ホンダ N BOX

評価：

4.2pt

ホンダ N BOXの登録情報

メーカー名	ホンダ
車名	N BOX
車レビュー各評価	燃費： 4pt エクステリア： 4.1pt インテリア： 4pt 居住性： 4.2pt 積載性/収納性： 4.4pt 乗り心地： 4.2pt 走行性能： 4.3pt 価格： 3.7pt

車名画像

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	JF4	2017年09月 660cc	CVT レギュラー	4WD --	G / G・L / G・Lホンダセンシング / G・EX アイドリングストップ	-- 25.4 km/L --	17.33 km/L
2	JF4	2017年09月 660cc	CVT レギュラー	4WD ターボ	G・Lターボホンダセンシング / G・EXターボホンダセンシング / G・スロープLターボホンダセンシングアイドリングストップ	-- 23.4 km/L --	15.90 km/L
3	JF4	2017年09月 660cc	CVT レギュラー	4WD ターボ	カスタム G・EXターボホンダセンシングアイドリングストップ	-- 23.0 km/L --	15.29 km/L
4	JF3	2017年09月 660cc	CVT レギュラー	FF --	G / G・L / G・Lホンダセンシング / G・EX アイドリングストップ	-- 27.0 km/L --	18.63 km/L
5	JF3	2017年09月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ	カスタム G・EXターボホンダセンシングアイドリングストップ	-- 25.0 km/L --	17.72 km/L
6	JF3	2017年09月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ	G・Lターボホンダセンシング / G・EXターボホンダセンシング / G・スロープLターボホンダセンシングアイドリングストップ	-- 25.6 km/L --	17.00 km/L
7	JF1	2015年02月 660cc	CVT レギュラー	FF --	C・G・Lパッケージ（N-BOXカスタム・N-BOX+・Modulo-X共通） / SSパッケージアイドリングストップ	-- 24.4～25.6 km/L --	15.45 km/L
8	JF1	2015年02月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ	ターボLパッケージ（N-BOXカスタム・N-BOX+・Modulo-X共通）アイドリングストップ	-- 22.6～23.8 km/L --	15.48 km/L
9	JF2	2015年01月 660cc	CVT レギュラー	4WD --	スラッシュ G / Lパッケージ / Lインテリアカラーパッケージ / X アイドリングストップ	-- 23.8～24.8 km/L --	15.92 km/L
10	JF2	2015年01月 660cc	CVT レギュラー	4WD ターボ	スラッシュ / ターボAパッケージ / ターボLパッケージ / ターボLインテリアカラーパッケージ / ターボパッケージアイドリングストップ	-- 21.0～21.8 km/L --	--
11	JF1	2015年01月 660cc	CVT レギュラー	FF --	スラッシュ Aパッケージ / Lパッケージ / Lインテリアカラーパッケージアイドリングストップ	-- 25.8 km/L --	17.50 km/L
12	JF1	2015年01月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ	スラッシュターボAパッケージ / ターボLパッケージ / ターボLインテリアカラーパッケージアイドリングストップ	-- 23.0～24.0 km/L --	15.48 km/L
13	JF1	2014年05月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ	GターボSSパッケージアイドリングストップ	-- 23.4 km/L --	17.79 km/L
14	JF2	2013年12月 660cc	CVT レギュラー	4WD --	G / G・Lパッケージアイドリングストップ	-- 23.2 km/L --	16.84 km/L
15	JF2	2013年12月 660cc	CVT レギュラー	4WD ターボ	G・ターボLパッケージアイドリングストップ	-- 21.2 km/L --	15.47 km/L
16	JF1	2013年12月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ	モデューロX G・ターボパッケージアイドリングストップ	-- -- --	17.66 km/L
17	JF1	2013年12月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ	カスタム G・ターボAパッケージ	-- 21.6 km/L --	15.61 km/L
18	JF1	2013年05月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ	カスタムターボSSパッケージアイドリングストップ	-- 18.8～21.6 km/L --	14.88 km/L
19	JF1	2013年05月 660cc	CVT レギュラー	4WD ターボ	カスタムターボSSパッケージアイドリングストップ	-- 18.2～20.6 km/L --	14.48 km/L
20	JF1	2013年01月 660cc	CVT レギュラー	FF --	モデューロX G アイドリングストップ	-- -- --	14.44 km/L
21	JF1	2012年12月 660cc	CVT レギュラー	FF --	カスタム G・Lパッケージ	-- -- 24.2 km/L	16.88 km/L
22	JF2	2012年07月 660cc	CVT レギュラー	4WD --	N BOX ＋カスタム	-- 20.6 km/L --	--
23	JF2	2012年07月 660cc	CVT レギュラー	4WD --	N BOX ＋	-- 20.6 km/L --	11.41 km/L
24	JF2	2012年07月 660cc	CVT レギュラー	4WD ターボ	N BOX ＋	-- 20.6 km/L --	13.02 km/L
25	JF2	2012年07月 660cc	CVT レギュラー	4WD ターボ	N BOX ＋カスタム	-- 20.6 km/L --	13.99 km/L
26	JF1	2012年07月 660cc	CVT レギュラー	FF --	N BOX ＋	-- 21.2 km/L --	16.15 km/L
27	JF1	2012年07月 660cc	CVT レギュラー	FF --	N BOX ＋カスタム	-- 21.2 km/L --	18.90 km/L
28	JF1	2012年07月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ	N BOX ＋カスタム	-- 21.2 km/L --	17.82 km/L
29	JF1	2012年07月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ	N BOX ＋	-- 19.4 km/L --	15.98 km/L
30	JF2	2011年12月 660cc	CVT レギュラー	4WD --	カスタム	-- 22.0～22.2 km/L 23.5 km/L	18.62 km/L
31	JF2	2011年12月 660cc	CVT レギュラー	4WD --	アイドリングストップ	-- 22.0～22.2 km/L 23.5 km/L	15.70 km/L
32	JF2	2011年12月 660cc	CVT レギュラー	4WD ターボ		-- 18.2 km/L 18.8 km/L	13.77 km/L
33	JF2	2011年12月 660cc	CVT レギュラー	4WD ターボ	カスタム	-- 18.2 km/L 18.8 km/L	16.41 km/L
34	JF1	2011年12月 660cc	CVT レギュラー	FF --	G/カスタムG アイドリングストップ	-- 22.0～22.2 km/L 24.5 km/L	17.45 km/L
35	JF1	2011年12月 660cc	CVT レギュラー	FF --	カスタム	-- 22.0 km/L 24.5 km/L	16.58 km/L
36	JF1	2011年12月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ		-- 18.8 km/L 21.0 km/L	15.06 km/L
37	JF1	2011年12月 660cc	CVT レギュラー	FF ターボ	カスタム	-- 18.8 km/L 21.0 km/L	17.48 km/L
38	JF1	2011年11月 660cc	CVT レギュラー	FF --		-- 22.2～25.2 km/L 24.5 km/L	17.18 km/L

