マツダ キャロル
評価：
4.0pt
4.0pt
マツダ キャロルの登録情報
2.8pt
2.3pt
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | HB36S |
2015年01月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
24.8 km/L 27.2 km/L -- |
23.50 km/L |
| 2 | HB36S |
2015年01月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
アイドリングストップ |
25.8 km/L 32.0～37.0 km/L -- |
21.56 km/L |
| 3 | HB36S |
2015年01月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
アイドリングストップ |
24.2 km/L 29.6～33.2 km/L -- |
-- |
| 4 | HB35S |
2012年11月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
エコ |
-- 30.2 km/L -- |
22.02 km/L |
| 5 | HB25S |
2009年12月 660cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 22.5 km/L |
17.85 km/L |
| 6 | HB25S |
2009年12月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 22.0 km/L |
-- |
| 7 | HB25S |
2009年12月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 24.0 km/L |
15.06 km/L |
| 8 | HB25S |
2009年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 24.5 km/L |
16.57 km/L |
| 9 | HB25S |
2009年12月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 23.5 km/L |
-- |
| 10 | HB24S |
2004年09月 660cc |
AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 21.0～21.5 km/L |
14.64 km/L |
| 11 | HB24S |
2004年09月 660cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 19.4～19.8 km/L |
15.85 km/L |
| 12 | HB24S |
2004年09月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 24.0 km/L |
18.01 km/L |
| 13 | HB24S |
2004年09月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 22.0 km/L |
-- |
| 14 | HB23S |
2002年04月 660cc |
AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 19.4 km/L |
12.23 km/L |
| 15 | HB23S |
2002年04月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 17.0 km/L |
-- |
| 16 | HB23S |
2000年12月 660cc |
AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 19.6 km/L |
-- |
| 17 | HB23S |
2000年12月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 18.2 km/L |
-- |
| 18 | HB23S |
2000年12月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 20.5 km/L |
-- |
| 19 | HB23S |
2000年12月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 27.0 km/L |
-- |
| 20 | HB22S |
2000年05月 660cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 21.0 km/L |
-- |
| 21 | HB22S |
1999年10月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 30.0 km/L |
-- |
| 22 | HB22S |
1999年10月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 27.0 km/L |
-- |
| 23 | HB22S |
1998年10月 660cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 19.4 km/L |
-- |
| 24 | HB12S |
1998年10月 660cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 18.4 km/L |
-- |
| 25 | HB12S |
1998年10月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 16.2 km/L |
-- |
| 26 | HB12S |
1998年10月 660cc |
MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 22.5 km/L |
-- |
| 27 | HB12S |
1998年05月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 20.0～20.5 km/L |
-- |
| 28 | AC6P |
1997年03月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 17.0 km/L |
-- |
| 29 | AC6P |
1997年03月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 18.8 km/L |
-- |
| 30 | AC6R |
1995年10月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 17.0 km/L |
-- |
| 31 | AC6R |
1995年10月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 18.8 km/L |
-- |
| 32 | AC6P |
1995年10月 660cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 18.0 km/L |
-- |
| 33 | AC6P |
1995年10月 660cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 21.5 km/L |
-- |
| 34 | AC6P |
1995年03月 660cc |
3AT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 16.8 km/L |
-- |
| 35 | AC6P |
1995年03月 660cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 19.4 km/L |
-- |
| 36 | AA6RA |
1991年09月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.2 km/L |
-- |
| 37 | AA6PA |
1991年01月 660cc |
3AT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 14.6 km/L |
-- |
| 38 | AA6PA |
1991年01月 660cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 18.0 km/L |
-- |
| 39 | AA6RA |
1990年03月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 17.0 km/L |
-- |
| 40 | AA6PA |
1990年03月 660cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 16.0 km/L |
-- |
| 41 | AA6PA |
1990年03月 660cc |
MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 19.0 km/L |
-- |
| 42 | AA5RA |
1989年10月 550cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 17.0 km/L |
-- |
| 43 | AA5PA |
1989年10月 550cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 16.8 km/L |
-- |
| 44 | AA5PA |
1989年10月 550cc |
MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 20.5 km/L |
-- |
車レビュー
初めて軽自動車所有したのですが、この価格で充分すぎるコスパ
燃費はカタログ燃費は出ないにしても、24～26位走ります
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人：1人
購入して3度満タンにしての燃費ですが、27kmは下りませんね。街乗りでこの状態なので遠出するのが楽しみです。
もう少しタンクが大きければいうことないのですが…
燃費不正は我慢しましょう（涙）
しかーし！
冬朝！
◆アイドリングストップしない！
◆エナチャージまで相当な時間がかかる！
◆AC使うとかなり燃費に影響が出る！
✖︎結果燃費は想像以上に悪い！！！
註）メーカー（マツダ）悪びれた素ぶりさえない！！！！！
二度と購入しない！！！！！！！！！！
想像をはるかに劣りました！目標l/30kmでしたが、街乗りで22.23kmがやっとのような気がします。遠出、高速走行はしないので街乗りだとこの辺が限界みたいです。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人：1人
主に通勤で使いますが、燃費はとても良いです。夏場は少し燃費が落ちますが、購入してからの燃費はほぼ24km/lです。
ただフロントピラー等のの位置や形状が悪く死角が多いと感じます。
マツダ キャロルについて情報交換をしよう！・・・
キャロルの関連ニュース
- マツダ キャロル、フルオートエアコンや電動格納式ドアミラーなど追加 (10月22日 14時00分)
- ゴーン被告の妻・キャロル夫人も証人尋問へ［新聞ウォッチ］ (04月11日 08時57分)
- マツダ キャロル、歩行者検知対応の衝突被害軽減ブレーキなど安全性能を強化 (12月20日 20時00分)
- 【U1000 in しらこばと公園2017】ミニカ、R360クーペ、キャロル、ハイゼットなどの軽自動車 (02月28日 20時21分)
- 【クラシックカーフェスティバルin北本きくまつり16】フロンテ、ミニカ、キャロル など軽自動車 (11月21日 12時45分)
マツダの関連ニュース
- マツダが信頼性で初の首位、レクサスを抜く---米情報誌調査［新聞ウォッチ］ (11月24日 09時43分)
- 【マツダ3 改良新型】e-SKYACTIV X搭載車の出力向上、ソフトウェアをアップデート (11月19日 21時00分)
- 【マツダ3 改良新型】既存オーナーもアップデートの恩恵が受けられる？ その意義 (11月19日 11時35分)
- マツダが空港運営に参画…広島空港の民営化をコンソーシアムが受託 (11月17日 13時00分)
- マツダ初のEV、『MX-30』が方針転換…国内も一般向けに販売へ［新聞ウォッチ］ (11月17日 08時53分)
