ジムニー

スズキ ジムニーの登録情報

メーカー名 スズキ
車名 ジムニー
車レビュー各評価 燃費: 3.4pt
エクステリア: 4.2pt
インテリア: 3pt
居住性: 2.6pt
積載性/収納性: 2.3pt
乗り心地: 3.1pt
走行性能: 3.7pt
価格: 3.9pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 JB64W
販売中
2021年10月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
XC / XL / XG
アイドリングストップ
14.3 km/L
16.4 km/L
--
--
2 JB64W
販売中
2018年07月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
XC / XL / XG
13.2 km/L
--
--
12.27 km/L
3 JB64W
販売中
2018年07月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
XC / XL / XG
16.2 km/L
--
--
14.43 km/L
4 JB23W
2000年04月
660cc
4AT
レギュラー
FR
ターボ
 
--
--
14.8 km/L
11.32 km/L
5 JB23W
2000年04月
660cc
5MT
レギュラー
FR
ターボ
 
--
--
16.4 km/L
13.06 km/L
6 JB23W
1998年10月
660cc
4AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
14.6~14.8 km/L
10.07 km/L
7 JB23W
1998年10月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
16.0~16.4 km/L
13.26 km/L
8 JA22W
1995年11月
660cc
3AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
14.0 km/L
9.77 km/L
9 JA22W
1995年11月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
15.8 km/L
11.92 km/L
10 JA12W
1995年11月
660cc
3AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
13.8 km/L
--
11 JA12W
1995年11月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
15.4 km/L
--
12 JA12V
1995年11月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
13.2 km/L
--
13 JA12C
1995年05月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ

--
--
13.2 km/L
9.51 km/L
14 JA11V
1992年07月
660cc
3AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
--
8.99 km/L
15 JA11V
1990年02月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
--
--
9.90 km/L
16 JA11C
1990年02月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
フルメタルドア
--
--
--
12.54 km/L
17 JA71V
1987年11月
540cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
550最終
--
--
--
--
18 JA71C
1987年11月
540cc
5MT
レギュラー
4WD
ターボ
フルメタル 550最終
--
--
--
13.54 km/L
19 SJ30V
1987年01月
550cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
--
--
20 SJ30
1987年01月
550cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
--
--
21 SJ30改
1985年01月
550cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
--
7.09 km/L
22 SJ40
1982年08月
1000cc
MT
レギュラー
4WD
--
1000系
--
--
--
9.65 km/L
23 SJ30
1980年01月
540cc
MT
レギュラー
4WD
--

--
--
--
10.55 km/L
24 SJ10
1976年06月
550cc
4MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
--
--

車レビュー

もっと読む

BLAUERLUZ
燃費仕様2020年05月27日 17時09分

分類:燃費 投稿ユーザー:BLA***** さん 総合評価:

●TOYO OPENCOUNTRY R/T 185/85R16
●JB23/6型(230cc12穴インジェクター)
●キタガワ(エアクリーナー)
●純正改ビッグスロットル
●ポン付けタービン(DanGan turbo)
●HKS EVC5
●NGK PremiumRX DCPR7ERX-P(7番)
●ウルトラMDI
●スポーツ触媒
●アピオマフラー(静御前)
●進角11°(ハイオク/Shell V-Power)

以前は、エネオス(ヴィーゴ)だったけど、無くなってしまったから、shellです。
純正コンピューターベースでチューニングしました。
純正コンピューターでは、JB23の12穴インジェクターを使い切れない。と考える人が多いですが、僕はまったく問題を感じません。
ミニコンproも使ってますが、無くても問題ない。
ブリジストンからトーヨータイヤへ履き替えて、重たいタイヤから抜け出せないでいますが、
燃費は、重さ。ではないですよ、
燃費は転がり抵抗(空気圧)です。

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ウージー
sj40車種登録2019年05月10日 21時08分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:ウー***** さん 総合評価:

車検登録完了ブレーキ関係新品マフラー中間パイプ新品部品代10万弱車検代込み22万強40ライフ満喫投資

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

よっちゃん
佐世保市の神吉様JA22W 5MTの部品注文。 2019年05月05日 13時21分

分類:その他 投稿ユーザー:よっ***** さん 総合評価:

スズキの部品を佐世保市内の神吉様で注文出来ました。ネジ1つだけれど、注文でき満足です。
本当に助かりますね。

3日後には届く予定で本当に大助かりです。

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引っ張るエコラン
新型ジムニー 1000km突破2019年05月01日 22時19分

分類:燃費 投稿ユーザー:引っ***** さん 総合評価:

JA11とJB23から乗り換えました
乗り心地がかなり良くなってビックリしています
釣り、プチキャンプメインの使用のためか燃費が結構いいです(リッター18くらい)

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よっちゃん
Suzuki カプチーノのエンジン積んだジムニー JA22W2019年03月21日 12時59分

分類:その他 投稿ユーザー:よっ***** さん 総合評価:

YouTubeを見ると、価格の残存率が、ポルシェ911並みだそうで、いいです。買うときは高いが、売る時も高いですね。因みに中古車で購入です。税金やガソリン税金などかかりますが、将来的災害時に活躍するといいなぁと思います。それは災害がなければ良いけれども。
アフターパーツは充実しているようで、違った意味で長く乗り続けられるのでエコカーでしょうね。

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