車レビュー 新着順 (75ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
このステップワゴンを買って20年です。
買った当時は17インチを買って取り付けていましたが、田舎なのに5～8km/Lとサッパリでした。
が、15年を過ぎタイヤを純正の15インチに戻したら…。 10km/Lへと燃費が上がりました。
昨年。5人乗り４ナンバーに変えた所、エアコンつけて、運転をエコ運転もせず、11/抜けますに。高速を走行したら12km/L。高速でのエコ運転で14km/L弱です。
そろそろ総走行距離が28万kmですが、まだまだ元気です。
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煽れようが、クラクラクション鳴らされようが、ゆっくり加速。 ５秒以上の停車が出来ればエンジンを切る‼
徹底すれば、良くなる。
それと、肝心なのは空気圧力。
１割上げるだけで、かなりの効果あり。
タイヤの減りバランスへ心くばり、ひつようですが。
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車名：マツダ アクセラスポーツ (ディーゼル)
分類：燃費 投稿ユーザー：ウコ***** さん 所有期間：1年位 使用用途：レジャー 総合評価：
田舎に住んでいて、ほとんど休みの日にしか乗らないドライバーです。
渋滞がないので、都会の人には想像できないのかもしれませんが、平均燃費リッター20.4キロ位です。エアコンも普通に使用しています。マツダ先進安全技術素晴らしいです。
最近の燃費はリッター13km
平日はほぼ乗らないので、年間の走行距離が約4000km
いいのか悪いのか・・・
車名：トヨタ シエンタ
分類：燃費 投稿ユーザー：ぷり***** さん 所有期間：Ｈ３０・５～ 使用用途：通勤・レジャー 総合評価：
シエンタの燃費。
ディーラーの話だと１６～７くらいが多いという話でした。
ハイブリッドではなくガソリン車を選択したので実際のところどうなのかなと思ってましたが。
スレの中には７～８というオソロシイ報告もありビクビクでしたけど。
街中チョイのり、郊外、高速と混ぜて乗っての燃費は１８弱。
特に郊外国道へ出るとなんと３４㎞/ℓも出ましたよ。
もっともソレは、ほぼ下りという特殊な条件でしたけれど。
普通に走っても郊外へそれなりの距離なら２０㎞/ℓは出るカンジですね。
街中だと平均は１５～６でしょうか。
高速もそのくらいかな。
全体的にプリウスより２割程度落ちる感覚ですね～。
ただしコレもプリウスで慣れたアクセルワークがあっての事なのかも。
いかにアクセルワークが大切なのかって事でしょう。
燃費を伸ばしたい方は発進！２千回転を超えないようにユックリ発進で。
スグに前の車に追いつけますから焦りは無用。
平均が８とかの方がどんな運転なのかソッチの方が興味津々です。
車名：スズキ ワゴンR
分類：燃費 投稿ユーザー：いっ***** さん 所有期間：1999年ー2004年 使用用途：通勤 総合評価：
燃費悪かった記憶しかないです。5Km/lくらいで、当時、もう一台乗っていたクラウンの2.5lの方が燃費よかったです。
購入し1ヶ月1000キロ走行。
今まで4台買い換えたけど、始めて運転が楽しいと思った。
ただの移動手段から一変。
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車名：スズキ ハスラー
分類：燃費 投稿ユーザー：ねば***** さん 所有期間：２年８か月 使用用途：通勤とレジャー中心 総合評価：
あちらこちらの下り坂をニュートラル走行で走ってみました。
おおむね下り勾配３％程度であれば定速度走行、下り勾配５％以上だと怖いくらいどんどん加速していきます。
ニュートラル走行は５％以上の下り勾配はやめた方がよさそうです。
燃費は６０～８０キロくらいの定速走行でベストの燃費が出るようです。でも、高速道路ではちょっと遅いですかね(^-^;
今回の燃費はニュートラル走行や高速道路の定速運転の結果、３０キロ／Ｌを達成できました。ガソリン価格上昇の中、この低燃費は非常に助かります。Y(^ ^)!
