三菱自動車 アウトランダーPHEV
三菱自動車 アウトランダーPHEVの登録情報
メーカー名 | 三菱自動車 |
---|---|
車名 | アウトランダーPHEV |
車レビュー各評価 |
燃費: 4.6pt エクステリア: 4.1pt インテリア: 3.9pt 居住性: 4.2pt 積載性/収納性: 4.1pt 乗り心地: 4.6pt 走行性能: 4.8pt 価格: 4pt |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GN0W |
2021年12月 2400cc |
モーター レギュラー |
4WD -- |
「乗車定員5人/7人」M 5人 / G 5人 / G 7人 / P 7人 |
16.2~16.6 km/L 17.8~19.0 km/L -- |
20.32 km/L |
2 | GG3W |
2018年08月 2400cc |
モーター レギュラー |
4WD -- |
|
16.4 km/L 18.6 km/L -- |
19.97 km/L |
3 | GG2W |
2017年02月 2000cc |
モーター レギュラー |
4WD -- |
M / G プレミアムパッケージ / G ナビパッケージ / G セーフティパッケージ / S エディション |
-- 19.2 km/L -- |
20.57 km/L |
4 | GG2W |
2015年07月 2000cc |
モーター レギュラー |
4WD -- |
M / G プレミアムパッケージ / G ナビパッケージ / G セーフティパッケージ |
-- 20.0~20.2 km/L -- |
17.89 km/L |
5 | GG2W |
2013年01月 2000cc |
モーター レギュラー |
4WD -- |
|
-- 18.6 km/L -- |
23.43 km/L |
車レビュー
アウトランダーPHEVですか3月末発注分はマイナーチェンジが入ります 価格は16万円UPします。
Wi-Fiが追加されブレーキホールドの機能もメモリーでエンジンをon off後も切れないようになるそうです。色の追加もあるとの事です。
中古にてGG3Wを購入しました。
バッテリーのみの走行距離は大体30kmから55kmほど。速度や環境においてかなり走れる距離は変わります。
通常のハイブリッド車として走行した場合、燃費はリッター15から18くらいです。
フルタイム4WDですので、まあまあな燃費です。
低速域でのエンジンは発電用、高速域はエンジン駆動での走行になります。
高速域で発生したエネルギーはバッテリーに蓄積されるので、常にエンジンが回りっぱなしという訳ではありません。
ホンダのeHEVが近いかな?と感じます。
充電をすると人によって数値はバラバラですが、自分は複合燃費で25から32くらいです。
うちはアパート住まいなので家庭で充電は出来ませんが、200V充電だと満タンまで4時間ほど、急速充電だと40分ほどで充電が並々になります。
アウトランダーphevはリチウムイオン電池が熱を持たぬように急速充電での充電は80%ほどで充電が強制終了するようになっているので、おかわり充電せず1回使ったら速やかに他のお客さんに譲ってあげましょう
燃費が初の116kmになりました。
充電をもっと上手く使えればもっと燃費は良くなります。オフロード走行も電気だけでかなり走れました。燃費はまだまだ走り方次第で伸びそうです。
後部座席の暖房対策は結構難しいです。電気毛布を積み込んで足から膝まで包み込むのがベストですかね?エンジンを動かさないには。
この1ヶ月の燃費、30.25km/Lを記録しました。
GW最終日の5月6日に北茨城の五浦温泉までの日帰り温泉ドライブを含め、この1ヶ月で726kmを走って、給油は24リットル。
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