アウディ A4アバント

アウディ A4アバントの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8WCWGF![]() |
2016年10月 3000cc |
8AT ハイオク |
4WD ターボ |
S4アバント アイドリングストップ |
-- 12.7 km/L -- |
9.68 km/L |
2 | 8WCVN![]() |
2016年10月 1400cc |
7AT ハイオク |
FF ターボ |
1.4TFSI / 1.4TFSIスポーツ / 1.4TFSI 1stエディション アイドリングストップ |
-- 16.6 km/L -- |
12.85 km/L |
3 | 8WCYRF![]() |
2016年04月 2000cc |
7DCT ハイオク |
4WD ターボ |
2.0 TFSI quattro・2.0 TFSI quattro sport アイドリングストップ |
-- 15.5 km/L -- |
11.17 km/L |
4 | 8WCVK![]() |
2016年04月 2000cc |
7DCT ハイオク |
FF ターボ |
2.0TFSI・2.0 TFSI sport アイドリングストップ |
-- 18.4 km/L -- |
13.38 km/L |
5 | 8KCREF |
2014年08月 3000cc |
7DCT ハイオク |
4WD スーパーチャージャー |
S4アバント 2014年8月以降販売モデル アイドリングストップ |
-- 12.6 km/L -- |
8.35 km/L |
6 | 8KCNCA |
2013年10月 2000cc |
7DCT ハイオク |
4WD ターボ |
A4オールロードクワトロ Sトロニック |
-- 13.4 km/L -- |
11.74 km/L |
7 | 8KCFSF |
2013年04月 4200cc |
シーケンシャルMT ハイオク |
4WD -- |
RS4アバント クワトロ・7速Sトロニック |
-- 8.1 km/L -- |
-- |
8 | 8KCDNA |
2012年08月 2000cc |
7DCT ハイオク |
4WD ターボ |
A4オールロードクワトロ Sトロニック |
-- 13.0 km/L -- |
-- |
9 | 8KCGWF |
2012年04月 3000cc |
7AT ハイオク |
4WD スーパーチャージャー |
S4/アバント |
-- 11.0 km/L -- |
-- |
10 | 8KCGWF |
2012年04月 3000cc |
シーケンシャルMT ハイオク |
4WD スーパーチャージャー |
S4アバント クワトロ・7速Sトロニック |
-- 11.0 km/L -- |
10.08 km/L |
11 | 8KCDNF |
2012年04月 2000cc |
7AT ハイオク |
4WD ターボ |
2.0 TFSI クワトロ アイドリングストップ |
-- 13.6 km/L -- |
10.61 km/L |
12 | 8KCDN |
2012年04月 2000cc |
CVT ハイオク |
FF ターボ |
2.0 TFSI アイドリングストップ |
-- 13.8 km/L -- |
11.65 km/L |
13 | 8KCDN |
2011年04月 2000cc |
CVT ハイオク |
FF ターボ |
2.0TFSI |
-- -- 12.6 km/L |
9.53 km/L |
14 | 8KCDNF |
2009年03月 2000cc |
7DCT ハイオク |
4WD ターボ |
Sトロニック / 2.0TFSIクワトロ |
-- -- -- |
9.00 km/L |
15 | 8KCAGA |
2009年01月 2000cc |
MT 軽油 |
FF -- |
2.0TDI(B8) |
-- -- -- |
-- |
16 | 8KCDH |
2008年08月 1800cc |
CVT ハイオク |
FF ターボ |
1.8TFSI |
-- -- 13.4 km/L |
-- |
17 | 8KCALF |
2008年08月 3200cc |
6AT ハイオク |
4WD -- |
ティプトロニック / 3.2FSIクワトロ |
-- -- 9.3~10.4 km/L |
6.96 km/L |
18 | 8EBNSF |
2006年06月 4200cc |
6MT ハイオク |
4WD -- |
RS4アバント クワトロ |
-- -- 7.0 km/L |
6.72 km/L |
19 | 8EBWEF |
2006年03月 2000cc |
6AT ハイオク |
4WD ターボ |
2.0TFSIクワトロ |
-- -- 10.6 km/L |
7.78 km/L |
20 | 8ED0JC |
2005年01月 2000cc |
MT 軽油 |
FF ターボ |
2.0TDI (B7) |
-- -- -- |
-- |
21 | 8EBBKF |
2003年09月 4200cc |
シーケンシャルMT ハイオク |
4WD -- |
S4アバント クワトロ・6速ディプトロニック |
-- -- 6.6~7.3 km/L |
-- |
22 | 8DAZBF |
2000年12月 2700cc |
6MT ハイオク |
4WD ターボ |
S4アバント |
-- -- -- |
-- |
車レビュー
慣れてきたのもあり、可もなく不可もなくですね。
ナビは使いづらいです(軌跡が出ないのと、アウディコネクトをスマホ(android)と設定するとAndroid Autoが起動してスマホの操作がとてもし難くなる)。
アダプティブクルーズコントロールは良い機能です。
もう少し詰めて欲しいけど(例えば、目の前に急に人が出てきたときとか)。
クワトロですが、余りスキーへ行ってなく、恩恵は受けてないかな。
先日漸く1000kmを超えて点検へ。無料だった。
半年使ってみての感想。
やはり、デカさを感じる。駐車で気を使う。
あと、内輪差。駐車場の出入り口の大きさは変わらないのに車は大きくなる。
曲がる時に縁石に擦ってしまったのが2回くらい。
12月にスタッドレス(純正アルミ+ミシュランMI3+)に。
支払いは\245,000くらい。
タイヤを選べば量販店の方が安いけどディーラーとそんなに変わらなかったのでディーラーで購入。
昼間高速を100kmで走ってるとスピード感を感じない。
夜はそれなりにスピード感を感じる。
オートクルーズは楽で良い。
トラフィックジャムアシストは交差点で前車が居なくなると急に加速するから、改善点の1つ。
オートマシフトは前と違うので、毎週乗ってるわけじゃないのもあり!?、なかなか慣れない。
MMIナビゲーションは使いづらい。
高速渋滞してるから!?、下に降ろされたけど一般道も混んでいて、高速にそのまま乗っていた方が早かったと思う。
軌跡が残らないので、前に走った所が残らないので改善して欲しい。
燃費はカタログ値は15kmくらいだけど実際は12kmくらい(高速&流れが良い一般道の場合)
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