボッシュのリビルト品をネットで購入し、ディーラーで持ち込み交換をしました。

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dr_Ichiro
電活始まりました。2016年07月17日 15時52分

分類:燃費 投稿ユーザー:dr_***** さん 総合評価:

BMW330eとても静かで快適です。でも燃費で乗る車ではないのと、電気のことを考えて走らないといけないので煩わしいかも^^;

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cocoaw8
燃費は満足2016年01月03日 18時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:coc***** さん 総合評価:

17000km走行。平均燃費は12.66km/l。これだけパワーがあって走りが楽しい車でこの燃費は満足。(都内ではecoモードで充分)

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