ゴルフ

フォルクスワーゲン ゴルフの登録情報

メーカー名 フォルクスワーゲン
車名 ゴルフ
車レビュー各評価 燃費: 4pt
エクステリア: 4.1pt
インテリア: 4pt
居住性: 4.1pt
積載性/収納性: 3.8pt
乗り心地: 4.2pt
走行性能: 4.5pt
価格: 4.2pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 AUCPT
2017年05月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC後 VII型 DSG TSIハイライン
アイドリングストップ
--
18.1 km/L
--
13.65 km/L
2 AUCJZ
2017年05月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC後 VII型 DSG TSI / TSIコンフォートライン
アイドリングストップ
--
19.1 km/L
--
14.97 km/L
3 AUCPT
2013年06月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC前 VII型 7速DSG BlueMotion Technology TSIハイライン
アイドリングストップ
--
19.9 km/L
--
13.69 km/L
4 AUCJZ
2013年06月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
MC前 VII型 7速DSG BlueMotion Technology TSIコンフォートライン
アイドリングストップ
--
21.0 km/L
--
15.21 km/L
5 1KCTH
2012年11月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
VI型 7速DSG(7AT) TSIハイライン
--
15.9 km/L
--
--
6 1KCBZ
2012年01月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
VI型 7速DSG(7AT) BlueMotion Technology TSIトレンドライン
アイドリングストップ
--
19.0 km/L
18.4 km/L
11.78 km/L
7 1KCBZ
2010年04月
1200cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
VI型 7速DSG(7AT) TSIトレンドライン
--
--
17.0 km/L
14.37 km/L
8 1KCAX
2010年02月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
VI型 7速DSG(7AT) TSIコンフォートライン
--
16.4 km/L
16.4 km/L
13.07 km/L
9 1KCAV
2009年04月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ+スーパーチャージャー
VI型 7速DSG(7AT) TSIハイライン
--
15.8 km/L
16.2 km/L
12.31 km/L
10 1KCAX
2008年06月
1400cc
7DCT
ハイオク
FF
ターボ
V型 7速DSG(7AT) TSIトレンドライン
--
--
15.4 km/L
12.26 km/L
11 1KBMY
2008年01月
1400cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ+スーパーチャージャー
V型 6速DSG(6AT) TSIコンフォートライン
--
--
14.2 km/L
8.65 km/L
12 1KBLG
2007年02月
1400cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ+スーパーチャージャー
V型 GT TSI 6速DSG(6AT)
--
--
14.0 km/L
14.90 km/L
13 1KBLP
2005年10月
1600cc
6DCT
ハイオク
FF
--
V型 ゴルフE 6速DSG(6AT)
--
--
12.8~13.2 km/L
--
14 1KAXX
2005年03月
2000cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ
V型 GTX DSG
--
--
12.6 km/L
10.69 km/L
15 1KBAG
2004年06月
1600cc
6AT
ハイオク
FF
--
V型 ゴルフE ティプトロニック付6速AT(6AT)
--
--
12.6 km/L
--
16 1KAXW
2004年06月
2000cc
6AT
ハイオク
FF
--
ティプトロニック / V型 GLi/GT
--
--
11.4 km/L
--
17 1JBFHF
2003年01月
3200cc
6MT
ハイオク
4WD
--
IV型 R32
--
--
9.0~9.1 km/L
--
18 1JBFQ
2002年08月
1600cc
4AT
ハイオク
FF
--
IV型
--
--
12.0 km/L
--
19 1JAVU
2001年09月
1600cc
4AT
ハイオク
FF
--
IV型 E
--
--
11.6 km/L
--
20 1JAPK
1999年02月
2000cc
4AT
ハイオク
FF
--
IV型 CLi/GLi
--
--
9.7 km/L
--
21 1JAGN
1998年08月
1800cc
4AT
ハイオク
FF
--
IV型 CLi/GLi
--
--
9.1 km/L
--
22 1JAGU
1998年07月
1800cc
4AT
ハイオク
FF
ターボ
IV型 GTX
--
--
10.4 km/L
--
23 1JAEH
1998年07月
1600cc
4AT
ハイオク
FF
--
IV型 ゴルフE
--
--
9.7 km/L
--
24 1HAGG
1997年01月
2000cc
4AT
ハイオク
FF
--
III型 GLi/ワゴン/ヴェント
--
--
11.0 km/L
--
25 1HADZ
1996年01月
1800cc
4AT
ハイオク
FF
--
III型 CLi
--
--
10.4 km/L
--
26 1HADZ
1996年01月
1800cc
5MT
ハイオク
FF
--
III型 CLi
--
--
12.4 km/L
--
27 1HADY
1996年01月
2000cc
4AT
ハイオク
FF
--
III型 GLi
--
--
11.6 km/L
--
28 1HADY
1996年01月
2000cc
5MT
ハイオク
FF
--
III型 GLi
--
--
14.4 km/L
--
29 1HAAZ
1994年12月
1900cc
5MT
軽油
FF
ターボ
III型 CL ディーゼル
--
--
--
--
30 1HAAA
1993年01月
2800cc
4AT
ハイオク
FF
--
III型 VR6
--
--
6.4~9.0 km/L
--
31 1HABS
1992年04月
1800cc
4AT
ハイオク
FF
--
III型 CLi
--
--
9.1~9.6 km/L
--
32 1HABS
1992年04月
1800cc
5MT
ハイオク
FF
--
III型 CLi
--
--
10.8 km/L
--
33 1H2E
1992年04月
2000cc
4AT
ハイオク
FF
--
III型 GLi
--
--
8.5~10.2 km/L
--
34 1H2E
1992年04月
2000cc
5MT
ハイオク
FF
--
III型 GLi
--
--
10.4~12.6 km/L
--
35 19RV
1990年02月
1800cc
3AT
ハイオク
FF
--
II型 CLi/GLi
--
--
10.2 km/L
--
36 19RV
1990年02月
1800cc
5MT
ハイオク
FF
--
II型 CLi/GLi
--
--
9.4 km/L
--
37 19PL
1990年02月
1800cc
5MT
ハイオク
FF
--
II型 GTI 16V
--
--
9.0 km/L
11.03 km/L
38 19MF
1990年02月
1600cc
MT
軽油
FF
ターボ
II型 CLD
--
--
--
--
39 19ME
1990年02月
1600cc
MT
軽油
FF
--
II型 CL
--
--
--
--
40 19GX
1987年01月
1800cc
3AT
ハイオク
FF
--
II型 CLi
--
--
--
--
41 17EN
1981年01月
1700cc
MT
ハイオク
FF
--
GLE
--
--
--
9.74 km/L

