アウトランダーPHEV

三菱 アウトランダーPHEVの登録情報

メーカー名 三菱
車名 アウトランダーPHEV
車レビュー各評価 燃費: 4.6pt
エクステリア: 4.2pt
インテリア: 4.2pt
居住性: 4.4pt
積載性/収納性: 4.3pt
乗り心地: 4.7pt
走行性能: 4.7pt
価格: 4.1pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 GG2W
販売中
2017年02月
2000cc
モーター
レギュラー
4WD
--
M / G プレミアムパッケージ / G ナビパッケージ / G セーフティパッケージ / S エディション
19.2 km/L
--
17.32 km/L
2 GG2W
販売中
2015年07月
2000cc
モーター
レギュラー
4WD
--
M / G プレミアムパッケージ / G ナビパッケージ / G セーフティパッケージ
20.0~20.2 km/L
--
20.95 km/L
3 GG2W
販売中
2013年01月
2000cc
モーター
レギュラー
4WD
--
 
18.6 km/L
--
20.88 km/L

車レビュー

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ワカジン
期待通りの燃費2017年01月16日 09時34分

分類:燃費 投稿ユーザー:ワカ***** さん 総合評価:

購入してから5000km走り燃費を計算してみたところ、23km/lとなりました。
補給したガソリン量と家で充電した金額をガソリン購入量に変換し算出しました。
使用状況は60km~100kmのドライブを数回、30kmの高原へ数回写真撮影その他は市内走行です。
燃費は走行状況に大きく左右されますので、回生ブレーキをO状態にして多く走り、下坂では回生ブレーキを駆使して充電する様にしています。空調は控え目にしています。

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HY-PHEV
雪の中での安定性2017年01月08日 09時20分

分類:その他 投稿ユーザー:HY-***** さん 総合評価:

先日、何十年かぶりにスキーに行きました。家族を連れてですが、山の奥深くまで行き、早朝、夜中、アイスバーンの中も走りました。でも、本当に安定して走れていることにびっくりしました。タイヤは、もちろん4本スタッドレスですが、もう、買ったときからですし、昨年は、1年間はき続けてしまいましたので、スリップサインも出てしまっています。そんな状態でしたが、急な坂も、氷や雪の中を滑らずに進んでいきました。すごいです。

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souri
はじめての雲仙登坂2016年12月07日 14時51分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:sou***** さん 総合評価:

この車ではじめて、雲仙岳仁田峠まで行きました。改めてガソリン消費量の少なさに驚きました。自宅から仁田峠までは、48kmありますが、途中あちこち立ち寄りながら、往復しましたが、エンジン使用していたのは、雲仙の旅館街から仁田峠を登る時だけでした。帰りは、パドルを使いながらエンジンブレーキで下り小浜温泉に着いた時には、電気残量48kmまで充電していたので、エアコン使用しながら自宅まで余裕で帰り着きました。

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HY-PHEV
再び、注目!2016年11月03日 08時45分

分類:その他 投稿ユーザー:HY-***** さん コメント:1件 総合評価:

プリウスのPHV延期した末に発売。
4人乗り。
2輪駆動。
価格も比較すれば、きっと、アウトランダーの価値がいかに高いかが分かってくるはず。
雑誌なんかにも、比較の記事が増えてくるといいな。バカ売れし出すよ!

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Sin Kara
乗り換えて8ヵ月立ちました2016年07月24日 08時04分

分類:燃費 投稿ユーザー:Sin***** さん 総合評価:

この車の燃費は電気でどれだけ走るかによって大きくかわりますが、前車に比べて約2倍の燃費なんで満足です。
プラス1500wのまでの家電品が使えるのが便利です。

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