ゴルフ

フォルクスワーゲン ゴルフの登録情報

メーカー名 フォルクスワーゲン
車名 ゴルフ
車レビュー各評価 燃費: 4.4pt
エクステリア: 4.4pt
インテリア: 4.6pt
居住性: 4.2pt
積載性/収納性: 4pt
乗り心地: 4.6pt
走行性能: 4.8pt
価格: 4.2pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 AUCPT
販売中
2017年05月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC後 VII型 DSG TSIハイライン
アイドリングストップ
--
18.1 km/L
--
11.23 km/L
2 AUCJZ
販売中
2017年05月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC後 VII型 DSG TSI / TSIコンフォートライン
アイドリングストップ
--
19.1 km/L
--
12.47 km/L
3 AUCPT
販売中
2013年06月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC前 VII型 7速DSG(7AT) BlueMotion Technology TSIハイライン
アイドリングストップ
--
19.9 km/L
--
12.74 km/L
4 AUCJZ
販売中
2013年06月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC前 VII型 7速DSG(7AT) BlueMotion Technology TSIコンフォートライン
アイドリングストップ
--
21.0 km/L
--
15.04 km/L
5 1KCTH
2012年11月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
VI型 7速DSG(7AT) TSIハイライン
--
15.9 km/L
--
--
6 1KCBZ
2012年01月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
VI型 7速DSG(7AT) BlueMotion Technology TSIトレンドライン
アイドリングストップ
--
19.0 km/L
18.4 km/L
15.29 km/L
7 1KCBZ
2010年04月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
VI型 7速DSG(7AT) TSIトレンドライン
--
--
17.0 km/L
13.99 km/L
8 1KCAX
2010年02月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
VI型 7速DSG(7AT) TSIコンフォートライン
--
16.4 km/L
16.4 km/L
12.44 km/L
9 1KCAV
2009年04月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ+スーパーチャージャー
VI型 7速DSG(7AT) TSIハイライン
--
15.8 km/L
16.2 km/L
12.36 km/L
10 1KCAX
2008年06月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
V型 7速DSG(7AT) TSIトレンドライン
--
--
15.4 km/L
12.62 km/L
11 1KBMY
2008年01月
1400cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ+スーパーチャージャー
V型 6速DSG(6AT) TSIコンフォートライン
--
--
14.2 km/L
10.46 km/L
12 1KBLG
2007年02月
1400cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ+スーパーチャージャー
V型 GT TSI 6速DSG(6AT)
--
--
14.0 km/L
11.52 km/L
13 1KBLP
2005年10月
1600cc
6DCT
ハイオク
FF
--
V型 ゴルフE 6速DSG(6AT)
--
--
12.8~13.2 km/L
11.34 km/L
14 1KAXX
2005年03月
2000cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ
V型 GTX DSG
--
--
12.6 km/L
10.02 km/L
15 1KBAG
2004年06月
1600cc
6AT
ハイオク
FF
--
V型 ゴルフE ティプトロニック付6速AT(6AT)
--
--
12.6 km/L
--
16 1KAXW
2004年06月
2000cc
6AT
ハイオク
FF
--
ティプトロニック / V型 GLi/GT
--
--
11.4 km/L
10.79 km/L
17 1JBFHF
2003年01月
3200cc
MT
ハイオク
4WD
--
IV型 R32
--
--
9.0~9.1 km/L
10.05 km/L
18 1JBFQ
2002年08月
1600cc
AT
ハイオク
FF
--
IV型
--
--
12.0 km/L
8.47 km/L
19 1JAVU
2001年09月
1600cc
AT
ハイオク
FF
--
IV型 E
--
--
11.6 km/L
--
20 1JAPK
1999年02月
2000cc
AT
ハイオク
FF
--
IV型 CLi/GLi
--
--
9.7 km/L
--
21 1JAGN
1998年08月
1800cc
AT
ハイオク
FF
--
IV型 CLi/GLi
--
--
9.1 km/L
--
22 1JAGU
1998年07月
1800cc
4AT
ハイオク
FF
ターボ
IV型 GTX
--
--
10.4 km/L
--
23 1JAEH
1998年07月
1600cc
AT
ハイオク
FF
--
IV型 ゴルフE
--
--
9.7 km/L
--
24 1HAGG
1997年01月
2000cc
4AT
ハイオク
FF
--
III型 GLi/ワゴン/ヴェント
--
--
11.0 km/L
--
25 1HADZ
1996年01月
1800cc
4AT
ハイオク
FF
--
III型 CLi
--
--
10.4 km/L
--
26 1HADZ
1996年01月
1800cc
5MT
ハイオク
FF
--
III型 CLi
--
--
12.4 km/L
--
27 1HADY
1996年01月
2000cc
AT
ハイオク
FF
--
III型 GLi
--
--
11.6 km/L
--
28 1HADY
1996年01月
2000cc
MT
ハイオク
FF
--
III型 GLi
--
--
14.4 km/L
8.90 km/L
29 1HAAZ
1994年12月
1900cc
5MT
軽油
FF
ターボ
III型 CL ディーゼル
--
--
--
--
30 1HAAA
1993年01月
2800cc
4AT
ハイオク
FF
--
III型 VR6
--
--
6.4~9.0 km/L
--
31 1HABS
1992年04月
1800cc
AT
ハイオク
FF
--
III型 CLi
--
--
9.1~9.6 km/L
--
32 1HABS
1992年04月
1800cc
MT
ハイオク
FF
--
III型 CLi
--
--
10.8 km/L
--
33 1H2E
1992年04月
2000cc
AT
ハイオク
FF
--
III型 GLi
--
--
8.5~10.2 km/L
--
34 1H2E
1992年04月
2000cc
MT
ハイオク
FF
--
III型 GLi
--
--
10.4~12.6 km/L
--
35 19RV
1990年02月
1800cc
AT
ハイオク
FF
--
II型 CLi/GLi
--
--
10.2 km/L
--
36 19RV
1990年02月
1800cc
MT
ハイオク
FF
--
II型 CLi/GLi
--
--
9.4 km/L
--
37 19PL
1990年02月
1800cc
MT
ハイオク
FF
--
II型 GTI 16V
--
--
9.0 km/L
--
38 19MF
1990年02月
1600cc
MT
軽油
FF
ターボ
II型 CLD
--
--
--
--
39 19ME
1990年02月
1600cc
MT
軽油
FF
--
II型 CL
--
--
--
--
40 19GX
1987年01月
1800cc
AT
ハイオク
FF
--
II型 CLi
--
--
--
--
41 17EN
1981年01月
1700cc
MT
ハイオク
FF
--
GLE
--
--
--
9.94 km/L

