ハスラー

スズキ ハスラーの登録情報

メーカー名 スズキ
車名 ハスラー
車レビュー各評価 燃費: 4.4pt
エクステリア: 3.9pt
インテリア: 3.8pt
居住性: 3.9pt
積載性/収納性: 3.1pt
乗り心地: 3.4pt
走行性能: 3.9pt
価格: 3.7pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
5MT
レギュラー
FF
--
A
--
23.4~24.8 km/L
--
21.85 km/L
2 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
5MT
レギュラー
FF
--
G
アイドリングストップ
--
24.4~26.4 km/L
--
20.53 km/L
3 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
A
--
23.2~24.2 km/L
--
22.81 km/L
4 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
G
アイドリングストップ
--
24.2~25.6 km/L
--
19.88 km/L
5 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
A
--
26.0~26.6 km/L
--
--
6 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
G / X / Jスタイル
アイドリングストップ
--
29.2 km/L
--
18.05 km/L
7 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
G / X / Jスタイル
アイドリングストップ
--
28.0 km/L
--
16.59 km/L
8 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
A
--
25.2 km/L
--
17.11 km/L
9 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
Gターボ / Xターボ
アイドリングストップ
--
26.8 km/L
--
18.52 km/L
10 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
Gターボ / Xターボ
アイドリングストップ
--
25.0 km/L
--
16.05 km/L

車レビュー

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ねばくん
購入から6年経過しました・・・2021年09月27日 21時22分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 総合評価:

使用グレード:G 5MT

今月2021年9月で新車納車日から6年が経過しました。
この6年間で総走行距離が10万km目前の9.7万kmと
なっていますがこの6年間の平均燃費を
算出したところ24.63km/lとなりました。
下手なハイブリッド車よりも燃費がいいかもしれません。
一人だけであちこち走る分にはちょうどいい大きさと
燃費性能だと思います。

特に故障もないので、これからも乗り続ける予定です。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

ねばくん
特に燃費への意識は行いませんでしたが・・・2021年06月21日 19時54分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 総合評価:

使用グレード G 5MT

今回、浜松市から天竜川沿いにひたすら北上し、
飯田市を目指すルートを走りました。

川沿いなので平坦ではありますが、
急カーブが非常に多いルートで速度が安定しないため
燃費はあまり期待していませんでした。

しかし、帰り道の途中の国道257号で燃費計を見てみたら
約30km/hを示していたため、驚きました。

実際の燃費は29.7km/hとなりました。

高速道路を使わないと燃費が28km/hを越えることもあり、
非常に低燃費です。

一度の給油で3000円越えはほとんどありませんので
このコストパフォーマンスは素晴らしいものがあると思います。

ちなみに過去約6年間の燃費を長期観察すると、
1~2月の寒い時期が最も低くなりやすく、
5~6月のまだエアコンに必要性が低い時期に
最も燃費が向上しやすいようです。

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ねばくん
ハスラーにハイオクを入れてみました2020年08月12日 16時04分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 総合評価:

使用グレード G・5MT(H27式)

今年春までレギュラーガソリンを使っていましたが、
価格も安くなっていたので試しにとハイオクへの切り替えを
してみました。

結果としては昨年同時期のエアコンフル稼働状態・遠出時での
レギュラーガソリン燃費は約25~26km/l、今年のお盆休みの遠出時で
ハイオクガソリン燃費は約28km/lと1割弱の燃費向上が
見られました。

レギュラーとハイオクの価格差を考えると向上量がビミョーです。
(1kmあたりの価格はほとんど同じ・・・)

少なくとも燃費は伸びることが確認できたので
給油の頻度を下げたい人はハイオクも視野に入れると良さそうです。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

DY
良くも悪くも癖が強い2020年04月24日 01時33分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:DY***** さん コメント:1件 総合評価:

代車で1日借りて
インテリア、エクステリアにおいては好き嫌い分かれるとは思いますが、自分は結構好きです
グレードはsエネチャージが付いているグレードだったので低くはないのかな?
燃費はオートロック計算で17.5でした
皆さんとても良い燃費出してますね…

走りにおいては 加速はthe普通でした
ただ一昔前の軽に比べればかなりまともに走ります
一番気になったのが少しの段差での突き上げ!
これはかなり不快でしたね…他の軽と比べでもダントツで悪いかと。
フルモデルチェンジでどれだけ改良されるか期待です。

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ねばくん
燃費が悪化する条件が見えてきました。2019年07月21日 19時05分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 総合評価:

使用グレード:G 5MT

あちらこちらの道路を走って、燃費悪化の条件が見えてきました。
急な上り坂で2速で40~50キロまで加速したり、新東名高速道路を120キロで走行したりすると、大幅に燃費が悪化しました。
最大トルクが4000rpmあたりで発生するNAエンジンですが、上記走行条件ではこの回転数を上回る走行となります。このために燃費が急激に悪化したと推測されます。
燃費の悪化を防ぐためには4000rpmを上回らないような走行にすると良さそうです。

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総合評価:

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