車レビュー ホンダ フィット 新着順
3.9ptホンダ フィットの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4ptエクステリア： 3.6ptインテリア： 3.5pt居住性： 4pt積載性/収納性： 4.1pt乗り心地：  3.3pt走行性能： 3.9pt価格： 4pt |
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ホンダ フィットについて情報交換をしよう！・・・
ホンダ フィットの車レビュー 新着順
2013年9月発売当初購入の満タン計測の平均燃費
年 平均燃費 走行距離
2013 21.92 11.200
2014 22.50 9.523
2015 23.78 8.400
2016 22.71 6.865
2018 21.14 6.413
2019 21.83 3.225 2月まで
現在 通算22.31ｋ/ｌと走行距離の減少で燃費は伸びていないが、FITの平均よりは上回っているので積雪地域での燃費としては良しとしている。
走行性能、乗り心地は、ほぼ満足しているが。
Aピラーの幅、角度が前方確認し難い。
フロントガラスの周りのところの出っ張りが雪を除く邪魔になり改善が必要。
ロードノイズは静音タイヤで冬季を除き解消。
シートレイアウトで大きな荷物や自転車、布団等の運搬用具としても使いやすく、満足している。
2017年6月契約、9月納車しまさた。
2年目に突入しております。
MT車ですが、中々燃費が良くないです。
踏んだら踏んだだけ燃費悪くなる感じ。
まぁ仕方ないけど。
GD系に乗ってる時のが燃費良かった。
車重が重くなったりしてるせいだとは思いますが。色々新しいのが搭載さらてもいるので。
エアクリ、マフラー、エンジンオイルは0w-25にしてるからか燃費悪いかも。
燃費向上に努めたいと思いますwww
昨年9月に親戚から不要になったということでいただきました。6年前の中古ですが、11月にリッター22.2㎞を記録。気温が下がりスタッドレスタイヤに交換後12月末で16.6㎞でした。
ハンドルは横滑り防止装置のおかげか安定しているし、加速はミッションがCVTのため非常になめらかなのですが、かなり先の信号機が赤の時にアクセルオフで減速していくと急に減速してギクシャクしてしまい気になります。
最近色々なガソリンスタンド格安店探してます。相場は157円くらい。
だけど、先日149円でした。ハロウィン
◎STOP and GO が多い街中は、エンジンが暖まっていればアクセルチョイ踏みの1,400～1,600回転でも十分加速してくれるので、燃費に効果的です。走行中のエンジン音が車内にほぼ響かず非常に静かで快適です。
◎2,000回転前後まで踏めば、市街地では楽に流れをリードできる走りを持っています。
・アイドリング時回転数は、暖気時1,300回転、通常時700回転。
・巡航時回転数は50km/h時1,100回転、60/1,200、70/1,400、80/1,500、
90/1,600、100/1,800、11x/2,000、12x/2,100です。
◎急な下り坂時はエンジンブレーキがよく効きます。
✖後席の左右に乗車した際に座高が高い人は側頭部がサイドルーフに触れるので、長時間の乗車は無理と思われます。
✖FF車のためかフィット特有のものなのかはわかりませんが、Uターン時の小回りが4ｍ以下の全長にしては効かないように感じます。
✖✖✖エアコン稼働時のアイドリングは、車外エンジン音がかなりうるさく、住宅地や深夜などでなくても騒音レベルで、この車の１番のマイナスポイントです。
✖運転席フットレストのかかと部分の床面に盛り上がりが若干あり、長時間運転時は特に不快。
◎スマートキーをキーレスで施錠/解錠した際はウインカーのアンサーバックのみで音が鳴らないので、深夜など車を動かさないで車内の荷物だけを取りたい時などには騒音にならず便利。スマートキーで施錠/解錠時はちゃんと「ピッピッ」と音は鳴ります。
△燃費は、FIT2 前期型 1.5RS で街乗り11km～13km/ℓです。
先日この車で高速道路を初めて運転。
往復約500km(うち一般道約100km含む)を、行き15.33km/ℓ帰り18.83km/ℓの燃
費を記録。
◎燃料残量表示半分から満タンまでガソリンを入れると3,000円前後で入れられます。
クラウンだと5,000円弱でした。(レギュラー152～156円計算)
ガソリン空ランプ点灯→満タン(フィット1,500cc)5,500～6,000円
(クラウン3,000cc)10,000円前後
◎→満足 5つ
✖→不満 6つ
△→少し不満 1つ
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e燃費等の平均燃費になかなか到達しません。運転出来る家族が3名おりますが、アクセルワークもさまざまです。
