車レビュー ホンダ フィット 新着順
3.9ptホンダ フィットの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.2ptエクステリア： 4.1ptインテリア： 3.8pt居住性： 4pt積載性/収納性： 4.2pt乗り心地：  3.1pt走行性能： 3.9pt価格： 3.9pt |
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ホンダ フィットについて情報交換をしよう！・・・
ホンダ フィットの車レビュー 新着順
2月末にレンタカーで使用しました．家族3名，1泊2日での利用です．スタッドレスタイヤ装着車です．
燃費はとても優秀でした．走行距離は208km(高速：郊外：市街地=3:4:3かな？)で17.2Km/Lでした．スタッドレスだと燃費が1割弱落ちるそうなので，大満足です．
また，噂通り室内・荷室は広かったです．室内高もほどよい感じで，後席の足元も充分な間隔です．
走行性能ですが，これも不満はありませんでした．高速での追い越しの際も，エンジンは特に煩くありませんでしたからね．
オールマイティーに使える優秀な車だと思いました．
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参考になった人：1人
フィットアリア（初期型1300cc）を10年乗り、13G Lパッケージに買い替え。
乗り心地が悪く、とくにリアサスが妙な跳ね方をします。
たまらず1年でコンフォートタイヤに替えましたが、それでも友人が乗るライバル車よりも悪いです。
フィットアリアはエコタイヤを履いていたせいもありますが、遠出するとよくカタログ値（10.15モード）を超えました。
（初代フィットの1.3ℓエンジンが独特で、素晴らしかった事もあるが）
フィット3は今一つ、純正オイルの中では一番良い物を入れているのですが、次は市販の省燃費オイルを入れてみようと思います。
エクステリア、インテリアは歴代で最も良いです。
アイドリングストップ用にキャパシタを搭載しているので（CVTのみ）、ライバル車に比べるとバッテリー交換代が断然お得です。
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参考になった人：1人
分類：燃費 投稿ユーザー：クマ***** さん 所有期間：5年目です 使用用途：買い物やドライブ 総合評価：
現在はスタッドレスですが、大体カタログ通りでしょうか・・・
18前後で落ち着いています。
峠道や山に行ったりすると１７の辺りまで下がりますが
タイヤや走行状態によって燃費も変わると思います
フィットアリアを１１年乗っていたのですが、とうとう壊れたので買い替えました。他の車も考えたのですが車の大きさと荷物室の大きさを考えると選択がフィットしかありませんでした。運転の感覚は全く変わりませんが、乗り心地はとてもよくなっています。愛知県から会社の人間を３人のせてUSJまで往復しましたがとても快調でした。休みの日にドライブするのが楽しみになりました。
今更ですが、登録してみました。
今年は、2回めの車検の年。もう少し乗る予定なので、登録してみました。
GD1に乗っていますが幹線道路メインで、18.9キロ／リッター走りました。ガソリンスタンドを変えてから、燃費が良くなっている様な気がします。
街乗りで平均13㎞/lなのでマズマズです。走行距離はもう少しで14万㎞なので、大事に乗っています。車検は結構要りますが、ディーラーにお世話になっていますので安心です。
沖縄旅行でレンタカードライブ500km程度走りました。
燃費効率良く楽しんで旅行出来ました。
今夏最高気温を記録した日にエアコンつけっぱなしの遠出でリッター19.7㎞を記録。
しかし、先日の電気系統リコール適応後の遠出にて19.8㎞で更新。
総走行距離28000㎞だがリッター20の大台に乗れないのが何となく悔しい。GK5/6MT
最近は、ほとんど遠乗りをしなくなり、待ち乗りメインで走行しているが、だいたい燃費は10km/l前後。
たまに10km/lを切るときも。
燃費悪いよね、フィット(GE6)って。
走行距離も、まだ17000kmくらい、もちろん新車で購入して、まだ最初の車検がまだです。
2013年4月に納車され、それから今に至るけど、基本的に通勤距離片道8kmくらい。
ただし毎日乗っている。
夜勤勤務なので、朝帰ってきて、夕方出勤。
休みは日曜日の夜だけなので、結局のところきっちり毎日乗っている。
それで、この燃費。
昔は遠乗りもしたけど、最近は疲れて遠出する気力もなし。
