N BOX

ホンダ N BOXの登録情報

メーカー名 ホンダ
車名 N BOX
車レビュー各評価 燃費: 4pt
エクステリア: 4.1pt
インテリア: 4pt
居住性: 4.2pt
積載性/収納性: 4.4pt
乗り心地: 4.2pt
走行性能: 4.3pt
価格: 3.7pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 JF4
販売中
2017年09月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
G / G・L / G・Lホンダセンシング / G・EX
アイドリングストップ
--
25.4 km/L
--
17.33 km/L
2 JF4
販売中
2017年09月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
G・Lターボホンダセンシング / G・EXターボホンダセンシング / G・スロープLターボホンダセンシング
アイドリングストップ
--
23.4 km/L
--
15.90 km/L
3 JF4
販売中
2017年09月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
カスタム G・EXターボホンダセンシング
アイドリングストップ
--
23.0 km/L
--
15.29 km/L
4 JF3
販売中
2017年09月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
G / G・L / G・Lホンダセンシング / G・EX
アイドリングストップ
--
27.0 km/L
--
18.63 km/L
5 JF3
販売中
2017年09月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
カスタム G・EXターボホンダセンシング
アイドリングストップ
--
25.0 km/L
--
17.72 km/L
6 JF3
販売中
2017年09月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
G・Lターボホンダセンシング / G・EXターボホンダセンシング / G・スロープLターボホンダセンシング
アイドリングストップ
--
25.6 km/L
--
17.00 km/L
7 JF1
2015年02月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
C・G・Lパッケージ(N-BOXカスタム・N-BOX+・Modulo-X共通) / SSパッケージ
アイドリングストップ
--
24.4~25.6 km/L
--
15.45 km/L
8 JF1
2015年02月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
ターボLパッケージ(N-BOXカスタム・N-BOX+・Modulo-X共通)
アイドリングストップ
--
22.6~23.8 km/L
--
15.48 km/L
9 JF2
販売中
2015年01月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
スラッシュ G / Lパッケージ / Lインテリアカラーパッケージ / X
アイドリングストップ
--
23.8~24.8 km/L
--
15.92 km/L
10 JF2
販売中
2015年01月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
スラッシュ / ターボAパッケージ / ターボLパッケージ / ターボLインテリアカラーパッケージ / ターボパッケージ
アイドリングストップ
--
21.0~21.8 km/L
--
--
11 JF1
販売中
2015年01月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
スラッシュ Aパッケージ / Lパッケージ / Lインテリアカラーパッケージ
アイドリングストップ
--
25.8 km/L
--
17.50 km/L
12 JF1
販売中
2015年01月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
スラッシュ ターボAパッケージ / ターボLパッケージ / ターボLインテリアカラーパッケージ
アイドリングストップ
--
23.0~24.0 km/L
--
15.48 km/L
13 JF1
2014年05月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
GターボSSパッケージ
アイドリングストップ
--
23.4 km/L
--
17.79 km/L
14 JF2
2013年12月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
G / G・Lパッケージ
アイドリングストップ
--
23.2 km/L
--
16.84 km/L
15 JF2
2013年12月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
G・ターボLパッケージ
アイドリングストップ
--
21.2 km/L
--
15.47 km/L
16 JF1
2013年12月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
モデューロX G・ターボパッケージ
アイドリングストップ
--
--
--
17.66 km/L
17 JF1
2013年12月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
カスタム G・ターボAパッケージ
--
21.6 km/L
--
15.61 km/L
18 JF1
2013年05月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
カスタム ターボSSパッケージ
アイドリングストップ
--
18.8~21.6 km/L
--
14.88 km/L
19 JF1
2013年05月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
カスタム ターボSSパッケージ
アイドリングストップ
--
18.2~20.6 km/L
--
14.48 km/L
20 JF1
2013年01月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
モデューロX G
アイドリングストップ
--
--
--
14.44 km/L
21 JF1
2012年12月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
カスタム G・Lパッケージ
--
--
24.2 km/L
16.88 km/L
22 JF2
2012年07月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
N BOX +カスタム
--
20.6 km/L
--
--
23 JF2
2012年07月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
N BOX +
--
20.6 km/L
--
11.41 km/L
24 JF2
2012年07月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
N BOX +
--
20.6 km/L
--
13.02 km/L
25 JF2
2012年07月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
N BOX +カスタム
--
20.6 km/L
--
13.99 km/L
26 JF1
2012年07月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
N BOX +
--
21.2 km/L
--
16.15 km/L
27 JF1
2012年07月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
N BOX +カスタム
--
21.2 km/L
--
18.90 km/L
28 JF1
2012年07月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
N BOX +カスタム
--
21.2 km/L
--
17.82 km/L
29 JF1
2012年07月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
N BOX +
--
19.4 km/L
--
15.98 km/L
30 JF2
2011年12月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
カスタム
--
22.0~22.2 km/L
23.5 km/L
18.62 km/L
31 JF2
2011年12月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
 
