Kei

スズキ Keiの登録情報

メーカー名 スズキ
車名 Kei
車レビュー各評価 燃費: 4pt
エクステリア: 3.8pt
インテリア: 4pt
居住性: 2.8pt
積載性/収納性: 3.2pt
乗り心地: 3.8pt
走行性能: 4.2pt
価格: 4.8pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 HN22S
2006年04月
660cc
5MT
レギュラー
FF
ターボ
ワークス ベースグレード
--
--
19.6 km/L
13.94 km/L
2 HN22S
2002年11月
660cc
4AT
レギュラー
FF
ターボ
ワークス ベースグレード
--
--
18.2 km/L
--
3 HN22S
2001年11月
660cc
4AT
レギュラー
FF
ターボ
スポーツ
--
--
18.2 km/L
14.63 km/L
4 HN22S
2001年11月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
スポーツ
--
--
16.6 km/L
--
5 HN22S
2001年11月
660cc
5MT
レギュラー
FF
ターボ
スポーツ
--
--
19.6 km/L
--
6 HN22S
2001年11月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
スポーツ
--
--
19.6 km/L
14.33 km/L
7 HN22S
2001年04月
660cc
4AT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
17.6~18.2 km/L
13.34 km/L
8 HN22S
2001年04月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
16.6~17.0 km/L
--
9 HN22S
2001年04月
660cc
5MT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
19.6~20.0 km/L
18.51 km/L
10 HN22S
2001年04月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
19.6~20.0 km/L
14.35 km/L
11 HN12S
2001年04月
660cc
4AT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
17.8 km/L
--
12 HN12S
2001年04月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
17.2~17.8 km/L
--
13 HN12S
2001年04月
660cc
5MT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
20.5 km/L
--
14 HN12S
2001年04月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
20.5 km/L
--
15 HN22S
2001年01月
660cc
4AT
レギュラー
FF
--
 
--
--
19.2~19.8 km/L
14.96 km/L
16 HN22S
2001年01月
660cc
5MT
レギュラー
FF
--
 
--
--
22.5 km/L
18.63 km/L
17 HN11S
1999年10月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
5ドア Xタイプ
--
--
20.5 km/L
--
18 HN21S
1998年10月
660cc
AT
レギュラー
FF
--
 
--
--
18.8 km/L
--
19 HN21S
1998年10月
660cc
AT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
17.0~18.2 km/L
5.44 km/L
20 HN21S
1998年10月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
17.0 km/L
--
21 HN21S
1998年10月
660cc
5MT
レギュラー
FF
--
 
--
--
22.5 km/L
--
22 HN21S
1998年10月
660cc
5MT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
19.8 km/L
--
23 HN21S
1998年10月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
19.8 km/L
--
24 HN11S
1998年10月
660cc
AT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
17.4 km/L
--
25 HN11S
1998年10月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
16.6 km/L
--
26 HN11S
1998年10月
660cc
5MT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
--
20.5~21.0 km/L
18.83 km/L
27 HN11S
1998年10月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
3ドア
--
--
20.5 km/L
--

車レビュー

もっと読む

孤独なグルメ
Keiワークスの燃料はハイオク?2020年10月01日 19時17分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:孤独***** さん 総合評価:

いつかはレカロシートに座りたくて15年落ちのものを買いました。
普通のシートと違ってサイドのホールドが良く長時間連続で運転しても疲れません。
ヘタリも少くしっかり固いです。
用が済んでももう少し走りたいと思ってしまいます。

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senna.kamui
今月車検です2016年07月01日 22時37分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:sen***** さん 総合評価:

現在16万7千キロ、中古で買って四年半プラグ交換二回コード一回、マフラー前中古に、後ろ新品、Fディスク交換、まだ100km楽にオーバー、ミシュランタイヤに交換、目標30万キロ

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おっKei
NA 5Fなら2016年05月27日 07時59分

分類:燃費 投稿ユーザー:おっ***** さん コメント:1件 総合評価:

H17年のKei (NA)5Fで、
750km超えたこともあります。(満タン30L 25km/L)
http://minkara.carview.co.jp/userid/772687/car/836263/3116163/fuel.aspx
みんカラ燃費記録に、これまでの燃費記録記載

最近、19万km超えましたが、22km/Lと、
その気になれば,満タン600km行けます

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2

EP82-SW20
ターボの2WD MTで、20km/L超え2016年01月07日 23時09分

分類:燃費 投稿ユーザー:EP8***** さん コメント:2件 総合評価:

燃費には十分満足です。
年平均で20km/Lを超えてくれます。
http://e-nenpi.com/history/refuel?id=90da69e220874418640cedd83fb9946c
自分のページの画像が貼れればいいのですけどね・・・

燃費マネージャーなる物を後付けし、燃料流量を確認しながら走っているのが大きいですね。

走行性能は、2WDにもかかわらず、雪道にも強い。
2年前の大雪で、新雪20cmの状態でスタッドレスのみで特に問題なく通勤できました。

軽ですが、ターボエンジンなので、一般的な加速については特に不満がありません。
小気味の良いハンドリングと相まって、片道16kmの通勤快速として活躍しています。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

みやぎの
弄って遊べるクルマ。2015年09月19日 01時11分

分類:その他 投稿ユーザー:みや***** さん 総合評価:

2012年10月に、元々通勤用として中古で購入した14年式HN-22S N-1 Mターボ 2WD 5MT(購入時:走行18,000km)のレビューになります。

購入時はディーラーオプションが殆ど付いていない、いわゆる「どノーマル」でした。それからヤフオクで安くパーツが手に入ることを知り、手始めにリアスポイラー、ワークス用の15インチアルミホイール、そしてKeiスポーツ用フロントバンパーと買っては付けを繰り返しました。

中古で購入時点でほぼ10年落ち、購入時に調べたら車検切れた後お店に約1年間放置されていたクルマですが、足回りやエンジンは快調で、安く手に入れた分色々弄って楽しんでいます。

気になる燃費は夏タイヤ/春季の平坦地ロングドライブで約20km/lまで伸びる事もありますが、夏タイヤ/盛夏ですとエアコンに喰われて街乗り中心で最低約12km/l前後まで落ちます。
マイルドターボはターボラグが小さく、曲がり角やカーブからの立ち上がりに不満を感じることはありませんが、あまりブン回し過ぎるとお財布に優しくないのはターボ車の宿命。

なお走行距離が少ないとはいえ経年車ですので、最初はショックアブソーバーのガスが抜けていて、標準のサスペンションもストロークが長いおかげでぽよんぽよんと不安な走りでした。そこで2014年の車検時にショックをKYB New SR、サスをエスペリアのスーパーダウンサスに換装した所一気に安定した走りになり、高速道路での横風も恐怖を感じることはなくなりました。

経年車、10年落ちだけど安い中古車だからこそ、不満な所は弄って改善する楽しみがあります。これから2005年式以降の後期型が安く出回ると思いますので、新車か中古車か迷う方は思い切って30万円台の良品中古を手に入れて、30万でガッツリ弄ってみるというプランを考えては如何でしょうか。

2015年8月に走行距離は5万kmを越えましたが、まだまだ弄って乗り続けたいと思っています。

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