車名：BMW 3シリーズ (セダン ディーゼル)
分類：燃費 投稿ユーザー：旅行***** さん 所有期間：丸５年 使用用途：通勤、買い物 総合評価：
■購入後丸5年目で17万5千km達成。総平均燃費は19.33 km/L。高速5割、郊外3割、市街2割の運転の日々。■5年間でパンク歴3回、右リア5万4千km, 左リア13万km,右リア15万2千km。■新品タイアに交換歴5万7千km（全4本）,10万3千km(全4本）,15万km(フロント2本）、17万4千km(リア2本）。故障歴は5年間でゼロ。■走る歓びとハイオクとの燃費差を考えるとe燃費重視長距離向けの車だと再確認！
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関越自動車道使いまして、川越から沼田までのり道の駅川場に行って来ました。ピザが美味しかったです帰りは金精峠を使いいろは坂～群馬ぬけてきました。燃費は22kmでした、満タン方法で、大人3人。
車名：ホンダ バモス
分類：燃費 投稿ユーザー：gok***** さん 所有期間：2018年5月～ 使用用途：通勤 総合評価：
毎日130km通勤です。代車で22年式の4WDですが
走らないので4500rpm迄登り坂では回してシフトしてます。
意外に燃費が良いですね！
シートの背もたれが寝ていてハンドルに遠いポジションしか出せないのが難点です
アクセルペダルの位置が悪く コーナー入口でheel and toeが使えない
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ハイウェイ専用に買いました。
結論から言えばベストな選択をしたと思います。
距離にもよりますがリッター20前後。
ガソリンで言う27前後と高速燃費はクラストップレベル。
追い越しもトルク43という怪力が効いているのか余り回転数を上げる必要がなく、そのため殆ど燃費も悪化しません。
静かに力強いと言う事で満足しています。
今までのハイブリッドやガソリン車の高回転音は非常に耳障りだったのでこの違いには満足しています。
私のはATのフルパッケージになりますが、これがMTなら1000キロ無給油は難なくこなせるのでしょうね。
2018年にエンジン周りのリコールが有りました。
それ以降は以前に増してスムーズに走るようになったので個人的に満足度は上がっています。
（今までのメーカーでリコールすらロクにしてないメーカーがありました）
思う事は沢山ありますが、高速用に買うにはベストだと言う事です。
逆に車が大き過ぎて下道は小回りが利かない為、不慣れな方にはオススメしません。
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高速ならリッター12キロは行きますが市街地は大体リッター6.5～7キロ…皆さんの平均は7.5や11？どうしたらそんなにいくのでしょうか？
本日、リコール整備後の初のDPFが作動しました。約280kmで作動しました。リコール整備前にはもっと早くから作動していました。燃費は常時エアコン作動で18～20kmです。渋滞のない市街地走行がメインです。明らかにリコール整備後が良いです。
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車名：日産 ノート（e-POWER）
分類：燃費 投稿ユーザー：あき***** さん 所有期間：平成29年3月より 使用用途：私用・業務・通勤 総合評価：
最近の燃費です
4/ 7 977.6ｋｍで36.4L メーター読み29.5ｋｍ/L 満タン法で26.8ｋｍ/L
4/14 983.3ｋｍで37L メーター読み29.4ｋｍ/L 満タン法で26.5ｋｍ/L
5/1 1232.1ｋｍで39.2L メーター読み32.1ｋｍ/L 満タン法で31.4ｋｍ/L
5/9 1250ｋｍで38.1L メーター読み34ｋｍ/L 満タン法で33ｋｍ/L
気温が上がる都度 燃費向上中
車名：トヨタ ウィッシュ
分類：その他 投稿ユーザー：くぼ***** さん 所有期間：5年４か月 使用用途：ドライブ 通勤 買い物 総合評価：
もはや絶版車となってしまったウィッシュ。ロールーフミニバンはストリーム、プレマシー、ラフェスタと共に消滅。（ジェイドは車格が違います）人や荷物を載せたいがミニバンのように頭でっかち山道フラフラは嫌だという人には寂しい限り。私自身初のトヨタ車購入。早５年。率直な感想は「期待していたより今一つ」一番のガッカリは購入直後よりダッシュボードから出てくる軋み音！何度ディーラーにお願いしても直らず。走りはともかく品質を期待して購入したのにとにかく一番のがっかり。更に足回りの硬さもすごい。段差を乗り越えるたびに激しい突き上げが襲ってきて、厚みのないシートも相まってお尻が悲鳴を上げてしまう。かといってスポーツ走行に耐えられるほどの足回りでもないし。
まあこの２点以外は、トヨタにしてはシックなインテリア（安っぽいという人もいるが）、今も褪せないエクステリアなど悪い車では無いと思う。
３列目シートを畳めば完全フラットな荷室が現れ、バン顔負けの積載能力。これは結構便利！スマートマルチプレーヤーは嘘ではない！
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Ｊ３２（平２１年）路面乾燥状態で発進時、アクセルを踏んでもスタートが超緩慢であった（走行距離３万キロで初めて）。その後は同様の症状はなし。原因はＣＶＴの特性でしょうか。
約180,000km走行して、3年間の生涯を終えました。トータル18.62km/Lという燃費は、私にとっては「素晴らしい」ものと思います。
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車名：トヨタ クラウンマジェスタ
分類：燃費 投稿ユーザー：わた***** さん 所有期間：約7箇月 使用用途：通勤 総合評価：
昨年10月に2017年GWS214クラウンマジェスタの最終型に乗換え、約4,000km走行しています。ほぼ朝晩の渋滞路100％での使用状況で、10.98km/Lという燃費になっています。以前は 2014年型の同型式のクラウンマジェスタでしたが、生涯燃費は12km/L後半だったような･･･。同じような使用状況でも･･･、車輌の「個体差」でしょうか？･･･。いずれにしてもカタログ値とは「かけ離れていて」、涙が出そうです。
質問
なぜに 削除・移動なったのですか
あきらー自分のレビュ―も開かないし 他の人のレビュ―も開かない
なぜですか
自分いま、日産にeパワー（自分の車）不良車じゃないかと打合せ中です
そのさなかにレビューが開かなくなるなんて
関係ないと思うが 日産に対して不信感が増すだけです。
回答をお願いします
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50プリウスから、2モーター(MG1, MG2)になったので、走行速度、...[ 続きを見る ]