まだ本当に最初の車検もまだだけど、乗り換えようかと。燃費悪すぎですから・・・（笑
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参考になった人：3人
ＧＫ５ ＲＳ（ＣＶＴ）に乗っています。
今までの平均燃費は１７キロ前後でしたが、高速道路で渋滞にはまらないときで２０キロを超えました。
なかなかの燃費の良さに満足しています。
ＧＫ５ ＲＳ（ＣＶＴ）に乗っています。
今までの平均燃費は１７キロ前後でしたが、高速道路で渋滞にはまらないときで２０キロを超えました。
なかなかの燃費の良さに満足しています。
満タン４２Ｌタンクに、なんと５０Ｌ給油。いつものセルフで、いつもの給油口キリキリまで。なのに５０Ｌ入った？？当然かつかつで給油したって、これまで４０リットルが最高。なのに５０Ｌ？？？どっかから漏れてる？いや、その後それらしき形跡がない・・・。ＧＳの給油機にウソ表示？騙された？いやいやいつもの距離を運転後、給油メーターに異常ともおもえるくらいの残量。この後の満タン給油が楽しみ。もしかしたら過去最高の燃費！？あ～コワイ！
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参考になった人：1人
走行距離も、10万kmを軽く越えましたが、燃費も落ちた感じもなく、まだまだ良く走ります。
長距離を走ると、21km/l以上でます。
デザインが気に入り新車購入してから早くも13年を超えました。
ジャダーや各種リコール等もありましたが、そんなことは小さなことと思える良い車です。
デザインだけで選んだわけですが「走り」「燃費」「ユーティリティ」など日常＋αに必要な要素が十分なレベルで詰まっています。
さすがに装備の面では最近の軽自動車にも負けてしまっていますが、台数が売れたおかげでアフターパーツが多いのでそれなりに補えてしまえるのも魅力です。
いまだ街中で見かける率も高く、それも嬉しいですね。
同時期に同じように売れていた他車はほとんど見かけないですから。
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参考になった人：1人
フィットRS ６MTです。
不満を言えばきりがないのですが、今やMTで乗れるスポーツコンパクトが貴重ですから、MTに乗れるだけでありがたいです。ATやCVTにも乗っていますが、やはりMTが一番です。
現行GK5のRSでの不満の一つがオプションレスでも190万を超える車なのに、その価格に見えないことでしょうね。
RSのバッジがない限り、RSとは分からない。せめてマフラーエンドぐらいスポーティにして欲しかった。
アコードCL1からの乗り換えです。
前車の老朽化が進み、泣く泣く手放しました。
乗り換えにあたり、まずMTであること、ある意味こだわりの持てる車であることから、フィットRSを選びました。
まだ、500km余りしか走行していませんが、車重が軽い為、思った以上に軽快な印象です。
燃費の方も、13、4km/lとまずまずです。
そろそろ、エンジンを回してやろうと思います。
また、違った印象を受けると思います。
購入は秋でした。すぐにスタッドレスタイヤにしましたのでさほど燃費は良くないなぁ〜っておもってましたが、春になり夏タイヤにしたらなかなかな実燃費となってきてます。
燃費・居住性・装備などは良好なのだが運転席シートのポジションに難アリ。
座面全体が上下するタイプで膝下の調整をすると座面が上がり過ぎてしまいシートを前に出さなければならずハンドルに近過ぎてしまい未だにしっくり来ない。
近々シートを変える予定。
「1.3F Lpkg 4WD（GK4）」です。
家内が使っているクルマなので、燃費データが残っていないが「通勤と高速走行で15キロ/リットル」から「一般道路郊外長距離で20キロ/リットル」（但し北海道の田舎道）が上限といった所。
リアシート片側倒しで「140cmスノーボード＆スキー板」が積めるため、ウインタースポーツ好きな家内と子供一名の足として大活躍している。
大きな違和感を感じるのは、「前席の前端が水平である」こと。国内仕様は「小柄な女性」をメインに設定したのか、太ももを全くサポートしてくれないシートなので、30分程度の運転でも下肢に疲労を感じてしまう。恐らく「大柄な男性」向けには設定されていないのであろう。
「大柄な男性」が快適に運転できる「1500cc以下の乗用車」は、国産車には存在しないのだろうか。国内メーカーに問いただしたいものだ。
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