タフト

ダイハツ タフトの登録情報

メーカー名 ダイハツ
車名 タフト
車レビュー各評価 燃費: 4pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 5pt
居住性: 3pt
積載性/収納性: 4pt
乗り心地: 5pt
走行性能: 5pt
価格: 5pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 LA910S
販売中
2023年04月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
eco IDLE非装着車 X / G
19.4 km/L
--
--
--
2 LA910S
販売中
2023年04月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
eco IDLE非装着車 Gターボ / Xターボ
18.2 km/L
--
--
13.44 km/L
3 LA900S
販売中
2023年04月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
eco IDLE非装着車 X / G
19.8 km/L
--
--
16.19 km/L
4 LA900S
販売中
2023年04月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
eco IDLE非装着車 Gターボ / Xターボ
18.7 km/L
--
--
18.03 km/L
5 LA910S
販売中
2020年06月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
X / G
アイドリングストップ
19.7~21.1 km/L
24.1 km/L
--
--
6 LA910S
販売中
2020年06月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
Gターボ / Xターボ
アイドリングストップ
19.6~21.1 km/L
24.2 km/L
--
16.97 km/L
7 LA900S
販売中
2020年06月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
X / G
アイドリングストップ
20.5~21.4 km/L
25.7 km/L
--
16.95 km/L
8 LA900S
販売中
2020年06月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
Gターボ / Xターボ
アイドリングストップ
20.2~21.3 km/L
25.4~25.5 km/L
--
17.97 km/L

車レビュー

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k西
タフト G 4WD2022年04月12日 20時36分

分類:その他 投稿ユーザー:k西***** さん 総合評価:

ハスラーの対抗馬的な扱いを受けているイメージがありますが、方向性はジムニーとハスラーの中間軸かな、と。

フラット&スクエアな直線基調の無骨なデザイン、フロントは乗員、リアは荷室と割り切ったコンセプト。
最低地上高は高く、全高は低く、DNGAの恩恵か剛性感は高く硬めな足回り。
何よりスカイフィールトップ!
開けたまま走れば高揚感が高まります。

ここから個人的見解、
電動パーキングはいりません、手ブレーキで良かったのに。
フロントガラスとボンネットが掃き出し構造になってるのは、降雪地域に住んでる方には
凄くありがたいです。

さて燃費性能についてですが、
1500回転以内で加速、巡航させればリッター20kmは簡単に達成できます。
チョイ乗りや信号の多い市街地走行だけでは無理でしょうけど。

とにかく1500回転以内で走る事を心がければ
燃費はのびると思います。

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