ホンダ シャトル (ハイブリッド)

田舎道　通勤15km 休みには50から100kmぐらいの走行　田舎ですのでエアコンなしで十分、先輩の教え通りに通常のアクセルは、2目盛り以内、坂では目盛り関係なし、アクセルは丁寧に、スピードがのれば、アクセルを戻してハイブリッド走行、初めてですので疲れますが、満タン1100kmで38L給油でした。少し遅い目で後ろの人に迷惑をかけているようです。先輩曰く、60km/hでも30km/Lは十分いけます。でも、初めてでは上出来と言われました。今後、流れに乗って走れるように頑張ってみます。

[この車レビューにコメントを書く]

購入して８ヶ月が経過し８０００キロほど走行し車は絶好調です。日頃の主な走行ルートは東京から山梨、諏訪地方への山岳高速コース。上りあり、下りあり、そして高速道路と田舎の国道をひた走ることが多いのですが、コロナの自粛緩和で久しぶりに県境を越えてこのコースを走ってきました。
エアコンをオートに設定しての運転でしたが、目立った渋滞もなく全行程が快適な運転でした。その結果、満タン法での計測ですが５２０キロの走行距離で２７．３kmの燃費をはじき出しました。エアコンを送風だけにしていたら３０km近い数値を出したと思います。特別な運転操作なしでこの燃費、ちなみに、これまでの８０００キロ走行の総平均が２３．４km。ご参考まで。

[この車レビューにコメントを書く]

中古で購入し30万キロ、6年半お世話になったエリシオンとも5月末にお別れし燃費向上を狙いシャトル　ハイブリッドを中古で購入しました。
購入のきっかけが、同じ会社で2年前にシャトルを購入された方が、ホンダのトータルケアーで燃費管理をされており、メーター読みですが2020年4月でも月平均30km/lを超えておられたからです。
田舎で通勤が往復80kmを超える特殊な環境の方ですがいろんな工夫をされているようでぜひ、教えて頂こうと購入にいたりました。まだ1ヶ月たっていませんが、今後、教えていただいた事を実践し出来るだけ載せたいと思います。

[この車レビューにコメントを書く]

給油(通算47回目)を6/13に行いました。前回の給油から583.9km走行し、34ℓを給油。 燃費は17.174km/ℓ(車載燃費計では17.9km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り103.041km(車載燃費計では91km)でした。

前回に比べて、ガソリン価格が9円値上がりしました。
さらに、エアコンの使用が多くなり、約3km/ℓも落ちてしまいました。

[この車レビューにコメントを書く]

給油(通算46回目)を5/16に行いました。前回の給油から698.8km走行し、34ℓを給油。 燃費は20.553km/ℓ(車載燃費計では22.3km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り123.318km(車載燃費計では102km)でした。

ただ、給油のタイミングを1週間程度間違えまして、ガソリン価格が高くなってしまったのが残念です。

[この車レビューにコメントを書く]