車レビュー 新着順 (64ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
車名：フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン
分類：ドライブ 投稿ユーザー：たに***** さん 所有期間：2018/12/01～ 使用用途：通勤/レジャー/買い物 総合評価：
BMアクセラ15XDからの乗換えです。初の輸入車。他社を含めて総勢9車種から熟慮の結果、選んだので後悔はありません。TDIプレミアムの展示車を購入したので装備内容を考えると他車と比べても割高感はありません。長く乗りたい一台です。
BMアクセラ15XDとの比較
燃費：△ 燃費自体は1～2km/l悪化したが、DPF燃焼中のモヤモヤがなくなった
外装：〇 イキってない感じが好みです
内装：〇 同等だと思います。モニターが大きいのは良いと思う
居住性/収納：〇 車格はほぼ一緒で広々していますし、リアゲートが寝ていないので使いやすい
乗り心地：〇 遮音性が高い、見切りがいいので運転しやすい
走行性能：△ 車重やDSGの影響もあり出足がもっさりしている
価格：△ 仕方ないが、乗り出し価格が100万くらい高い
総合：〇 道具感のあるいい車です。家族の成長と共に乗っていきたいです。
慣れてきたのもあり、可もなく不可もなくですね。
ナビは使いづらいです（軌跡が出ないのと、アウディコネクトをスマホ(android)と設定するとAndroid Autoが起動してスマホの操作がとてもし難くなる）。
アダプティブクルーズコントロールは良い機能です。
もう少し詰めて欲しいけど（例えば、目の前に急に人が出てきたときとか）。
クワトロですが、余りスキーへ行ってなく、恩恵は受けてないかな。
昨年9月に親戚から不要になったということでいただきました。6年前の中古ですが、11月にリッター22.2㎞を記録。気温が下がりスタッドレスタイヤに交換後12月末で16.6㎞でした。
ハンドルは横滑り防止装置のおかげか安定しているし、加速はミッションがCVTのため非常になめらかなのですが、かなり先の信号機が赤の時にアクセルオフで減速していくと急に減速してギクシャクしてしまい気になります。
１回目のみ長距離郊外のみでびっくりするほどの数値でした。往復35km通勤で13km/l台これも良好です。ただ燃費達成率としては、クラウンの9割達成に比べに比べ大幅に劣ります。ハイオクと軽油の単価違いもあり今までの車クラウン3.5の半額です。
中速域でのトルク感は、クラウン並みですが当たり前ですが伸びはない。そもそも性能値が大幅に違うので大健闘です。
わかっていたことですが、明らかに車格が落ちた。ちょっとした事、例えばドアハンドルが安っぽい気密性が悪いなどを感じます。一回り小さくなったこともありFFでもクラウン同様の取り回しです。
インテリ10 の運転支援は、有り難い。クラウンに後付け出来れば最高だったのですが残念。現在の日本車は、エコ、ハイブリッドばかりで乗る楽しみが減ったような気がします。トヨタ内部も変わって来たと聞きますので今後の日本車に期待してしばらくボルボを楽しみます。
生活環境が変わったので嫁から自分の通勤車両と遠距離移動専用に。
夏場は23㎞/l
冬場は18㎞/l
かなり優秀だと思います。
生活環境が変わったので、嫁がオデッセイハイブリッドからピクシスエポックに。
購入から6ヶ月。
ブレーキが初期はスカスカで怖いらしい。
燃費は街乗り17㎞/l台
あまり良くないかな？
最高でも20日㎞/l
旧NBOXからの買い替えです。
旧モデルはノーマルエンジンでしたが、高速道路、上り坂で高速回転となり、エンジンに余裕がありませんでした。この点が改善できればとターボモデルを購入しました。
実際運転してみると、非力の部分は改善され不満はありません。
燃費的にもターボにすることによっての低下はありません。むしろ向上しております。
従来16km/Lから18㎞/Lになっております。
騒音も従来より静かになっております。
購入時迷いましたが、ガラスコーティングを行いました。約7万円、アクリル屋根のカーポートがあります。洗車は水洗いと拭き上げで終わり、簡単です。ワックス掛けは不要となり、便利と思います。
冬場に備え、スタッドレスタイヤを購入しました。ターボモデルは15インチタイヤが標準ですが、14インチのスタッドレスも取り付け可能です。ハードな運転もしないので14インチで十分です。
ドライブレコーダーは、純正のものは前方のみでした、後方もあれば良いかと思い、コムテックのZDR-015と常時電源を購入しました。取付はディラーに依頼しました。
駐車場監視機能もあり、安心できるドライブレコーダーです。
軽自動車ながら、普通車並みのパフォーマンスがあるかと思います。
商品価格は高いですが、維持費、高速料金を考えるとお得な車かと思います。
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参考になった人：2人 [この車のレビュー一覧]