アイドリングストップ
--
22.0~22.2 km/L
23.5 km/L
15.70 km/L
32 JF2
2011年12月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
18.2 km/L
18.8 km/L
13.77 km/L
33 JF2
2011年12月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
カスタム
--
18.2 km/L
18.8 km/L
16.41 km/L
34 JF1
2011年12月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
G/カスタムG
アイドリングストップ
--
22.0~22.2 km/L
24.5 km/L
17.45 km/L
35 JF1
2011年12月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
カスタム
--
22.0 km/L
24.5 km/L
16.58 km/L
36 JF1
2011年12月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
 
--
18.8 km/L
21.0 km/L
15.06 km/L
37 JF1
2011年12月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
カスタム
--
18.8 km/L
21.0 km/L
17.48 km/L
38 JF1
2011年11月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
 
--
22.2~25.2 km/L
24.5 km/L
17.18 km/L

車レビュー

もっと読む

さっ
買い換えました2019年06月25日 02時44分

分類:燃費 投稿ユーザー:さっ***** さん 総合評価:

ワゴンR5MT 18km/L。より、現行NBOXへ乗り換えました。さっそく高速200km走り、26.6km/L。満足してます。

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リス
高級装備に驚いた!2019年06月04日 21時57分

分類:その他 投稿ユーザー:リス***** さん 総合評価:

13年前のホンダクロスロードから買い替えたが、軽自動車でありながらその高級装備、先進装備に驚いた。ホンダセンシングの安全対策システムや昔は高級セダンにしか装備されていなかったACC、オートハイビーム、自動ドアロック。更に後方誤発進抑制機能。13年前の日産セフィーロにも装備されていない装備が標準装備。思わず購入決定してしまった。年金生活となると維持費も安いが安全対策も完備されしかも高級装備で操作が簡単なNBOXが嬉しい。でも高い!が装備内容を考えると納得できる。

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とみば
普通車並みの軽自動車です2019年01月06日 06時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:とみ***** さん 総合評価:

旧NBOXからの買い替えです。
旧モデルはノーマルエンジンでしたが、高速道路、上り坂で高速回転となり、エンジンに余裕がありませんでした。この点が改善できればとターボモデルを購入しました。
実際運転してみると、非力の部分は改善され不満はありません。
燃費的にもターボにすることによっての低下はありません。むしろ向上しております。
従来16km/Lから18㎞/Lになっております。
騒音も従来より静かになっております。
購入時迷いましたが、ガラスコーティングを行いました。約7万円、アクリル屋根のカーポートがあります。洗車は水洗いと拭き上げで終わり、簡単です。ワックス掛けは不要となり、便利と思います。
冬場に備え、スタッドレスタイヤを購入しました。ターボモデルは15インチタイヤが標準ですが、14インチのスタッドレスも取り付け可能です。ハードな運転もしないので14インチで十分です。
ドライブレコーダーは、純正のものは前方のみでした、後方もあれば良いかと思い、コムテックのZDR-015と常時電源を購入しました。取付はディラーに依頼しました。
駐車場監視機能もあり、安心できるドライブレコーダーです。
軽自動車ながら、普通車並みのパフォーマンスがあるかと思います。
商品価格は高いですが、維持費、高速料金を考えるとお得な車かと思います。

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Makoto Kasuga
N-BOX+カスタムターボSS車いす仕様2018年11月27日 05時40分

分類:その他 投稿ユーザー:Mak***** さん 総合評価:

カスタムターボの車いす仕様車を探し続けて1年。ようやく巡り会った一台をゲットしました。タウンボックスターボとキャロルスローパーとトッポスローパーの三台処分してN-BOX+一台にチェンジ〜

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N-BOX
実燃費のばらつき2018年11月03日 08時12分

分類:燃費 投稿ユーザー:N-B***** さん 総合評価:

短距離を移動する場合の燃費計の評価が非常に悪い。仕様なのか、どんどん下がって15キロを割ってしまう。5-6キロ走ると上がってくるが、どんなもんだか。

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としろー

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車種名:トヨタ カローラII/コルサ/ターセル
投稿ユーザー:とし***** さん
総合評価:

走行距離はもうすぐ4万キロ、エンジンは極めて良好。 でも過去スターター・...[ 続きを見る ]

nice

さいあく

車種名:ホンダ N-VAN
投稿ユーザー:nic***** さん
総合評価:

とにかく燃費が悪い 以前のバモスの方がよっぽど良かった シートレイアウト...[ 続きを見る ]

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