ホンダ シャトル (ハイブリッド)
3.3pt
ホンダ シャトル (ハイブリッド)の登録情報
| メーカー名 | ホンダ |
|---|---|
| 車名 | シャトル (ハイブリッド) |
| 車レビュー各評価 |
燃費： 3.2pt エクステリア：  3.8ptインテリア： 3.8pt居住性： 4.2pt積載性/収納性：  4.5pt乗り心地： 4.1pt走行性能： 4pt価格： 3.5pt |
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GP8 |
2015年05月 1500cc |
7DCT レギュラー |
4WD -- |
ハイブリッド / ハイブリッドX / ハイブリッドZ / ハイブリッド ホンダセンシング / ハイブリッドX ホンダセンシング / ハイブリッドZ ホンダセンシング ハイブリッド |
20.4～22.0 km/L 25.8～27.8 km/L -- |
18.33 km/L |
| 2 | GP7 |
2015年05月 1500cc |
7DCT レギュラー |
FF -- |
ハイブリッド / ハイブリッドX / ハイブリッドZ / ハイブリッド ホンダセンシング / ハイブリッドX ホンダセンシング / ハイブリッドZ ホンダセンシング ハイブリッド |
22.8～25.2 km/L 29.6～34.0 km/L -- |
21.65 km/L |
車レビュー
給油(通算46回目)を5/16に行いました。前回の給油から698.8km走行し、34ℓを給油。 燃費は20.553km/ℓ(車載燃費計では22.3km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り123.318km(車載燃費計では102km)でした。
ただ、給油のタイミングを1週間程度間違えまして、ガソリン価格が高くなってしまったのが残念です。
給油(通算45回目)を4/18に行いました。前回の給油から685.4km走行し、30.2ℓを給油。 燃費は22.695km/ℓ(車載燃費計では23.7km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り222.415km(車載燃費計では205km)でした。
この期間中、最高は32.5km/ℓ(1日というよりは、その区間で)。
4月前半の1日の燃費を見ても、最低が17.0km/ℓでしたからね。
今が燃費を出すには適した時期なんでしょうけど、
現在の厳しい状況を考えると、当面は走行距離は抑え目になるかもしれませんね。
給油(通算44回目)を3/28に行いました。前回の給油から629.1km走行し、30ℓを給油。 燃費は20.97km/ℓ(車載燃費計では22.7km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り209.7km(車載燃費計では207km)でした。
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給油(通算43回目)を3/11に行いました。前回の給油から552.0km走行し、33.3ℓを給油。 燃費は16.577km/ℓ(車載燃費計では18.3km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り111.063km(車載燃費計では103km)でした。 給油後に35.4km走行して、車載燃費計の数値では、28.1km/ℓでした。 平均車速は23km/hでした。
給油(通算42回目)を2/15に行いました。前回の給油から571.0km走行し、33.0ℓを給油。 燃費は17.303km/ℓ(車載燃費計では17.8km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り121.121km(車載燃費計では87km)でした。
給油後に52.6km走行して、車載燃費計の数値では、31.5km/ℓでした。 平均車速は26km/hでした。
この日の燃費としては62.5km走行して27.3km/ℓでした。
前回給油後からの変更点としては、点検時にエンジンオイルとバッテリー交換をディーラーで実施しました。
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