車レビュー

スズキ ハスラーの車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.3pt
エクステリア: 3.7pt
インテリア: 3.7pt
居住性: 3.9pt
積載性/収納性: 2.9pt
乗り心地: 3.4pt
走行性能: 3.8pt
価格: 3.5pt

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スズキ ハスラーの車レビュー 新着順

ハスラー
燃費計の目安 2018年07月16日 22時04分

分類:その他 投稿ユーザー:ねば***** さん  所有期間:2年10ヶ月 使用用途:通勤とレジャー中心 総合評価:

使用グレードG 5MT

満タン給油時と燃費計残量から、燃料残量の目安は以下の傾向が見られましたので、参考に載せておきます。
(満タン時で27Lとして)

残り3目盛り 5~7L位
残り2目盛り 3~6L位
残り1目盛りで燃料切れの警告ランプが着いてすぐに給油したところ、24L位入りましたので残りは3L位でしょうか。
1目盛りは2L半くらいみたいです。
なお、残り1目盛りになると、航続可能距離が表示されなくなります。この一年で最も悪い燃費は20キロ/Lくらいなので50キロ以上は走れないと考えた方がよさそうです。

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ハスラー
走行、いろいろ試してみました。 2018年05月27日 20時31分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん  所有期間:2年8か月 使用用途:通勤とレジャー中心 総合評価:

あちらこちらの下り坂をニュートラル走行で走ってみました。
おおむね下り勾配3%程度であれば定速度走行、下り勾配5%以上だと怖いくらいどんどん加速していきます。
ニュートラル走行は5%以上の下り勾配はやめた方がよさそうです。

燃費は60~80キロくらいの定速走行でベストの燃費が出るようです。でも、高速道路ではちょっと遅いですかね(^-^;

今回の燃費はニュートラル走行や高速道路の定速運転の結果、30キロ/Lを達成できました。ガソリン価格上昇の中、この低燃費は非常に助かります。Y(^ ^)!

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ハスラー
ニュートラル走行を試してみました。 2018年04月29日 22時37分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん  所有期間:2年7ヶ月 使用用途:通勤時やレジャーなど 総合評価:

使用グレードG 5MT

インターネットに書かれていたマニュアル車のニュートラル走行を試してみました。

5速でもギア比が高めなハスラーでは一定の効果がありました。
片道9キロ程度の通勤時の燃費が1リッターあたり22キロ強程度が25キロ弱程度に向上しました。

ただし、ニュートラルではアイドリング燃料が使われるため、5速でも停止しようとしている位置より手前に止まりそうな場合に限定したほうがいいかもしれません。適切にギアを入れて走行すれば、ニュートラル走行の燃費は期待できます。ただし、下り坂は危険なのでオススメしません。

ちなみに、高速道路ではほとんど効果が実感できず、アクセルを踏む時間がかえって増えました(^-^;

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ハスラー
ハスラーの登坂性能は(* ̄∇ ̄*) 2018年01月04日 20時07分

分類:その他 投稿ユーザー:ねば***** さん  所有期間:2年3か月 使用用途:通勤とレジャー中心 総合評価:

使用グレードG 5MT

ハスラーの登坂性能は
5速だと5%
4速だと8%
3速だと10%
この数値以上の登り勾配だと速度の維持が厳しくなるときがあります。
ちなみに2速でも減速した坂はふじあざみラインで急カーブを曲がりながら走ったときだけです。
(遠心力がかかり、パワーロスが出るため)

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ハスラー
ハスラーの登坂性能について 2017年11月05日 21時57分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:ねば***** さん  所有期間:2年1ヵ月 使用用途:通勤レジャー 総合評価:

使用グレード G 5MT
購入時はNAしかMTの取り扱いがなく、
パワー不足が心配でしたが、
激坂で知られる富士山 須走口 ふじあざみラインを
2~3速で登っていきました。
思いのほか、パワフルに上がっていきます。
以前2LエンジンのCVT車で登った時はアクセル全開でも
速度が上がらない時がありましたが、この車はいいですね。