昨年末に購入し、2回実燃費を計測したところ、2回とも13.1k/lという結果でした。もう少し慣れてきたら、上昇すると思われます。
燃費は街乗り：12～13km、高速：17～18km。
インテリアはプラスチック多用で高級感は無い。
広いし使い勝手は今のフィットより良いと思うが、シートがあまり良くなく長時間乗っていると疲れる。
これは最近のコンパクトカーの傾向。
値段も安かったし(乗り出しまで180万弱）、この世代でクルーズコントロールが付くのが良かった。
購入して1ヶ月経ち市街地14キロ、幹線道路18キロ、高速道路23キロといった感じで大体の性能がわかってきましたね。これからもエコ運転を楽しんで行こうと思います。
いつもカストロのエンジンオイル交換してますが多忙で忘れてまして8000㎞走ってました。それから燃費が悪くて、以前は一般道路リッター17㎞が今では13㎞に交換しましたが悪くて。高速も24㎞でしたが19㎞になりました。
エンジンオイルはやはり5000㎞が大切ですね。
先日は高速でリッター24㎞越えました。ディーラーさんにも車検の時見せてるので驚愕してました。
エンジンオイルはカストロールを5000㎞で交換してます。今までで最高は27㎞でした。ハイブリットでなくてもホンダならエンジン最高ですね。惚れますね。
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タイヤで変わりますよ。初めはレグノGRXTでしたが一年は最高でしたがその後の劣化は厳しく。横浜ﾌﾞﾙｰｱｰｽAは３年間満足燃費もﾆｷﾛ上がりました。そしてﾐｼｭﾗﾝｴﾅｾｰﾊﾞｰは更に三キロ上がり高速安定性抜群。
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2月末にレンタカーで使用しました．家族3名，1泊2日での利用です．スタッドレスタイヤ装着車です．
燃費はとても優秀でした．走行距離は208km(高速：郊外：市街地=3:4:3かな？)で17.2Km/Lでした．スタッドレスだと燃費が1割弱落ちるそうなので，大満足です．
また，噂通り室内・荷室は広かったです．室内高もほどよい感じで，後席の足元も充分な間隔です．
走行性能ですが，これも不満はありませんでした．高速での追い越しの際も，エンジンは特に煩くありませんでしたからね．
オールマイティーに使える優秀な車だと思いました．
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フィットアリア（初期型1300cc）を10年乗り、13G Lパッケージに買い替え。
乗り心地が悪く、とくにリアサスが妙な跳ね方をします。
たまらず1年でコンフォートタイヤに替えましたが、それでも友人が乗るライバル車よりも悪いです。
フィットアリアはエコタイヤを履いていたせいもありますが、遠出するとよくカタログ値（10.15モード）を超えました。
（初代フィットの1.3ℓエンジンが独特で、素晴らしかった事もあるが）
フィット3は今一つ、純正オイルの中では一番良い物を入れているのですが、次は市販の省燃費オイルを入れてみようと思います。
エクステリア、インテリアは歴代で最も良いです。
アイドリングストップ用にキャパシタを搭載しているので（CVTのみ）、ライバル車に比べるとバッテリー交換代が断然お得です。
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分類：燃費 投稿ユーザー：クマ***** さん 所有期間：5年目です 使用用途：買い物やドライブ 総合評価：
現在はスタッドレスですが、大体カタログ通りでしょうか・・・
18前後で落ち着いています。
峠道や山に行ったりすると１７の辺りまで下がりますが
タイヤや走行状態によって燃費も変わると思います
フィットアリアを１１年乗っていたのですが、とうとう壊れたので買い替えました。他の車も考えたのですが車の大きさと荷物室の大きさを考えると選択がフィットしかありませんでした。運転の感覚は全く変わりませんが、乗り心地はとてもよくなっています。愛知県から会社の人間を３人のせてUSJまで往復しましたがとても快調でした。休みの日にドライブするのが楽しみになりました。
今更ですが、登録してみました。
今年は、2回めの車検の年。もう少し乗る予定なので、登録してみました。
GD1に乗っていますが幹線道路メインで、18.9キロ／リッター走りました。ガソリンスタンドを変えてから、燃費が良くなっている様な気がします。
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街乗りで平均13㎞/lなのでマズマズです。走行距離はもう少しで14万㎞なので、大事に乗っています。車検は結構要りますが、ディーラーにお世話になっていますので安心です。
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