車レビュー

買い換えました2019年06月25日 02時44分

分類：燃費　投稿ユーザー：さっ***** さん　総合評価：

ワゴンR5MT 18km/L。より、現行NBOXへ乗り換えました。さっそく高速200km走り、26.6km/L。満足してます。

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高級装備に驚いた！2019年06月04日 21時57分

分類：その他　投稿ユーザー：リス***** さん　総合評価：

13年前のホンダクロスロードから買い替えたが、軽自動車でありながらその高級装備、先進装備に驚いた。ホンダセンシングの安全対策システムや昔は高級セダンにしか装備されていなかったACC、オートハイビーム、自動ドアロック。更に後方誤発進抑制機能。13年前の日産セフィーロにも装備されていない装備が標準装備。思わず購入決定してしまった。年金生活となると維持費も安いが安全対策も完備されしかも高級装備で操作が簡単なNBOXが嬉しい。でも高い！が装備内容を考えると納得できる。

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普通車並みの軽自動車です2019年01月06日 06時28分

分類：燃費　投稿ユーザー：とみ***** さん　総合評価：

旧NBOXからの買い替えです。
旧モデルはノーマルエンジンでしたが、高速道路、上り坂で高速回転となり、エンジンに余裕がありませんでした。この点が改善できればとターボモデルを購入しました。
実際運転してみると、非力の部分は改善され不満はありません。
燃費的にもターボにすることによっての低下はありません。むしろ向上しております。
従来16km/Lから18㎞/Lになっております。
騒音も従来より静かになっております。
購入時迷いましたが、ガラスコーティングを行いました。約7万円、アクリル屋根のカーポートがあります。洗車は水洗いと拭き上げで終わり、簡単です。ワックス掛けは不要となり、便利と思います。
冬場に備え、スタッドレスタイヤを購入しました。ターボモデルは15インチタイヤが標準ですが、14インチのスタッドレスも取り付け可能です。ハードな運転もしないので14インチで十分です。
ドライブレコーダーは、純正のものは前方のみでした、後方もあれば良いかと思い、コムテックのZDR-015と常時電源を購入しました。取付はディラーに依頼しました。
駐車場監視機能もあり、安心できるドライブレコーダーです。
軽自動車ながら、普通車並みのパフォーマンスがあるかと思います。
商品価格は高いですが、維持費、高速料金を考えるとお得な車かと思います。

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