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ハスラー
高速道路飛ばし過ぎで燃費大幅悪化 2017年10月29日 19時02分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん  所有期間:2年1か月 使用用途:レジャー・通勤 総合評価:

高速道路100キロキープで高速道路を走ったら、富士山登りもあったせいか22キロ台止まりです。まもなく新東名高速道路で110キロ走行が可能となりますが、さらに燃費は悪化することが予想されます。
早く目的地に着くことは可能となりますが、燃費の悪化との天秤は悩みの種となりそうです。

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ハスラー
無二の存在感◎ 燃費は道次第。 2017年10月22日 12時33分

分類:燃費 投稿ユーザー:ささ***** さん  所有期間:11か月 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

2016年式 X ターボ無し CVT レギュラーガソリン

5km程度の買い物、通勤から50~100km程度のレジャーで使用、
エアコンは夏場大体26.5度設定で、実燃費が20.21です。
(前回給油時は19.60、前々回は20.52)

すいていて綺麗な道路を60~70で走ることが多ければ燃費はおそらく23~24ほど行くと思いますが、駐車場での短時間の冷房アイドリングや短距離通勤、舗装路じゃない田舎道もレジャーで結構走ってるので平均で19~20という感じです。
発進~低速加速時はSエネチャージのエネルギーを使うように気を付けてます。これで1kmくらい変わる気がします(?)

デフォルトだと私には若干横揺れが強いので少々改造してます。
結局見た目が第一で買っていますので、燃費や走行性が他の車の方が良いと言われてもやっぱりハスラー選んでます!(笑)

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ハスラー
燃費が伸びてきました 2017年09月15日 02時34分

分類:燃費 投稿ユーザー:usa***** さん  総合評価:

j2ターボで平均燃費が上がって来ましたが、17〜18が良いとこですよね。20超えてるのは、高速なのかなぁ?それともターボ無しですかね

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ハスラー
エアコン使用下での燃費 2017年08月30日 21時55分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん  所有期間:1年11か月 使用用途:通勤・レジャー用 総合評価:

(使用グレード G・5MT)
高速道路100キロ維持+オートエアコン稼働で23キロ/L台
高速80~90キロ程度+オートエアコン稼働で26~27キロ/L台
となりました。エアコン非使用時と比べると1~2割程度は悪化しています。
でも1割程度速度を落とせばエアコン非使用時と同程度の燃費になることがわかりました。
夏場の燃費を維持するためには少し速度を控えめにするとよさそうです。

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ハスラー
ハスラー(≧∇≦) 2017年05月21日 12時32分

分類:その他 投稿ユーザー:まっ***** さん  総合評価:

ハスラーは、燃費もいいし、乗り心地もそんなに悪くない。
いろんな道も気にしず走れるし、僕にとっては素晴らしいパートナーやね。
そして何より、ルックスが好き。
重宝しています。

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ハスラー
燃費30キロ達成!! 2017年05月05日 08時51分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん  所有期間:1年7ヶ月 総合評価:

Gグレードの5MTに乗っています。50~60キロ程度を維持できる道路で1目盛目が消えるまで100キロ以上かかりました。それ以降も1目盛が消えるまで90キロ程度かかっているため、結構正確なのではないのでしょうか?ただ、速度を出しすぎると悪化するのか、高速道路を100キロで走ると25キロくらいとなってしまいます。

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ハスラー
遠出時の燃費 2016年11月22日 22時06分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん  所有期間:1年3ヶ月 使用用途:通勤とレジャー用 総合評価:

エアコン使わず、高速道路80~90キロくらいを維持して走ると、燃費は29キロ/リッターくらいです。
30キロ/リッターに微妙に届かない(・・*)ゞ
ちなみに静岡西部と福井市を無給油で往復できました(^^)v

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ハスラー
トータル燃費 2016年06月04日 06時50分

分類:燃費 投稿ユーザー:吉岡***** さん  所有期間:2年4ヶ月 使用用途:普段使い 総合評価:

