ダイハツ タフト

ハスラーの対抗馬的な扱いを受けているイメージがありますが、方向性はジムニーとハスラーの中間軸かな、と。

フラット＆スクエアな直線基調の無骨なデザイン、フロントは乗員、リアは荷室と割り切ったコンセプト。
最低地上高は高く、全高は低く、DNGAの恩恵か剛性感は高く硬めな足回り。
何よりスカイフィールトップ！
開けたまま走れば高揚感が高まります。

ここから個人的見解、
電動パーキングはいりません、手ブレーキで良かったのに。
フロントガラスとボンネットが掃き出し構造になってるのは、降雪地域に住んでる方には
凄くありがたいです。

さて燃費性能についてですが、
1500回転以内で加速、巡航させればリッター20kmは簡単に達成できます。
チョイ乗りや信号の多い市街地走行だけでは無理でしょうけど。

とにかく1500回転以内で走る事を心がければ
燃費はのびると思います。