車レビュー

三菱自動車 アウトランダーPHEVの車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4.6pt
エクステリア: 4.1pt
インテリア: 3.9pt
居住性: 4.2pt
積載性/収納性: 4.1pt
乗り心地: 4.6pt
走行性能: 4.8pt
価格: 4pt

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三菱自動車 アウトランダーPHEVの車レビュー 新着順

アウトランダーPHEV
マイナーチェンジ 2022年04月02日 13時23分

分類:その他 投稿ユーザー:三太***** さん  総合評価:

アウトランダーPHEVですか3月末発注分はマイナーチェンジが入ります 価格は16万円UPします。
Wi-Fiが追加されブレーキホールドの機能もメモリーでエンジンをon off後も切れないようになるそうです。色の追加もあるとの事です。

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アウトランダーPHEV
燃費や利便性について 2021年12月30日 08時49分

分類:燃費 投稿ユーザー:DY***** さん  総合評価:

中古にてGG3Wを購入しました。
バッテリーのみの走行距離は大体30kmから55kmほど。速度や環境においてかなり走れる距離は変わります。
通常のハイブリッド車として走行した場合、燃費はリッター15から18くらいです。
フルタイム4WDですので、まあまあな燃費です。
低速域でのエンジンは発電用、高速域はエンジン駆動での走行になります。
高速域で発生したエネルギーはバッテリーに蓄積されるので、常にエンジンが回りっぱなしという訳ではありません。
ホンダのeHEVが近いかな?と感じます。
充電をすると人によって数値はバラバラですが、自分は複合燃費で25から32くらいです。
うちはアパート住まいなので家庭で充電は出来ませんが、200V充電だと満タンまで4時間ほど、急速充電だと40分ほどで充電が並々になります。
アウトランダーphevはリチウムイオン電池が熱を持たぬように急速充電での充電は80%ほどで充電が強制終了するようになっているので、おかわり充電せず1回使ったら速やかに他のお客さんに譲ってあげましょう

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アウトランダーPHEV
116km達成 2020年08月08日 00時56分

分類:燃費 投稿ユーザー:gir***** さん  総合評価:

燃費が初の116kmになりました。
充電をもっと上手く使えればもっと燃費は良くなります。オフロード走行も電気だけでかなり走れました。燃費はまだまだ走り方次第で伸びそうです。

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アウトランダーPHEV
寒さには負けます 2019年01月03日 22時35分

分類:燃費 投稿ユーザー:ken***** さん  総合評価:

後部座席の暖房対策は結構難しいです。電気毛布を積み込んで足から膝まで包み込むのがベストですかね?エンジンを動かさないには。

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アウトランダーPHEV
北茨城方面へのドライブで 2018年05月15日 22時32分

分類:燃費 投稿ユーザー:Mic***** さん  総合評価:

この1ヶ月の燃費、30.25km/Lを記録しました。
GW最終日の5月6日に北茨城の五浦温泉までの日帰り温泉ドライブを含め、この1ヶ月で726kmを走って、給油は24リットル。

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アウトランダーPHEV
いいクルマです 2017年09月03日 22時34分

分類:燃費 投稿ユーザー:押し***** さん  総合評価:

ミドルサイズのSUVで重量約2t近く
4WDという事を勘案しても非常に良くできた車だと思います
自宅充電が基本的に出来れば40~50km圏内の移動であればほぼガソリンは使わないです
輸入車からの乗り換えですが大満足(^-^)v

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アウトランダーPHEV
実燃費 2017年07月31日 17時14分

分類:燃費 投稿ユーザー:tos***** さん  総合評価:

アウトランダーPHEV 2015年9月登録の車を2017年12月に中古車で購入。
毎日の通勤 往復約25km、休日は往復40~45km程度のチョイ乗りプラス時々お出かけ 記録を残し始めた2月~6ヶ月で役9,000km走行 ガソリン給油 263L  充電料金(自宅深夜電力)15,900円  電気代をガソリンに換算すると約127L分
ざっくり計算すると 9000km/390L=23km/L程度かな。
通勤だけなら1ヶ月2,000円~2,500円程度ですかね。
通勤のガソリン代で車の購入価格は、ほぼ半額になる計算です。
初めて乗ったモーター駆動の車、モーターの加速、静粛性は最高ですね。
残念なのは室内装備、小物入れ、ドリンクホルダー照明等、もう少し気配りが欲しいですね。


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ワカジン
期待通りの燃費 2017年01月16日 09時34分

分類:燃費 投稿ユーザー:ワカ***** さん  所有期間:2016年9月〜 使用用途:趣味実用 総合評価:

購入してから5000km走り燃費を計算してみたところ、23km/lとなりました。
補給したガソリン量と家で充電した金額をガソリン購入量に変換し算出しました。
使用状況は60km~100kmのドライブを数回、30kmの高原へ数回写真撮影その他は市内走行です。
燃費は走行状況に大きく左右されますので、回生ブレーキをO状態にして多く走り、下坂では回生ブレーキを駆使して充電する様にしています。空調は控え目にしています。

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アウトランダーPHEV
雪の中での安定性 2017年01月08日 09時20分

分類:その他 投稿ユーザー:HY-***** さん  所有期間:4年 使用用途:レジャー、通勤、送迎 総合評価:

先日、何十年かぶりにスキーに行きました。家族を連れてですが、山の奥深くまで行き、早朝、夜中、アイスバーンの中も走りました。でも、本当に安定して走れていることにびっくりしました。タイヤは、もちろん4本スタッドレスですが、もう、買ったときからですし、昨年は、1年間はき続けてしまいましたので、スリップサインも出てしまっています。そんな状態でしたが、急な坂も、氷や雪の中を滑らずに進んでいきました。すごいです。

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アウトランダーPHEV
はじめての雲仙登坂 2016年12月07日 14時51分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:sou***** さん  総合評価:

この車ではじめて、雲仙岳仁田峠まで行きました。改めてガソリン消費量の少なさに驚きました。自宅から仁田峠までは、48kmありますが、途中あちこち立ち寄りながら、往復しましたが、エンジン使用していたのは、雲仙の旅館街から仁田峠を登る時だけでした。帰りは、パドルを使いながらエンジンブレーキで下り小浜温泉に着いた時には、電気残量48kmまで充電していたので、エアコン使用しながら自宅まで余裕で帰り着きました。

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アウトランダーPHEV
再び、注目! 2016年11月03日 08時45分

分類:その他 投稿ユーザー:HY-***** さん  所有期間:3年 使用用途:通勤、旅行 総合評価:

プリウスのPHV延期した末に発売。
4人乗り。
2輪駆動。
価格も比較すれば、きっと、アウトランダーの価値がいかに高いかが分かってくるはず。
雑誌なんかにも、比較の記事が増えてくるといいな。バカ売れし出すよ!

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Sin Kara
乗り換えて8ヵ月立ちました 2016年07月24日 08時04分

分類:燃費 投稿ユーザー:Sin***** さん  総合評価:

この車の燃費は電気でどれだけ走るかによって大きくかわりますが、前車に比べて約2倍の燃費なんで満足です。
プラス1500wのまでの家電品が使えるのが便利です。

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R/C好きですか
趣味にアウトドアに重宝する楽しい車です 2016年07月16日 18時05分

分類:燃費 投稿ユーザー:R/C***** さん  総合評価:

充電して普通に空調利かせて、走行できる距離は実質40Km位ですが、通勤に使う範囲では十分です。趣味のR/C電動プレーン用に充電用電源やお昼の調理用としてAC100Vが十分使えるし最高です。

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アウトランダーPHEV
e燃費から情報がなくなっていますが 2016年06月05日 09時05分

