車レビュー 新着順 (177ページ目)

DEMIO XD　Touring、納車１か月点検に出して来ました。特に異常個所は無しとのことでした。それにしても１０年ぶりのMT車、乗っててほんと、楽しいです。今のところ通勤が殆んどですが、ハンドルを切った時のクルマの動き、ブレーキの感触、特にクラッチ操作は、さすが最新型車、誰にでも簡単に操作しやすくなっています。もっとMT＋ディーゼル車が増えればいいのに・・・。

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いつもは燃費を気にしながらアクセルを踏んで走ってますが今回気にしないでラフにアクセル踏んで燃費がどの位変化するか試してみました。結果2km/l変わりました。
以前乗っていた車ではそんなにかわりませんでしたが最近のIS機能付きの燃費重視の車はかわるみたいですね。
ちなみに走行状況は通勤 IS設定は燃費優先です。

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２０１４年３月２２日から、プリウスＰＨＶのオーナーとなりました。それまで、３代目プリウスに３年半近く乗っていましたが、下取りと値引きでかなり手頃となったので、思い切って決断しました。２００Ｖの充電設備も、自宅の状況を良く理解して頂いている、近所の電気店で実施してもらったので、床下を通すなどの工夫で非常に安くなりました。購入以降の走行状況をご紹介します。主な使用目的は、往復３０ｋｍ弱の通勤と週１回の往復２０ｋｍ程度の買い物です。
　納車日に満タンにしてから、１か月少しで１０５０ｋｍ程度走り、ＧＷに四国の高知県の親戚へ行き、帰りに岡山の吉備で給油して、１８００ｋｍ弱でした。
　それから、１１月８日までに５５００ｋｍ弱走り、満タン法で１５０Ｋｍ／Ｌ程度となりました。夏場はバッテリーの効率が非常に良く、何度か通勤距離を全て電気で走行出来ました。
　次は今年２月１１日で、約２５００ｋｍで給油になり、６５Ｋｍ／Ｌ程と大幅に悪化しました。バッテリーが冬季は効率が悪いのと、スタッドレスタイヤの抵抗と、エンジン保護と思われる、エンジンの自動始動などが重なったためでしょう。
　現在は、１７００ｋｍを超えたあたりで、月末までに２2００ｋｍほど走って、高知へ行き、高速のどこかで給油する予定です。
　また機会があれは、ご報告したいと思います。

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購入から12年が過ぎ総走行距離も12万キロ突破です。
メンテナンスを確り行い大切に乗りたい車ですね。
次なる目的は20万キロ！！

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最近、クラッチペダルを踏んで徐々にペダルを戻そうと、何か引っかかる様な感じになりますが、皆さんのお車は如何なんでしょうか？　渋滞の時など、特に気になります。

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JA22W型MTです。
平均燃費15.3km特に大きなトラブルも無く、14年乗ってます。 30万超えも、夢じゃ無い

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ガソリン車からディーゼル車に乗り換えたところ、信号待ちからのストップアンドゴーでもたつきがあるものの、スピードに乗ってしまえば普通の加速です。
加速時に、ターボ音があまり気にならずいい車です。

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2013年10月購入
1.3G Fパッケージ
主に郊外通勤 片道17Km渋滞無し たまにドライブ　
走行距離19,500Km
平均燃費18.9Km/L
最高21.6Km/L
最低16.8Km/L
（満タン法）

高速道路を100Km/hで巡航走行してもあまり伸びません。60～80Km/hが瞬間燃費計をみても一番良いみたいです。

冬期はやはりどんなにエコ運転をしても17Km/L台 春秋は19Km/L台は普通にでます。

初代Fitに乗っていたときは同じ条件で平均15Km/L台だったので満足です。

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３月末に購入。片道４０キロの通勤距離をルートを変えて走ってみた。
三和～黒崎までのコース