車レビュー

もっと読む

mazko
よく走るいい車2021年08月03日 09時56分

分類:燃費 投稿ユーザー:maz***** さん 総合評価:

往復約100キロの通勤の為に2016年式のゴルフ7を約1か月前に購入しました。郊外の道路でストップ&ゴーが少ないため,最新の燃費は977.9キロ走行して48.28ℓ給油,満タン計算でリッターあたり20.25キロで,車の燃費計では最高26キロでした。
朝夕の通勤時にはエアコンは使用せず前後の窓を開けて走行してます。
いい車ですが中古車あるあるの車内の匂いがどうやってもとれないのが悩みです!

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しょうらく
ハイオクには抵抗あるが、燃費は悪くない。2020年09月02日 12時45分

分類:燃費 投稿ユーザー:しょ***** さん 総合評価:

 2019年12月に走行1000kmの試乗車落ちを購入し、その後5000km走行しました。
 燃費はエアコンを使わない状況で、市街地13km/l、郊外やゆっくりした高速では20km/l程度です。エアコンを使用すると市街地では10km/lまで低下します。国産車、特にハイブリッドに比較して、交通がスムーズに流れる・流れないが燃費に大きく影響します。
 燃費以外では、思った通りにカーブを曲がれる、長距離で疲れない乗り心地が気に入っています。装備では、目的地が探せない馬鹿なカーナビを除くと、後席のエアコン吹き出し口がついている(プリウスにも、MAZDA3にもない)点が購入のポイントでした。中古車だと価格も割安だと思います。
 燃費は冷静には悪くないのですが、前のレギュラーでよいハイブリッド車に比較するとガソリン代は1.8倍になりました。

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Shinichirou Yamada
安定の燃費2019年08月10日 00時24分

分類:燃費 投稿ユーザー:Shi***** さん 総合評価:

2008年に新車で購入して11年、市街地では11~12㎞/L、高速では15~16/L、安定の燃費を維持している。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

もーちゃん
ここの平均スコア―よりもイイ2019年07月14日 11時20分

分類:燃費 投稿ユーザー:もー***** さん 総合評価:

ダンロップのLM704からレグノGR-XIに変えたら燃費が向上しました。
渋滞を含む買い物&通勤の平均燃費は8.8km/lを切る事はありませんし
一般道のロングドライブは最高で14km/lを超えます。
それでも最新の同クラスには及びませんが・・本体購入価格が16万円だった事を考えれば十分以上です。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

もーちゃん
故障は可能な限り自己解決2019年07月14日 11時02分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:もー***** さん 総合評価:

13年落ち走行距離1万2千キロの車両を16万円で買いました。
ebayを駆使してサードパーティーのパーツを海外から安価に購入して維持しています。
レギュレーターの故障のみ、整備会社に依頼しましたが”これも自分で可能だった”と後悔しております。

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