車レビュー

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tokko
遠乗りでのメーター平均燃費はカタログ値を大きく上回る2017年07月07日 06時43分

分類:燃費 投稿ユーザー:tok***** さん 総合評価:

北海道でほぼノンストップで一般道を走行ではでの条件付きですが300kmを走行(釧路〜北見、市内走行〜帯広)で23.9kmを記録。
この時の残走行距離900kmに驚く。
まぁ実際は満タンノンストップでも1000km程なんでしょうけどね。
ちなみに北見に到着時は24.3kmでした。

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仮面ライダー
第一回の車検を完了しての途中報告です。2017年03月23日 17時03分

分類:燃費 投稿ユーザー:仮面***** さん 総合評価:

総合的な評価は、一言で言うと「ファミリーカーとしては必要にして十分な加速と、乗り味と操縦性のレベルの高さをファミリーカーで実現してしまった事に驚いた」って感じですね。

車検から半年過ぎてしまいましたが、3年6か月 , 57,000Km走行の燃費などです。
走行パターンは23区内住みなので、40%位は都内の混雑路(平均速度20Km/h程度)、50%は郊外の一般道(平均速度40Km/h程度)で、高速道路は10%程度で、その半分は混雑した首都高です。
6万7千Km のオーバーオールの燃費は 16.65Km/l
殆どが都内の渋滞一般道だけ走った、最悪燃費が 12.78Km/l
新潟→東京を会津経由の一般道を走った、最良燃費が 22.73Km/l
新車購入から今までのガソリン,保険,税金等すべて合計しての走行コストは 59.3円/Km
年間平均走行距離は 16,600Km でした。

最良燃費が東京→新潟の高速道を時速110Kmの定速走行した時ではなく、新潟→東京を会津経由の山道を含んだ一般道走行した時だったのには少し驚きました。

燃費走行の基本はアクセルをなるべく踏まず、ブレーキはエンジンブレーキを積極的に使ってブレーキはなるべく踏まない事です、これは基本ですね。(笑)
変速は手動の方が総じて燃費が良いのですが、シフトのアップ,ダウンにはそれぞれ少しマナーがあります。
①シフトアップ時は1,500rpmを下回らない様にシフトアップするのがキモです。
 シフトアップした時に、この回転数を下回ると燃料消費率が上昇します。
②シフトダウンは自動に任せる。
 手動でシフトダウンすると、必ずブリッピングするので燃費が落ちます。

メンテナンスサポートに入っている為、ワイパーブレード,オイル関係,定期点検等費用がゼロなので走行コストが安くなっていると思います。 加えて車検費用も次回車検までのメンテナンスサポート費込みで16万で済んだことはビックリです。
以前はシトロエンでしたが、基本25万でオイル,部品交換および工賃は別でした。
ざっくり30万かかっていたのが、ほぼ半分で済んだのは販売台数の差なんだろうなと思っています。
そして、ワンタンクで何処まで走れるかは、時間とお金の関係でまだ挑戦できていません(笑)

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

ケン
ゴルフR2017年02月01日 20時54分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:ケン***** さん 総合評価:

高速道路は勿論のこと箱根の山においても、アクセルを踏み込んだ時にストレスなく加速できるのが感動ものです。

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洋治水上
なかなかいい燃費2016年12月16日 18時46分

分類:燃費 投稿ユーザー:洋治***** さん 総合評価:

1万Km中古で購入し2年ほど乗ってきました。
平均的な燃費値はカタログ値以上に出ます。
走行性能は文句なし、乗り心地はクラウンクラス最高です。

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hachitoshi
ハイオクにしては満足な燃費2015年11月12日 08時59分

分類:燃費 投稿ユーザー:hac***** さん コメント:1件 総合評価:

今まで2回ほど給油しましたが、どちらも20k/Lを超えました、このエコモードは恐るべしですね。1回の満タンで1,000km走行を超えますんで満足です!

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2


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