長崎の町中+バイパスで平均２７キロ
長崎バイパス+バイパスで２７，５キロ
女神大橋経由、海岸のアップダウンで２６キロ
大幅な変化は感じられない。

が…

致命的までに登らない。

斜度が６％超えてくると、厳しい。
家の車がハイエースのディーゼルということもあり
余計に気になるレベル。後ろの車からの視線が怖い。

でも使用目的が街中など平坦なところが中心であれば
燃費も２８近くまで上がるため
乗り出し100万円クラスであれば選択肢として上々ではないでしょうか？

少しでもコストを抑えたいのであれば
ディーラーの新古車というのもいいかもしれません

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昨年7人乗りsグレードプリウスαを購入してちょうど1年になるので燃費実績を報告します。全走行距離7900kmで平均表示燃費22.9km/liter、実燃費21.3~21.4km/literで差は1.5～1.6km/literでした。
それまで燃費6km/literのイプサムだったので大満足です。スピード凶だった私がエコ運転に徹し、冷暖房を極力使わないで燃費向上を楽しんだ結果です。
平日は片道4km弱の会社往復なので燃費は悪いですが、それでも夏23km/liter、冬18km/literは出ます。月に1,2度家内の実家まで約90kmを半分程度高速道路を使って走ると夏28km/liter、冬25km/liter出ますから、暖かく長距離だとカタログ値の26.2km/literは軽く超えます。これまででは、息子が主に国道を76km走って出た31.8km/literが最高燃費で、実燃費として30km/literを超えることになります。
私達夫婦はプリウスよりαのフォルムが断然好きなので、プリウスより燃費は悪くてもこれだけ出れば言うことなしです。

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以前M社のワゴンに乗っていましたが、燃費が極端に悪く、リッター8.5kmくらい。月３～４回の給油でガソリン代が高かったこともあって、それはそれは大変でした。昨年９月上旬、このサイトの情報からFITHVに乗り換えました。今現在はリッター25km前後、高速道路では余裕で30km超え。月にガソリン代が１万円を切り、お小遣いにも余裕ができ、家族で外食する機会も増えました。まさにFIT様々です！

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タ－ボで４wdで平均18ｋｍ達成
おもに通勤で70ｋｍ
平均速度50～60ｋｍです

タイヤはスタットレス

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2012年12月から初代インサイトの５ＭＴに1年弱乗っていました。その時の最高燃費は29.4でした。残念ながら電池の交換の必要に迫られ、累計走行が30万kmに近くになりやむなく廃車にしました。昨年、11月にヤフオクでCVTではありますが初代インサイトを再度購入しました。購入後、２ヶ月で新品の電池の交換をしました。走行が7万㎞であり32万円は痛かったですが末永く乗っていこうと思っています。本日、スノータイヤからエコピアに交換をして、これからが勝負です。

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ターボ車のわりには燃費は良いよ。

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2011年に購入して、4年で、6万㎞をこえましたが…

最近の燃費は、平均13.55㎞

過去の最高は、16㎞で高速を100㎞で、長距離走行

最低は、10.5㎞夏場で、近距離

カタログでは、15.2㎞なので、まぁまぁだと思います。

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皆さんの書き込みを見て思うのですが、本当に燃費が悪いんです。
はじめの頃こそ（2014/08）22km/L前後だったのですが、最近は本当に燃費が悪く、表示で18km/L、実際は16km/Lくらいです。運転は普通ですし、町乗りもたまにしますが週１で３０km往復とか走ります。平日は乗りません。１ヶ月点検に出してから調子が悪いのですが…たまたま何でしょうか？いったい何が行けないんでしょうか？？

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本日までの、エコ運転24km/Lをあげました。
毎日、往復約６０ｋｍの通勤ですので！！
財布にも優しい運転をこころがけたいと思います。

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きょう買ってから初めて高速に乗り行きに100km走り、帰りは一般道で走ってきたのですが燃費は伸びなかったです。
高速は100km/hで一般道は法定速度プラス10km位で走ったのですが燃費は20km/lと思った程よくなかったです。今まで乗っていた軽自動車もそうでしたが90km/h位で走るのが一番燃費が良い気がします。

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横浜からＦＵＪＩスピードウエイ方面にドライブ神奈川県内を走行４１０Ｋｍで１８Ｌ給油
２２．２ＫＭ/Ｌの燃費を記録
インサイトは燃費いいです。

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今日車検を終えて１４年目に入ります。中古で購入し２年たち走行も１４万キロですが、エンジンは多少のオイルにじみはありますが絶好調・気持ちよくまわります。ターボなしのＡＴでも軽自動車とは思えないような加速です。冬で平均12～13ｋｍ／Ｌ、春から秋は15km／Ｌでエアコンを使用してもほとんど変化しないので不思議です。他の方も記載されていますが今時の軽と比べると室内はせまいですが荷物は乗るし、車中泊もこなせるし良い車です。ＭＴならばもっと燃費が良かったと思うとちょっと残念です。自動車メーカーの方には燃費重視のユーザーがたくさんおられると思いますからMT車を作り続けていただきたいです。運転も楽しめますしね。

追記します。
中古で１２万キロ購入でしたが、時折エンジンが始動しにくい時がありました。ネットで参照しながら原因を探ったのですが、カムポジションセンサーを２ケ交換したところピタリと治ってしまいました。
またひどいオイル漏れはなかったのですが、プラグホールへオイルが混入しておりタペットカバーのガスケット交換を実施しました。合わせてサーモスタットを純正の８８℃から８２℃へ交換しています。

過走行車は多少手をいれておけばまだまだ大丈夫と改めて思いました。比較的簡単に作業できますので、ご参考までに追記致します。

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