分類:その他 投稿ユーザー:HY-***** さん  所有期間:2年7ヶ月 総合評価:

燃費ランキングなどからこの車種の情報がなくなっています。誰か、何か情報を知っていますか。それに、これまで入力してきた給油などのデータもなくなってしまっていますが、同様の人はいませんか。

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アウトランダーPHEV
実燃費はなかなかいいです。 2016年05月14日 23時35分

分類:燃費 投稿ユーザー:Yas***** さん  総合評価:

1月納車以降3月ごろまでは暖房のため頻繁にエンジンがかかりましたが、4月以降ほとんど電気だけです。
ウチは深夜電力で充電できるので満充電しても130円程度、これで40㎞は走れます。
ガソリン1ℓ強の金額で40㎞はすごいと言ってもいいかもしれません。
(因みに、エコ運転とは縁のない走りでオートエアコンは常にオンです。)
ただ、暖房の必要なシーズンは前述のようにガソリン燃やす必要があるので、燃費は12㎞/ℓ程度まで落ちますが、これでもいい数値だと思います。
そしてボディサイズの割に小回りが利くのも良いところで、回転半径4.3(誤)⇒5.3(正)メートルは先代譲りです。
ただ不満点もいろいろあります。
1.小物収納が減り、ラゲッジも狭くなった。
2.ドリンクホルダーは安定性がない。倒れそう。
3.パワーウインドスイッチが運転席以外、オートではなくなった。
4.リモコンスイッチで窓ガラスの開け閉めとミラーの出し入れができなくなった。
※3と4は今までずっと昔から三菱なら当たり前だったので特に不満が大きい。因みに4は設定メニューにはタイトルだけ残っているからわざわざプログラム変更して機能を殺したようで、よけいに腹が立つ。
あと、奥さんに好評だったのがライトが明るくワイドになったこと。ただこれも4灯式ロービームなのでたまに対向車からアッパービームと間違われてパッシングされますが。

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アウトランダーPHEV
楽しいです 2016年05月05日 07時05分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:こっ***** さん  総合評価:

ソーラー発電中に充電してゼロエミッションを目指して購入したのですが、乗り心地やプレミア感、運転のしやすさ(驚きの小回りです)、装備の充実等、素晴らしく完成度の高い車です。
軽量化が進めば、パッケージとしては抜きん出ると思います。
静粛性も一度乗ると感動的ですね

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アウトランダーPHEV
驚きです。 2016年03月22日 21時35分

分類:燃費 投稿ユーザー:ken***** さん  総合評価:

納車から間もなく一ヶ月。約1100kmほど走りましたが、自宅充電と出先の充電活用で20Ll給油しただけで過ごせました。無料の普通充電と、三菱の急速充電を活用してます。

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アウトランダーPHEV
冬場 2016年03月02日 06時28分

分類:燃費 投稿ユーザー:yas***** さん  総合評価:

冬場は、燃費が下がる 10k程
もう少し良くなって、くれれば良い。
スターターでエンジンが、かかり暖かくなってくれるなら良い。

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アウトランダーPHEV
ガソリン減らない 2016年01月28日 19時31分

分類:燃費 投稿ユーザー:ごき***** さん  総合評価:

走行距離が、3500kmを越えましたが、殆んどEVモードで走るせいか、ガソリンはトータル45リッターしか入れていません。
正に電気自動車です。
加速も乗り心地も静かさも大変満足しています。

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アウトランダーPHEV
やばいね この大人のおもちゃ 2015年12月13日 14時30分

分類:その他 投稿ユーザー:PST***** さん  所有期間:1か月 使用用途:通勤 遊び 総合評価:

欧州では、人気の車だそうですが日本ではいまひとつ感がある三菱アウトランダーPHEV。でも、購入者の私は大満足の車です。燃費の向上もオーナーの扱い次第で、並み以下にもなるし 大化けもする。最先端の技術に触れながらカーライフを今までにないくらいエンジョイしています。

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