日々の生活で使っています。2年余りで2万5千キロ走ったトータル燃費は、で23.9キロ(メーターのトータル)でした。

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ハスラー
ハスラーで長距離を走ってみました! 2016年04月01日 19時14分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:燃吉***** さん  所有期間:平成27年6月から現在までの約10ケ月 使用用途:主にレジャー 総合評価:

往復約1000km。行きは高速メインで22.1km/Lで、帰りは一般道路の郊外路で25.0km/L、往復で23.3km/Lと良い数字であった。気温の上がった3月末であることスタッドレスであることを考えても良い数字であった。真冬にアイドリングストップがほとんど働かない状態であったが、今回の帰りでは1時間以上のISがみられた。初夏のデータを確認したい。

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ハスラー
MTは山登りに強い? 2016年03月22日 20時27分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん  総合評価:

ハスラー以外のCVT車とハスラーのMT車それぞれに乗っていますが、CVT車は山登り時に平野部と比べて顕著に燃費が悪化します。しかし、MT車は自分で制御できるためか、平野部と比べても燃費の低下度合いは緩やかです。昨年9月より乗り始めたMT車の魅力再発見中です。

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ハスラー
ハスラー6ケ月目の冬季初期で22km/L超は良い! 2015年12月19日 21時19分

分類:燃費 投稿ユーザー:燃吉***** さん  所有期間:H27/6-現在まで 使用用途:レジャーなど 総合評価:

今年2015年6月に1年半落ちの中古車4WD・CVT(NA)に乗り換えた。暖冬とはいえ降雪4回もありこの時期に22km/L超を記録しており燃費についてはほぼ満足である。平坦路だけでなく坂道もアクセルを一定(下りはいかにしてペダルから足を離せるかだ)に踏めることで燃費記録は伸ばせる。約4ケ月は純正ルーフキャリアと市販ルーフボックスを載せており、燃費に不利であるがどこまで伸ばせるか試したい。

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ハスラー
初乗り燃費 2015年10月11日 15時27分

分類:燃費 投稿ユーザー:あん***** さん  所有期間:7日 総合評価:

ハスラーX 4WD。
10月5日納車。今日(11日)で6日間の初乗り燃費はメーター値でリッター22キロでした。高速道路(約30キロ)峠道区間(約90キロ)市街地(約380キロ)

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つっくあおいパパ
右足首が痛い! 2015年06月27日 00時43分

分類:燃費 投稿ユーザー:つっ***** さん  総合評価:

平坦な道を時速60km位で走行中に、瞬間燃費が20km/ℓ位の時が毎日 そんな時、走行中にアクセルを踏み直すと瞬間燃費が30km/ℓに変わります。何故だろう?
こんな事を毎日やっていると、右足首に疲労が溜まってきて、毎晩シップを貼らないと眠れない状態です。 でも燃費を伸ばしたいから頑張ってしまう習性  実燃費もこの方法で確かに伸びている気がします  燃費はこれから調べ始めます

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ハスラー
会社支給額内で通勤中‼︎ 2015年06月23日 12時47分

分類:燃費  総合評価:

20km/Lなら十分支給額以内で通勤可能。変えてよかった。

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ハスラー
グレードが間違っている人(正しくはハスラー G / X 660cc(MR31S)CVT 4WDのはず) 2015年06月18日 14時59分

分類:その他 投稿ユーザー:たぬ***** さん  総合評価:

Jスタイルをお乗りの方で、MR31SのグレードなのにMR41Sで登録されている方がいます。
その方は、
スズキ ハスラー G / X 660cc(MR31S)CVT FF
スズキ ハスラー G / X 660cc(MR31S)CVT 4WD
の方に、移動願います。
MR41Sが市場に出てきていない時期にも関わらず燃費が入力されていますので、グレード間違いです。
正しいグレードの燃費を出すためにも正しいグレードに移ってください。

Sエネチャージととエネチャージの燃費の差が正しく表示されなくなってしまいます。

よろしくお願いいたします。

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