後部座席の暖房対策は結構難しいです。電気毛布を積み込んで足から膝まで包み込むのがベストですかね？エンジンを動かさないには。
給油(通算28回目)を12/30に行いました。前回の給油から472.0km走行し、31.ℓを給油。 燃費は15.226km/ℓ(車載燃費計では16.5km/ℓ)でした。
前回給油の際の燃費で年を越してから給油と思ったのですが、ガソリンの目盛りを気にしてしまい、早めの給油となりました。、
毎月オイル添加材入れて走ってます。
オイル添加材入れて走ると
走りがよくなりました。
スタッドレスタイヤに交換。
オマケにルーフキャリア(社外品)を装着。
結果、燃費は約２㎞程度落ちましたね。
中でも、ルーフキャリアは空気抵抗で50㎞以上で風切り音が発生して高速80㎞以上だと装着した屋根までもがビビり音が…
ルーフキャリアは本当にお仕事で必要なら仕方ないですが、これは必要ない。
純正のルーフキャリアなら大丈夫なのか❓
もし、純正ルーフキャリア装着している人がいたら情報ください‼️
年間走行距離3.5万kmなので、9万キロの中古を買いました。
20プリウス自体は3台目。
前期Gツー前期Sときて、後期のG購入です。
平均燃費は今まで最高の26km/L。
悪い車でも22-23km/Lほどは走ったので、非常にいい車だと思います。 僕は30よりも20派です。
最近は車体価格もかなり落ちているので、今こそ20プリウスです！
エコモード解除すると燃費が悪くなるのではと、オンのままで乗っていましたが、試しに解除してみました。
今のところ、解除による燃費の悪化はあまり感じていません。
むしろ、アクセルの反応が良くなったのか、運転が楽になった気がします。
もう少し、あちらこちらを走ってみて、エコモード解除の効果を見てみたいと思います。
そんなにグッと踏み込まなくても快適に乗れています。車内表示の平均燃費は14.1㌔です。バッテリーの充電具合でアイドリングストップが作動しない時があるので、バッテリーを性能のよい物に交換を検討中です。18.0㌔くらいまで伸びてくれれば良いのですが…。（笑）
タイヤ2本交換。8万km持った。優秀ではないか。残り2本は10万km行くか。燃費は27km/Lでいい感じだ。
パジェロエボリューションの型式はE-V55W(1997～1998年)ですが、登録されている写真はV25W(1988年?)とV83W(2016年?)に見えます。エンジンもシャーシも違います。
当時のカタログに使われていた写真が以下で見つかりました。
https://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/PAJERO/4004227/
すごくいい車です。21年30万km近く走りましたが、他に乗り換える気が起きません。
僅かながら、滅多にしないが1秒だけエンジンアシストします。他、26セレナでは無かったが27セレナから気温推定5度以下になると、推定10キロ以上走ってエンジンがいい加減温まるまで、巡航スピードで走るとエンジン回転数2000キープで燃費悪い。通常は1000回転で巡航します。これが、わずらわしい。
それと、よく話は出てるがトルクが細いのは、本当に細いです。ノアやボクシーはどんなですかね？
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車名：ホンダ フィット (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：しょ***** さん 所有期間：２年間 使用用途：レジャー・買い物など 総合評価：
最高実燃費は、31.0ｋｍ/L（とても空いた能登の一般道をエアコンなしで６０キロ/H前後で約100ｋｍで走行）
空いた一般道は24ｋｍ/L前後。空いた高速は低下し20ｋｍ/L前後。
タイヤを標準のエコタイヤから、オールシーズンタイヤに交換したら８-10％悪化した。
ガソリン代だけなら、移動費用は１人でもJR普通運賃より安い。
乗り心地は悪い。ピョコピョコとピッチングし落ち着かない。ほぼ同じ長さのホイールベースのアクアの方がずっとまし。
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初代A3からゴルフヴァリアントを経由しての
乗り換えです。
ドイツ車は真っ直ぐ走り、的確に止まる
のが特徴ですが、初代同様止まり心地は
最高です。ホントにスムーズに止まります。
エクステリアは2代目よりはるかに格好いい。
トルクも全く違和感なく、燃費も良好。
ただし、アイドリングストップからの
エンジンスタートは日本車と比較すると
スムーズさに欠けます。
車名：フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント R
分類：燃費 投稿ユーザー：Kno***** さん 所有期間：1ヶ月 使用用途：レジャー・買い物 総合評価：
前車レガシィ2.5GTは冬の街乗りは頑張っても6.5位が限界だったので、
何も意識せずリッター7.3で走れたのは今後に期待できそう。
カタログしか見なかった自分が悪いのだが燃費が恐ろしく悪い。クルーズターボ...[ 続きを見る ]